oxyde Postato 23 Marzo 2011 Report Postato 23 Marzo 2011 Oxide, io sulla mia, che è a Gpl da poco più di 40000 km faccio questi tagliandi: Ogni 10000 km cambio OLio e filtri: 3 litri di Olio+Filtro aria+Filtro Olio+ Filtro fase liquida+Filtro fase Gassosa=30+10+10+10+10=70 euro a cui andrebbe aggiunta la manodopera (mi faccio tutto o quasi io) Ogni 50000 Km controllo giochi valvole (aspetto il primo responso ma fin'ora la macchina va da dio- e in ogni caso l'intervento lo faccio fare al mio meccanico di fiducia-50 euro se si tratta di controllo,fino a 250 se si tratta di correggere, in base ai piattelli da mettere). Adesso sto per sostituire l'olio del cambio ma semplicemente perchè è una idea mia su cui mi voglio giocar in anticipo una quarantina di euro, vista l'esperienza che ho avuto con la Corolla. Non mi sembra che si tratti di una manutenzione folle come spese. In officina autorizzata ti spennerebbero sicuramente. si praticamente io mi riferivo principalmente all intervento di controllo\regolazione valvole e all eventuale aggiunta di additivi appositi (tipo flashlube) che son sicuro tu utilizzi. io mi sono fatto dei calcoli prima di gasare l auto, ho un risparmio di circa 400€ l anno (con cui conto di ripagarmi l impianto col tempo) ma se dovessi aggiungere 300€ circa ogni due anni (stima ottimistica poi, contando che non tutti abbiamo meccanici che applicano prezzi di favore, e come hai giustamente notato anche tu in officina autorizzata è un suicidio andare), andrei a ripagarmi l impianto dopo moooolto tempo, piu di quello che (faccio scongiuri per te) l auto potrebbe durare. Perchè,non per fare allarmismo inutile o che, il rischio c è e non è cosi remoto. Non voglio criticare le scelte di nessuno meno che mai le tue, son contento che la tua yaris vada benone, ma io non mi sognerei mai di consigliare a qualcuno il gasare un'auto a rischio Quote
Corolla 1332 Postato 23 Marzo 2011 Report Postato 23 Marzo 2011 Oxide, io sulla mia, che è a Gpl da poco più di 40000 km faccio questi tagliandi: Ogni 10000 km cambio OLio e filtri: 3 litri di Olio+Filtro aria+Filtro Olio+ Filtro fase liquida+Filtro fase Gassosa=30+10+10+10+10=70 euro a cui andrebbe aggiunta la manodopera (mi faccio tutto o quasi io) Ogni 50000 Km controllo giochi valvole (aspetto il primo responso ma fin'ora la macchina va da dio- e in ogni caso l'intervento lo faccio fare al mio meccanico di fiducia-50 euro se si tratta di controllo,fino a 250 se si tratta di correggere, in base ai piattelli da mettere). Adesso sto per sostituire l'olio del cambio ma semplicemente perchè è una idea mia su cui mi voglio giocar in anticipo una quarantina di euro, vista l'esperienza che ho avuto con la Corolla. Non mi sembra che si tratti di una manutenzione folle come spese. In officina autorizzata ti spennerebbero sicuramente. si praticamente io mi riferivo principalmente all intervento di controllo\regolazione valvole e all eventuale aggiunta di additivi appositi (tipo flashlube) che son sicuro tu utilizzi. io mi sono fatto dei calcoli prima di gasare l auto, ho un risparmio di circa 400€ l anno (con cui conto di ripagarmi l impianto col tempo) ma se dovessi aggiungere 300€ circa ogni due anni (stima ottimistica poi, contando che non tutti abbiamo meccanici che applicano prezzi di favore, e come hai giustamente notato anche tu in officina autorizzata è un suicidio andare), andrei a ripagarmi l impianto dopo moooolto tempo, piu di quello che (faccio scongiuri per te) l auto potrebbe durare. Perchè,non per fare allarmismo inutile o che, il rischio c è e non è cosi remoto. Non voglio criticare le scelte di nessuno meno che mai le tue, son contento che la tua yaris vada benone, ma io non mi sognerei mai di consigliare a qualcuno il gasare un'auto a rischio ...ho sempre gasato auto a rischio e mi è andata bene. Ma le ho sempre trattate con i guanti, gasate dallo stesso installatore,che è bravissimo, e gli ho fatto tutto ciò che si doveva. Quando ero entrato qua, tutti mi avevan dato addosso per il mio povero Stefanelli montato sulla Corolla. Poi mi han dato addosso per la Yaris. Il flashlube lo avevo, ma non lo sto più usando, e anche se lo avessi continuato a usare considera che un litro di flashlube ti dura dai 20 ai 30mila km. Una ventina di euro in più... Le Honda sono a rischio sedi valvole?Probabilmente si, ma non credo tutte. E se vuoi un consiglio, se decidi di gasarle comunque, e bene, se non le strapazzi, non ti danno problemi. Almeno è la mia convinzione, avendo il piede di velluto quando guido. Corolla Quote
marazo Postato 30 Marzo 2011 Report Postato 30 Marzo 2011 Già che c'erano potevano anche scriverti che le nuove Honda in arrivo sono piene di radioattività ! scherzi a parte sono stati veramente onesti La mia Honda no Insyght ma Jazz, gira che una favola, basta registrargli le valvole ogni 35000 e sostituirgli le candele andarci ogni tanto per qualche km a benzina e passa la paura, viaggio e spendo una cavolata con 25 € faccio di media di 450 km guidando da cristiano e accidenti purtroppo a questi pedaggi autostradali che superano sempre i consumi!!!! Guarda che se ogni 35.000 km devi registrare le valvole vuol dire che queste si stanno consumando. infatti se la sede valvola o la valvola stessa si usura, la valvola arretra e "perde" gioco e necessita di essere registrata. Non sono usurate semplice scrupolosità. Registrare le valvole non significa un obbligo, ma un semplice controllo di routine, potrei anche non farlo, ma il meccanico ufficiale Honda me lo raccomanda di farlo a queste scadenze, compreso il mio installatore autorizzato della Landi. Sono loro gli esperti, mi fido della loro professionalità. Quote
Corolla 1332 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 Già che c'erano potevano anche scriverti che le nuove Honda in arrivo sono piene di radioattività ! scherzi a parte sono stati veramente onesti La mia Honda no Insyght ma Jazz, gira che una favola, basta registrargli le valvole ogni 35000 e sostituirgli le candele andarci ogni tanto per qualche km a benzina e passa la paura, viaggio e spendo una cavolata con 25 € faccio di media di 450 km guidando da cristiano e accidenti purtroppo a questi pedaggi autostradali che superano sempre i consumi!!!! Guarda che se ogni 35.000 km devi registrare le valvole vuol dire che queste si stanno consumando. infatti se la sede valvola o la valvola stessa si usura, la valvola arretra e "perde" gioco e necessita di essere registrata. Non sono usurate semplice scrupolosità. Registrare le valvole non significa un obbligo, ma un semplice controllo di routine, potrei anche non farlo, ma il meccanico ufficiale Honda me lo raccomanda di farlo a queste scadenze, compreso il mio installatore autorizzato della Landi. Sono loro gli esperti, mi fido della loro professionalità. RAGAZZI...NON CONFONDIAMO IL CONTROLLO DEI GIOCHI CON LA REGISTRAZIONE: son due cose legate, ma differenti per costo e per complessità. Il controllo dei giochi è una cosa...richiede mezz'ora di lavoro, al massimo 1 oretta.E HA UN COSTO BASSO La registrazione si fa solo se dal controllo dei giochi è emerso che questi non sono più corretti, e allora ci vuole mezza giornata e 17 euro a spessore...E HA UN COSTO ALTO. Sarebbe come confondere un auto alimentata a GASOLIO con un auto alimentata a METANO. Per favore, non terrorizzate ulteriormente chi non conosce i motori a GPL. Corolla Quote
ULGAT Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 Corolla 1332 98: Ogni 10000 km cambio OLio e filtri: 3 litri di Olio+Filtro aria+Filtro Olio+ Filtro fase liquida+Filtro fase Gassosa=30+10+10+10+10=70 euro a cui andrebbe aggiunta la manodopera (mi faccio tutto o quasi io) Ogni 50000 Km controllo giochi valvole (aspetto il primo responso ma fin'ora la macchina va da dio- e in ogni caso l'intervento lo faccio fare al mio meccanico di fiducia-50 euro se si tratta di controllo,fino a 250 se si tratta di correggere, in base ai piattelli da mettere). Adesso sto per sostituire l'olio del cambio ma semplicemente perchè è una idea mia su cui mi voglio giocar in anticipo una quarantina di euro, vista l'esperienza che ho avuto con la Corolla. Non mi sembra che si tratti di una manutenzione folle come spese. In officina autorizzata ti spennerebbero sicuramente. Non vorrei fare il gradasso ma questi tagliandi me li sogno... Io applico quanto da libretto della Casa, anzi andando a gas in certi casi protraggo del 30% le tempistiche ed i kilometraggi. - Cambio olio raccomandato dalla Casa ogni 20 mila km., in realtà lo faccio a 23-24 mila - Cambio filtro olio in occasione del cambio olio. - Cambio filtro aria raccomandato dalla Casa 40 mila km.: rispettato - Cambio filtro antipolline: Rispettato - Controllo gioco valvole: mai in quanto punterie idrauliche - Sostituzione filtro gas: Ne cambiai uno dopo 25 mila km. d'uso contro il parere dell'installaotre che riteneva fosse troppo presto. Presi il vecchio filtro e lo sezionai: aveva ragione l'instalatore. Ora lo cambierò quando questo filtro mi darà problemi, altrimenti niente. - Iniettori MED: la mia auto ha 190 mila km. dei quali 133 mila fatti a gas. Gli iniettori sono ancora gli originali. - Candele originali NGK da libretto si cambiano a 100 mila km.: la prima volta le cambiai e spesi per 8 candele (twin spark) quasi 300 euro, la prossima volta le cambierò quando non andranno più. Quote
Corolla 1332 Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 Corolla 1332 98: Ogni 10000 km cambio OLio e filtri: 3 litri di Olio+Filtro aria+Filtro Olio+ Filtro fase liquida+Filtro fase Gassosa=30+10+10+10+10=70 euro a cui andrebbe aggiunta la manodopera (mi faccio tutto o quasi io) Ogni 50000 Km controllo giochi valvole (aspetto il primo responso ma fin'ora la macchina va da dio- e in ogni caso l'intervento lo faccio fare al mio meccanico di fiducia-50 euro se si tratta di controllo,fino a 250 se si tratta di correggere, in base ai piattelli da mettere). Adesso sto per sostituire l'olio del cambio ma semplicemente perchè è una idea mia su cui mi voglio giocar in anticipo una quarantina di euro, vista l'esperienza che ho avuto con la Corolla. Non mi sembra che si tratti di una manutenzione folle come spese. In officina autorizzata ti spennerebbero sicuramente. Non vorrei fare il gradasso ma questi tagliandi me li sogno... Io applico quanto da libretto della Casa, anzi andando a gas in certi casi protraggo del 30% le tempistiche ed i kilometraggi. - Cambio olio raccomandato dalla Casa ogni 20 mila km., in realtà lo faccio a 23-24 mila - Cambio filtro olio in occasione del cambio olio. - Cambio filtro aria raccomandato dalla Casa 40 mila km.: rispettato - Cambio filtro antipolline: Rispettato - Controllo gioco valvole: mai in quanto punterie idrauliche - Sostituzione filtro gas: Ne cambiai uno dopo 25 mila km. d'uso contro il parere dell'installaotre che riteneva fosse troppo presto. Presi il vecchio filtro e lo sezionai: aveva ragione l'instalatore. Ora lo cambierò quando questo filtro mi darà problemi, altrimenti niente. - Iniettori MED: la mia auto ha 190 mila km. dei quali 133 mila fatti a gas. Gli iniettori sono ancora gli originali. - Candele originali NGK da libretto si cambiano a 100 mila km.: la prima volta le cambiai e spesi per 8 candele (twin spark) quasi 300 euro, la prossima volta le cambierò quando non andranno più. Sempre che non fai fuori qualche bobina (se non sostituisci le candele come previsto) o il debimetro (se non sostituisci il filtro aria quando è sporco)... Comunque...nella mia il tagliando mediamente mi costa un 50 euro in tutto...quindi penso che si possa preferir una spesa del genere anticipando di 5000 km anzichè aver problemi poi... Non rabbocco mai l'olio motore ma lo cambio direttamente, anche se magari in 10mila ne ho consumato 200-500 grammi a seconda dell'andatura media e della strada percorsa. Quote
virusalfa74 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Quote
Corolla 1332 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Honda ha preferito mantenere un profilo basso e non sputtanarsi come hanno fatto altri con l'incentivo facile. Stai certo caro Virus, che se vuole il motore a GPL te lo sfornano, ma fino a quando riescono a ottimizzarti i benzina, i diesel, con macchine dai consumi record per la categoria di appartenenza, e fino a quando punteranno sull'elettrico, non si prodigheranno di certo di far adattare i loro motori a extracomunitari sottopagati che sforacchiano a destra e a manca collettori di aspirazione in capannoni lager italiani come hanno fatto altre case automobilistiche in concomitanza con gli incentivi...poi ti credo che nascono i problemi...altro che sedi valvole di burro... Ti invito solo a provare una giapponese vera se ne hai la possibilità. Anche vecchiotta...e poi ne riparliamo della presunta superiorità delle italiane. Quote
Schema28 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Honda ha preferito mantenere un profilo basso e non sputtanarsi come hanno fatto altri con l'incentivo facile. Stai certo caro Virus, che se vuole il motore a GPL te lo sfornano, ma fino a quando riescono a ottimizzarti i benzina, i diesel, con macchine dai consumi record per la categoria di appartenenza, e fino a quando punteranno sull'elettrico, non si prodigheranno di certo di far adattare i loro motori a extracomunitari sottopagati che sforacchiano a destra e a manca collettori di aspirazione in capannoni lager italiani come hanno fatto altre case automobilistiche in concomitanza con gli incentivi...poi ti credo che nascono i problemi...altro che sedi valvole di burro... Ti invito solo a provare una giapponese vera se ne hai la possibilità. Anche vecchiotta...e poi ne riparliamo della presunta superiorità delle italiane. Niente da aggiumgere,anche perchè a pensarci bene la risposta di Honda era scontata,infatti hanno subito detto che ovviamente decade la garanzia etc..etc.... Sarà,io quando ho preso la mia cuore (settembre 2005) dopo 2 mesi l'ho gasata,e la garanzia.......... bè,virus sarà preoccupato della garanzia visto le auto che prende,francamente dopo 100k km,non ho cambiato una lampadina,valvole che a detta dei professoroni sono di burro sulel giapponesi.....non le hpo mai guardate....la mantenziopne la faccio io quindi.... L'uncia volta che sono andato dal meccanico è per cambiare le pastiglie dei freni. Quote
Corolla 1332 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Honda ha preferito mantenere un profilo basso e non sputtanarsi come hanno fatto altri con l'incentivo facile. Stai certo caro Virus, che se vuole il motore a GPL te lo sfornano, ma fino a quando riescono a ottimizzarti i benzina, i diesel, con macchine dai consumi record per la categoria di appartenenza, e fino a quando punteranno sull'elettrico, non si prodigheranno di certo di far adattare i loro motori a extracomunitari sottopagati che sforacchiano a destra e a manca collettori di aspirazione in capannoni lager italiani come hanno fatto altre case automobilistiche in concomitanza con gli incentivi...poi ti credo che nascono i problemi...altro che sedi valvole di burro... Ti invito solo a provare una giapponese vera se ne hai la possibilità. Anche vecchiotta...e poi ne riparliamo della presunta superiorità delle italiane. Niente da aggiumgere,anche perchè a pensarci bene la risposta di Honda era scontata,infatti hanno subito detto che ovviamente decade la garanzia etc..etc.... Sarà,io quando ho preso la mia cuore (settembre 2005) dopo 2 mesi l'ho gasata,e la garanzia.......... bè,virus sarà preoccupato della garanzia visto le auto che prende,francamente dopo 100k km,non ho cambiato una lampadina,valvole che a detta dei professoroni sono di burro sulel giapponesi.....non le hpo mai guardate....la mantenziopne la faccio io quindi.... L'uncia volta che sono andato dal meccanico è per cambiare le pastiglie dei freni. esattamente...i problemi nascono quando la manutenzione è fatta male, e normalmente se ci tieni alla tua macchina ci stai attento...solo olio e filtri anche io...e la macchina va ugualmente bene...a breve se riesco gaso la Jazz 1200...quanto alle pastiglie...è normale manutenzione, come l'olio e i filtri...normale cambiarle ogni tanto. W le giapp. Corolla Quote
bdrt Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 Non vorrei fare il gradasso ma questi tagliandi me li sogno... Io applico quanto da libretto della Casa, anzi andando a gas in certi casi protraggo del 30% le tempistiche ed i kilometraggi. - Cambio olio raccomandato dalla Casa ogni 20 mila km., in realtà lo faccio a 23-24 mila - Cambio filtro olio in occasione del cambio olio. - Cambio filtro aria raccomandato dalla Casa 40 mila km.: rispettato - Cambio filtro antipolline: Rispettato - Controllo gioco valvole: mai in quanto punterie idrauliche - Sostituzione filtro gas: Ne cambiai uno dopo 25 mila km. d'uso contro il parere dell'installaotre che riteneva fosse troppo presto. Presi il vecchio filtro e lo sezionai: aveva ragione l'instalatore. Ora lo cambierò quando questo filtro mi darà problemi, altrimenti niente. - Iniettori MED: la mia auto ha 190 mila km. dei quali 133 mila fatti a gas. Gli iniettori sono ancora gli originali. - Candele originali NGK da libretto si cambiano a 100 mila km.: la prima volta le cambiai e spesi per 8 candele (twin spark) quasi 300 euro, la prossima volta le cambierò quando non andranno più. Io sulla 166 le ho cambiate quando avevo fatto la distribuzione in alfa costo 42 euro l'una sulla 156 le avevo cambiate io prese da ebay usa 70 euro spediz , compresan sulla mia chrysler le ho cambiate prese dall' inghilterra a 70 euro spediz. compresa sempre ngk doppio platino con sostituz. ogni 100.000km Quote
virusalfa74 Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Honda ha preferito mantenere un profilo basso e non sputtanarsi come hanno fatto altri con l'incentivo facile. Stai certo caro Virus, che se vuole il motore a GPL te lo sfornano, ma fino a quando riescono a ottimizzarti i benzina, i diesel, con macchine dai consumi record per la categoria di appartenenza, e fino a quando punteranno sull'elettrico, non si prodigheranno di certo di far adattare i loro motori a extracomunitari sottopagati che sforacchiano a destra e a manca collettori di aspirazione in capannoni lager italiani come hanno fatto altre case automobilistiche in concomitanza con gli incentivi...poi ti credo che nascono i problemi...altro che sedi valvole di burro... Ti invito solo a provare una giapponese vera se ne hai la possibilità. Anche vecchiotta...e poi ne riparliamo della presunta superiorità delle italiane. Niente da aggiumgere,anche perchè a pensarci bene la risposta di Honda era scontata,infatti hanno subito detto che ovviamente decade la garanzia etc..etc.... Sarà,io quando ho preso la mia cuore (settembre 2005) dopo 2 mesi l'ho gasata,e la garanzia.......... bè,virus sarà preoccupato della garanzia visto le auto che prende,francamente dopo 100k km,non ho cambiato una lampadina,valvole che a detta dei professoroni sono di burro sulel giapponesi.....non le hpo mai guardate....la mantenziopne la faccio io quindi.... L'uncia volta che sono andato dal meccanico è per cambiare le pastiglie dei freni. amigossss....guarda che la honda con la lettera che hai postato parla di valvole di cacca, a me non rientra nulla...anzi sono contento se i possessori di honda e giap non hanno problemi a gpl.... Quote
Corolla 1332 Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 bè onestoni lo sono di sicuro....però è come se ti stessero dicendo, guarda, i nostri motori hanno una tecnologia avanzata rispetto alla concorrenza tanto che ha delle sedi di cacca, e devono andare solo ed esclusivamente a benzina, anche se la tecnologia delle nostre concorrenti, in primis le italiane, vanno a gas di fabbrica già da tempo, e il futuro è quello, almeno fino alla transizione a idrogeno o elettrico spinto... complimenti alla tecnologia avanzata giapp.... Honda ha preferito mantenere un profilo basso e non sputtanarsi come hanno fatto altri con l'incentivo facile. Stai certo caro Virus, che se vuole il motore a GPL te lo sfornano, ma fino a quando riescono a ottimizzarti i benzina, i diesel, con macchine dai consumi record per la categoria di appartenenza, e fino a quando punteranno sull'elettrico, non si prodigheranno di certo di far adattare i loro motori a extracomunitari sottopagati che sforacchiano a destra e a manca collettori di aspirazione in capannoni lager italiani come hanno fatto altre case automobilistiche in concomitanza con gli incentivi...poi ti credo che nascono i problemi...altro che sedi valvole di burro... Ti invito solo a provare una giapponese vera se ne hai la possibilità. Anche vecchiotta...e poi ne riparliamo della presunta superiorità delle italiane. Niente da aggiumgere,anche perchè a pensarci bene la risposta di Honda era scontata,infatti hanno subito detto che ovviamente decade la garanzia etc..etc.... Sarà,io quando ho preso la mia cuore (settembre 2005) dopo 2 mesi l'ho gasata,e la garanzia.......... bè,virus sarà preoccupato della garanzia visto le auto che prende,francamente dopo 100k km,non ho cambiato una lampadina,valvole che a detta dei professoroni sono di burro sulel giapponesi.....non le hpo mai guardate....la mantenziopne la faccio io quindi.... L'uncia volta che sono andato dal meccanico è per cambiare le pastiglie dei freni. amigossss....guarda che la honda con la lettera che hai postato parla di valvole di cacca, a me non rientra nulla...anzi sono contento se i possessori di honda e giap non hanno problemi a gpl.... Valvole di cacca??? lo stai dicendo tu Virus... Honda ribadisce semplicemente una cosa, e cioè che quei motori son progettati e configurati per un ottimo funzionamento a benzina, e non a GPL, e quindi come facevano tantissimi prima degli incentivi statali, dalle case italiane, alle francesi, alle tedesche e alle spagnole tanto per citarne qualcuna, ribadisce che modificar le auto comporta la decadenza della garanzia... perchè dici poi che le valvole son di cacca quando invece è risaputo che a dar problemi, eventualmente, sarebbero le sedi? Mi meraviglio di te Virus. Comunque io ti invito a provarne una...la mia vecchia corolla per intenderci, aveva un rumore in stile vecchio boxer alfa...davvero un bel suono...e macchina più simile a un T72 di produzione sovietica che a una scatoletta fiat. Corolla Quote
Schema28 Postato 5 Aprile 2011 Author Report Postato 5 Aprile 2011 se la sarà presa perchè ha bisogno della garanzia,lui..... Quote
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