mentepazza Postato 6 Aprile 2011 Author Report Postato 6 Aprile 2011 quindi hai un valvetronic anche tu? che marca? In realtà ora dopo un po di aggiustatine funziona bene; non strappa più a freddo, la carburazione per ora non si muove, e il funzionamento è regolare su tutto l'arco dei giri; il problema principale da risolvere è la valvola del galleggiante del gpl che è bloccata e quindi non carica bene e l'indicatore di conseguenza non funziona a dovere; rimane senza soluzione l'impianto montato male..... Quote
lamotronica Postato 7 Aprile 2011 Report Postato 7 Aprile 2011 Mi intrometto in questa discussione in quanto ho la tua stessa auto ma con impianto di altra marca. Mi dispiace dei problemi che stai avendo e mi auguro che qualcuno veramente competente possa risolverli quanto prima. Vorrei aggiungere che se l'installatore ha anche collegato i tubi della depressione, probabilmente il tuo impianto lavora ancora peggio di quello che dovrebbe, in quanto nel motore della tua auto non c'è alcuna depressione all'interno dei collettori di aspirazione essendo un valvetronic (senza farfalla). La mia è solo una considerazione da profano che magari potrebbe risolverti qualche problema, gli utenti più esperti di questo forum possono eventualmete correggermi. Ti auguro in bocca al lupo! Mi dispiace dirtelo ma hai detto una grande cazzata. ciao Quote
kemble Postato 7 Aprile 2011 Report Postato 7 Aprile 2011 quindi hai un valvetronic anche tu? che marca? In realtà ora dopo un po di aggiustatine funziona bene; non strappa più a freddo, la carburazione per ora non si muove, e il funzionamento è regolare su tutto l'arco dei giri; il problema principale da risolvere è la valvola del galleggiante del gpl che è bloccata e quindi non carica bene e l'indicatore di conseguenza non funziona a dovere; rimane senza soluzione l'impianto montato male..... Ho un impianto di marca lovato modello easy fast da quasi un anno. Funzionamento regolare e nessuna anomalia. Mi intrometto in questa discussione in quanto ho la tua stessa auto ma con impianto di altra marca. Mi dispiace dei problemi che stai avendo e mi auguro che qualcuno veramente competente possa risolverli quanto prima. Vorrei aggiungere che se l'installatore ha anche collegato i tubi della depressione, probabilmente il tuo impianto lavora ancora peggio di quello che dovrebbe, in quanto nel motore della tua auto non c'è alcuna depressione all'interno dei collettori di aspirazione essendo un valvetronic (senza farfalla). La mia è solo una considerazione da profano che magari potrebbe risolverti qualche problema, gli utenti più esperti di questo forum possono eventualmete correggermi. Ti auguro in bocca al lupo! Mi dispiace dirtelo ma hai detto una grande cazzata. ciao Non mi risulta, nella descrizione data ho forse sintetizzato troppo. Esiste la valvola a farfalla, ma viene utilizzata solo in particolari condizioni, come al minimo, oppure fino a che il motore non supera i 60 gradi di temperatura. Solo in queste fasi c'è una ridotta depressione, ma a normale regime ti assicuro che la depressione nei collettori è trascurabile. Se provi ad installarci il flashlube, l'olio non viene aspirato. Controlla nel forum oppure se ti vuoi documentare: http://www.bosch.it/formula/archivio/formu...e2003/tec01.htm http://www.riparando.it/tecnica/sistema-va...-prima/2010/11/ ciao Quote
rollo_tommasi Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 In effetti motronica poteva spendere qualche parola in più... Quote
Signo Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 per il consumo benzina, c'è e credo sia effettivo; quindi va risolto; Leggere messaggio N 12... http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=647156 E poi non dire che non eri stato avvisato! Quote
mentepazza Postato 12 Aprile 2011 Author Report Postato 12 Aprile 2011 Se l'Emer viene montato con iniettori valtek34 non c'è paragone rispetto al Bigas su un motore valvetronic. anzi penso che il Bigas al minimo, o alla massima potenza dovra funzionare a benzina o almeno con un contributo di benzina. Ricordo bene questo messaggio ma avevo chiesto all'installatore questa cosa e lui ovviamente ha detto che avrebbe funzionato solo a gas..... visto il problema ha detto che deve installare un apparecchio per evitare il consumo di benzina; ma non so di cosa si tratta ancora oggi.... appena vado al collaudo mi installerà anche questo aggeggio... ma è possibile quindi evitare il consumo di benzina con il bigas? Quote
ALFONE Postato 12 Aprile 2011 Report Postato 12 Aprile 2011 dopo aver riletto tutto questo topic, possiamo affermare che il bigas e' un impianto adatto a utilitarie e nulla piu' ! Quote
MaccaTia Postato 13 Aprile 2011 Report Postato 13 Aprile 2011 dopo aver riletto tutto questo topic, possiamo affermare che il bigas e' un impianto adatto a utilitarie e nulla piu' ! Ti sbagli alla grande!! Quote
project Postato 13 Aprile 2011 Report Postato 13 Aprile 2011 dopo aver riletto tutto questo topic, possiamo affermare che il bigas e' un impianto adatto a utilitarie e nulla piu' ! Ti sbagli alla grande!! Please....motivare le affermazioni...senò è solo aria fritta! Ciao Quote
cristanim Postato 16 Aprile 2011 Report Postato 16 Aprile 2011 dopo aver riletto tutto questo topic, possiamo affermare che il bigas e' un impianto adatto a utilitarie e nulla piu' ! Ti sbagli alla grande!! Please....motivare le affermazioni...senò è solo aria fritta! scusa mattia, ti sei dimenticato di questa qui.. ..insomma ci pare di capire che 'sto bigas non sia granchè adatto al valvetronic in oggetto non ne convieni adunque? Quote
mentepazza Postato 17 Aprile 2011 Author Report Postato 17 Aprile 2011 raga, ho notato un'altra anomalia o modalità di funzionamento; ancora non ho ben capito: in pratica se faccio una discesa molto lunga in cui uso solo le marce come freno motore e non tocco mai il pedale del gas l'auto passa a benzina, o perlomeno l'indicatore del gpl lampeggia a intermittenza; poi quando spingo l'accelleratore ripassa a gas. Quote
ALFONE Postato 17 Aprile 2011 Report Postato 17 Aprile 2011 raga, ho notato un'altra anomalia o modalità di funzionamento; ancora non ho ben capito: in pratica se faccio una discesa molto lunga in cui uso solo le marce come freno motore e non tocco mai il pedale del gas l'auto passa a benzina, o perlomeno l'indicatore del gpl lampeggia a intermittenza; poi quando spingo l'accelleratore ripassa a gas. MA IL SOFTWARE BIGAS LO GESTISCE IL valvetronic?? da quello che scrivi non mi pare ormai i software piu' evoluti hanno la gestine valvetronic-multiair basta selezionare nella pagina di configurazione. Quote
Signo Postato 17 Aprile 2011 Report Postato 17 Aprile 2011 raga, ho notato un'altra anomalia o modalità di funzionamento; ancora non ho ben capito: in pratica se faccio una discesa molto lunga in cui uso solo le marce come freno motore e non tocco mai il pedale del gas l'auto passa a benzina, o perlomeno l'indicatore del gpl lampeggia a intermittenza; poi quando spingo l'accelleratore ripassa a gas. Perdita segnale giri, serve il firmware apposito per valvetronic, che comunque bigas con i suoi iniettori direi lenti non riesce a coprire dal minimo al massimo della potenza, costringendo il funzionamento a benzina, o almeno in parte... Quote
cristanim Postato 17 Aprile 2011 Report Postato 17 Aprile 2011 .... costringendo il funzionamento a benzina, o almeno in parte... ma si commuta a benza proprio oppure con "almeno in parte" vuoi dire che continua ad andare a gas (per quel che può) ed il resto viene sopperito dalle iniettate extra di benza? Quote
mentepazza Postato 19 Aprile 2011 Author Report Postato 19 Aprile 2011 vorrei capire anche io, visto che pago! ma c'è un modo per evitare che consumi benzina? e in quali condizioni richiederebbe iniezioni di benzina? dal software si verifica la percentuale di consumi di benzina? Quote
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