mentepazza Postato 7 Novembre 2011 Author Report Postato 7 Novembre 2011 non direi alleluia, sarebbe troppo...in questi giorni di cambio di temperatura il minimo è ballerino e a freddo strappa un pochetto... Quote
mentepazza Postato 22 Novembre 2011 Author Report Postato 22 Novembre 2011 adesso, complice credo il calo di temperature, il minimo è perfetto, direi esemplare e la macchina va da Dio. stiamo a vedere.... Quote
mentepazza Postato 22 Novembre 2011 Author Report Postato 22 Novembre 2011 adesso, complice credo il calo di temperature, il minimo è perfetto, direi esemplare e la macchina va da Dio. stiamo a vedere.... Quote
mentepazza Postato 13 Dicembre 2011 Author Report Postato 13 Dicembre 2011 bene, ci risiamo, si è accesa la spia motore, senza nemmeno fare la diagnosi so già che è la sonda lambda e che la carburazione è magra... per ora il record l'ho fatto, 2 mesi e mezzo senza mai andare dall'instalaltore, record sotrico, segnatelo. Quote
Corolla 1332 Postato 14 Dicembre 2011 Report Postato 14 Dicembre 2011 bene, ci risiamo, si è accesa la spia motore, senza nemmeno fare la diagnosi so già che è la sonda lambda e che la carburazione è magra... per ora il record l'ho fatto, 2 mesi e mezzo senza mai andare dall'instalaltore, record sotrico, segnatelo. scusa ma se adesso la carburazione è magra e la macchina sta andando bene, l'unica è affinar leggermente la mappa. Con la brutta stagione il gpl è diverso rispetto all'estate ed evidentemente a qualche regime sei leggermente magro. Quindi non preoccuparti...trovato il valore da corregger leggermente e azzerato l'errore, non lo farà più. Corolla Quote
ingsteve Postato 14 Dicembre 2011 Report Postato 14 Dicembre 2011 è successo anche a me ed erano 4 mesi che non la ritoccavo più la mappa...a me sempre al minimo in colonna...a te? vai tranquillo è il freddo comunque Quote
mentepazza Postato 14 Dicembre 2011 Author Report Postato 14 Dicembre 2011 io stavo procedendo a 70 kmh in quinta, ma fuori non era particolarmente freddo, 6 gradi. non ho avvertito alla guida nessun problema; provandola meglio oggi mi sembra sia un po "spompata" ma il minimo è perfetto e non ci sono strappi e comunque arriva a 6000 giri senza dare problemi. chiamato il gasaro dice che probabilmente è colpa dei benzinai che hanno ancora il gas estivo, perciò il riduttore non ha pressione sufficiente e dovrei alzare la pressione del riduttore; come al solito mi suona di baggianata... quindi come dice corolla dovrei fare controllare al gasaro a che regime è magra la miscela e fare correggere quei valori...( perchè altrimenti gli porto la macchina e lui mi installa l'ultima mappa che mi aveva caricato e fra due mesi sono di nuovo da capo...) quindi se giro così a gpl per 8/900 km non dovrei fare danni giusto ( visto che rpima di venerdi non riesco andare dal gasista)? Quote
ingsteve Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 Siccome non ti fidi del gasaro non capisco proprio perchè non hai voluto seguire il mio consiglio. Io ho comprato a 30euro su ebay un interfaccia ELM327per protocollo OBD come questa http://www.ebay.it/itm/ELM-327-V-1-4-DIAGNOSI-AUTO-OBD2-MULTIMARCHE-DAL-PC-/320665158287?pt=Ricambi_automobili&hash=item4aa922028f E' semplicissima, la attacchi ad un pc via usb e l'altro capo alla centralina auto. Ci sono programmi anche freeware che ti permetto di leggere l'errore (miscela magra o grassa o altro ben definito), cancellarlo ma importante di fare il freeze (vedere a quanti giri è uscito ed altri parametri). In questo modo nessun installatore può raccontarti balle, anzi il mio ha capito che in questo modo lo stavo aiutando e mi viene sempre incontro, mi ha spiegato come funziona la mappatura e le correzioni ogni volta le abbiamo fatte assieme. Quote
mentepazza Postato 15 Dicembre 2011 Author Report Postato 15 Dicembre 2011 che ne dici di unire qull'interfaccia con questo software? http://www.ebay.it/i...=item231781b061 a questo punto potrei dimenticarmi del gasaro... sapresti indicarmi qualche software free? avere l'interfaccia per verifacare l'errore, in pratica non mi serve a nulla perchè se non posso risolverlo è tutto inutile; Utile invece sarebbe proprio un software che mi fa gestire l'impianto come voglio. E l'interfaccia per togliere la spia accesa poi. Quote
ingsteve Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 Bella questa...in teoria potresti fare tutto. Bisogna porsi però dei limiti, li rischi di fare danni se non te ne intendi, e poi comunque rischi anche di perdere la garanzia in caso di problemi... Il software per leggere gli errori e cancellarli (spie compresi) te li danno gia se compri quella che ti ho detto io. Poi in rete trovi versioni di pcmscan o altri...se hai una fiat puoi mettere il software fiatecuscan che ti legge TUTTO comprese le centraline servizi. Diciamo che sono 2 cose diverse il link che ti ho dato io ed il tuo....quasi quasi al tuo ci faccio un pensierino per natale. Quote
mentepazza Postato 15 Dicembre 2011 Author Report Postato 15 Dicembre 2011 è si! in effetti sono due cose diverse... ma gestire il software mi stuzzica parecchio... per l'interfaccia che mi hai indicato credo che dovrò trovare qualcos di specifico per bmw; e in ogni caso quando si accende la spia so già quale è il problema...ho la diagnostica mentale: metto la chiave nel blocchetto e so già quale è i problema....che sempre e comunque dipende dall'installatore ( ormai dopo due auto fatte dal solito idiota ho tutto chiaro...). Quote
ingsteve Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 BMW? Se hai la porta OBD ti funziona di sicuro... Quote
mentepazza Postato 18 Dicembre 2011 Author Report Postato 18 Dicembre 2011 ragazzi, ho bisogno di una dritta, sono andato nel pallone in un bicchier d'acqua! complice l'aumento delle temperature, la spia si è spenta e credo che il problema sia sparito, quindi il valore di carburazione letto quando c'erano 6 gradi non si è presentato con 15 gradi fuori; oggi che siamo tornati a 5 gradi voelvo aumentare la pressione del riduttore per evitare di nuovo il problema ( come consigliato dall'inabile installatore). perciò sono andato al riduttore; sul riduttore ci sono due frecce una con il segno meno a sinistra e una con il segno + a destra; ma non è una freccia dritta ma curva; perciò ho interpretato che se ruoto in senso antiorario aumento la pressione e in senso orario la diminuisco; quindi ho aumentato di 1/4 di giro in senso antiorario; ora prima di provare e rivedere la spia accesa chiedo a voi se ho fatto l'operazione in maniera giusta... Quote
mentepazza Postato 19 Dicembre 2011 Author Report Postato 19 Dicembre 2011 allora, vi aggiorno; in pratica mi pare di avere aumentato la pressione ruotando in senso antiorario; ora in effetti la macchina viaggia diversamente da prima; è più pronta e sale di giri meglio e prima quando a 4000 giri sembrava volere chiedere la marcia superiore ora si è spostato il tutto a 4500; ma aumentando la pressione in che problemi posso incorrere meccanicamente? Quote
ingsteve Postato 20 Dicembre 2011 Report Postato 20 Dicembre 2011 non saprei...consumo? Forse in estate poi è troppo alta...ci vuole un compromesso... Aspettiamo gil esperti Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora