oxyde Postato 12 Febbraio 2011 Author Report Postato 12 Febbraio 2011 io effettivamente sapevo la stessa cosa, che in una macchina a GPL l impianto nasceva e moriva con l auto, ma sono stato smentito a telefono dall impiantista... sinceramente questa cosa non mi rincuora affatto. col prezzo poi non ci siamo, non mi conviene minimamente, avessi avuto un concreto risparmio dall aspirato nuovo c avrei pure pensato ma cosi no non mi convince affatto. Quote
oxyde Postato 13 Febbraio 2011 Author Report Postato 13 Febbraio 2011 c ho riflettuto bene rimango dell idea dell aspirato. non appena monto l impianto (purtroppo ci vorrà tempo) vi farò sapere! grazie a tutti ancora per l appoggio Quote
Corolla 1332 Postato 13 Febbraio 2011 Report Postato 13 Febbraio 2011 c ho riflettuto bene rimango dell idea dell aspirato. non appena monto l impianto (purtroppo ci vorrà tempo) vi farò sapere! grazie a tutti ancora per l appoggio risparmiare 200-400 euro per metter un aspirato al posto di un sequenziale fasato è secondo me, su una macchina come la tua, una scemenza. Avrai i problemi che ti hanno già detto altri utenti, tipo funzionamento a benzina minore, possibilità di fenomeni di fiammate nel collettore di aspirazione, con possibilità di doverlo cambiare, consumi superiori e macchina che non sarà mai ottimale come funzionamento. Certo è vera una cosa. Metter un aspirato permette di risparmiare un pò di soldi iniziali, ma poi sei costretto a dar retta all'installatore, quando ai primi problemi, va a dar le colpe alla macchina che a suo dire è vecchia. Io a suo tempo ho fatto questo sbaglio sulla Punto, e mi è morta in 70000 km, con svariati problemi. Se poi non ti fidi, e pensi che aver inizialmente in tasca quei soldini risparmiati sia meglio, preparati a doverne spendere per manutenzioni varie della macchina, per consumo superiore, e per prestazioni castrate. Corolla Quote
oxyde Postato 14 Febbraio 2011 Author Report Postato 14 Febbraio 2011 i consigli son ben accetti sempre. Non pensate che non abbia valutato tutto, per me questa è una spesa importante ed è un mese che mi ci cruccio sopra. però pesa pure alcune cose, innanzitutto sono cosciente di quanto calino le prestazioni ma non è che col sequenziale rispetto all aspirato abbia tutta questa botta di potenza in piu... A conti fatti poi se mi faccio l impianto a gas a benzina conto di andarci meno possibile stessa cosa per i consumi, ci fosse un abisso potrei pure capire, stiamo parlando di cifre irrisorie a fine anno di risparmio. tutto questo al fronte che il miglior impiantista da queste parti mi mette un sequenziale usato al prezzo di uno nuovo aspirato... puoi immaginare tu stesso che il prezzo del nuovo non si aggirerà di certo entro i 1500€. se poi voglio rivolgermi altrove, per risparmiare qualche euro, mi imbatterei in "bravissimi e esperti impiantisti" che il preventivo più preciso che mi hanno saputo fare "più o meno 1000€" e già questo mi fa imbestialire perchè io prima di consegnarti la macchina voglio sapere precisamente quanto spendo, in secondo luogo uno è stato poi cosi forte da dirmi "ma si ci proviamo a mettercelo il sequenziale sulla tua costa 1300€" e in officina non mi pare di aver visto nemmeno mezzo pc... abbiamo avuto in casa per 10 anni un'auto con impianto aspirato e sinceramente qualche rogna ce l ha data ( era pure un 2000 alfa romeo twin spark ) ma niente di tutto quello che mi avete accennato voi, perchè evidentemente la manutenzione che facciamo all auto è buona e la mantiene in stato efficente Quote
oxyde Postato 14 Febbraio 2011 Author Report Postato 14 Febbraio 2011 adesso mi prenderete per scemo fatto una bella chiacchierata con l impiantista. brc sequenziale 1350 contro 1180 dell aspirato... speriamo che il sequenziale vada bene come avete detto Quote
Corolla 1332 Postato 14 Febbraio 2011 Report Postato 14 Febbraio 2011 i consigli son ben accetti sempre. Non pensate che non abbia valutato tutto, per me questa è una spesa importante ed è un mese che mi ci cruccio sopra. però pesa pure alcune cose, innanzitutto sono cosciente di quanto calino le prestazioni ma non è che col sequenziale rispetto all aspirato abbia tutta questa botta di potenza in piu... A conti fatti poi se mi faccio l impianto a gas a benzina conto di andarci meno possibile stessa cosa per i consumi, ci fosse un abisso potrei pure capire, stiamo parlando di cifre irrisorie a fine anno di risparmio. tutto questo al fronte che il miglior impiantista da queste parti mi mette un sequenziale usato al prezzo di uno nuovo aspirato... puoi immaginare tu stesso che il prezzo del nuovo non si aggirerà di certo entro i 1500€. se poi voglio rivolgermi altrove, per risparmiare qualche euro, mi imbatterei in "bravissimi e esperti impiantisti" che il preventivo più preciso che mi hanno saputo fare "più o meno 1000€" e già questo mi fa imbestialire perchè io prima di consegnarti la macchina voglio sapere precisamente quanto spendo, in secondo luogo uno è stato poi cosi forte da dirmi "ma si ci proviamo a mettercelo il sequenziale sulla tua costa 1300€" e in officina non mi pare di aver visto nemmeno mezzo pc... abbiamo avuto in casa per 10 anni un'auto con impianto aspirato e sinceramente qualche rogna ce l ha data ( era pure un 2000 alfa romeo twin spark ) ma niente di tutto quello che mi avete accennato voi, perchè evidentemente la manutenzione che facciamo all auto è buona e la mantiene in stato efficente non puoi paragonare un motore alfa che digeriva praticamente tutto senza problemi a un motore opel di una tigra...sono due cose diverse. Se per il primo l'aspirato andava egregiamente, per il secondo hai da mettere in conto una marea di problemi, in quanto avrai sempre necessità di emulare, e male, il funzionamento a benzina, per non parlare dei problemi al corpo farfallato, che si sporcherà di più, e infine per non parlar degli altri problemini che qui sul forum tutti ti diciamo. Ripeto che se la macchina è pari al nuovo, al di la dell'età, devi spender bene all'inizio per non spender poi tanto. E dato che ci sei fatti mettere anche il flashlube.... Quote
oxyde Postato 14 Febbraio 2011 Author Report Postato 14 Febbraio 2011 questo flashlube precisamente cosa fa?è un additivo? Quote
rollo_tommasi Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 non puoi paragonare un motore alfa che digeriva praticamente tutto senza problemi a un motore opel di una tigra...sono due cose diverse. Se per il primo l'aspirato andava egregiamente, per il secondo hai da mettere in conto una marea di problemi, in quanto avrai sempre necessità di emulare, e male, il funzionamento a benzina, per non parlare dei problemi al corpo farfallato, che si sporcherà di più, e infine per non parlar degli altri problemini che qui sul forum tutti ti diciamo. Ripeto che se la macchina è pari al nuovo, al di la dell'età, devi spender bene all'inizio per non spender poi tanto. E dato che ci sei fatti mettere anche il flashlube.... Tua personale opinione Corolla, quella sulle Opel, giusta se in ballo ci fosse un modello dal 2002 in poi (euro 3 e 4), errata visto che parliamo di un modello precedente. Le Opel fino al 2002 erano tutte con punterie idrauliche, e PERFETTE per andare a gas, non un problema. Fino al 2000 nenache il rischio del ritorno di fiamma con gli aspirati (tra l'altro con brc c'è proprio una funzione che ritarda di qualche istante lo spegnimento). Io non sono OPELista come qualcun altro fanatizza per la sua marca di auto auto, concordo sul fatto che in assoluto l'iniettato sia superiore, però visto che insisti e ribadisci, le Opel 1400 e 1600 fino all'euro2, quelle con le punterie idrauliche sono tra le vetture più adatte in assoluto per andare a gas. Quote
oxyde Postato 15 Febbraio 2011 Author Report Postato 15 Febbraio 2011 penso sia sfuggito l intervento che ho fatto sopra, però alla fine ho optato per l impianto iniettato dopo una lunga chiacchierata con l impiantista. principalmente il motivo principale è stato che mi ha garantito il fatto che, se un giorno malauguratamente toccherà buttare l auto, a parte la bombola posso riciclare praticamente tutto l impianto e metterlo sulla nuova auto (che abbia caratteristiche simili). mi ha detto che è possibile abbassare la temperatura d entrata in funzione del gpl (quindi non rischio di camminare piu a benzina che a gas d inverno mettendoci molto a scaldarsi la macchina) e mi ha garantito una messa a punto migliore... speriamo bene. p.s. ho visto cos è il flashlube, sono particolarmente scettico su questo tipo di additivi perchè, esperienza personale, non hanno funzionato sull auto di mio padre. Quote
Corolla 1332 Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 penso sia sfuggito l intervento che ho fatto sopra, però alla fine ho optato per l impianto iniettato dopo una lunga chiacchierata con l impiantista. principalmente il motivo principale è stato che mi ha garantito il fatto che, se un giorno malauguratamente toccherà buttare l auto, a parte la bombola posso riciclare praticamente tutto l impianto e metterlo sulla nuova auto (che abbia caratteristiche simili). mi ha detto che è possibile abbassare la temperatura d entrata in funzione del gpl (quindi non rischio di camminare piu a benzina che a gas d inverno mettendoci molto a scaldarsi la macchina) e mi ha garantito una messa a punto migliore... speriamo bene. p.s. ho visto cos è il flashlube, sono particolarmente scettico su questo tipo di additivi perchè, esperienza personale, non hanno funzionato sull auto di mio padre. difficile che l'auto di tuo padre abbia avuto il flashlube....quindi come fai a giudicar ciò che non conosci??? Quote
oxyde Postato 15 Febbraio 2011 Author Report Postato 15 Febbraio 2011 ma sbaglio o sei un pò permaloso però? non te la prendere a male ogni volta che ti si dice qualcosa mi dispiace che la prendi in questo modo! sinceramente non ricordo che tipo di additivo utilizzasse, non era sicuramente flashlube, devi però ammettere che anche in questo caso bisogna valutare sia i pro e i contro! Quote
Corolla 1332 Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 ma sbaglio o sei un pò permaloso però? non te la prendere a male ogni volta che ti si dice qualcosa mi dispiace che la prendi in questo modo! sinceramente non ricordo che tipo di additivo utilizzasse, non era sicuramente flashlube, devi però ammettere che anche in questo caso bisogna valutare sia i pro e i contro! Dici a me??? Non direi...semplicemente il flashlube che si utilizza per salvaguardar le valvole è un prodotto relativamente nuovo, e quindi, cronologicamente parlando, mi sembra improbabile tuo padre l'abbia utilizzato. Poi per quanto riguarda gli additivi, ce ne sono una marea, con funzioni svariate fra loro,ed è facile sbagliare se non ci si studia un pò sopra. Non si tratta di prodotti miracolosi, ma aiutano a prevenire determinati problemi. I pro del flashlube sono che dovrebbe diminuire l'arretramento sedi valvole. I contro sono che i dosatori che hanno spesso e volentieri non erogano al meglio e quindi l'azione non avviene come si deve....ecco quindi che è meglio optare per versioni modificate o comuque per flashlube elettronici, di qualità sicuramente superiore e dosaggio migliore.... Tieni presente che avere il flashlube con un dosatore che non funziona bene è come non averlo, ma questo è indipendente dalla qualità del prodotto. Comunque sia ora vado a nanna...buona notte e rifletti sul tipo di impianto. Corolla. Quote
oxyde Postato 21 Febbraio 2011 Author Report Postato 21 Febbraio 2011 macchina consegnata stamattina all'impiantista, gia la prima rogna non sapevo fosse necessario consegnare anche le chiavi dell antifurto (pensavo bastasse solo il telecomando) quindi ho perso mezza giornata utile valutato attentamente i pro e contro del flashlube e in relazione ai pochi benefici che darebbe ad un motore come il mio è una spesa che posso evitare in tranquillità. grazie comunque per la dritta! Quote
cristanim Postato 21 Febbraio 2011 Report Postato 21 Febbraio 2011 valutato attentamente i pro e contro del flashlube e in relazione ai pochi benefici che darebbe ad un motore come il mio è una spesa che posso evitare in tranquillità. secondo me ne stai sottovalutando i possibili benefici, soprattutto in relazione al tuo motore ..io non darei ascolto ai (troppi) scettici del FL, prima di aver sentito diverse campane... Quote
tascappane Postato 21 Febbraio 2011 Report Postato 21 Febbraio 2011 Indipendentemente dalla reale efficacia del flashlube, Quel motore non ha problemi di valvole. verifica qua il codice motore http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=22 Quote
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