Impianto GPL su Tigra coupè 1.4 16v, consigli

[rollo_tommasi]

Non è che BRC non è considerata valida ma, al contrario, molti utenti del forum la snobbano un po' perché secondo loro è sopravvalutata.

Si rimprovera a questa azienda e agli installatori che la "spingono" di far valere come qualità, la notorietà del marchio, la diffusione numerica ed il numero di officine, come del resto si fa con Landi con una indispensabile precisazione da fare, entrambe le aziende offrono prodotti affidabili ma tra le 2, indubbiamente BRC è qualitativamente superiore.

Vero è che il mercato offre prodotti di qualità equivalente o superiore a prezzi anche migliori però bisogna capire alcune circostanze: qui nelle marche se giri 20 installatori, ti propongono quasi tutti Landi (parlandone come se ti stessero montando Prins), molti BRC e Tartarini, qualcuno Romano... Tutto il resto devi essere forunato se capiti nell'officina giusta. Io ignoravo l'esistenza di tante aziende che ho imparato a conoscere nel Forum.

Devo anche precisare nel mio caso che, acquistando quasi sempre vetture già "gasate" cerco di accontentarmi di quello che trovo!

[oxyde]

 

Non ti sembra un pò prematuro cantar vittoria? Dovresti percorrerci diciamo un 50mila km prima di dire bene oppure male. E per incominciare sarebbe bello che tu postassi qualche foto dell'impianto lato motore, con ad esempio le parti che tuo zio ha evidenziato come da correggere, e i cablaggi.

 

Corolla

le foto dell impianto le ho postate appena portata a casa dopo l installazione, se vai qualche pagina indietro le trovi. Ora sono sul fisso e le foto le ho su un altro pc, mi è scomodo rimetterle ma le trovi facilmente.

Comunque le mie sono considerazioni fatte sul lavoro di trasformazione dell auto, non penso proprio di essermi sbilanciato troppo, poi per carità tutto può essere nella vita ma ho imparato a godermi il più possibile ogni mezzo avuto fin ora e poi quando la macchina sarà esausta tireremo le somme

 

Non è che BRC non è considerata valida ma, al contrario, molti utenti del forum la snobbano un po' perché secondo loro è sopravvalutata.

Si rimprovera a questa azienda e agli installatori che la "spingono" di far valere come qualità, la notorietà del marchio, la diffusione numerica ed il numero di officine, come del resto si fa con Landi con una indispensabile precisazione da fare, entrambe le aziende offrono prodotti affidabili ma tra le 2, indubbiamente BRC è qualitativamente superiore.

Vero è che il mercato offre prodotti di qualità equivalente o superiore a prezzi anche migliori però bisogna capire alcune circostanze: qui nelle marche se giri 20 installatori, ti propongono quasi tutti Landi (parlandone come se ti stessero montando Prins), molti BRC e Tartarini, qualcuno Romano... Tutto il resto devi essere forunato se capiti nell'officina giusta. Io ignoravo l'esistenza di tante aziende che ho imparato a conoscere nel Forum.

Devo anche precisare nel mio caso che, acquistando quasi sempre vetture già "gasate" cerco di accontentarmi di quello che trovo!

stessa cosa capitata a me, senza contare che a me alcuni non avrebbero montato nemmeno l impianto sequenziale sulla mia e una bombola da 47 litri -.-

[oxyde]

stamattina ero in vena di smanettamenti e ho apportato un paio di modifiche all impianto.

ho messo dei rivestimenti di gomma sui tubi degli iniettori per proteggerli dal calore dei collettori (questa è momentanea, devo comprare delle guaine termorestringenti appena ho modo) in più ho fatto una staffa artigianale per il filtro gpl perchè lasciato cosi a "spenzoloni" non era proprio il massimo, alla fine m è costata 40 centesimi

 

p.s. queste le foto dell impianto postate precedentemente

 

 

appena posso fotografo anche le modifiche, sto finendo di dare il colore ai collettori

[oxyde]

ciao a tutti,

riesumo il topic, dopo circa un anno, per fare un resoconto dell'impianto.

 

Sono soddisfatto su tutti i fronti.

- i consumi di gpl salgono molto solo se si guida affondando il piede, in trasferta sono riuscito ad eguagliare il consumo a benzina piu volte. Non scendo mai sotto gli 11 al litro, media di 11,5 nel urbano e 12,5 nel misto, max raggiunto quasi 14 al litro

- per quanto riguarda l'affidabilità, niente di cui lamentarsi, funzionamento pari a quello di un orologio svizzero

- consumi di benzina, qui la nota dolente, in inverno mi ci vogliono 10€ di benza ogni 25€ di gas, non so se convenga far abbassare la temperatura di commutazione, voi che dite?

- manutenzione 0, farò sostituire tra un mesetto il filtro nonostante non abbia raggiunto 30000km

 

riguardo l'installazione... eseguito tutto bene, anche la taratura , unica pecca oltre al filtro lasciato a spenzoloni (cosa che ho già risolto molto tempo fa) ho delle piccole perdite di liquido refrigerante dalle fascette dei tubi, cosa che non sono riuscito a sistemare nemmeno stringendo ancora di più le fascette, cosa che prima non accadeva. In media rabbocco 1litro di liquido ogni quasi un anno.

 

consiglio quest'impianto anche a fronte di una spesa leggermente superiore ad altre marche