Rico15 Postato 20 Novembre 2010 Report Postato 20 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Tutti gli mpianti sono comprensivi di tutto (installazione, collaudo ecc..), tutti con 2 anni di garanzia, tranne il prins con 3 anni. Bombola tiroidale per autonomia di circa 350-400 km. Preciso che il ragazzo dell'autofficina che mi monterebbe BIGAS è stato l'unico a spiegarmi per filo e per segno cosa andrà ad installarmi, mi ha fatto vedere alcune macchine a cui stava lavorando, tra cui una mercedes 8 cil, quindi l'impressione che mi ha fatto è stata buona. Il tecnico del prins, invece, mi ha detto che loro installano solo quella marca perchè e l'unica, a suo dire, che è affidabile e che non crea accensioni di spie motore e varie. Tutti richiedono un fermo macchina per circa 3 gg, tranne il prins che mi chiedono l'auto per 5 gg. Secondo voi, qual'è l'impianto migliore? Il motore di questa golf potrebbe presentare dei problemi a valvole ecc.. se gasata? I 1000 € di differenza del prins sono veramente reali? Cos'ha questo impianto che gli altri non hanno? Grazie a tutti. Quote
rollo_tommasi Postato 20 Novembre 2010 Report Postato 20 Novembre 2010 L'auto è gasabile senza paure, c'erano altri utenti che avevano gasato quel motore. Inoltre la benzian avra già abbondantemente "patinato" le tue valvole e le sedi non si accorgerannodel gpl. Visto che hai chiare in mente le considerazioni sull'installatore, ti do la mia opinione: Tra Landi a 2200€ e BRC a 2000€ mi sembra d'obbligo il secondo, sono 2 impianti affidabili e molto diffusi equivalenti però Landi oltre ad essere più costos ha i Prins (con o senza valvecare) è sempre una scelta raffinata ma anche se mi tireranno le orecchie, mi sembra proposto ad una cifra assurda. BIGAS non la conosco ma vista la disponibilità dell'impiantista potrebbe essere la scelta giusta! Nel dubbio cerca anche Romano e Zavoli. Quote
Corolla 1332 Postato 20 Novembre 2010 Report Postato 20 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Tutti gli mpianti sono comprensivi di tutto (installazione, collaudo ecc..), tutti con 2 anni di garanzia, tranne il prins con 3 anni. Bombola tiroidale per autonomia di circa 350-400 km. Preciso che il ragazzo dell'autofficina che mi monterebbe BIGAS è stato l'unico a spiegarmi per filo e per segno cosa andrà ad installarmi, mi ha fatto vedere alcune macchine a cui stava lavorando, tra cui una mercedes 8 cil, quindi l'impressione che mi ha fatto è stata buona. Il tecnico del prins, invece, mi ha detto che loro installano solo quella marca perchè e l'unica, a suo dire, che è affidabile e che non crea accensioni di spie motore e varie. Tutti richiedono un fermo macchina per circa 3 gg, tranne il prins che mi chiedono l'auto per 5 gg. Secondo voi, qual'è l'impianto migliore? Il motore di questa golf potrebbe presentare dei problemi a valvole ecc.. se gasata? I 1000 € di differenza del prins sono veramente reali? Cos'ha questo impianto che gli altri non hanno? Grazie a tutti. Ciao Rico15, vai tranquillo sul BIGAS che ti hanno proposto. La tua macchina, dato che è molto potente, ha necessità di componenti maggiorate, e questo giustifica l'aumento di prezzo rispetto a impianti tradizionalmente installati su altre. Al momento attuale, il Bigas e l'Emer con il suo Frank, sono realmente gli impianti che hanno il miglior rapporto qualità prezzo per ciò che offrono e per ciò che combinano una volta piazzati. Inoltre il Bigas ha la migliore multivalvola in circolazione, da quello che mi risulta da una recente chiaccherata con il mio installatore, e quindi problemi non dovresti averne. Non solo: sia il Bigas che l'Emer hanno costi di gestione molto bassi (questi sono da prender sempre in considerazione quando fai un impianto a GPL. Corpo iniettori e riduttore di pressione, le parti che se da revisionare o sostituire (per usura, GPl con soda, altre problematiche che possono sempre verificarsi con il tempo e con la sfiga) sono molto economiche da gestire e robuste rispetto ai fermacarte che propongono per gli Omegas, BRC sequent Vari, Prins. In altre parole non spenderai molti soldi per la gestione del tuo impianto mentre se scegli gli altri stai firmando come una cambiale a vuoto... Detto questo l'installatore è la cosa più importante. Ma da quel che hai fatto sapere quello che ti ha proposto il Bigas è stato il più esauriente in termini di descrizioni, spiegazioni varie e proposte. Un ultima parola: recentemente mi sono imbattuto in topic, in questo forum, che narrano delle vicissitudini dei Prins: mi son fatto un idea di impianti che non mantengono ciò che promettono, delicati e sopratutto con un assistenza italiana pessima che rimanda al cliente l'eventuale problema insorto durante l'uso...altro che garanzia di più anni...tutta da dimostrare e per il resto fasulla. Prima di montare l'impianto controlla tu stesso e leggi anche tu i topic in questione. I blasonati impianti Landi, Brc, Prins, a mio parere non valgono la metà di un Bigas. Per i Romano ti dico che sono buoni impianti, da quel che mi risulta, ma vedi anche che assistenza hanno dalle tue parti, e se vengono proposti. Corolla Quote
Rico15 Postato 20 Novembre 2010 Author Report Postato 20 Novembre 2010 Grazie a tutti per le vostre considerazioni. In effetti mi avevo già quasi confinto ad installare il bigas, visto anche che l'installatore dista a 15 min da casa. Poi guardando il topic su questo forum sul prins "SONDAGGIO IMPIANTO PRINS" (mi è rimastro impresso quello che ha scritto signo, che mi pare di capire sia uno degli installatori più in gamba, cioè che il prins sia eccezionale, riferendosi ad un suo lavoro su audi S4 V8) e visto che sul sito della gas doctor mi mettono che l'installatore di Vicenza è molto affidabile (due pallini blu), sono andato a vedere e i dubbi sono tornati. Mi hanno detto che hanno montato il prins a decine su jeep murano 3.5 e zero problemi... Vorrei cercare di mantenere per quanto possibile le prestazioni a gpl simili alla benzina e quindi cerco di installare il meglio. Non cerco di risparmiare fino all'osso, a me interessa che l'impianto funzioni a dovere e che la macchina sia affidabile come lo è ora. Avevo già inteso che un 6 cilindri costa un pò di più rispetto alla media. Sugli impianti Romano e Zavoli, francamente non ho mai fatto ricerche. Non saprei neanche se dalle mie zone ci sono installatori che li usano. Tornando al prins, so che un utente con una honda, che non ricordo il nome, lo ha installato da un' autofficina di Bassano del Grappa e si è trovato benone. Proverò a fare delle ricerche.. Fra 10 gg sono da quelle parti per lavoro e vedrò, se riesco a trovare l'autofficina, come si presentano e che prezzi hanno. Con il bigas, le prestazioni rimangono pressapoco come quelle a benzina? A me non interessa tanto riuscire a fare i 200 orari, ma mantenere il motore brillante e con coppia come ora.. Ciao a tutti. Quote
Corolla 1332 Postato 20 Novembre 2010 Report Postato 20 Novembre 2010 Grazie a tutti per le vostre considerazioni. In effetti mi avevo già quasi confinto ad installare il bigas, visto anche che l'installatore dista a 15 min da casa. Poi guardando il topic su questo forum sul prins "SONDAGGIO IMPIANTO PRINS" (mi è rimastro impresso quello che ha scritto signo, che mi pare di capire sia uno degli installatori più in gamba, cioè che il prins sia eccezionale, riferendosi ad un suo lavoro su audi S4 V8) e visto che sul sito della gas doctor mi mettono che l'installatore di Vicenza è molto affidabile (due pallini blu), sono andato a vedere e i dubbi sono tornati. Mi hanno detto che hanno montato il prins a decine su jeep murano 3.5 e zero problemi... Vorrei cercare di mantenere per quanto possibile le prestazioni a gpl simili alla benzina e quindi cerco di installare il meglio. Non cerco di risparmiare fino all'osso, a me interessa che l'impianto funzioni a dovere e che la macchina sia affidabile come lo è ora. Avevo già inteso che un 6 cilindri costa un pò di più rispetto alla media. Sugli impianti Romano e Zavoli, francamente non ho mai fatto ricerche. Non saprei neanche se dalle mie zone ci sono installatori che li usano. Tornando al prins, so che un utente con una honda, che non ricordo il nome, lo ha installato da un' autofficina di Bassano del Grappa e si è trovato benone. Proverò a fare delle ricerche.. Fra 10 gg sono da quelle parti per lavoro e vedrò, se riesco a trovare l'autofficina, come si presentano e che prezzi hanno. Con il bigas, le prestazioni rimangono pressapoco come quelle a benzina? A me non interessa tanto riuscire a fare i 200 orari, ma mantenere il motore brillante e con coppia come ora.. Ciao a tutti. Rico15, con il bigas, sempre che sia quello giusto per la tua auto (ma lo stesso discorso vale per tutti gli altri impianti da te citati), con un sequenziale fasato andresti a perdere un 5-10%, a tutto vantaggio però dei consumi. Ovviamente la considerazione che a mio avviso devi poter fare è: quanto mi costerà poi l'impianto d GPL come gestione se ho un minimo problema, sia in termini di soldi che di rotture di palle? Mettiamo che gli installatori siano tutti quanti sullo stesso piano (ma non è così). Un iniettore keihin ti costa 100 euro e se pur buono è molto sensibile alle impurità e non è revisionabile. Questi iniettori vengono proposti su BRC (che ne monta anche altri) e sui Prins. Esempio scontato dalla germania per kit completo: http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Injektorrai...=item45f2da5f62 Un riduttore del Prins, sempre a titolo d'esempio e sempre in un mercato, quello tedesco, dove vanno molto: http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Prins-VSI-V...=item45f4873573 e parliamo solo di quello in grado di alimentare motori fino a 135 kw...mentre il tuo ne ha di più. Un riduttore di BRC Genius invece: http://cgi.ebay.it/BRC-Verdampfer-Genius-M...=item53da6cf1cc sempre fino a 135 Kw... Mentre il kit di revisione: http://cgi.ebay.it/BRC-Verdampfer-Genius-G...=item2308ccc6da Per il landi renzo Omegas plus, il costo dell'IG1 sempre da Internet: http://cgi.ebay.it/Landi-Renzo-LPG-Verdamp...=item53daf52d57 mentre il kit di revisione dello stesso: http://cgi.ebay.it/Landi-Renzo-Verdampfer-...=item230520166b ti faccio un pò del male con il kit di iniettori landi per un 4 cilindri??? http://cgi.ebay.it/Landi-Renzo-LR-Rail-Kit...=item2306801ea7 e fin qui ho cercato 10 minuti su internet alcuni prezzi, presi dal mercato ebay tedesco, che ha costi sensibilmente inferiori rispetto a quelli praticati in italia... tutti pezzi che nella vita di un impianto potrebbero esser sostituiti o sui quali si può aver necessità di intervenire (spesso nei BRC, Landi, Prins), come hai avuto modo di leggere nel forum... filtri a parte che costano tutti più o meno poco... e senza parlar di elettronica.... il chè è tutto un dire.... Che dire: ognuno tira acqua al proprio mulino. Un installatore Landi dirà che l'omegas plus è il miglior impianto del mondo e che landi è leader mondiale...bla bla bla Un installatore BRC dirà lo stesso dei Sequent prodotti.... Uno Prins lo stesso del VSI... e così via.... Io ti ho snocciolato esempi concreti di possibili sostituzioni future...e interventi...valevoli su qualsiasi impianto... Per il Bigas odierno, parlando di revisioni delle parti, ti dico solo che costano una frazione di queste cifre....e non danno gli stessi problemi con la stessa frequenza.... Per i Romano idem... Per gli zavoli lo stesso... Poi vedi tu.... Ciaoooo Quote
Signo Postato 21 Novembre 2010 Report Postato 21 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Esprimo la mia opinione sulle offerte: Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Landi in linea con il prezzo, ma non superiore come qualità al BRC, quindi conviene sempre BRC per il prezzo. Il miglior impianto è il Prins con Valve Care, il motore della tua Golf dovrebbe essere uguale al Tuareg 3200, quindi consigliato montarlo, ho fatto recentemente un Audi A3 Sportback con quel motore, gli ho montato Prins con Valve Care ed è uscito un ottimo lavoro, il prezzo purtroppo è l'unica nota dolente, d'altra parte se vuoi la qualità la devi pagare... Ciao Quote
dado_1984 Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 400 km di autonomia? e quanti litri dovrebbe essere questo ciambellone? la r32 non credo superi gli 8 km/l a benzina, facciamo 7 a gpl essendo ottimisti. 400/7=57l netti da dividere per 0,8 per ottenere il litraggio della bombola (80% del volume netto) fanno 71l; non so se ci entra... comunque quella macchina a gpl credo sia divertente e pure robusta vista l'abbondante potenza raramente sfruttata a fondo. per gli impianti non saprei che dirti, valuta l'installatore e la differenza di prezzo. Tieniti alla larga dal'iniezione liquida vista la valanga di problemi alle pompe in relazione al numero di impianti in circolazione Quote
project Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Esprimo la mia opinione sulle offerte: Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Landi in linea con il prezzo, ma non superiore come qualità al BRC, quindi conviene sempre BRC per il prezzo. Il miglior impianto è il Prins con Valve Care, il motore della tua Golf dovrebbe essere uguale al Tuareg 3200, quindi consigliato montarlo, ho fatto recentemente un Audi A3 Sportback con quel motore, gli ho montato Prins con Valve Care ed è uscito un ottimo lavoro, il prezzo purtroppo è l'unica nota dolente, d'altra parte se vuoi la qualità la devi pagare... Ciao Rico 15 dai ascolto a chi se ne intende davvero come Signo, non ai soliti terroristi. Un impianto, se ben fatto, non ha bisogno di grandi e costose manutenzioni. Il mio pensiero rispecchia quello di Signo. Per la tua auto con abbondante cavalleria ci vuole un riduttore "che ci stia dietro". Sicuramente il Prins ha quello che fa per te, così come BRC (mi pare si chiami sequent 56) e se vuoi risparmiare qualcosa (stando sempre su prodotti al di sopra di ogni sospetto) c'è Emer con il recente riduttore Palladio per alte prestazioni che pare sia mooolto valido; quest'ultimo costruttore si distingue per prezzi (sia impianto che ricambi) molto più umani. Per trovare un buon installatore nella tua zona,puoi chiedere qui. commercial@emer.it Ciao Quote
Schema28 Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Esprimo la mia opinione sulle offerte: Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Landi in linea con il prezzo, ma non superiore come qualità al BRC, quindi conviene sempre BRC per il prezzo. Il miglior impianto è il Prins con Valve Care, il motore della tua Golf dovrebbe essere uguale al Tuareg 3200, quindi consigliato montarlo, ho fatto recentemente un Audi A3 Sportback con quel motore, gli ho montato Prins con Valve Care ed è uscito un ottimo lavoro, il prezzo purtroppo è l'unica nota dolente, d'altra parte se vuoi la qualità la devi pagare... Ciao Sono d'accordo sul fatto che il miglior rapporto qualità prezzo,in questi prezzi,sia il BRC. Non sono d'accordo sul fatto che a quel prezzo sia quasi "sottocosto". Quote
rollo_tommasi Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Ovviamente da utente condivido l'opinione di Schema28 sul discorso del sottoprezzo però, visto che seguo sempre con interesse i tuoi interventi, ti chiedo quello che ghai già detto: - ritieni BRC qualitativamente superiore a Bigas? Quote
ALFONE Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Esprimo la mia opinione sulle offerte: Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Landi in linea con il prezzo, ma non superiore come qualità al BRC, quindi conviene sempre BRC per il prezzo. Il miglior impianto è il Prins con Valve Care, il motore della tua Golf dovrebbe essere uguale al Tuareg 3200, quindi consigliato montarlo, ho fatto recentemente un Audi A3 Sportback con quel motore, gli ho montato Prins con Valve Care ed è uscito un ottimo lavoro, il prezzo purtroppo è l'unica nota dolente, d'altra parte se vuoi la qualità la devi pagare... Ciao Sono d'accordo sul fatto che il miglior rapporto qualità prezzo,in questi prezzi,sia il BRC. Non sono d'accordo sul fatto che a quel prezzo sia quasi "sottocosto". un 6 cilindri a 2000 euro pochi te lo fanno Quote
lars Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Ovviamente da utente condivido l'opinione di Schema28 sul discorso del sottoprezzo però, visto che seguo sempre con interesse i tuoi interventi, ti chiedo quello che ghai già detto: - ritieni BRC qualitativamente superiore a Bigas? Mi associo pure io alla richiesta di Rollo, anzi ti chiedo in che cosa, nello specifico, il brc sia superiore al bigas. Anche io credo che per 2000euro non sia regalato però bisogna considerare che si tatta di un sei cilindri, quindi sei iniettori, doppio filtro, più manodopera e forse 2 riduttori; confermi la necessità di avere doppio riduttore con brc? Quote
Corolla 1332 Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Ovviamente da utente condivido l'opinione di Schema28 sul discorso del sottoprezzo però, visto che seguo sempre con interesse i tuoi interventi, ti chiedo quello che ghai già detto: - ritieni BRC qualitativamente superiore a Bigas? Mi associo pure io alla richiesta di Rollo, anzi ti chiedo in che cosa, nello specifico, il brc sia superiore al bigas. Anche io credo che per 2000euro non sia regalato però bisogna considerare che si tatta di un sei cilindri, quindi sei iniettori, doppio filtro, più manodopera e forse 2 riduttori; confermi la necessità di avere doppio riduttore con brc? non necessita di due riduttori, ma di un riduttore maggiorato sicuramente. Bigas o Emer, per rapporto qualità prezzo. Se poi vuoi credere che non si possa andar incontro a problemi dovuti principalmente al GPL sporco in cui ti puoi imbattere o nell'eccellenza di BRC o del Prins, accomodati. Non credo di aver fatto terrorismo snocciolando prezzi online di possibili pezzi da cambiare in itinere...di questi problemi gli utenti del forum ne parlano quotidianamente e non credo ci siano motivi per non creder loro...altro che terrorismo. Poi se uno installa BRC oppure Prins per forza di cose deve difendere i propri prodotti e spacciarli per i migliori del mondo...pardom, forse dell'universo. Quote
Schema28 Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 Ciao a tutti, possiedo una golf 4 R32 (6 cilindri) e avrei intenzione di installare un impianto a GPL. Nelle scorse settimane ho contattato diversi installatori della mia zona (Vicenza e provincia) per farmi un'idea dei costi e di quale tipo di impianto installare. Ho letto diverse discussioni sul forum e mi pare di capire che uno degli impianti più affidabili e performanti sia il prins, seguito da brc e altri. Così come ho inteso che è l'installatore che determina il buon funzionamento dell' impianto. Le installazioni che mi hanno proposto le varie officine che ho contattato sono queste: Impianto BIGAS a circa 2250 € Impianto BRC a circa 2000 € Impianto Prins (con valvecare) a circa 3000 € Impianto Landi a circa 2200 € Esprimo la mia opinione sulle offerte: Il miglior rapporto qualità prezzo è sul BRC senza nessuna ombra di dubbio, è addirittura sottoprezzo. Bigas non lo monterei se confrontato con il prezzo del BRC (minore qualità ad un prezzo più alto) Landi in linea con il prezzo, ma non superiore come qualità al BRC, quindi conviene sempre BRC per il prezzo. Il miglior impianto è il Prins con Valve Care, il motore della tua Golf dovrebbe essere uguale al Tuareg 3200, quindi consigliato montarlo, ho fatto recentemente un Audi A3 Sportback con quel motore, gli ho montato Prins con Valve Care ed è uscito un ottimo lavoro, il prezzo purtroppo è l'unica nota dolente, d'altra parte se vuoi la qualità la devi pagare... Ciao Sono d'accordo sul fatto che il miglior rapporto qualità prezzo,in questi prezzi,sia il BRC. Non sono d'accordo sul fatto che a quel prezzo sia quasi "sottocosto". un 6 cilindri a 2000 euro pochi te lo fanno hai ragione,pochi,ma si può. Quote
rollo_tommasi Postato 22 Novembre 2010 Report Postato 22 Novembre 2010 - ritieni BRC qualitativamente superiore a Bigas?Mi associo pure io alla richiesta di Rollo, anzi ti chiedo in che cosa, nello specifico, il brc sia superiore al bigas.Poi se uno installa BRC oppure Prins per forza di cose deve difendere i propri prodotti e spacciarli per i migliori del mondo...pardom, forse dell'universo. Signo non installa BRC ma Landi, eppure non si fa problemi a sostenere che l'opzione più conveniente è BRC, specificando che non avrebbe senso spendere di più per Landi. Se ha motivi di sostenere che BiGas sia inferiore a BRC aspettiamo con serenità le sue motivazioni aspettando per contrattaccare Quote
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