monellaccio Postato 8 Novembre 2009 Report Postato 8 Novembre 2009 La tunap consiglia di consumare 1/2 serbatoio e rifare il pieno per tre volte tutto qui. nel qual caso è molto diverso al dire "non finire mai il serbatoio oppure finisci il tunap e pieghi le valvole" Quote
overdose Postato 8 Novembre 2009 Author Report Postato 8 Novembre 2009 La tunap consiglia di consumare 1/2 serbatoio e rifare il pieno per tre volte tutto qui. nel qual caso è molto diverso al dire "non finire mai il serbatoio oppure finisci il tunap e pieghi le valvole" io ho memorizzato cio che mi ha detto venditore nissan:mai esurire riserva Quote
monellaccio Postato 8 Novembre 2009 Report Postato 8 Novembre 2009 La tunap consiglia di consumare 1/2 serbatoio e rifare il pieno per tre volte tutto qui. nel qual caso è molto diverso al dire "non finire mai il serbatoio oppure finisci il tunap e pieghi le valvole" io ho memorizzato cio che mi ha detto venditore nissan:mai esurire riserva esattamente quello che NON doveva dire Quote
project Postato 8 Novembre 2009 Report Postato 8 Novembre 2009 Se per ipotesi la tua auto ti fa il 13 con un litro di benza, rimane normale fare il 10,5 a GPL. In questo caso non serve nessun installatore. bè, questa è verità assoluta, credevo i dati consumo riportati fossero rilevati direttamente su strada Comunque ho deciso di fare a questa micra un test "estremo":2000 km in 3 giorni da brescia a brindisi e ritorno e ricalcolare i consumi in giu benz e in su gpl. So gia che mi pentiro amaramente ma se anche auto cede almeno sfrutto la garanzia Ma sei di Brescia o vieni qui a trovarmi? cIAO Quote
overdose Postato 8 Novembre 2009 Author Report Postato 8 Novembre 2009 Se per ipotesi la tua auto ti fa il 13 con un litro di benza, rimane normale fare il 10,5 a GPL. In questo caso non serve nessun installatore. bè, questa è verità assoluta, credevo i dati consumo riportati fossero rilevati direttamente su strada Comunque ho deciso di fare a questa micra un test "estremo":2000 km in 3 giorni da brescia a brindisi e ritorno e ricalcolare i consumi in giu benz e in su gpl. So gia che mi pentiro amaramente ma se anche auto cede almeno sfrutto la garanzia Ma sei di Brescia o vieni qui a trovarmi? cIAO Eh gia così potrai deridermi di persona!scherzo Quote
overdose Postato 8 Novembre 2009 Author Report Postato 8 Novembre 2009 Projet ma tu allora usi flashlube?me lo ha consigliato tarta al posto di tunap! Quote
monellaccio Postato 8 Novembre 2009 Report Postato 8 Novembre 2009 Projet ma tu allora usi flashlube?me lo ha consigliato tarta al posto di tunap! sono 2 prodotti che fanno l'identico lavoro, oliare la sede valvola...solo che uno è un bottiglino che gocciola nel collettore, il tunap un flacone che si inietta nel serrbatoio Quote
project Postato 9 Novembre 2009 Report Postato 9 Novembre 2009 Projet ma tu allora usi flashlube?me lo ha consigliato tarta al posto di tunap! sono 2 prodotti che fanno l'identico lavoro, oliare la sede valvola...solo che uno è un bottiglino che gocciola nel collettore, il tunap un flacone che si inietta nel serrbatoio Be, non è che sia proprio così; il Tunap è ipoteticamente efficace solo fino a quando c'è nel serbatoio e ciò al massimo per 3 pieni (facendo come dicono di rifornire per 2 volto a metà serbatoio) e con effetto gradualmente calante.In definitiva protegge le valvole per ......diciamo 800 km; per gli altri 9.200..... ci pensa lo spirito santo. Il flashlube, benchè anch'esso abbia evidenti limiti, funziona in maniera più costante ma SOLO quando nel collettore c'è depressione e cioè in rilascio (si dice che così riesca a non bruciare ed a lubrificare anche le valvole di scarico); sta di fatto che a velocità costante in autostrada (condizione peggiore per le valvole) non lubrifica una mazza. Sulla sua efficacia ci sono pareri contrastanti. Qualcuno con motori critici ha fatto anche 60.000km prima di registrare le valvole. Personalmente credo allunghi la vita delle valvole di almeno un buon 50% che potrebbe essere la differenza tra dover spendere dei bei soldi dopo 100.000km o arrivare a fine vita dell'auto a 150.000-160.000km. In ogni caso la necessità va valutata in base all'utilizzo che si va dell'auto. Molta autostrada a regimi alti è indispensabile ma bisogna avere l'accortezza di rilasciare spesso l'accelleratore (o forse era meglio comprarsi un diesel), molta città ed extraurbano a regimi moderati non è necessario. Valuta tu Ciao Quote
overdose Postato 9 Novembre 2009 Author Report Postato 9 Novembre 2009 Projet ma tu allora usi flashlube?me lo ha consigliato tarta al posto di tunap! sono 2 prodotti che fanno l'identico lavoro, oliare la sede valvola...solo che uno è un bottiglino che gocciola nel collettore, il tunap un flacone che si inietta nel serrbatoio Be, non è che sia proprio così; il Tunap è ipoteticamente efficace solo fino a quando c'è nel serbatoio e ciò al massimo per 3 pieni (facendo come dicono di rifornire per 2 volto a metà serbatoio) e con effetto gradualmente calante.In definitiva protegge le valvole per ......diciamo 800 km; per gli altri 9.200..... ci pensa lo spirito santo. Il flashlube, benchè anch'esso abbia evidenti limiti, funziona in maniera più costante ma SOLO quando nel collettore c'è depressione e cioè in rilascio (si dice che così riesca a non bruciare ed a lubrificare anche le valvole di scarico); sta di fatto che a velocità costante in autostrada (condizione peggiore per le valvole) non lubrifica una mazza. Sulla sua efficacia ci sono pareri contrastanti. Qualcuno con motori critici ha fatto anche 60.000km prima di registrare le valvole. Personalmente credo allunghi la vita delle valvole di almeno un buon 50% che potrebbe essere la differenza tra dover spendere dei bei soldi dopo 100.000km o arrivare a fine vita dell'auto a 150.000-160.000km. In ogni caso la necessità va valutata in base all'utilizzo che si va dell'auto. Molta autostrada a regimi alti è indispensabile ma bisogna avere l'accortezza di rilasciare spesso l'accelleratore (o forse era meglio comprarsi un diesel), molta città ed extraurbano a regimi moderati non è necessario. Valuta tu Ciao Grazie,sei stato chiarissimo.Facevo meglio ad informarmi prima di prendere un auto gpl Quote
ravered Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 overdose, metti 20 € di benzina, finisci il GPL completamente, l'auto passerà da sola a benzina. A questo punto percorri 50 Km a benzina, poi fai il pieno di GPL, azzera il parziale e segnati i litri immessi, e finiscilo completamente. Vedrai che difficilmente la tua auto percorrerà meno di 12Km/l a GPL. Considera che una macchina nuova consuma di più nei primi 5000Km. Sinceramente tutta questa apprensione per queste auto a GPL non la vedo proprio, poi tutta questa paura per la distruzione totale delle valvole mi sembra alquanto ridicola. Comunque le uniche auto che hanno valvole e sedi veramente indistruttibili sono le Alfa Romeo (della penultima serie) che montano valvole corazzate e cave con un materiale altamente dissipante all'interno e le Subaru attuali che hanno valvole resistentissime. Per Ford non saprei cosa dire, dicono di avere sedi e valvole rinforzate ma sono motori appena usciti quindi bisogna aspettare il riscontro chilometrico. Quote
virusalfa74 Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 aspetta prima di parlare bene delle alfa....io ne sto testando una come firma a gpl...aspettiamo un pò... ciao Quote
overdose Postato 10 Novembre 2009 Author Report Postato 10 Novembre 2009 overdose, metti 20 € di benzina, finisci il GPL completamente, l'auto passerà da sola a benzina. A questo punto percorri 50 Km a benzina, poi fai il pieno di GPL, azzera il parziale e segnati i litri immessi, e finiscilo completamente. Vedrai che difficilmente la tua auto percorrerà meno di 12Km/l a GPL. Considera che una macchina nuova consuma di più nei primi 5000Km. Sinceramente tutta questa apprensione per queste auto a GPL non la vedo proprio, poi tutta questa paura per la distruzione totale delle valvole mi sembra alquanto ridicola. Comunque le uniche auto che hanno valvole e sedi veramente indistruttibili sono le Alfa Romeo (della penultima serie) che montano valvole corazzate e cave con un materiale altamente dissipante all'interno e le Subaru attuali che hanno valvole resistentissime. Per Ford non saprei cosa dire, dicono di avere sedi e valvole rinforzate ma sono motori appena usciti quindi bisogna aspettare il riscontro chilometrico. Questa settimana sono via ma la prossima sicuuramente provo e ti informo dell esito.personalmente trovo ilticchettio di micra quasi assordante e perciò mi inquieta ma magari sono così chiassosi tutti i motori gpl.io ho provato solo micra e non mi ha convinta per nulla e poi ,ripeto,un impiantista che l ha vista e' certo che a 60000 km 'ci saranno da rifare le teste se nonfaccio nulla x proteggerle' Quote
virusalfa74 Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 non tutti gli impianti sono rumorosi, il landi sicuro per via degli iniettori...il brc ad esempio che ho io, no... ciao Quote
project Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 overdose, metti 20 € di benzina, finisci il GPL completamente, l'auto passerà da sola a benzina. A questo punto percorri 50 Km a benzina, poi fai il pieno di GPL, azzera il parziale e segnati i litri immessi, e finiscilo completamente. Vedrai che difficilmente la tua auto percorrerà meno di 12Km/l a GPL. Considera che una macchina nuova consuma di più nei primi 5000Km. Sinceramente tutta questa apprensione per queste auto a GPL non la vedo proprio, poi tutta questa paura per la distruzione totale delle valvole mi sembra alquanto ridicola. Comunque le uniche auto che hanno valvole e sedi veramente indistruttibili sono le Alfa Romeo (della penultima serie) che montano valvole corazzate e cave con un materiale altamente dissipante all'interno e le Subaru attuali che hanno valvole resistentissime. Per Ford non saprei cosa dire, dicono di avere sedi e valvole rinforzate ma sono motori appena usciti quindi bisogna aspettare il riscontro chilometrico. Questa settimana sono via ma la prossima sicuuramente provo e ti informo dell esito.personalmente trovo ilticchettio di micra quasi assordante e perciò mi inquieta ma magari sono così chiassosi tutti i motori gpl.io ho provato solo micra e non mi ha convinta per nulla e poi ,ripeto,un impiantista che l ha vista e' certo che a 60000 km 'ci saranno da rifare le teste se nonfaccio nulla x proteggerle' Il ticchettio che senti sono gli iniettori LANDI, se fossero le valvole lo sentiresti anche andando a benza ed è un rumore comune a tutte le auto con impianto SOLO di questa marca (VW, seat, Skoda, Fiat a gpl,Lancia). Poi dipende anche dalla posizione dove sono messi gli iniettori e dall'insonorizzazione dell'auto stessa. Trovo che su Musa e Y si senta molto all'esterno dell'auto e quasi nulla all'interno. Che a 60.000km si sfasci tutto ho seri dubbi; neanche le Toyota (storicamente le più critiche a gpl) durano così poco!!!! Poi te l'ho detto, dipende dal percorso che fai. Ciao Quote
monellaccio Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 arrivare a fine vita dell'auto a 150.000-160.000km. chi s'accontenta gode! le mie auto sono arrivate a fine vita con 100mila km in più di quelli da te prospettati Sulla sua efficacia ci sono pareri contrastanti. non è questione di "pareri" è questione di "assoluta assenza" di sperimentazone con un minimo di criterio scentifico il flashlube, non dimentichiamocelo mai, è nato x sostituire il piombo quando tolsero la benzina "rossa" Quote
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