albmaxx Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 http://www.autoblog.it/post/23673/fiat-bra...a-del-restyling a ottobre avrà i baffi Quote
shandor Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 http://www.autoblog.it/post/23673/fiat-bra...a-del-restyling a ottobre avrà i baffi e il tjet gasato da fiat.... .....all'inizio i conce non ne volevano neanche sapere....se lo facevi perdevi la garanzia... Quote
klub Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 oggi o domani terminerò il gas e sono ormai a rosso anche con la benzina; proverò a rifornirmi da un altro distributore e vi terrò aggiornati su tutti i dati che otterrò. Quote
albmaxx Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 http://www.autoblog.it/post/23673/fiat-bra...a-del-restyling a ottobre avrà i baffi e il tjet gasato da fiat.... .....all'inizio i conce non ne volevano neanche sapere....se lo facevi perdevi la garanzia... parere personale 1) il baffo stile 500 non mi piace contento così 2)interni rivisti da vedere se mi piacerebbero di più 3)motore aspirato non più disponibile, per me va bene la motorizzazione aspirata più affidabile del turbo se oggi fosse stato possibile prenderla con il t-jet non la avrei ordinata a me serve un mezzo affidabile in grado di fare 200.000 km non ritengo il turbo all'altezza di farlo, in più il motore aspirato è montato su altre auto del gruppo con potenza anche di 100 cavalli, un qualunque preparatore senza rischi mi potrebbe regalare 1 10 cavalli mancanti senza problemi di affidabilità al max con consumi un po più elevati totale a me va bene così a parte vedere a ottobre un interno più curato e rifinito Quote
shandor Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 http://www.autoblog.it/post/23673/fiat-bra...a-del-restyling a ottobre avrà i baffi e il tjet gasato da fiat.... .....all'inizio i conce non ne volevano neanche sapere....se lo facevi perdevi la garanzia... parere personale 1) il baffo stile 500 non mi piace contento così 2)interni rivisti da vedere se mi piacerebbero di più 3)motore aspirato non più disponibile, per me va bene la motorizzazione aspirata più affidabile del turbo se oggi fosse stato possibile prenderla con il t-jet non la avrei ordinata a me serve un mezzo affidabile in grado di fare 200.000 km non ritengo il turbo all'altezza di farlo, in più il motore aspirato è montato su altre auto del gruppo con potenza anche di 100 cavalli, un qualunque preparatore senza rischi mi potrebbe regalare 1 10 cavalli mancanti senza problemi di affidabilità al max con consumi un po più elevati totale a me va bene così a parte vedere a ottobre un interno più curato e rifinito l'articolo che hai citato parla di un multiair aspirato da 105CV....ho letto male? comunque il modello aspirato ha quasi tutti gli stessi componenti del modello turbo...e' solo il sistema di alimentazione che cambia...a livello di affidabilita' non dovrebbe cambiare di molto....spero.. Quote
albmaxx Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 se può servire per sistemare i file b&me cercando in rete ho trovato un programmino sviluppato per mettere in ordine i file tag degli mp3 ch si caricano sulla chiavetta lo si scarica da qui http://digilander.libero.it/bonmario/uty/download.html e scaricare il file "bravoplaylist" il programma in effetti fa: Cos'è e a cosa serve Il Blue&Me legge i TAG ID3V2, più precisamente 2.3.0 e 2.4.0. I tag che è in grado di riconoscere sono questi 4: - Titolo - Artista - Album - Genere In alcuni MP3, se ci sono altri tag oltre a quelli specificati, possono creare problemi, come ad esempio impedire che il file MP3 venga riprodotto. Alla fine ho risolto tutti i miei problemi creando questo programma che, datagli in input il nome della directory contenente i files MP3: - Crea una playlist inserendovi i files/directories in ordine alfabetico - Cancella dai files MP3 i tag ID3V1 (tanto la radio non li legge) !!! - Riscrive i TAG ID3V2 facendo in modo che siano presenti solo i 4 tag che la radio è in grado di leggere a me la bravozza arriva a metà gennaio se qualcuno ha voglia di provarlo magari risolve i problemi che ho letto scorrendo questo 3d Quote
pao81 Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 l'articolo che hai citato parla di un multiair aspirato da 105CV....ho letto male? comunque il modello aspirato ha quasi tutti gli stessi componenti del modello turbo...e' solo il sistema di alimentazione che cambia...a livello di affidabilita' non dovrebbe cambiare di molto....spero.. Non lo so ma secondo quelli di FPT ci sono un po' di differenze Quote
shandor Postato 9 Dicembre 2009 Report Postato 9 Dicembre 2009 l'articolo che hai citato parla di un multiair aspirato da 105CV....ho letto male? comunque il modello aspirato ha quasi tutti gli stessi componenti del modello turbo...e' solo il sistema di alimentazione che cambia...a livello di affidabilita' non dovrebbe cambiare di molto....spero.. Non lo so ma secondo quelli di FPT ci sono un po' di differenze Siì infatti ho detto che non è uguale...ma le parti meccaniche sono quelle, basamento, cilindri pistoni, bielle testata...la meccanica insomma...se è affidabile per i 90CV aspirato...lo dovrebbe essere anche Tjet Quote
albmaxx Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 oggi il conce mi ha detto che la mia bravozza è entrata in produzione consegna entro il 15 gennaio considerando che ci sono le feste di mezzo non è nemmeno tanto comunque dato che ormai le targhe sono a DZ ho detto di aspettare la E per immatricolarla .... evviva Quote
federico.dami Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Ho percorso con la macchina circa 150Km. Le impressioni che ho avuto per ora sono tutte positive, a parte forse gli iniettori Landi un po' troppo rumorosi rispetto ai tartarini della lancia Ypsilon 1.2 di mia moglie. Rispondo su chi ha dubbi sulla potenza del 1.4 90CV su questa macchina: a me sembra che vada più che bene, dai commenti che avevo letto mi aspettavo una macchina inchiodata. Pur proveniendo da un'alfa33 a carburatori (impianto bigas aspirato) 90CV 900kg con prestazioni di tutto rispetto, ho riscontrato la Bravo agile nella guida, sia nel traffico sia nel percorso extraurbano. Cioè non si sente quella "pesantezza" di cui alcuni parlano, anche se ovviamente non può essere paragonata ad un'auto sportiva con 140CV. Pesantezza invece che avverto guidando la Grande Punto di mio padre 1.4 8v (impianto bigas sequenziale) 77CV, che pur essendo più leggera della bravo, forse per qualche CV in meno, forse per l'erogazione diversa alla guida appare più pesante e meno prestazionale. Infatti mi sarei aspettato che la Bravo andasse ancora meno della Grande Punto pari cilindrata, ma non è così; inoltre avendo percorso solo 150Km il motore della Bravo non si è ancora slegato mentre sulla Grande Punto siamo a 15.000Km percorsi. Per quanto riguarda gli interni, bene curata e silenziosa. Non si sente il ticchettio degli iniettori. Sensazione di stabilità di marcia. Sospensioni abbastanza rigide. Freni buoni. Simpatici i fendinebbia che si accendono in base alla direzione dello sterzo, e la funzione che impedisce di andare indietro nelle partenze in salita. Non si avverte alcuna differenza nella marcia a gpl rispetto a benzina, per sapere con cosa si va è necessario guardare la spia del GPL. A proposito essa è montata in una posizione un po' scomoda: accanto al cambio. Per guardarla occorre distogliere lo sguardo dalla guida. Potevano anche integrarla nel cruscotto. Nei prossimi giorni vi dirò anche qualcosa in più sui consumi e sulle impressioni. Per ora sono contento. Ciao a tutti Sono arrivato a 1000Km. Ho rifatto il pieno di GPL e ci sono entrati 42 litri, ed ho percorso (da contachilometri parziale) 460Km dal pieno precedente. Quindi ha consumato circa 11Km/l. Ora sono quasi a fine anche del secondo pieno, quando rimetto il gas guarderò quanto ho consumato. Visto che è in rodaggio non mi posso lamentare, c'è però anche da dire che proprio per via del rodaggio sono stato di piede leggero, anche se ho fatto percorso urbano (con code) extraurbano e 150Km di autostrada toccando anche i 140km/h a volte. Per il resto tutto ok, sono soddisfatto. Sono arrivato a 3000km. Nel ponte dell'immacolata sono andato fino a Chieti, io sono di Lucca, percorrendo circa 550km di autostrada. Al ritorno ho controllato i consumi: 503Km percorsi con 42litri di GPL quindi quasi 12Km/l. Mi sembra buono, significa che il motore si è sciolto. Come impressioni è buono il comfort di guida, anche se nelle salite dell'appennino occorre tenere un pò la mano sul cambio perchè certe salite autostradali è meglio affrontarle in 5 anzichè in 6 altrimenti cala di giri e fatica a riprendere. La 6 va bene per la pianura e le discese. In quinta comunque si fanno i 130Km/h senza problemi, il motore non gira altissimo, mi sembra 3500giri o poco più. La quinta è consigliabile anche per i sorpassi. Buona anche la tenuta di strada anche se in una brusca frenata a 130Km/h (e leggera curva) ho sentito il retrotreno pendolare tanto da dover correggere con lo sterzo (ma non doveva intervenire l'ESP? non ho avuto il tempo di vedere se si erano accese spie perchè concentrato sulla strada). Devo dire che l'alfa33 che possedevo prima non mi ha mai fatto una cosa del genere ma era anche più bassa e più leggera, e comunque frenava anche meno. Quote
Bravo gpl Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 poi volevo sapere ci potrebbero essere problemi o controindicazioni? quale è il giusto prezzo da pagare per fare oscurare i due scristalli posteriori laterali (più i deflettori ovvio) e il lunotto? mi consigliate qualche carrozzeria o azienda specifica in provincia di bari che fà sti lavori? Li volevo mettere all'acquisto dell'auto , tanto come optional non aveva un prezzo devastante sui modelli che lo hanno , ma ovviamente la nostra .......... Penso che se fai solo il posterioriore e i laterali posteriori , se son certificate e omologate le pellicole oscuranti problemi non dovresti averne , http://www.trainform.it/auto/certificazioniauto.html ma al max , nel dubbio , un consulto con la P.Municipale a chiarire . Ci saranno poi anche altri metodi . Per i prezzi penso , forse , di informarmi verso la prox estate , ma nel linck postato puoi trovare i prezzi per il solo kit per la Stilo 5p , a occhio e croce..... @Doge 77 L'ESP non interviene in tutte le circostanze , almeno in quelle che i sensori dell'ABS riescono a rilevare con slittamenti , pattinamenti o bloccaggi anomali , e comunque ha una soglia di intervento . La cosa che descrivi mi era capitata su una precedente vettura nuova , ma il tempo che i freni si assestassero , qualche migliaio di km , e il posteriore che tendeva a scodare in curva con frenate violente era scomparso . Altrimenti il dubbio , se persiste , mi cadrebbe sul correttore-ripartitore di frenata . Quote
federico.dami Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 Una curiosità, quando sono al minimo a gas sento una leggera vibrazione, come un muggito (tipo uuuuuuuhhh) che ho scoperto provenire dal riduttore. Appena presa era più marcato, ma ora (3000 km percorsi) lo fa a intermittenza. Accelerando (anche di poco) o con la macchina in movimento il rumore non si sente più, non so se effettivamente non lo faccia più oppure il rumore del motore lo sovrasta. Comunque l'impianto va benissimo. Premetto che nè la lancia y di mia moglie (sequenziale tartarini) nè la Gpunto di mio padre (sequenziale bigas) entrambe aftermarket fanno questo rumore. E' normale o la devo far vedere? Quote
car Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Qual'è la dimensione massima che supporta il B&M per leggere gli MP3 1GB 2GB 4GB 8GB..? Grazie e saluti Quote
cinocubanito Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Qual'è la dimensione massima che supporta il B&M per leggere gli MP3 1GB 2GB 4GB 8GB..? Grazie e saluti se non ricordo male fino a 2giga non dovresti avere problemi!!! ciao a tutti raga...io oggi ho fatto la prima inversione alle gomme 225 con su 11mila km più equilibratura...pagato 15 euro, spero che le gomme mi durino almeno 50mila km!!! poi volevo chiedervi, in questi giorni di intensa pioggia, ho avuto modo di mettere in funzione i tergiscristalli...ebbene mi è sembrato che siano abbastanza rumorosi...è una mia impressione? che dite? il rumore intenso lo si sente quando arrivano a fine corsa, che sbattono e tornano indietro...anche con il volume abbastanza alto della radio li sento distintamente nell'abitacolo...mi entrano nel cervello!!! la corsa invece è silenziosa...ovvio più piove c'è meno attrito con il vetro e scorrono silenziose, però quando arrivano a "buttare" l'acqua al lato, soprattutto quella di sinistra lato guida fà un rumore sordo e intenso!!! Quote
inkpapercafe Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Se sbattono a fine corsa, potresti chiedere al concessionario di spostarteli un millimetro in senso antiorario sul perno guardando dal muso dell'auto (o puoi cimentarti tu stesso con una chiave a bussola). Quote
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