shandor Postato 6 Gennaio 2010 Report Postato 6 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? Quote
inkpapercafe Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? 4 litri. Il classico bidoncino di plastica del supermercato Quote
albmaxx Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 a proposito di olio oggi sono andato a vedere che olio potrei mettere per i rabbocchi cercando un olio con specifiche acea c3 e la madonna ma cosa è barolo del 90???? 14-15 euro al litro ma possibile che sia necessario un olio del genere su un aspirato mica prendo un auto da corsa Quote
giorg Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Grazie per aver condiviso le vostre esperienze...a me comunque sembra tanto rimanere senza olio dopo 7500/10000km...con la precedente auto facevo tranquillamente 15/18 mila kl e se cambiavo l'olio non era perchè era finito!! Cercherò di informarmi bene...non vorrei che si andasse ad aggravarsi in futuro...magari appena finita la garanzia!! Quote
neroprovocatore Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Ragazzi oggi ho effettueto il primo tagliando, devo dire che e' andata meglio del previsto: cambio olio (performer selenia consigliato da FIAT per i motori gpl), cartuccia olio, inversione gomme, sistemazione di quel fastidioso BU..BU...BU.. a bassi regimi in partenza(era il filtro dell'aria lento), regolazione fari, come sostenevo io erano troppo bassi, diagnosi igniezione e manodopera....80 euro!!! Il preventivo era di circa 100 euro....ho risparmiato venti euro.Il prossimo tagliando dovrei farlo a circa25.000 Km, mentre a 30.000 mi ha detto che occorrera' revisionare il polmone e cambiare i filtri del Gpl. Per la diagnosi al Gpl stanno quasi per mettersi al passo...speriamo presto. Questi i miei ultimi aggiornamenti.....a presto Quote
shandor Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Ragazzi oggi ho effettueto il primo tagliando, devo dire che e' andata meglio del previsto: cambio olio (performer selenia consigliato da FIAT per i motori gpl), cartuccia olio, inversione gomme, sistemazione di quel fastidioso BU..BU...BU.. a bassi regimi in partenza(era il filtro dell'aria lento), regolazione fari, come sostenevo io erano troppo bassi, diagnosi igniezione e manodopera....80 euro!!! Il preventivo era di circa 100 euro....ho risparmiato venti euro.Il prossimo tagliando dovrei farlo a circa25.000 Km, mentre a 30.000 mi ha detto che occorrera' revisionare il polmone e cambiare i filtri del Gpl. Per la diagnosi al Gpl stanno quasi per mettersi al passo...speriamo presto. Questi i miei ultimi aggiornamenti.....a presto un tagliando a 25000 e uno a 30000? più quello che hai già fatto? mi sembra un po' eccessivo Quote
albmaxx Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 revisionare il polmone? ma de che? a 30000 previsto il cambio filtro gpl e stop ocio ai furbi quello del polmone è previsto ogni 90.000 km Quote
Bravo gpl Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Grazie per aver condiviso le vostre esperienze...a me comunque sembra tanto rimanere senza olio dopo 7500/10000km...con la precedente auto facevo tranquillamente 15/18 mila kl e se cambiavo l'olio non era perchè era finito!! Cercherò di informarmi bene...non vorrei che si andasse ad aggravarsi in futuro...magari appena finita la garanzia!! Sui motori Fire mi è sempre stato detto che era possibile un consumo di olio prima dei tagliandi . Un motore fire lo avevo in precedenza , un 1.2 16v solo benza , ma mai dovuto rabboccare tra un tagliando e l’altro (20000km) , solo una volta durante un viaggio di oltre 2000km mi ha aspirato ½ kg di olio , ma io l’ho per abitudine il controllo periodico dei livelli anche se non hanno consumo . Il fire attuale che ho su Bravo , mi ripeto , mi ha richiesto circa 2hg a circa 5000km compreso viaggio di oltre 2000km , a 11oookm circa avevo l’asta a circa ¾ ma me lo hanno rabboccato gratuitamente in officina e non saprei quanto ne abbiano messo , vedremo poi in futuro se si assesterà o sarà un’abitudine . Da dire però che sulle vetture che avevo in precedenza non ho mai messo un olio totalmente sintetico come è quello richiesto per Bravo , sulle vetture che avevo in passato al meglio era richiesto un’olio a base sintetica cioè un semi-sintetico , oli che non è specificato quanto son sintetici o quanto siano minerali , hanno ovviamente caratteristiche differenti . La differenze di base dei vari oli parte intanto dal prezzo , sicuramente dato dalle differenti lavorazioni , additivi che li compongono , specifiche che devono avere e il mantenere inalterate le propie specifiche nel tempo , ecc... Un sintetico se non è il Barolo come dice Albmaxx può essere un Recioto o un’Amarone per un motore, ora che su un 1.4 si debba mettere un’olio del genere , che in passato mettevo nelle moto , e come se lo bevevano , penso che sia dovuto al fatto che le normative portano un motore a lavorare come non dovrebbe , portando temperature maggiori , miscela magra , anticipo , materiali differenti , scarico tappato e catalizzatori trivalenti , egr ecc.. Quindi un’olio deve farsi carico anche delle normative che la macchina deve rispettare e le problematiche che le stesse comportano allo stesso motore , è una catena : a un problema si interviene con una determinata soluzione , ma tale soluzione creerà altre problematiche concatenate a cui bisognerà andare a rimediare , sperando non se ne creino altre con le loro soluzioni , un po’ logorroico ma penso , a grandi linee , sia così . Se poi ci metti che per vendere bisogna incentivare con tecnologia, novità e nel caso di oli anche con intervalli che si allungano ...che la macchina va a gpl ...e così via . Ma mi pare che sia stato così un po’ per tutti i bidoni , dal carburatore in poi . Per il futuro visto che si martella maggiormente sul “ verde” si andrà sempre + verso strade ancora + logorroiche . Quote
Schema28 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? un bidoncino....(mi riferivo all'auto) Quote
Bravo gpl Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? un bidoncino....(mi riferivo all'auto) Dai , non si era capito. Grazie per la delucidazione . Quote
NewBravo09 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Giovedì scorso sono andato in concessionaria per vedere se si sa qualcosa della mia bravo gpl ordinata a metà dicembre. Ebbene, il venditore mi ha detto che a me dovrebbe arrivare la versione nuova, quella con il restyling!! Potete capire il mio stupore! Questo perchè, nel momento in cui lui è andato ad immettere il mio ordine, la casa non gli dava più la possibilità di ordinare il vecchio modello, ma solo il nuovo. Poi ha chiesto maggiori info ad un suo collega che probabilmente si occupa nello specifico di queste cose, e questo ha confermato il tutto. Non solo, ha poi cominciato a parlare di "eventuali differenze di prezzo" che avrei dovuto versare!! Io dapprima li ho fulminati con lo sguardo...e poi con decisione ho ribadito che ho firmato un contratto ad una determinata cifra...e deve rimanere quella! Staremo a vedere come andrà a finire! Ho poi espresso i miei dubbi su uno spostamento della consegna (io mi aspettavo la macchina entro la fine di gennaio), anche perchè sapevo che la bravo restyling doveva essere presentata nei prossimi mesi, e il venditore mi ha rassicurato che dovrei riuscire ad averla in tempi abbastanza brevi! Succo del discorso: sono un pò confuso! Vi farò sapere (sia sul prezzo e sia sulla consegna!). Quote
Schema28 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? un bidoncino....(mi riferivo all'auto) Dai , non si era capito. Grazie per la delucidazione . Ho controllato oggi l'olio alla mia cuore,dopo 12.500 km,settimna apross. lo cambierò..... Non ne manca una goccia (contiene in totale 2,3 kg). Quote
inkpapercafe Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Giovedì scorso sono andato in concessionaria per vedere se si sa qualcosa della mia bravo gpl ordinata a metà dicembre. Ebbene, il venditore mi ha detto che a me dovrebbe arrivare la versione nuova, quella con il restyling!! Potete capire il mio stupore! Questo perchè, nel momento in cui lui è andato ad immettere il mio ordine, la casa non gli dava più la possibilità di ordinare il vecchio modello, ma solo il nuovo. Poi ha chiesto maggiori info ad un suo collega che probabilmente si occupa nello specifico di queste cose, e questo ha confermato il tutto. Non solo, ha poi cominciato a parlare di "eventuali differenze di prezzo" che avrei dovuto versare!! Io dapprima li ho fulminati con lo sguardo...e poi con decisione ho ribadito che ho firmato un contratto ad una determinata cifra...e deve rimanere quella! Staremo a vedere come andrà a finire! Ho poi espresso i miei dubbi su uno spostamento della consegna (io mi aspettavo la macchina entro la fine di gennaio), anche perchè sapevo che la bravo restyling doveva essere presentata nei prossimi mesi, e il venditore mi ha rassicurato che dovrei riuscire ad averla in tempi abbastanza brevi! Succo del discorso: sono un pò confuso! Vi farò sapere (sia sul prezzo e sia sulla consegna!). Ricorda loro che sei socio di una federconsumatori, e che conosci i tuoi diritti. Fa fede il contratto firmato. Se non sono in grado di garantirti lo stesso prezzo, hai diritto di recedere e riavere indietro la caparra. Quote
albmaxx Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Vi state attestando a meno di un bidoncino d'olio in un anno, per chi percorre 20.000 km/anno. E' un buon risultato. credo che bidoncino sia qualcos'altro..... quant'è un bidoncino? un bidoncino....(mi riferivo all'auto) Dai , non si era capito. Grazie per la delucidazione . Ho controllato oggi l'olio alla mia cuore,dopo 12.500 km,settimna apross. lo cambierò..... Non ne manca una goccia (contiene in totale 2,3 kg). e quindi? Quote
frankie85 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Giovedì scorso sono andato in concessionaria per vedere se si sa qualcosa della mia bravo gpl ordinata a metà dicembre. Ebbene, il venditore mi ha detto che a me dovrebbe arrivare la versione nuova, quella con il restyling!! Potete capire il mio stupore! Questo perchè, nel momento in cui lui è andato ad immettere il mio ordine, la casa non gli dava più la possibilità di ordinare il vecchio modello, ma solo il nuovo. Poi ha chiesto maggiori info ad un suo collega che probabilmente si occupa nello specifico di queste cose, e questo ha confermato il tutto. Non solo, ha poi cominciato a parlare di "eventuali differenze di prezzo" che avrei dovuto versare!! Io dapprima li ho fulminati con lo sguardo...e poi con decisione ho ribadito che ho firmato un contratto ad una determinata cifra...e deve rimanere quella! Staremo a vedere come andrà a finire! Ho poi espresso i miei dubbi su uno spostamento della consegna (io mi aspettavo la macchina entro la fine di gennaio), anche perchè sapevo che la bravo restyling doveva essere presentata nei prossimi mesi, e il venditore mi ha rassicurato che dovrei riuscire ad averla in tempi abbastanza brevi! Succo del discorso: sono un pò confuso! Vi farò sapere (sia sul prezzo e sia sulla consegna!). Ricorda loro che sei socio di una federconsumatori, e che conosci i tuoi diritti. Fa fede il contratto firmato. Se non sono in grado di garantirti lo stesso prezzo, hai diritto di recedere e riavere indietro la caparra. Cioe' mettono in circolazione un'auto che non e' ancora stata presentata??? mah, ne dubito fortemente.... occhio che il concessionario non ti voglia fregare cercando di darti la restyling, con la balla che la vecchia non e' piu' in produzione e quindi chiedendoti piu' soldi e facendoti aspettare piu' tempo... L'altro giorno ho notato una cosa, penso un'altra di quelle funzioni "nascoste": ho dovuto fare una brusca frenata su un asfalto un po' sdrucciolevole e l'auto durante la frenata mi pare avesse acceso da sola le 4 frecce, che di solito si usano in austrada per le frenate violente... spero nn dobbiate mai utilizzare questa funzione ma penso sia utile. Un po' di insignificanti ma fastidiosi "problemini": Quasi da sempre ho un fastidiosissimo scricchiolio che spesso si presenta sul sedile posteriore sinistro nella zona alta, vicino alla fessura per le cinture (dove c'e' il gancio per l'abbattimento sedile). Voi avete qlcuni scricchiolii? Un'altra rumorino fastidioso che nn riesco ad eliminare e' un sibilo credo dovuto ai condotti di aria, ma sembra quasi variabile con il motore, mah... Una cosa che noto ogni tanto invece, e' all'immissione della terza marcia. Spesso sembra che non entri bene ed in maniera fluida come le altre. Sembra proprio un problema meccanico con la leva del cambio, come le macchine vecchie. Quote
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