NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[federico.dami]

Ciao a tutti , ho spostato questo argomento che avevo aperto erroneamente nella sezione Argomenti Generici.

 

Ricevo da fonti attendibilissime la seguente informazione : la Nuova Bravo GPL viene prodotta a Cassino , poi viene inviata a Melfi dove e' stata allestita una linea appositamente per montare gli impianti Landi e poi viene inviata ai Concessionari.

L'ho ritirata ieri l'altro! Colore grigio tenebroso.

[car]

L'ho ritirata ieri l'altro! Colore grigio tenebroso.

 

Auguri Doge77!

Prime impressioni?

Tempi di consegna?

Saluti

[hd1985]

Sono salito su quest'auto ieri sera e devo dire (anche se non era la versione GPL, ma turbo nafta 1.6) come interni è molto più curata degli anni passati ed è quello che ci voleva in Fiat. Faccio i complimenti a tutti i possessori per la scelta fatta, ma resto ancora un pò dubbioso sul fatto che il 1.4 di serie a gpl riesta a tirare una macchina di quella mole e magari con 5 persone a bordo...finchè non ho l'occasione di provarla non posso dire nulla.

[federico.dami]

Ho percorso con la macchina circa 150Km.

Le impressioni che ho avuto per ora sono tutte positive, a parte forse gli iniettori Landi un po' troppo rumorosi rispetto ai tartarini della lancia Ypsilon 1.2 di mia moglie.

Rispondo su chi ha dubbi sulla potenza del 1.4 90CV su questa macchina: a me sembra che vada più che bene, dai commenti che avevo letto mi aspettavo una macchina inchiodata. Pur proveniendo da un'alfa33 a carburatori (impianto bigas aspirato) 90CV 900kg con prestazioni di tutto rispetto, ho riscontrato la Bravo agile nella guida, sia nel traffico sia nel percorso extraurbano. Cioè non si sente quella "pesantezza" di cui alcuni parlano, anche se ovviamente non può essere paragonata ad un'auto sportiva con 140CV. Pesantezza invece che avverto guidando la Grande Punto di mio padre 1.4 8v (impianto bigas sequenziale) 77CV, che pur essendo più leggera della bravo, forse per qualche CV in meno, forse per l'erogazione diversa alla guida appare più pesante e meno prestazionale. Infatti mi sarei aspettato che la Bravo andasse ancora meno della Grande Punto pari cilindrata, ma non è così; inoltre avendo percorso solo 150Km il motore della Bravo non si è ancora slegato mentre sulla Grande Punto siamo a 15.000Km percorsi.

 

Per quanto riguarda gli interni, bene curata e silenziosa. Non si sente il ticchettio degli iniettori. Sensazione di stabilità di marcia. Sospensioni abbastanza rigide. Freni buoni.

 

Simpatici i fendinebbia che si accendono in base alla direzione dello sterzo, e la funzione che impedisce di andare indietro nelle partenze in salita.

 

Non si avverte alcuna differenza nella marcia a gpl rispetto a benzina, per sapere con cosa si va è necessario guardare la spia del GPL. A proposito essa è montata in una posizione un po' scomoda: accanto al cambio. Per guardarla occorre distogliere lo sguardo dalla guida. Potevano anche integrarla nel cruscotto.

 

Nei prossimi giorni vi dirò anche qualcosa in più sui consumi e sulle impressioni. Per ora sono contento.

 

Ciao a tutti

[klub]

*Klub:

Scusami ma se con 37 litri hai fatto 306 Km hai una media di 8,27 al litro, non di 10,2. Allora, se effettivamente è di 10,2 considerando che hai fatto solo 5.000 Km ci può stare, specialemente se guidi in città, cmq farlo presente ion concessioanria non ti costa nulla.

 

 

I 10,2 km/litro di media è solo il dato preso dal computer di bordo ma, se facciamo bene i conti è completamente sballato.

[hd1985]

Doge, non avrai mica demolito la mitica 33?????

[lars]

Ciao a tutti , ho spostato questo argomento che avevo aperto erroneamente nella sezione Argomenti Generici.

 

Ricevo da fonti attendibilissime la seguente informazione : la Nuova Bravo GPL viene prodotta a Cassino , poi viene inviata a Melfi dove e' stata allestita una linea appositamente per montare gli impianti Landi e poi viene inviata ai Concessionari.

L'ho ritirata ieri l'altro! Colore grigio tenebroso.

complimenti , gran bella macchina! esteticamente è una della mie preferite.

 

Ciao.

[federico.dami]

Doge, non avrai mica demolito la mitica 33?????

Eh purtroppo si...

Era maggiorenne, del 1991. Mi ero ripromesso di farla diventare d'epoca ma non ce l'ho fatta, mi hanno dato tanti di quegli incentivi... che tra poco mi pagano anche per prendere la bravo pur di levare di circolazione una macchina non catalizzata!

Comunque:

240.000 Km percorsi, gasata bigas dal 2006 10Km/l benzina 9Km/l a gas. Motore boxer 1.3 90CV due carburatori doppiocorpo, sento già la nostalgia.

Ma avrei dovuto cambiare:

Sospensioni anteriori, pompa della benzina (ora andava solo a gpl), pneumatici, serratura portiera sinistra, intera portiera destra (mia madre mi ci fece retromarcia dentro!), sincronizzatori del cambio (grattava sistematicamente prima seconda e retro), sedili sfondati. plastiche interne cotte dal sole che si sbriciolavano(specialmente gli sportelli), alcuni punti di ruggine, bagagliaio che bisognava essere in due per aprirlo: uno tirava la leva e l'altro alzava il portellone!

Senza contare che avrei anche dovuto cambiare le parti di consumo: olio, cinghie della distribuzione, cinghia dell'alternatore, pasticche dei freni (e forse dischi).

Il motore però tirava ancora spettacolarmente anche se consumava un po' (tanto) olio.

[hd1985]

OT:

 

Mi dispiace un sacco Doge che ti sei dovuto separare da un bolide del genere. Che tristezza visto com'era presa hai fatto bene a cambiarla, purtroppo i pezzi non si trovano tanto facilmente neanche dal rottamaio (vedi portiera e sedili) e spenderci molti soldi non ne valeva la pena... La mia invece è del 90, ma non è un alfa, ma un system porche a carburatore che non ne vuole sapere di andare in pensione anche perchè non ha fatto molta strada in tutti questi anni e sinceramente quando mi capiterà di fare un chilometraggio annuale più elevato di quello attuale credo che la farò gasare. L'unica cosa che mi ferma, però, è che purtroppo per farla andare bene a gas bisogna perdere qualcosa anche a benzina con gli aspirati. Vabbè non si può avere tutto per cui si vedrà, per ora resta così.

 

Fine OT

[neroprovocatore]

* DILEMMA:

11.000 Km percorsi....tagliando da manuale d'uso e manutenzione 30.000 km o un anno (non sono d'accordo) tagliando consigliatomi dal capo officina che conosco ormai da anni, 10.000 Km (dubbioso)...

Mi sembra un po peccato spendere ora questi soldi per il tagliano a soli 11.000 km, anche se alla fine dovrei cambaire solo olio e cartuccia, quindi facendomi 4 conti non dovrei spendere più di 120,00 €....che in questo periodo di crisi sono cmq anche troppi....però non vorrei trovarmi tra qualche anno a dire: a se avessi ascoltato il capo officina e avessi fatto tutti i tagliandi a 10.000 km...del resto come minimo con questa macchina se Dio vuole ci devo fare almeno 10 anni, per 6 la devo pagare (ancora ho pagato solo 6 mesi di fin.)...quindi devo trattarla bene...

Voi come vi comporterete??

 

Dimenticavo: 11.000 Km percorsi in 6 mesi, quindi anche se decidessi di farlo a gennaio al massimo potrò arrivare a 13.000/13.500 Km

 

Scusate, quasi sette mesi

[klub]

In verità questo dubbio ha invaso anche me, da profano pensavo di effettuare il tagliando alla soglia dei 15000Km; In modo da non scontentare nè la Fiat nè il capofficina

 

Piuttosto, io sono a 5000km, soglia indicatami dal capofficina per i rabbocchi è giusto?

[federico.dami]

In verità questo dubbio ha invaso anche me, da profano pensavo di effettuare il tagliando alla soglia dei 15000Km; In modo da non scontentare nè la Fiat nè il capofficina

 

Piuttosto, io sono a 5000km, soglia indicatami dal capofficina per i rabbocchi è giusto?

Io il rabbocco gliel'ho fatto fare stamani, dopo 5 giorni che l'ho presa. Il giorno dopo averla ritirata aprendo il cofano mi sono accorto che il liquido refrigerante era sotto il livello del minimo... Avranno voluto risparmiare...

[pao81]

* DILEMMA:

11.000 Km percorsi....tagliando da manuale d'uso e manutenzione 30.000 km o un anno (non sono d'accordo) tagliando consigliatomi dal capo officina che conosco ormai da anni, 10.000 Km (dubbioso)...

Mi sembra un po peccato spendere ora questi soldi per il tagliano a soli 11.000 km, anche se alla fine dovrei cambaire solo olio e cartuccia, quindi facendomi 4 conti non dovrei spendere più di 120,00 €....che in questo periodo di crisi sono cmq anche troppi....però non vorrei trovarmi tra qualche anno a dire: a se avessi ascoltato il capo officina e avessi fatto tutti i tagliandi a 10.000 km...del resto come minimo con questa macchina se Dio vuole ci devo fare almeno 10 anni, per 6 la devo pagare (ancora ho pagato solo 6 mesi di fin.)...quindi devo trattarla bene...

Voi come vi comporterete??

 

Dimenticavo: 11.000 Km percorsi in 6 mesi, quindi anche se decidessi di farlo a gennaio al massimo potrò arrivare a 13.000/13.500 Km

 

Scusate, quasi sette mesi

A me hanno fatto un mezzo tagliando (non richiesto ) perchè avevo un calo sospetto di liquido refrigerante che ho dovuto rabboccare 2 volte.

Mi hanno cambiato olio, filtro olio e filtro aria, la parte GPL non l'hanno neanche guardata

 

Avevo percorso circa 15.000 km

[neroprovocatore]

In verità questo dubbio ha invaso anche me, da profano pensavo di effettuare il tagliando alla soglia dei 15000Km; In modo da non scontentare nè la Fiat nè il capofficina

 

Piuttosto, io sono a 5000km, soglia indicatami dal capofficina per i rabbocchi è giusto?

 

Diciamo ce dipende dal consumo di olio, io comunque il rabbocco l'ho fatto fare a 5.000 km.

[klub]

Ma per i rabbocchi bisogna pagare? Quanto?

 

P.S. io ho finito il liquido detergente vetri, dove posso trovarlo? Centri tipo Auc*an ce l'hanno?

 

Grazie