LuckyLisp Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 Ottimo, ottimo. si son fatti 428km con 38,7litri.[...] Gpl ma io pur facendo svuotare sino al cicalino il bombolone non sono mai riuscito ad imbarcare più di 38,6L. (A parte una volta 40L ) tu hai mai rifornito con oltre 40L? ciao Quote
gustavo.bio Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 Mai fatto nemmeno io più di 40 L (e solo a pomparci). Rumori strani non ne sento così come beccheggi. Sulla mia vecchia punto avevo preso una buca profonda e poi aveva cominciato a vibrarmi un po' il volante (e nemmeno con l'equilibratura la cosa era andata a posto, ma solo dopo circa 20.000 km ha smesso) Sul city è normale che si disinserisca quando si supera una certa velocità, ma appunto si "stacca" e non dovrebbere rendere il volante più duro del normale nè pesare su altre parti dell'auto. Sulle marce, visto che si fa il sondaggio, ribadisco le mie: 4a e 6a. 6a per il polleggio la 4a per i sorpassi. Nei cittadini anche la terza non è male però. Però volevo condividere con voi il mio ultimo risultato (che credo non si ripeterà più ;P) ottenuto a 4.000 km € 20,00 €/L 0,524 L 38,17 Km 520 (in realtà 532, ma ne ho tolti 12 per compensare la benza) Km/L 13,62 Costo Km 0,038 PS va considerato che se si consuma tanto (ad esempio in cittadino) non dovrebbero essere fatti ragionamenti in assoluto. Un 13 km/l gpl equivalgono a circa 26 km/l di un diesel ottenuti sul medesimo tipo di percorso. Così come un 9,5 andrebbe paragonato a un 19 km/l di qualsiasi altra auto diesel di pari classe sul cittadino... se qualcuno l'ha vista me lo faccia sapere. Quote
Bravo gpl Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 @Lips : Considera però che i 38,7litri di quei 428km , non li ho avuti arrivando al suono di esaurimento e alla commutazione automatica , sicuramente mancava poco . Una sola volta ho visto i 41,2 litri ma in autostrada e zone Salernitane . Normalmente arrivando al cicalino mi caricano dai 38 ai 40 litri . Il gasaro vicino a casa come scatta la pistola , la stacca e non cerca mai di arrotondare , infatti mi tengo la monetina nel bracciolo , ma anche altri gasari non li ho mai trovati che forzassero , per arrotondare . Fin ora tutti come scatta la pistola la staccano e fuori i centesimi . @e'Bravo Cosa ti faceva la Punto M-j ?? Quote
gustavo.bio Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 @Lips : Considera però che i 38,7litri di quei 428km , non li ho avuti arrivando al suono di esaurimento e alla commutazione automatica , sicuramente mancava poco . Una sola volta ho visto i 41,2 litri ma in autostrada e zone Salernitane . Normalmente arrivando al cicalino mi caricano dai 38 ai 40 litri . Il gasaro vicino a casa come scatta la pistola , la stacca e non cerca mai di arrotondare , infatti mi tengo la monetina nel bracciolo , ma anche altri gasari non li ho mai trovati che forzassero , per arrotondare . Fin ora tutti come scatta la pistola la staccano e fuori i centesimi . @e'Bravo Cosa ti faceva la Punto M-j ?? Il mio arrotonda arrotonda. la punto mi faceva sui 22 km/l quindi, visto l'upgrade che la bravo costituisce, sono più che soddisfatto anche dei consumi. Diciamo che le mie medie generalmente si fermano intorno ai 12 e rotti e sono gran buone. Se fosse un benzina mi sparerei, ma gpl è "Divino" Quote
erry Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 ciao ragazzi mi sembra di aver letto su un forum analogo che l uso delle marce basse aiuta a sbloccare il motore....come se sfruttare ogni tanto seconda e terza marcia aiuti in un certo senso a rendere piu fluida la marcia e superare blocchi da assestamento......la domanda che vi pongo e portare il motore a regimi piuttosto tranquilli specialmente con le marce basse ne ostacola il suo possibile miglioramento? salire ogni tanto di giri con le marce basse con debito riscaldamento puo essere utile ogni tanto? o comunque il motore migliora indipendentemente dall uso che se ne fa e quindi solo in base ai km percorsi? Quote
pao81 Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 ciao ragazzi mi sembra di aver letto su un forum analogo che l uso delle marce basse aiuta a sbloccare il motore....come se sfruttare ogni tanto seconda e terza marcia aiuti in un certo senso a rendere piu fluida la marcia e superare blocchi da assestamento......la domanda che vi pongo e portare il motore a regimi piuttosto tranquilli specialmente con le marce basse ne ostacola il suo possibile miglioramento? salire ogni tanto di giri con le marce basse con debito riscaldamento puo essere utile ogni tanto? o comunque il motore migliora indipendentemente dall uso che se ne fa e quindi solo in base ai km percorsi? Non so cosa dirti, io non la tiro praticamente mai tranne quando sorpasso (ovviamente ) e adesso che ha fatto oltre 15.000 km è più brillante e va di più ma l'ho guidata sempre allo stesso modo e solitamente uso marce alte per non superare i 3.000 giri/min Quote
florio Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 ciao ragazzi mi sembra di aver letto su un forum analogo che l uso delle marce basse aiuta a sbloccare il motore....come se sfruttare ogni tanto seconda e terza marcia aiuti in un certo senso a rendere piu fluida la marcia e superare blocchi da assestamento......la domanda che vi pongo e portare il motore a regimi piuttosto tranquilli specialmente con le marce basse ne ostacola il suo possibile miglioramento? salire ogni tanto di giri con le marce basse con debito riscaldamento puo essere utile ogni tanto? o comunque il motore migliora indipendentemente dall uso che se ne fa e quindi solo in base ai km percorsi? confermo...in pieno...il motore va slegato gradualmente..ma in maniera decisa..io l'ho fatto nei primi 2-3000km tirando la seconda..e poi anche la prima..oltre ke la terza e devo dire, che il motore dopo 6-7000km era già molto più pronto, ora ke ne ha 12000km sembra ke abbia più di 90 cv (non so se influisce la R100 Tamoil).. tirate gente..ma a benzina per chi va a GPL ciao Quote
neroprovocatore Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 Per quanto riguarda il carico del bombolone confermo che normalmente carico 38/39 litri a secco, ma in estate mi è capitato una volta di arrivare a 42 litri e qualche volta a secco a 41 litri o pochino meno...ultimamente ce ne entrano di meno. Per quanto riguarda le marce non occorre farsi troppe seghe mentali, a mio modesto parere dopo qualche migliaio di Kilometri si possono tirare tranquillamente, certo è preferibile farlo a benzina, ma io lo faccio anche a gpl (anche perchè vado quasi sempre a Gpl, visto che comunque la benzina cala lo stesso - sta cosa continuo a non capirla), l'unica cosa che ne risente è la tasca, ma quando devi fare un sorpasso non puoi certo farlo di sesta o quinta marcia, devi scalare necessariamente di quarta o terza a secondo della velocità. Io sono quasi a 10.000 km e comunque adesso la sento più slegata. Per quanto riguarda i rumori io ne sento di diversi, ma mi sono rotto a stare li a controllare da dove vengono, perchè etc. etc., c'è solo una cosa che mi da fastidio e non riesco a capire se effettivamente sono le strade che fanno cagare, o se ho un problema di equilibratura alle gomme perchè non lo avverto sempre, ed è questa stramaledetta vibrazione allo sterzo superando una certa velocità, qualcuno avverte lo steso problema? Quote
pao81 Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 c'è solo una cosa che mi da fastidio e non riesco a capire se effettivamente sono le strade che fanno cagare, o se ho un problema di equilibratura alle gomme perchè non lo avverto sempre, ed è questa stramaledetta vibrazione allo sterzo superando una certa velocità, qualcuno avverte lo steso problema? No, a me lo sterzo non vibra anche andando veloce. Potresti aver leggermente deformato un cerchio, hai mai preso una buca o un dosso velocemente? se è una cosa leggera basta che vai dal gommista e ti fai riequilibrare le ruote Quote
Bravo gpl Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 Il mio arrotonda arrotonda. la punto mi faceva sui 22 km/l quindi, visto l'upgrade che la bravo costituisce, sono più che soddisfatto anche dei consumi. Diciamo che le mie medie generalmente si fermano intorno ai 12 e rotti e sono gran buone. Se fosse un benzina mi sparerei, ma gpl è "Divino" Ammazza , per la Punto direi super polleggiato , anche perchè già di se è un motorino molto soft nell'erogazione . Basta far ruggire la Bravozza e fai il polleggiato anche con lei si scherza . Per il gasaro quello vicino a casa mi ispira o ispirava fiducia , perchè ultimamente son molto tentato a sperimentarne altri , dato che quello vicino a casa stà a 0,54€ e nelle mie zone spostandomi di qualche km si scende a 0,53€ , restavo con la comodità di quello vicino a casa . Ma ultimamente ho aguzzato l'occhio e nelle zone dove abitano i miei genitori (12km da me) ho visto un paio di prezzi , che confrontati 0,505€ e 0,512€ che mi mettono la voglia , son tra l'altro pure di marca . Mi sa che a breve mi capitano a tiro quelli delle zone dei miei genitori , anche perchè dai miei a trovarli almeno 1 volta la settimana ci vado e sul pieno , da quelli , 2 litri mi vengono praticamente regalati con la differenza al costo , sarà solo da vedere se si fa centro per il resto . @Nero Mi vibrava il volante attorno i 120km/h , con la precedente Punto , ma Colin o io , abbiamo baciato un cerchio in lega da 15" , che poi avevo fatto raddrizzare , lavoro forse non venuto perfettissimo appunto perchè il risultato fù quello dei 120km/h , ma prima sembrava di aver montate delle gomme da fuoristrada per le oscillazioni . La tua però non mi pare abbia i cerchi in lega , o sbaglio ? Non sarà che lo avverti solamente i primi 5km circa dopo che la macchina è rimasta ferma per almeno una nottata o almeno una 1/2 giornata ?? Quote
gustavo.bio Postato 15 Ottobre 2009 Report Postato 15 Ottobre 2009 ciao ragazzi mi sembra di aver letto su un forum analogo che l uso delle marce basse aiuta a sbloccare il motore....come se sfruttare ogni tanto seconda e terza marcia aiuti in un certo senso a rendere piu fluida la marcia e superare blocchi da assestamento......la domanda che vi pongo e portare il motore a regimi piuttosto tranquilli specialmente con le marce basse ne ostacola il suo possibile miglioramento? salire ogni tanto di giri con le marce basse con debito riscaldamento puo essere utile ogni tanto? o comunque il motore migliora indipendentemente dall uso che se ne fa e quindi solo in base ai km percorsi? A me sta cosa sa tanto di leggenda metropolitana, qualcuno potrebbe darmi qualche spiegazione "fisica" o referenza tecnica del fenomeno? Comq sì, con l'andare la macchina si smolla... ma non credo sia perchè gli si tira il collo. Quote
demasi Postato 15 Ottobre 2009 Author Report Postato 15 Ottobre 2009 Ciao a tutti. Anche io avrei piacere di ricevere alcune informazioni precise sul fatto che nonostante viaggi a GPL la lancetta della benzina continui a scendere. Ora capisco che la vettura parte sempre a benzina e percorre alcune centinaia di metri prima di commutarsi a GPL pero' ho sentito parlare anche di iniezioni di benzina durante la marcia a GPL e questa cosa , ammesso che sia vera , vorrei capirla meglio e pongo le seguenti domande sperando che qualcuno possa rispondermi in maniera chiara ed inequivocabile : E' vero che durante la marcia a GPL vengono eseguite delle iniezioni di benzina ? (mi riferisco all'impianto Landi montato di serie sulla Bravo GPL) Se si' , perche' ? Con che criterio ? (random , solo alle alte velocita' , ogni tot minuti ?? ) Perche' questa cosa non e' riportata sul libretto di uso e manutenzione della vettura ? Queste "iniezioni" esistono (se esistono) anche sugli impianti Landi in after market ? Queste "iniezioni" esistono anche negli altri impianti GPL ? (sull'impianto AG montato sulla Punto 1200 16V di mia moglie non mi risulta e tra l'altro la lancetta della benzina e' pressoche' immobile) . Posso capire che se questa cosa fosse vera servirebbe a "proteggere" le valvole e quindi il motore pero' mi girano le balle che non sia chiaramente detto che la vettura oltre a consumare GPL consumi anche un po' di benzina. Allora tutti i nostri bei calcoli sul risparmio vanno a farsi benedire... BOH ! , Voi che sicuramente ne sapete piu' di me , potete togliermi questi dubbi ? Grazie. P.S. Sono arrivato a 6500 km. , la vettura e' pressoche' perfetta , nessuna vibrazione o scricchiolio , abbastanza fluida. Sono proprio soddisfatto ! Peccato solo che l'altro giorno mi sono distratto e ho tamponato un furgoncino rovinando il paraurti anteriore , mannaggia dal 10 Giugno , data del ritiro , ero riuscito a non fargli neanche un piccolo graffietto....SIGH !! Quote
neroprovocatore Postato 15 Ottobre 2009 Report Postato 15 Ottobre 2009 c'è solo una cosa che mi da fastidio e non riesco a capire se effettivamente sono le strade che fanno cagare, o se ho un problema di equilibratura alle gomme perchè non lo avverto sempre, ed è questa stramaledetta vibrazione allo sterzo superando una certa velocità, qualcuno avverte lo steso problema? No, a me lo sterzo non vibra anche andando veloce. Potresti aver leggermente deformato un cerchio, hai mai preso una buca o un dosso velocemente? se è una cosa leggera basta che vai dal gommista e ti fai riequilibrare le ruote Sicuramente si....poi con le strade che abbiamo è inevitabile prendere buche o altro... Il mio arrotonda arrotonda. la punto mi faceva sui 22 km/l quindi, visto l'upgrade che la bravo costituisce, sono più che soddisfatto anche dei consumi. Diciamo che le mie medie generalmente si fermano intorno ai 12 e rotti e sono gran buone. Se fosse un benzina mi sparerei, ma gpl è "Divino" Ammazza , per la Punto direi super polleggiato , anche perchè già di se è un motorino molto soft nell'erogazione . Basta far ruggire la Bravozza e fai il polleggiato anche con lei si scherza . Per il gasaro quello vicino a casa mi ispira o ispirava fiducia , perchè ultimamente son molto tentato a sperimentarne altri , dato che quello vicino a casa stà a 0,54€ e nelle mie zone spostandomi di qualche km si scende a 0,53€ , restavo con la comodità di quello vicino a casa . Ma ultimamente ho aguzzato l'occhio e nelle zone dove abitano i miei genitori (12km da me) ho visto un paio di prezzi , che confrontati 0,505€ e 0,512€ che mi mettono la voglia , son tra l'altro pure di marca . Mi sa che a breve mi capitano a tiro quelli delle zone dei miei genitori , anche perchè dai miei a trovarli almeno 1 volta la settimana ci vado e sul pieno , da quelli , 2 litri mi vengono praticamente regalati con la differenza al costo , sarà solo da vedere se si fa centro per il resto . @Nero Mi vibrava il volante attorno i 120km/h , con la precedente Punto , ma Colin o io , abbiamo baciato un cerchio in lega da 15" , che poi avevo fatto raddrizzare , lavoro forse non venuto perfettissimo appunto perchè il risultato fù quello dei 120km/h , ma prima sembrava di aver montate delle gomme da fuoristrada per le oscillazioni . La tua però non mi pare abbia i cerchi in lega , o sbaglio ? Non sarà che lo avverti solamente i primi 5km circa dopo che la macchina è rimasta ferma per almeno una nottata o almeno una 1/2 giornata ?? No, non ho i cerchi in lega, e lo avveto anche a motore caldo...penso cia prorpio un problema di equilibratura Quote
neroprovocatore Postato 15 Ottobre 2009 Report Postato 15 Ottobre 2009 @ Ale 99 : guarda io su questo fatto delle igniezioni di benz ho molti dubbi, in quanto nella mia ignoranza non penso che una vettura possa utilizzare contemporaneamente due comnustibili diversi, quindi se ci fossero delle microigniezioni di benz si dovrebbero percepire in qualche modo, o comunque il commutatore gpl dovrebbe avere delle variazioni...poi quando ho chiesto al capo officina Fiat mi ha detto che ra impossibile che scendeva la lancetta della benz...ma la cosa è palese, cioè io con un pieno di Gpl ho visto scendere la lanceta della benzina di un terzo della tacca, parliamo di almeno 3/5 € di benz. Ora vedremo tra un mesetto/due quando la porterò per il primo tagliando se si sono aggiornati in Fiat che risposta mi daranno Quote
klub Postato 15 Ottobre 2009 Report Postato 15 Ottobre 2009 Salve, ho notato un notevole peggioramento dell'autonomia a gpl dell'auto; se prima mi faceva circa 400 chilometri con un pieno, da un po' di tempo mi arriva sempre massimo a circa 350-360 chilometri. In media sto sui 60km per ogni led, salvo i 120 dell'ultimo. Il problema maggiore deriva inoltre dal fatto che il pieno è di 41-42 litri. Dunque, in definitiva pago di più e percorro meno. Di solito tengo sempre il computer di bordo sul consumo istantaneo e, noto che nel rapporto litri/100km sono sempre su valori molto alti. Da profano probabilmente dirò un'eresia ma, ho l'impressione che vengano emesse quantità superiori del gas rispetto a quante ne bastino; potrebbe influire negativamente sulle prestazioni l'eccessivo riempimento in relazione alla pressione? Da cosa potrebbe dipendere ciò? Sarebbe possibile regolare l'iniezione del gas in modo da centellinare le giuste quantità? Grazie Quote
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