pao81 Postato 2 Ottobre 2009 Report Postato 2 Ottobre 2009 l'ASR che cosa è? allora se non si puo' disattivare ci saranno problemi per la partenza con la neve!? L'ASR è il controllo trazione, in pratica toglie potenza in caso di scarsa aderenza (con la neve, ad esempio) impedendo alle ruote motrici di slittare. Non c'entra con l'ESP che non è disattivabile. Ti ripeto...beato tu! Concordo Quote
shandor Postato 2 Ottobre 2009 Report Postato 2 Ottobre 2009 l'ASR che cosa è? allora se non si puo' disattivare ci saranno problemi per la partenza con la neve!? L'ASR è il controllo trazione, in pratica toglie potenza in caso di scarsa aderenza (con la neve, ad esempio) impedendo alle ruote motrici di slittare. Non c'entra con l'ESP che non è disattivabile. Ti ripeto...beato tu! Concordo L'ASR lo puoi disattivare...anzi se devi partire con la neve è meglio che lo togli...questo è quello che mi ha deto il conce Quote
hetfield Postato 2 Ottobre 2009 Report Postato 2 Ottobre 2009 Ragazzi ho un piccolo grande problema: Mi è salita a bordo un'amica con le 'sue cose' ed ora mi ritrovo con una macchia sul sedile passeggero. Un amico mi diceva di provare con acqua ossigenata e, tamponare con uno straccio per due, tre volte, voi che mi consigliate? P.S. Gli interni sono Grigio Antracite Dynamic Hai risolto? Quote
Bravo gpl Postato 4 Ottobre 2009 Report Postato 4 Ottobre 2009 @Cino Complimenti per la recensione . Per i consumi , non è che ho visto e fatto meglio di te quando son passato per le zone Campane e quando stazionavo nelle zone Messinesi , cioè tra i 10 e i 11,2km/l circa . Ma c'è da dire che avevo o una guida determinata o non mirata ai consumi ma alla scoperta del pacchetto . Quindi , penso che stando un'attimino + accorti , 1km/l lo si possa gestire con auto vuota , tranquillità e con maggiore percorrenza sul motore , anche perchè quando ero passato per quelle zone lo stesso aveva tra i 1500 e poco meno di 3000km . Per i 17 , che ti portino maggiori consumi , minor ripresa e maggior velocità , poco importa perchè presuppongo li hai presi perchè ti piacevano e ti piaciono . Il tuo meccanico è un grande . @hetfield Non sarà che un'amica ti ha lasciato una sgommata sul sedile ?? Quote
neroprovocatore Postato 4 Ottobre 2009 Report Postato 4 Ottobre 2009 ciao ragazzi!!! dall'alto dei miei 6500 km torno a scrivervi sulla mia bravozza, in particolare di quel recente periodo passato in terra campana... non voglio essere di parte per la bravo, quindi prima di entrare nel dettaglio, il giudizio nel complesso è positivo... parte consumi...leggermente insoddisfatto parte prestazioni...sufficientemente soddisfatto allora,nella mia prima uscita in autostrada da bari a caserta non ho avuto grossi problemi fino a che ero in terra delle puglie...la macchina andava tranquilla e spedita a 130...ottimo confort di marcia, poi guidavo con il mio collega al fianco quindi è stato piacevole. arrivato al tratto di appenini campani, ho constatato che la macchina faceva non poca fatica e la spinta di quarta non mi sembrava sufficiente per prendere ripresa... c'è da dire cmq che all'andata ho viaggiato in due con 4 bagagli grandi nel cofano stracolmo, più due bagagli medi sui sedili avanti, più borse pc ecc...insomma ero ampiamente a pieno carico come se fossimo in 5 con bagagliaio pieno... per la prima volta il cbd mi ha segnato una buona media, ma non come quelle segnalate da voi altri quando ci date in autostrada... prima di uscire per caserta ho rifatto gpl, e ho caricato 20 litri con 386 km percorsi...la media nel foglio di calcolo mi ha dato 11.26 al litro, la media più alta mai fatta da me, metre il cdb mi dava sui 13,3...peccato aver caricato al prezzo di 0,596!!! una volta arrivato a benevento, ho anche viaggiato un bel pò, ho fatto rifornimento sulla caianello, a pietralcina a casaluduni due o tre volte, però, vuoi perchè ho alloggiato a 30 km a nord di benevento, sui monti di un paesino di 1500 anime a 40 km da campobasso, vuoi perchè ho sempre scorazzato anche i colleghi non automuniti, ho avuto medie da 9,50 al litro, la migliore 10,88... al ritorno sarà perchè viaggiavo solo con due bagagli la macchina la sentivo più pronta in ripresa e spedita in velocità sul tratto appennino campano delle gallerie...nel tornare a casa non ho assolutamente pensato a badare ai consumi in autostrada, ho viaggiato a medie molto alte e per buoni tratti sono andato a 30-40 km in più della velocità in sesta a 3000giri... all'arrivo ho rifornito al mio bell'agip vicino casa a 0,532 (gpl più costoso in campania!) con la media di 10,40... ragazzi oramai dopo aver sforato i 6000km sono convinto e mi faccio una ragione delle mie medie seppur discrete, davvero infime paragonate alle vostre. quindi sui 10, 10,50 ci metterei la firma, gli 11 saranno una chimera per me! vi dico solo che da tutti i pieni fatti a ora, grazie al foglio di calcolo, su 19 rifornimenti (non pieni) effettuati e circa 330 euro spese per il GPL, la mia media TOTALE complessiva a gpl è: 9,81 al litro!!! discriminanti dalla mia parte? 1-forse ho troppo il piede pesante e non avere l'ecodrive non mi aiuta anche se ho sempre l'occhio sul cdb 2-analizzando le strada fatte da nero, gpl divino ma anche pao ecc...si tratta prevalentemente di extraurbane e autostrade. il mio uso abituale è concentrato molto in paese e il tragitto di 110 km andata-ritorno per andare a lavoro cioè raggiungere un paese nell'entroterra pugliese dove ci sono strade tortuose con molti cambi marcia e salite...quindi passare da monopoli, paese sul livello del mare ad un paese come gioia del colle dove non di rado nevica ha un suo consumo...e benchè il ritorno sia in discesa, ciò influisce lo stesso rispetto ad una strada in pianura! 3-alla fine sono arrivato a questa inconfutabile considerazione: poichè in mezzo a tutti noi attuali possessori della bravo a gpl, se non sbaglio sono l'unico a possedere i cerchi opzionali da 17 con le ruote 225/45 (correggetemi se non è così) quel che mi avevano detto sul maggior consumo dell'auto causa attrito della superficie del pneumatico aderente alla strada, allora è vero! quindi non tanto il peso del cerchio in sè, ma sicuramente l'attrito della gomma 225 anzichè quella si serie 205 incide di un 10%...quello che mi relega alle medie del 10scannato anzichè l'11... che ne pensate? può essere? certo l'avevo messo in conto, e del consumo più alto sono ampiamente compensato dal punto di vista della stabilità, già di per se elevata, e dal lato estetico...ogni volta che la vedo parcheggiata da lontano è un tuffo al cuore...poi un paio di persone mi hanno confermato che la dynamic soprattutto nera senza le cromature della emotion e con i cerchi da 17 è molto elegante e fà la sua porca figura a proposito di estetica, anche a me i primi segni sull'auto si stanno vendendo...ho trovato i sedili posteriori e quello anteriore lato passaggero leggermente sfilacciati poi dopo impeccabile lavaggio a mano dal ritorno dalla missione ho trovato delle strane microrigature, maledetto nero...inoltre due giorni fà mi sono bloccato sul parafango posteriore nel constatare una leggera ma per me evidente striscia sul lato sinistro, tipico di chi esce dal parcheggio, per fortuna senza abrasione...io non posso essere stato ho i sensori... cmq ho comprato il polish della arexons (13 euro al punto auto) e mi sono passato con l'ovatta molte parti della carrozzeria che ho reputato con delle imperfezioni...le microrigature sono sparite, il resto è stato trattato con risulti cmq soddifacenti...ottimo prodotto, professionale ma facile da usare e non invasivo, buono da utilizzare dopo un accurato lavaggio per sapere bene dove trattare (poche gocce e ti dura una vita). tornando un attimo al discorso dell'olio e del rabbocco ai 5000km...io l'ho fatto sui 6000 il giorno dopo il ritorno a casa, stavolta non sono andato alla conce dove ho acquistato, ma a quella del mio paese...di primo mattino il capofficina sembrava abbastanza disponibile... ha controllato il livello dell'olio poi quello dell'acqua del radiatore, che tendeva più verso il minimo...al liquido dei freni avrà dato una occhiatina...il livello è sceso ma era abbondantemente sufficiente... alla fine ha preso una tanica di olio rossa, poichè volevo sapere con cosa rabboccava, gli ho chieso se me la faceva vedere così se compravo un litro di olio per me per rabboccare sapevo il tipo...bene era il selenia KPE, quello previsto e consigliato dalla fiat. poi lui ha aggiunto che il cliente non ha assolutamente bisogno di comprare l'olio per rabboccare, perchè ogni 5000 km può andare tranquillamente a farsi dare una controllata in qualsiasi officina, e non solo nei primi 5000km o nel momento del tagliando... mi mette la pulce all'orecchio, prendo il foglio di accompagnamento fiat che trovai nell'auto alla consegna, ricordavo qualcosa...sotto la scritta per bravo: TAGLIANDO PREVISTO OGNI 30MILA KM CONSIGLIATO OGNI 20MILA O SE NON SI RAGGIUNGONO ALLA RICORRENZA DELL'ANNO leggo pure: INOLTRE SI CONSIGLIA IL CONTROLLO GRATUITO (SOTTOLINEATO) LIVELLI OGNI 5000KM PRESSO LE NOSTRE SEDI!!!!! amici lo sapevate...questa è una bella incombenza in meno e un bel risparmio!!! certo il livello dell'acqua del radiatore non me l'ha rabboccato, l'avrà ritenuto sufficiente, io cmq terrò sempre tutto d'occhio, poi ai 10mila altro rabbocco gratis!!! tutto questo in 10 minuti, in più messa la pulce nell'orecchio da pao, gli ho chiesto di controllarmi il clima visto che mi sembrava non raffreddasse bene e velocemente... ha acceso la macchina in folle e dopo 5 minuti con uno strumentino con una bocca circolare l'ha puntato sulle bocchette centrali del clima..11-10-9-7---dopo 30 secondi il verdetto...il clima va bene raffredda a meno 7!!! peccato che la mattinata uggiosa e fresca l'abbia facilitato, cmq per ora lo tengo così! alla fine 5 euro di cuore se li è meritati!!! Se rileggi bene quello che hai letto, si parla di controllo gratuito dei livelli, NON DI RABBOCCO GRATUITO....tutto quello che ti mettono dentro che rientra nella normale usura lo paghi anche se in garanzia.. Quote
hetfield Postato 4 Ottobre 2009 Report Postato 4 Ottobre 2009 @hetfield Non sarà che un'amica ti ha lasciato una sgommata sul sedile ?? No no tranquillo! Quote
erry Postato 4 Ottobre 2009 Report Postato 4 Ottobre 2009 ciao ragazzi ho raggiunto quota 3500km.......questa sera mentre stavo rientrando a casa ho terminato il gas e subito mi sono reso conto che la macchina e decisamente piu brillante nel salire di giri a benzina....comunque all inzio facevo rifornimento di gas presso un altra stazione di servizio puo darsi che l ultima al quale la sto portando sia di una qualita piu scadente e da qui le prestazioni che no mi soddisfano infatti fa nettamente piu fatica a prendere giri..........certo no posso andare sempre a benzina e l altro distributore si trova a 17 km gia cosi sarebbe un altra cosa....comunque spero ancora in qualche miglioramento....sto iniziando solo ora a superare quota 4000 e solo una volta quasi 5000 in terza Quote
pao81 Postato 4 Ottobre 2009 Report Postato 4 Ottobre 2009 L'ASR lo puoi disattivare...anzi se devi partire con la neve è meglio che lo togli...questo è quello che mi ha deto il conce Dipende dai punti di vista: se lo togli quando parti col fondo innevato sgommi, se lo lasci inserito non sgommi ma anche se acceleri a tavoletta il motore resta praticamente al minimo... alla prima nevicata vi saprò dire L'altro utilizzo che mi viene in mente potrebbe essere in caso di pioggia: se in una curva doveste accelerare potreste sgommare e magari perdere il controllo anche se bisogna dire che il nostro non è un motore da F1 PS a me il tipo della concessionaria ha detto che l'ASR serve praticamente solo con la neve... ciao ragazzi ho raggiunto quota 3500km.......questa sera mentre stavo rientrando a casa ho terminato il gas e subito mi sono reso conto che la macchina e decisamente piu brillante nel salire di giri a benzina....comunque all inzio facevo rifornimento di gas presso un altra stazione di servizio puo darsi che l ultima al quale la sto portando sia di una qualita piu scadente e da qui le prestazioni che no mi soddisfano infatti fa nettamente piu fatica a prendere giri..........certo no posso andare sempre a benzina e l altro distributore si trova a 17 km gia cosi sarebbe un altra cosa....comunque spero ancora in qualche miglioramento....sto iniziando solo ora a superare quota 4000 e solo una volta quasi 5000 in terza Sai che ho notato che oggi andava decisamente di più rispetto a quest'estate? forse è l'aria fresca che le fa bene Quote
shandor Postato 5 Ottobre 2009 Report Postato 5 Ottobre 2009 Questa mattina alla prima accensione il check control mi ha detto che avevo un problema ai sensori di parcheggio. Ho spento e riacceso la macchina e tutto è andato a posto...speriamo bene fosse solamente un "falso contatto"...a qualcun altro è capitato? Quote
erry Postato 5 Ottobre 2009 Report Postato 5 Ottobre 2009 @pao sara perche avevi l aria condizionata accesa d estate? comunque oggi se trovo aperto quel distributore che dicevo mi fermo sono propio curioso di notare se ci sono differenze come ricordavo........comunque sul libretto c e scritto che il gpl e una composizione di butano e propano variamente miscelati e questo puo incidere sulla differente autonomia riscontrata da qualcuno e a questo punto credo anche sulle prestazioni vi terro aggiornati Quote
ice beast Postato 5 Ottobre 2009 Report Postato 5 Ottobre 2009 Ragazzi, scusate la domanda stupida, cosa devo controllare quando domani vado a ritirare l'auto? che documenti deve darmi il concessionario? Quante chiavi? Quote
cinocubanito Postato 5 Ottobre 2009 Report Postato 5 Ottobre 2009 @l mio amico nero: si sicuramentre la spiegazione e il trucco è nel testo che dice effettivamente controllo gratuito (ma non eventuale rabbocco)...certo a me ha anche ingannato l'affermazione del capofficina "il cliente non ha bisogno di comprare l'olio"...l'avevo tradotto in due modi: o loro te lo rabboccano gratuitamente ogni 5000km al controllo dei livelli (effettivamente improbabile) oppure la bravo non ha bisogno di rabbocchi dopo i 5000km (che il motore si è assestato) e cmq tra un tagliando e l'altro ipotizzandoli pure a 20mila km e fermo restando che il controllo GRATUITO loro te lo fanno sempre sia mai ci possa essere qualcosa di anomalo che causa un consumo eccessivo. Questo inoltre mi fà pensare che forse noi ci siamo fissati un pò troppo con il rabbocco di 1/4 - 2/4 dell'asta che alla fine non segna mica tutto l'olio del motore ma appena 1KG!!! forse è proprio questa la spiegazione che voleva darmi:tra un tagliando e l'altro a condizioni normali c'è un leggero calo del livello ma non necessita del rabbocco!!! buone notizie dalla mia bravozza per quanto riguarda i consumi: ieri ragazza e suocera mi avevano chiesto di andare ad un centro commerciale che dista 80km da monopoli... analizzando la strada, tutta tangenziale scorrevole e lineare direzione bari, ho subito accettato non tanto per vedere stò posto nuovo quanto per vedere i consumi della mia bravozza per la prima volta in tangenziale e extraurbano "pianeggiante"!!! avevo fatto il pieno la mattina stessa e avevo solo 1km sul trip... al ritorno dopo 80+80km andata e ritorno, la macchina mi segnava 160km e da CDB 14.1 km al litro!!! che record per me!!! velocità media 85 km orari, e l'ho portata a 120km in sesta senza troppi patemi o risparmi nei sorpassi!!! quindi a questo punto posso dire che è solo il percorso che mi influisce, o cmq influisce tanto sui miei consumi!!! la conferma l'ho avuta stamattina, dato che sono andato a lavoro sul mio solito percorso extraurbano "sulle montagne".... all'andata appena 50km mi avevano fatto scendere il CDB a 13,6km al litro... poi con i 50 del ritorno ho chiuso a 13,8km al litro...segno che la discesa non mi ripaga della salita e inoltre la velocità media dagli 85km/h di ieri e scesa a 73km/h altro dato che nei miei soliti pieni quando azzero la velocità media è di 26-28km/h...segno inequivocabile che il mio percorso solito, molto più urbano e in montagna mi penalizza abbastanza rispetto ad un tratto rettilineo...e di questo non posso dare certo colpa alla mia amata bravozza!!! MODIFICO LA VOCE CONSUMI NELLA MIA PRECEDENTE RECENSIONE: SODDIDFATTO!!! Quote
LuckyLisp Postato 5 Ottobre 2009 Report Postato 5 Ottobre 2009 [...]comunque sul libretto c e scritto che il gpl e una composizione di butano e propano variamente miscelati e questo puo incidere sulla differente autonomia riscontrata da qualcuno e a questo punto credo anche sulle prestazioni vi terro aggiornati Ti dico subito che è vero, anzi proprio con la bella stagione la miscela gpl è più performante (dovrebbe esserci più propano), vv con il freddo dovrebbe aumentare la componente di butano. Non avendo grande esperienza in merito (la bravo l'ho presa a maggio) mi baso sull'esperienza di un mio amico molto scafato con l'alimentazione a gpl. @Cino la bravo ha 2,55Kg/2,99Lit di olio in tutto. Occhio che il singolo Litro (non 1Kg) che segnala l'asticella in proporzione è tantissimo . Ciao Quote
demasi Postato 6 Ottobre 2009 Author Report Postato 6 Ottobre 2009 [...]comunque sul libretto c e scritto che il gpl e una composizione di butano e propano variamente miscelati e questo puo incidere sulla differente autonomia riscontrata da qualcuno e a questo punto credo anche sulle prestazioni vi terro aggiornati Ti dico subito che è vero, anzi proprio con la bella stagione la miscela gpl è più performante (dovrebbe esserci più propano), vv con il freddo dovrebbe aumentare la componente di butano. Non avendo grande esperienza in merito (la bravo l'ho presa a maggio) mi baso sull'esperienza di un mio amico molto scafato con l'alimentazione a gpl. @Cino la bravo ha 2,55Kg/2,99Lit di olio in tutto. Occhio che il singolo Litro (non 1Kg) che segnala l'asticella in proporzione è tantissimo . Ciao E' il contrario : d'inverno ci vuole piu' propano in quanto riesce a gassificare anche a temperature sotto lo zero , mentre il butano a 0° C non riesce a passare allo stato gassoso. D'estate e' indifferente. Io pero' (da buon camperista) preferisco il propano . Quote
frankie85 Postato 6 Ottobre 2009 Report Postato 6 Ottobre 2009 Ciao ragazzi, vi aggiorno sui miei consumi dopo altri 3 pieni (considerate che faccio sempre vuoto->pieno): -ho fatto 2 pieni caricando perfettamente 40,0 litri (0.525 €/l) e con entrambi ho percorso 375km (media di 9.3 km/l). -ho fatto un pieno caricando 40,8l (0.539 €/l) e ho percorso 409km (media 10,02 km/l) Considerazioni: 1-Per la prima volta, dopo 11 pieni, ho una media da foglio di calcolo superiore ai 10 al litro. 2-Non avevo mai fatto meno di 395 km e i 375 sono stati una mazzata!!! Non sono ancora riuscito a capire perche' ma ho un'idea: non credo sia la guida perche' ho sempre girato nelle stesse zone. Ho il dubbio che sia il distributore diverso (che costa di meno, ma ogni volta mi carica anche piu' litri). La mia media si era stabilizzata tra 9,7 e 10 km/l mentre con quei due pieni ho fatto 9,3...mah Comunque, la media generale su 11 pieni e' 9.57km/l. Sinceramente non sono molto soddisfatto, ma da quello che vedo mi pare la norma. Infatti, immagino che chi indica una media di 11-12 al litro, faccia riferimento al cdb, perche' in quel caso pure la mia e' su quei livelli. Ciao a tutti Quote
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