Dilan_Dog Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 Ogni 20000km devi controllare il filtro gpl, candele, cavi candele, e solito tagliando! Ciao Massimiliano Quote
claste Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 Arisalve a tutti Ormai questo post è diventato il mio diario sulle disavventure dell'impianto Landi sulla mia povera Skoda Fabia 1.2 Come si vede dal mio ultimo post è passato qualcosa più di 1 anno dalla mia ultima visita dall'installatore somaro. L'ultima volta ad aprile 2005 aveva poi cambiato la centralina gpl e la macchina è andata perfettamente fino alla scorsa settimana In pratica gia qualche settimana prima mentre procedevo a gpl avvertivo di tanto in tanto delle improvvise perdite di potenza, fino a che si è ribloccato l'impianto del tutto dando il solito bip a intervalli regolari con conseguenza di poter procedere solo a benzina Portata ieri la macchina all'officina (il titolare non c'era) , il suo operaio controlla tramite il pc e scopre un errore all'iniettore 1 (sul cavo era indicato con A) dovuto molto probabilmente a una scarsa manutenzione dell'impianto che aveva poi portato al malfunzionamento dell'iniettore. In effetti non avevo mai fatto alcuna manutenzione all'impianto gpl e dallo scorso anno avrò fatto circa 50.000 Km , però la cosa molto divertente è che dietro una mia insistente domanda riguardante proprio la manutenzione l'installatore l'ultima volta mi aveva detto chiaramente che non era necessario alcun tipo di manutenzione sull'impianto gpl !!!....ma io dico , ma come si fa ad essere così incompententi ?? Ovviamente fidandomi di quel che diceva non gli ho mai portato la macchina per questa manutenzione, con il risultato dopo 1 anno di aver sputtanato gli iniettori probabilmente per la sporcizia presente nel gpl stesso (almeno questo era quanto asseriva l'operaio ieri). Adesso vediamo come finisce , sabato mattina porterò la macchina per farmi cambiare tutti e tre gli iniettori , ovviamente cazzierò alla morte il titolare ricordandogli quanto mi aveva detto (ma chiaramente negherà tutto già me lo immagino). alla prossima mia disavventura P.S.: Che Dio mi possa fulminare se in futuro farò montare un impianto Landi su una mia macchina! Ciao Giacomino, anche a me l'installatore marchigiano non aveva detto niente di filtri e col mio ci ho fatto 40000 km senza problemi (però in quasi tre anni non in uno solo come te). Per quanto riguarda gli iniettori sappi che si possono pulire e anche da soli non essendo un'operazione troppo gravosa. Per il resto il problema è come sempre l'installatore non l'impianto (che ha il filtro come tutti gli altri). ci sentiamo Claudio P.S. anch'io ci devo ritornare per problemi di pressione non risolti... Quote
skyline Postato 6 Giugno 2006 Author Report Postato 6 Giugno 2006 Ciao Giacomino, anche a me l'installatore marchigiano non aveva detto niente di filtri e col mio ci ho fatto 40000 km senza problemi (però in quasi tre anni non in uno solo come te). Per quanto riguarda gli iniettori sappi che si possono pulire e anche da soli non essendo un'operazione troppo gravosa. Per il resto il problema è come sempre l'installatore non l'impianto (che ha il filtro come tutti gli altri). ci sentiamo Claudio P.S. anch'io ci devo ritornare per problemi di pressione non risolti... Ciao Claudino Mah infatti sta cosa che non c'è bisogno di manutenzione me l'aveva pure detta un altro installatore (l'agip sull'aurelia) , boh vavè cmq il tipo che ha controllato ieri gli iniettori mi diceva che quel tipo di iniettori non c'è modo di pulirli e bisogna sostituirli , vabè meglio così tanto ovviamente non gli do un euro per la sostituzione dopo tutto quello che ho passato con st'impianto. ci sentiamo per magnare qualche animalo (iniziano le sagre slurp) ciaoooooooooooooo Quote
claste Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 Ciao Claudino Mah infatti sta cosa che non c'è bisogno di manutenzione me l'aveva pure detta un altro installatore (l'agip sull'aurelia) , boh vavè cmq il tipo che ha controllato ieri gli iniettori mi diceva che quel tipo di iniettori non c'è modo di pulirli e bisogna sostituirli , vabè meglio così tanto ovviamente non gli do un euro per la sostituzione dopo tutto quello che ho passato con st'impianto. ci sentiamo per magnare qualche animalo (iniziano le sagre slurp) ciaoooooooooooooo 25/26 Giugno a Vicopisano: Sagra della trippa. ciao Claudio P.S. Ah se trovassi un altro installatore in zona... Quote
ALFONE Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 Arisalve a tutti Ormai questo post è diventato il mio diario sulle disavventure dell'impianto Landi sulla mia povera Skoda Fabia 1.2 Come si vede dal mio ultimo post è passato qualcosa più di 1 anno dalla mia ultima visita dall'installatore somaro. L'ultima volta ad aprile 2005 aveva poi cambiato la centralina gpl e la macchina è andata perfettamente fino alla scorsa settimana In pratica gia qualche settimana prima mentre procedevo a gpl avvertivo di tanto in tanto delle improvvise perdite di potenza, fino a che si è ribloccato l'impianto del tutto dando il solito bip a intervalli regolari con conseguenza di poter procedere solo a benzina Portata ieri la macchina all'officina (il titolare non c'era) , il suo operaio controlla tramite il pc e scopre un errore all'iniettore 1 (sul cavo era indicato con A) dovuto molto probabilmente a una scarsa manutenzione dell'impianto che aveva poi portato al malfunzionamento dell'iniettore. In effetti non avevo mai fatto alcuna manutenzione all'impianto gpl e dallo scorso anno avrò fatto circa 50.000 Km , però la cosa molto divertente è che dietro una mia insistente domanda riguardante proprio la manutenzione l'installatore l'ultima volta mi aveva detto chiaramente che non era necessario alcun tipo di manutenzione sull'impianto gpl !!!....ma io dico , ma come si fa ad essere così incompententi ?? Ovviamente fidandomi di quel che diceva non gli ho mai portato la macchina per questa manutenzione, con il risultato dopo 1 anno di aver sputtanato gli iniettori probabilmente per la sporcizia presente nel gpl stesso (almeno questo era quanto asseriva l'operaio ieri). Adesso vediamo come finisce , sabato mattina porterò la macchina per farmi cambiare tutti e tre gli iniettori , ovviamente cazzierò alla morte il titolare ricordandogli quanto mi aveva detto (ma chiaramente negherà tutto già me lo immagino). alla prossima mia disavventura P.S.: Che Dio mi possa fulminare se in futuro farò montare un impianto Landi su una mia macchina! vedi il mio post pulizia iniettori matrix ..... penso siano solo da pulire.. la sai usare una chiave a brugola e un pennellino ? ciao Quote
skyline Postato 6 Giugno 2006 Author Report Postato 6 Giugno 2006 25/26 Giugno a Vicopisano: Sagra della trippa. ciao Claudio P.S. Ah se trovassi un altro installatore in zona... No sulla trippa passo che non mi piace (ci verrebbe volentieri però la Ale), beh però magari qualche bisteccozza me la fanno lo stesso, no? Ma quindi pure tu vai dal deficiente dove vado io? Quote
claste Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Sì, e tutte e 2 le volte che ci sono andato mi è parso abbastanza competente nonchè onesto. E' vero però che l'ho stroncato sul nascere quando mi ha detto di cambiare gli iniettori e che il problema che avevo quando ci sono andato è rimasto... ciao Claudio Quote
skyline Postato 11 Settembre 2006 Author Report Postato 11 Settembre 2006 E la saga continua...penso potrei farci un film dal titolo "La grande truffa" Eravamo rimasti a giugno scorso che mi era stato cambiato tutto il rail degli iniettori MED con uno nuovo, tutto ok, tutto a posto fino a circa metà del mese di agosto quando mentre percorrevo a gpl la superstrada (come mio solito ogni mattina) , la macchina inizia a comportarsi stranamente , andava a strattoni come se il gpl non arrivasse correttamente agli iniettori. Questo comportamento anomalo è culminato dopo qualche giorno nell'improvvisa impossibilità di poter accellerare con un rumore sordo del motore che portava ad una progressiva decellerazione e infine allo SPEGNIMENTO della vettura mentre andavo a circa 90-100Km orari!!! Passando a benzina la macchina si ripigliava e tutto funzionava normalmente. Riporto la macchina dal solito lestofante di installatore e con la sua solita sufficienza, imprecisione e arroganza mi da una pulitina all'elettrovalvola (non so di preciso a cosa serva) che sta nel cofano motore. Da notare che collegando la macchina al pc il programma Landi non segnalava alcuna anomalia. Riprendo la macchina faccio pochi metri per provarla e rifa lo stesso scherzo di prima ossia non accellera. A questo punto rimettendola sotto computer inizia a dare errore a casaccio sugli iniettori , prima l'1 poi il 3 poi tutti e tre insomma sembrava impazzito tutto e nota dal programma che la pressione del gpl è a 1.8-2 bar invece che essere nella norma a 1.3 (mi pare) quindi confabulando per telefono con il responsabile di zona della Landi decide che il problema risiede nel riduttore di pressione del gpl. Torno dopo qualche giorno , mi cambia sto riduttore (stavolta gratis in garanzia) mettendone uno nuovo, riprovo la macchina, stesso difetto. A questo punto non sa più che pesci pigliare, inizia a cambiarmi quasi tutto, e sostituisce rail iniettori e centralina gpl, riprovo la macchina e...il problema di prima sparisce però ne compare un altro ossia si accende ad intermittenza una spia sul quadro motore e la macchina a gpl procede facendo uno strano gorgoglio. A questo punto controllando la centralina della macchina scopre un errore "MisFire 3" quindi seguendo il consiglio di un suo amico installatore di altri impianti gpl , arriva alla conclusione che il problema risiede nelle bobine e che bisogna cambiarle tutte e tre (la macchina è a 3 cilindri con 3 candele e 3 bobine), ovviamente a spese mie, le cambia e il problema rimane lo stesso. A questo punto siamo arrivati ad oggi e dato che non ha la più pallida idea di cosa cambiare mi dice che vuole cambiarmi pure le candele perchè dice che non sono al platino ma sono quelle che costano poco (da notare che erano state sostituite a marzo 2006 , km percorsi circa 30000 cioè sono in buono stato), costo 22 euro l'una. Ovviamente inutile dire che io nè le bobine nè le candele le avrei mai cambiate o almeno le cambiavo quando era necessario farlo, quindi questo tizio si sta divertendo a fare 'tentativi' per far funzionare l'impianto gpl a spese mie. Riassunto : è da metà agosto che vado a benzina (faccio per lavoro circa 140 km al gioro per 5 giorni la settimana), ho pagato 165 euro fra manodopera e acquisto bobine (105 euro), vuole cambiarmi le 3 candele (costo da pagare 66 euro) , e non è detto che l'impianto funzioni dopo che le avrà cambiate. Ditemi se è onesta e professionalità questa qui. Quote
lgmm Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 io al tuo posto, avendo accuratamente carte alla mano(ricevute, tagliandi....), gli farei fare una LETTERINA dall'avvocato. in ogni caso io, gasato completamente insoddisfatto come te, piuttosto che regalare soldi ai meccanici preferisco camminare così finchè l'auto non mi abbandona anche a benzina( almeno cerca di ammortizzare le spese), ma ho capito una cosa: MAI E POI MAI + AUTO A GPL. W il diesel, indistruttibile guerriero. te lo dice uno cone tre auto diesel alle spalle. Quote
skyline Postato 11 Settembre 2006 Author Report Postato 11 Settembre 2006 io al tuo posto, avendo accuratamente carte alla mano(ricevute, tagliandi....), gli farei fare una LETTERINA dall'avvocato. in ogni caso io, gasato completamente insoddisfatto come te, piuttosto che regalare soldi ai meccanici preferisco camminare così finchè l'auto non mi abbandona anche a benzina( almeno cerca di ammortizzare le spese), ma ho capito una cosa: MAI E POI MAI + AUTO A GPL. W il diesel, indistruttibile guerriero. te lo dice uno cone tre auto diesel alle spalle. Hai perfettamente ragione lgmm, mai più impianti gpl neanche se mi torturano! Cmq sto conservando tutte le fatture che mi sta facendo così se dopo questa ultima prova delle candele non dovesse funzionare , passo tutto all'avvocato perchè non ne posso più, fra soldi spesi, tempo perso e giramento di ######! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora