Problemi con impianto Landi

[skyline]

Senti pero' a questo punto urge un chiarimento: mi sono riletto tutti i tuoi post precedenti e la causa del guasto non e' chiara:

 

Dopo quanti km percorsi coll'impianto ti si sono verificati i problemi in questione?

Cosa e' guasto/si e' guastato/perche' e come? e non si puo' riparare?

E se si tratta di incompatibilita' quali sono le ragioni? cosa dicono i tecnici?

 

Ecco credo che a questo punto chiarire esattamente la dinamica degli avvenimenti sia indispensabile.

 

ciao

Si forse sono stato poco chiaro ad esporre tutti i fatti.

Allora impianto installato a gennaio 2004 , primi problemi sin da subito (accensione spia controllo motore nel quadro della macchina) , dopo vari controlli la spia non si è più accesa , verso agosto 2004 iniziano i problemi più seri con il blocco dell'impianto dopo emissioni di una serie di beep e da allora le hanno provato di tutte sia l'installatore che anche il distributore di zona, prima pulendo il matrix, poi sostituendolo proprio. La causa io non so quale sia so solo l'effetto ossia che l'impianto dopo qualche km che vado a gpl si blocca, inizialmente l'installatore ha iniziato con il dire che era il gpl che non era buono perchè non aveva molta pressione e quindi faceva bloccare l'impianto , lui si è limitato a tentare di riconfigurare tramite portatile l'impianto ed a pulire con alcohol il matrix (me lo ricordo perchè lo fecero davanti ai miei occhi) , visto che non riusciva a risolvere niente e pensando mi stesse prendendo per il culo mi sono rivolto al distributore di zona che dopo aver smanettato anche lui con il portatile collegato all'impianto , sostitui il matrix con uno nuovo ma anche qui i risultati furono a dir poco esilaranti ( in pratica dopo circa 10 minuti che ero sulla strada del ritorno dopo che mi aveva sostituito il matrix si ribloccò di nuovo con mie immense bestemmiate). Infine , e siamo arrivati ad oggi fra una vacanza ed un ritardo della Landi nello spedire il nuovo pezzo, mi ha detto (il distributore) che bisogna cambiare sto matrix (non si può riparare) e metterci un altro pezzo che (testuali parole) '...sono degli iniettori veri e propri quindi non si può più bloccare, siamo sicuri al 100%...' ora non so se questo nuovo pezzo è il med di cui qualcuno qui ha parlato ma credo di si.

 

Quindi in conclusione l'impianto non va con il matrix (si blocca) loro non ci stanno capendo una minchia del perchè non và e consigliano la sostituzione con un pezzo nuovo (magico?) che farà vivere sogni felici al sottoscritto

[Guest mystr]

Si forse sono stato poco chiaro ad esporre tutti i fatti.

Allora impianto installato a gennaio 2004 , primi problemi sin da subito (accensione spia controllo motore nel quadro della macchina) , dopo vari controlli la spia non si è più accesa , verso agosto 2004 iniziano i problemi più seri con il blocco dell'impianto dopo emissioni di una serie di beep e da allora le hanno provato di tutte sia l'installatore che anche il distributore di zona, prima pulendo il matrix, poi sostituendolo proprio. La causa io non so quale sia so solo l'effetto ossia che l'impianto dopo qualche km che vado a gpl si blocca, inizialmente l'installatore ha iniziato con il dire che era il gpl che non era buono perchè non aveva molta pressione e quindi faceva bloccare l'impianto , lui si è limitato a tentare di riconfigurare tramite portatile l'impianto ed a pulire con alcohol il matrix (me lo ricordo perchè lo fecero davanti ai miei occhi) , visto che non riusciva a risolvere niente e pensando mi stesse prendendo per il culo mi sono rivolto al distributore di zona che dopo aver smanettato anche lui con il portatile collegato all'impianto , sostitui il matrix con uno nuovo ma anche qui i risultati furono a dir poco esilaranti ( in pratica dopo circa 10 minuti che ero sulla strada del ritorno dopo che mi aveva sostituito il matrix si ribloccò di nuovo con mie immense bestemmiate). Infine , e siamo arrivati ad oggi fra una vacanza ed un ritardo della Landi nello spedire il nuovo pezzo, mi ha detto (il distributore) che bisogna cambiare sto matrix (non si può riparare)  e metterci un altro pezzo che (testuali parole) '...sono degli iniettori veri e propri quindi non si può più bloccare, siamo sicuri al 100%...' ora non so se questo nuovo pezzo è il med di cui qualcuno qui ha parlato ma credo di si.

 

Quindi in conclusione l'impianto non va con il matrix (si blocca) loro non ci stanno capendo una minchia del perchè non và e consigliano la sostituzione con un pezzo nuovo (magico?) che farà vivere sogni felici al sottoscritto

Complimenti per il tuo spirito, aiuta nelle situazioni difficili! , pero' qui bisogna essere precisi!

 

Accertati innanzitutto che modello e' il tuo impianto anche se, se ha il rail di iniettori matrix, dovrebbe proprio il modello di punta, omegas.

 

Ecco i link:

http://www.landi.it/prodotti/scheda_sistema_gpl07.html

Questo e' l'omegas, ad iniezione sequenziale; osserva i componenti, ed in particolar modo il rail iniettori.

 

http://www.landi.it/prodotti/scheda_sistema_gpl06.html

Questo e' l'IGsystem, ad iniezione non sequenziale

 

allora, vediamo se ho capito bene:

 

1) dopo qualche fisiologica registrazione iniziale sei andato bene per 6-7 mesi, poi..

 

2) sono cominciati i problemi di autocommutazione a benzina (i bip sono quello no?) tu sei andato dall'installatore e...

 

3) Qui non e' chiaro cos'abbia fatto, ti ha detto che era un problema di pressione gpl dovuto alla poca qualità, ma detta cosi' sembra un'idiozia perche' la qualita' del gpl non c'entra niente colla sua pressione, che (anche se fosse aria) e' determinata dall'impianto.

Poi ha provato a smanettare col software ma niente, infine se l'e' presa col rail di iniettori matrix -chiamiamoli cosi' d'ora in poi- e ha provato a pulirli coll'alcool ma niente.

 

4) allora tu ti sei rivolto al distributore di zona e anche lui smanetta col software ma niente, allora ti sostituisce il rail iniettori matrix con uno nuovo di zecca ma dopo 10 minuti....

 

5) E qui ridiventa un po vago, dici che c'e' un ritardo da parte della landi nell'arrivo di un pezzo nuovo, ma quale pezzo? non te l'hanno gia' sostituito il rail di iniettori matrix con uno nuovo? poi -nell'attesa di questo pezzo- il distributore di zona ti dice che l'unica e' sistituire il rail di iniettori matrix con un "altro pezzo", che tu ipotizzi sia un rail di iniettori med.

 

Tralasciano il fatto spassoso che indirettamente il distributore asserisca che il rail di iniettori matrix non sia un vero rail di iniettori (LOL), la questioni sono queste:

 

Dato che col precedente rail di iniettori matrix installato nuovo alla creazione dell'impianto hai fatto con successo almeno 6 mesi, perche' quanto te ne hanno messo uno nuovo come sostituzione in garanzia, ti e' durato solo 10 minuti? ti sarebbe dovuto durare altri 6 mesi!

Sei sicuro che ti abbiano montato un rail di iniettori matrix nuovo quella volta?

Siamo sicuri che il problema sia davvero il rail di iniettori matrix?

 

Hai presente com'e' fatto il rai di iniettori? e' una cosa piuttosto ingombrante e con numerose tubature connesse, il suo somtaggio/rimontaggio dovrebbe richiedere una diecina di minuti, questo te lo dico perche' mi sembra di ricordare che in un precedente post parlavi del rail di iniettori matrix come di una scatoletta.

Sempre da notizie del forum, si evince che il processo di pulizia degli iniettori (matrix in questo caso) che qualcuno qui ha gia' fatto, sia un'operazione laboriosa, che implichi il disasseblaggio dello stesso rail iniettori, quindi con un certo utilizzo di manodopera. E' questo che il tuo installatore ha fatto? E questa operazione di pulizia l'ha tentata lui solo o anche il distributore?

 

Infine, sempre da notizie forum, pare che in effetti gli iniettori matrix risentano di un problema di insporcamento/intasamento, non meglio specificato, forse olio, ma qui bisogna andarci colle molle perche' le notizie a disposizione non sono esaustive, e pare che altri non abbiano di questi problemi.

 

Quindi fagli prendere lo loro responsabilita'!, loro di *devono certificare esattamente* cosa ce'e' che non va.

 

E se la pulizia deve essere fatta, accertati che sia fatta come dio comanda!

 

In sitesi:

1) Devi pretendere che la causa del disguido ti venga indicata *con certezza*

2) Se e' come sembra il rail di iniettori matrix devi pretendere *in garanzia* la riparazione/pulizia (come dio comanda)/sostituzione o quello che serve per farlo funzionare come nuovo, dello stesso. E se dura sei mesi, ogni 6 mesi.

3) Fatti spiegare bene cos'e' questo pezzo che il distributore ti dice necessario sotituire con il rail di iniettori matrix.

 

ciao.

[skyline]

Complimenti per il tuo spirito, aiuta nelle situazioni difficili! allora, vediamo se ho capito bene:

 

1) dopo qualche fisiologica registrazione iniziale sei andato bene per 6-7 mesi, poi..

 

2) sono cominciati i problemi di autocommutazione a benzina (i bip sono quello no?) tu sei andato dall'installatore e...

 

3) Qui non e' chiaro cos'abbia fatto, ti ha detto che era un problema di pressione gpl dovuto alla poca qualità, ma detta cosi' sembra un'idiozia perche' la qualita' del gpl non c'entra niente colla sua pressione, che (anche se fosse aria) e' determinata dall'impianto.

Poi ha provato a smanettare col software ma niente, infine se l'e' presa col rail di iniettori matrix -chiamiamoli cosi' d'ora in poi- e ha provato a pulirli coll'alcool ma niente.

 

4) allora tu ti sei rivolto al distributore di zona e anche lui smanetta col software ma niente, allora di sostituisce il rail iniettori matrix con uno nuovo di zecca ma dopo 10 minuti....

 

5) E qui ridiventa un po vago, dici che c'e' un ritardo da parte della landi nell'arrivo di un pezzo nuovo, ma quale pezzo? non te l'hanno gia' sostituito il rail di iniettori matrix con uno nuovo? poi -nell'attesa di questo pezzo- il distributore di zona ti dice che l'unica e' sistituire il rail di iniettori matrix con un "altro pezzo", che tu ipotizzi sia un rail di iniettori med.

 

Tralasciano il fatto che inirettamente il distributore asserisca che il rail di iniettori matrix non sia un rail di iniettori, la questioni sono queste:

 

Dato che col precedente rail di iniettori matrix installato nuovo alla creazione dell'impianto hai fatto con successo almeno 6 mesi, perche' quanto te ne hanno messo uno nuovo come sostituzione in garanzia, ti e' durato solo 10 minuti? ti sarebbe dovuto durare altri 6 mesi!

Sei sicuro che ti abbiano montato un rail di iniettori matrix nuovo quella volta?

 

In sitesi:

1) Devi pretendere che la causa del disguido ti venga indicata *con certezza*

2) Se e' come sembra il rail di iniettori matrix devi pretendere *in garanzia* la riparazione/pulizia/sostituzione o quello che serve per farlo funzionare come nuovo, dello stesso. E se dura sei poi dura sei mesi, ogni 6 mesi.

3) Fatti spiegare bene cos'e' questo pezzo che il distributore ti dice necessario sotituire con il rail di iniettori matrix.

 

ciao.

punti 1) e 2) ok

punto 3) l'installatore mi ha detto che per lui era un problema del gpl non molto buono che ci sta in zona, anche a me che non ci capisco niente di gpl, mi è subito sembrata una stronzata

 

punto 4) ok come hai scritto te

 

punto 5) il distributore di zona si incacchia perchè non gli riesce di far funzionare l'impianto e mi dice che la questione poteva essere risolta solo cambiando il rail di iniettori matrix e mettendo 'qualcos'altro' che avrebbe risolto il problema (e siamo arrivati in pratica a dicembre 2004). Quindi passate le vacanze si arriva a gennaio 2005 e dopo svariate chiamate al distributore finalmente mi dicono che il 'pezzo' è arrivato e che per cambiarlo mi devo recare nuovamente dall'installatore e non da lui.

 

Ed arriviamo proprio ad oggi infatti stamattina dalle 8.30 fino alle 13.15 circa sono stato dall'installatore che mi ha montato (ho letto sul pezzo) un MED type RGI in sostituzione del matrix. Diciamo che per il montaggio di tutto c'è voluta circa 1 oretta mentre la rimanenza del tempo l'ha impiegata per configurare tramite computer la centralina, provando su strada la macchina con lui che guidava ed ogni tanto spippolava il portatile ed io che pregavo il Signore che non ci schiantassimo su qualche altra macchina Ovviamente tutto ciò mi è costato 120 euro come mi aveva anticipato telefonicamente il distributore di zona.

 

Non so a questo punto se essere felice perchè l'impianto sembra funzionare nuovamente o triste per le 120 carte volate via senza averne io alcuna colpa :/

[Guest mystr]

Complimenti per il tuo spirito, aiuta nelle situazioni difficili!  allora, vediamo se ho capito bene:

 

1) dopo qualche fisiologica registrazione iniziale sei andato bene per 6-7 mesi, poi..

 

2) sono cominciati i problemi di autocommutazione a benzina (i bip sono quello no?) tu sei andato dall'installatore e...

 

3) Qui non e' chiaro cos'abbia fatto, ti ha detto che era un problema di pressione gpl dovuto alla poca qualità, ma detta cosi' sembra un'idiozia perche' la qualita' del gpl non c'entra niente colla sua pressione, che (anche se fosse aria) e' determinata dall'impianto.

Poi ha provato a smanettare col software ma niente, infine se l'e' presa col rail di iniettori matrix -chiamiamoli cosi' d'ora in poi- e ha provato a pulirli coll'alcool ma niente.

 

4) allora tu ti sei rivolto al distributore di zona e anche lui smanetta col software ma niente, allora di sostituisce il rail iniettori matrix con uno nuovo di zecca ma dopo 10 minuti....

 

5) E qui ridiventa un po vago, dici che c'e' un ritardo da parte della landi nell'arrivo di un pezzo nuovo, ma quale pezzo? non te l'hanno gia' sostituito il rail di iniettori matrix con uno nuovo? poi -nell'attesa di questo pezzo- il distributore di zona ti dice che l'unica e' sistituire il rail di iniettori matrix con un "altro pezzo", che tu ipotizzi sia un rail di iniettori med.

 

Tralasciano il fatto che inirettamente il distributore asserisca che il rail di iniettori matrix non sia un rail di iniettori, la questioni sono queste:

 

Dato che col precedente rail di iniettori matrix installato nuovo alla creazione dell'impianto hai fatto con successo almeno 6 mesi, perche' quanto te ne hanno messo uno nuovo come sostituzione in garanzia, ti e' durato solo 10 minuti? ti sarebbe dovuto durare altri 6 mesi!

Sei sicuro che ti abbiano montato un rail di iniettori matrix nuovo quella volta?

 

In sitesi:

1) Devi pretendere che la causa del disguido ti venga indicata *con certezza*

2) Se e' come sembra il rail di iniettori matrix devi pretendere *in garanzia* la riparazione/pulizia/sostituzione o quello che serve per farlo funzionare come nuovo, dello stesso. E se dura sei poi dura sei mesi, ogni 6 mesi.

3) Fatti spiegare bene cos'e' questo pezzo che il distributore ti dice necessario sotituire con il rail di iniettori matrix.

 

ciao.

punti 1) e 2) ok

punto 3) l'installatore mi ha detto che per lui era un problema del gpl non molto buono che ci sta in zona, anche a me che non ci capisco niente di gpl, mi è subito sembrata una stronzata

 

punto 4) ok come hai scritto te

 

punto 5) il distributore di zona si incacchia perchè non gli riesce di far funzionare l'impianto e mi dice che la questione poteva essere risolta solo cambiando il rail di iniettori matrix e mettendo 'qualcos'altro' che avrebbe risolto il problema (e siamo arrivati in pratica a dicembre 2004). Quindi passate le vacanze si arriva a gennaio 2005 e dopo svariate chiamate al distributore finalmente mi dicono che il 'pezzo' è arrivato e che per cambiarlo mi devo recare nuovamente dall'installatore e non da lui.

 

Ed arriviamo proprio ad oggi infatti stamattina dalle 8.30 fino alle 13.15 circa sono stato dall'installatore che mi ha montato (ho letto sul pezzo) un MED type RGI in sostituzione del matrix. Diciamo che per il montaggio di tutto c'è voluta circa 1 oretta mentre la rimanenza del tempo l'ha impiegata per configurare tramite computer la centralina, provando su strada la macchina con lui che guidava ed ogni tanto spippolava il portatile ed io che pregavo il Signore che non ci schiantassimo su qualche altra macchina Ovviamente tutto ciò mi è costato 120 euro come mi aveva anticipato telefonicamente il distributore di zona.

 

Non so a questo punto se essere felice perchè l'impianto sembra funzionare nuovamente o triste per le 120 carte volate via senza averne io alcuna colpa :/

Eh beh, ormai e' fatta, ad ogni modo rileggi il mio post, che l'ho modificato.

 

ciao.

[Metrino]

[...]

Ed arriviamo proprio ad oggi infatti stamattina dalle 8.30 fino alle 13.15 circa sono stato dall'installatore che mi ha montato (ho letto sul pezzo) un MED type RGI in sostituzione del matrix. Diciamo che per il montaggio di tutto c'è voluta circa 1 oretta mentre la rimanenza del tempo l'ha impiegata per configurare tramite computer la centralina, provando su strada la macchina con lui che guidava ed ogni tanto spippolava il portatile ed io che pregavo il Signore che non ci schiantassimo su qualche altra macchina Ovviamente tutto ciò mi è costato 120 euro come mi aveva anticipato telefonicamente il distributore di zona.

 

Non so a questo punto se essere felice perchè l'impianto sembra funzionare nuovamente o triste per le 120 carte volate via senza averne io alcuna colpa :/

Esattamente la stessa "procedura" che abbiamo usato con il "mio" BRC

 

Meglio esser felici, tanto 150 euri li recuperi subito in termini di risparmi di benza!

[skyline]

Eh beh, ormai e' fatta, ad ogni modo rileggi il mio post, che l'ho modificato.

 

ciao.

Grazie per la pazienza nel cercare di aiutarmi

 

Ho dato un'occhiata ai link che hai postato, il primo dei due ossia questo

 

http://www.landi.it/prodotti/scheda_sistema_gpl07.html

 

è proprio quello che mi è stato montato oggi , in particolare il rail iniettori con 3 uscite in quanto la mia macchina è una 3 cilindri sul quale ricordo chiaramente ci stava scritto 'MED TYPE RGI' e l'hanno messo al posto di un altro scatolotto nero schiacciato che svolgeva la stessa funzione e che è stato aperto e pulito senza esito, oltre a ciò hanno cambiato altro fili di cablaggio che però non saprei dirti cosa fossero, sicuramente è stato rimosso un filtro perchè l'ho visto smontato.

Ormai è fatta purtroppo un pò per mia negligenza perchè mi sarei dovuto impuntare di più e fargli casino anche minacciandoli di andare per vie legali un pò per pigrizia fatto sta che ho pagato sta cifra più per chiudere il discorso e non continuarlo ancora per le lunghe. Sicuramente loro giocano su questo fatto sapendo che l'utente alla fine cede a questi 'ricatti' e paga, vabbè sarà per la prox volta

 

grazie ancora per le risposte e ciao

[Guest mystr]

Eh beh, ormai e' fatta, ad ogni modo rileggi il mio post, che l'ho modificato.

 

ciao.

Grazie per la pazienza nel cercare di aiutarmi

 

Ho dato un'occhiata ai link che hai postato, il primo dei due ossia questo

 

http://www.landi.it/prodotti/scheda_sistema_gpl07.html

 

è proprio quello che mi è stato montato oggi , in particolare il rail iniettori con 3 uscite in quanto la mia macchina è una 3 cilindri sul quale ricordo chiaramente ci stava scritto 'MED TYPE RGI' e l'hanno messo al posto di un altro scatolotto nero schiacciato che svolgeva la stessa funzione e che è stato aperto e pulito senza esito, oltre a ciò hanno cambiato altro fili di cablaggio che però non saprei dirti cosa fossero, sicuramente è stato rimosso un filtro perchè l'ho visto smontato.

Ormai è fatta purtroppo un pò per mia negligenza perchè mi sarei dovuto impuntare di più e fargli casino anche minacciandoli di andare per vie legali un pò per pigrizia fatto sta che ho pagato sta cifra più per chiudere il discorso e non continuarlo ancora per le lunghe. Sicuramente loro giocano su questo fatto sapendo che l'utente alla fine cede a questi 'ricatti' e paga, vabbè sarà per la prox volta

 

grazie ancora per le risposte e ciao

Ed i matrix non erano cosi? me li immaginavano simili.

 

Comunque adesso vai come un razzo!

 

Ed in fin dei conti non hai speso una fortuna....penso prorpio che i med costino di + per una ragione...

 

ciao

[skyline]

Ed i matrix non erano cosi? me li immaginavano simili.

 

Comunque adesso vai come un razzo!

 

Ed in fin dei conti non hai speso una fortuna....penso prorpio che i med costino di + per una ragione...

 

ciao

Non proprio , cioè gli augelli sono disposti nello stesso modo però il corpo è una scatola nera larga non più di 1 cm. Si infatti tutto sommato c'è chi ha pagato anche di più (purtroppo) vabbè adesso dovrebbe andare tutto ok

 

ciao ciao

[Guest mystr]

Ed i matrix non erano cosi? me li immaginavano simili.

 

Comunque adesso vai come un razzo!

 

Ed in fin dei conti non hai speso una fortuna....penso prorpio che i med costino di + per una ragione...

 

ciao

Non proprio , cioè gli augelli sono disposti nello stesso modo però il corpo è una scatola nera larga non più di 1 cm. Si infatti tutto sommato c'è chi ha pagato anche di più (purtroppo) vabbè adesso dovrebbe andare tutto ok

 

ciao ciao

C-O-S-A ??

 

UN CENTIMETRO DI LUNGHEZZA?

 

oh mio dio, allora adesso si capisce qualcosa....... ecco perche' il distributore diceva che non erano dei veri iniettori.... sinceramente non la reputavo possibile una cosa del genere.... questa bisogna proprio farla conoscere.... e mi piacerebbe vedere anche delle foto...

 

ciao e buon viaggio!

[skyline]

Bene riporto su questo thread perchè dopo quasi 1 mese dall'avvenuto cambio di matrix, l'impianto proprio poche ore fa si è bloccato di nuovo.

Quindi ricapitolando , comprato impianto gpl -> blocco impianto con bip intermittenti e accensione della spia controllo motore -> sostituita scatoletta matrix con rail iniettori tipo MED (SPESA 120 EURO PAGATE DA ME CON IMPIANTO ANCORA IN GARANZIA) -> blocco impianto con bip intermittenti e accensione della spia controllo motore

Tutto questo tira e molla per far funzionare l'impianto va avanti da circa Luglio-Ago dello scorso anno con notevoli perdite di tempo (ferie e permessi per portare la macchina su e giù dall'installatore)

 

Adesso credo di averne abbastanza , le strade possibili che vedo sono :

 

1) Restituzione dei soldi spesi (1000+650(contributo statale)+120(rail iniettori med)) a fronte dello smontaggio e restituzione all'installatore di tutto l'impianto gpl

 

2) Denuncia per truffa (o qlc del genere) per installatore, distributore di zona e ditta Landi Renzo

 

non vedo altre possibilita.

Avete consigli su come posso muovermi nel caso dell'opzione 2) (credo che l'opzione 1 non l'attueranno mai conoscendo i tipi), tipo qualche associazione consumatori o altro?

 

grazie

 

ciao

 

Giacomo

[Enzo1]

Ma è proprio un incubo!! Comunque io ho i matrix e non ho mai avuto alcun problema, mah!!

Non si potrebbe far analizzare il gpl presente nell'impianto?? Può darsi che il danno provenga dal gas. Bohhhhh

 

Ciao

[Enzo1]

Comunque il matrix NON è largo 1cm!!! Per chi non ne fosse informato, è uscito un nuovo modello di Matrix, quelli montati nella mia macchina, che sono per auto fino a 4.000 cc se non di più!! Nella mia vanno alla grande.

 

Ciao

[ziobertex]

Bhe una causa come minimo ci vuole

[skyline]

Comunque il matrix NON è largo 1cm!!! Per chi non ne fosse informato, è uscito un nuovo modello di Matrix, quelli montati nella mia macchina, che sono per auto fino a 4.000 cc se non di più!! Nella mia vanno alla grande.

 

Ciao

No infatti è alto circa 1 cm e largo forse 10 cm più o meno

[Guest mystr]

Bene riporto su questo thread perchè dopo quasi 1 mese dall'avvenuto cambio di matrix, l'impianto proprio poche ore fa si è bloccato di nuovo.

Quindi ricapitolando , comprato impianto gpl -> blocco impianto con bip intermittenti e accensione della spia controllo motore -> sostituita scatoletta matrix con rail iniettori tipo MED (SPESA 120 EURO PAGATE DA ME CON IMPIANTO ANCORA IN GARANZIA) -> blocco impianto con bip intermittenti e accensione della spia controllo motore

Tutto questo tira e molla per far funzionare l'impianto va avanti da circa Luglio-Ago dello scorso anno con notevoli perdite di tempo (ferie e permessi per portare la macchina su e giù dall'installatore)

 

Adesso credo di averne abbastanza , le strade possibili che vedo sono :

 

1) Restituzione dei soldi spesi (1000+650(contributo statale)+120(rail iniettori med)) a fronte dello smontaggio e restituzione all'installatore di tutto l'impianto gpl

 

2) Denuncia per truffa (o qlc del genere) per installatore, distributore di zona e ditta Landi Renzo

 

non vedo altre possibilita.

Avete consigli su come posso muovermi nel caso dell'opzione 2) (credo che l'opzione 1 non l'attueranno mai conoscendo i tipi), tipo qualche associazione consumatori o altro?

 

grazie

 

ciao

 

Giacomo

Si pero' anche tu skyline non sei un campione nel descrivere i problemi:

Che significa "blocco dell'impianto"?

 

ciao