Problemi con impianto Landi

[skyline]

Si pero' anche tu skyline non sei un campione nel descrivere i problemi:

Che significa "blocco dell'impianto"?

 

ciao

E' sempre il solito problema di cui ho discusso in questo thread.

Procedo con la vettura in modalità gpl ad un certo punto si accende la spia arancione del commutatore gpl-benzina che inizia a bippare , dopodichè devo commutare manualmente a benzina per non perdere l'udito altrimenti dopo qualche secondo commuta automaticamente a benzina e il bip si interrompe, tutto questo avviene sempre mentre procedo nella guida.

Inoltre qualche istante prima che si verifichi questo segnale d'allarme noto sempre come un sussulto alla macchina tipo una piccola perdita di potenza come quando sta per finire il gpl solo che in questo caso il serbatoio è ancora pieno.

Modificato 29 Marzo 2005 da skyline

[Enzo1]

Può darsi che si chiude accidentalmente qualche elettrovalvola gpl, quindi non arrivando più gas la macchina commuta a benzina.

In questo modo si spiega la perdita di potenza e la temporanea accensione della spia motore, in fatti mancando il gas la miscela diventa magrissima per qualche secondo facendo accendere la spia.

 

Ciao

[Enzo1]

... ziobertex, mi sa che ci vuole vero una causa, infatti confermo che l'iniettore Matrix NON è spesso assolutamente 1cm!!!

 

Ciao

[skyline]

... ziobertex, mi sa che ci vuole vero una causa, infatti confermo che l'iniettore Matrix NON è spesso assolutamente 1cm!!!

 

Ciao

Mah senti io lo scatolotto l'ho visto quando l'hanno smontato per mettere il MED , e c'era scrittto sopra matrix, magari postami una foto di quello che te intendi per matrix così verifico un pò

[ziobertex]

http://www.zionresistance.net/gallery/img/...pson-matrix.jpg

 

ops forse ho sbagliato immagine

[Enzo1]

zio, che formato di file è quell'immagine?? Cosa c'è raffigurato?? Da me non affaccia, cacchio!!!

[Enzo1]

Ah... ok ora si vede.

Il mio è pressappoco così.

 

skyline il tuo com'era??

[slovnaft]

Il problema è certamente dovuto ad insufficiente pressione del gas, che può essere dovuta a diverse cause, incluso sensore troppo sensibile o mal tarato (l'AEB lo ha modificato l'estate scorsa, sostituendo il vecchio modello).

[krikri]

Il problema che ha avuto è dovuto ad un calo della pressione, può derivare da una elettrovalvola che non si apre bene, da un filtro intasato, da un cattivo funzionamento della multivalvola, oppure dal riduttore che non eroga la pressione necessaria.

Questi erano problemi meccanici, poi vi sono quelli elettronici, quale il sensore differenziale del sistema che tiene monitorato la differenza della pressione che passa fra il collettore di aspirazione e la pressione del gas iniettato, si può guastare, potrebbe non fare contatto bene ect..

Relativamente alla spia, devi fare riprogrammare la centralina con un firmware recente che abiliti la commutazione dell'impianto in un tempo molto breve che non permette alla spia di accendersi.

Forse nel descrivere i matrix si è sbagliato, sono larghi mm28 x mm100, ma uno deve avere l'occhio allenato a misurare, altrimenti mm28 possono essere mm10 perchè non è abituato a vedere la differenza.

Spero di avervi chiarito il difetto (vi ho detto una serie di cause, ma adesso si è molto più propensi a prendersela con i matrix, visto che qualche problema lo hanno, ma non fino al punto indicato, ma esistono anche delle contromisure per questi piccoli problemi)

Grazie

[slovnaft]

Concordo pienamente con Krikri e non butterei la croce esclusivamente sugli elettroiniettori.

[Enzo1]

krikri, complimenti per l'intervento. Forse per sensore di pressione intendi quello che misura il valore prima del riduttore e non fra il riduttore e il rail di iniettori.

 

Ciao

[skyline]

Il problema che ha avuto è dovuto ad un calo della pressione, può derivare da una elettrovalvola che non si apre bene, da un filtro intasato, da un cattivo funzionamento della multivalvola, oppure dal riduttore che non eroga la pressione necessaria.

Questi erano problemi meccanici, poi vi sono quelli elettronici, quale il sensore differenziale del sistema che tiene monitorato la differenza della pressione che passa fra il collettore di aspirazione e la pressione del gas iniettato, si può guastare, potrebbe non fare contatto bene ect..

Relativamente alla spia, devi fare riprogrammare la centralina con un firmware recente che abiliti la commutazione dell'impianto in un tempo molto breve che non permette alla spia di accendersi.

Forse nel descrivere i matrix si è sbagliato, sono larghi mm28 x mm100, ma uno deve avere l'occhio allenato a misurare, altrimenti mm28 possono essere mm10 perchè non è abituato a vedere la differenza.

Spero di avervi chiarito il difetto (vi ho detto una serie di cause, ma adesso si è molto più propensi a prendersela con i matrix, visto che qualche problema lo hanno, ma non fino al punto indicato, ma esistono anche delle contromisure per questi piccoli problemi)

Grazie

Ottima diagnosi, anche l'installatore aveva detto inizialmente che aveva poca pressione solo che nè lui nè il distributore ci hanno capito una mazza (a mio parere) tant'è che dopo circa 9 mesi ancora il problema non me l'hanno risolto.

Per quanto riguarda la centralina credo di avere l'ultimo firmware disponibile almeno così mi era stato detto però sai ormai non è che mi fidi molto di quello che mi dicono.

[slovnaft]

Per Enzo1: no, è fra il riduttore e la rampa.

Nello Stargas non so se è integrato al riduttore.

[Enzo1]

Nel Polaris, il sensore che decide la commutazione automatica a benzina è posto nel riduttore e misura il valore di pressione del gas proveniente dal serbatoio.

[Enzo1]

Ciao, forse è come dici tu, comunque ti farò sapere.

 

Enzo1