the erc Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 io lo terrei altri 15000 km, la robaccia che finisce nel filtro... è proprio il lavoro del filtro... e lo sporco lo lasci girare nel motore ? il filtro subito si ferma tutte le impurita, ma man mano che aumentano non pensare che trattenga molto Quote
inkpapercafe Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Infatti è un approccio insolito, il tuo. Sulle istruzioni, si parla di mettere l'ET a qualche migliaio di km prima della sostituzione di olio e filtro, non in olio e filtro nuovi per poi sostituirli. Quote
alexturbo Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Infatti è un approccio insolito, il tuo. Sulle istruzioni, si parla di mettere l'ET a qualche migliaio di km prima della sostituzione di olio e filtro, non in olio e filtro nuovi per poi sostituirli. Esatto, forse era meglio seguire le istruzioni E' il Protector ad andare nell'olio nuovo. Comunque sia prevedi di sostituire olio e filtro a breve, 7-8000km Quote
the erc Postato 24 Gennaio 2010 Report Postato 24 Gennaio 2010 Infatti è un approccio insolito, il tuo. Sulle istruzioni, si parla di mettere l'ET a qualche migliaio di km prima della sostituzione di olio e filtro, non in olio e filtro nuovi per poi sostituirli. Esatto, forse era meglio seguire le istruzioni E' il Protector ad andare nell'olio nuovo. Comunque sia prevedi di sostituire olio e filtro a breve, 7-8000km ma voi i vestiti li lavate con l'acqua pulita o con l'acqua sporca ? perchè fare un trattamento di pulizia del motore con l'olio sporco ? Quote
alexturbo Postato 25 Gennaio 2010 Report Postato 25 Gennaio 2010 Infatti è un approccio insolito, il tuo. Sulle istruzioni, si parla di mettere l'ET a qualche migliaio di km prima della sostituzione di olio e filtro, non in olio e filtro nuovi per poi sostituirli. Esatto, forse era meglio seguire le istruzioni E' il Protector ad andare nell'olio nuovo. Comunque sia prevedi di sostituire olio e filtro a breve, 7-8000km ma voi i vestiti li lavate con l'acqua pulita o con l'acqua sporca ? perchè fare un trattamento di pulizia del motore con l'olio sporco ? Per non buttare via 4 litri d'olio e un filtro olio che potrebbero durare molti più km, e comunque non siamo noi ma è la sintoflon stessa che consiglia di fare così Comunque sia ognuno con i soldi propri è libero di fare ciò che vuole, certo è che l'additivo pulente non mi fiderei a lasciarlo girare nel motore per 10.000km Quote
the erc Postato 25 Gennaio 2010 Report Postato 25 Gennaio 2010 Infatti è un approccio insolito, il tuo. Sulle istruzioni, si parla di mettere l'ET a qualche migliaio di km prima della sostituzione di olio e filtro, non in olio e filtro nuovi per poi sostituirli. Esatto, forse era meglio seguire le istruzioni E' il Protector ad andare nell'olio nuovo. Comunque sia prevedi di sostituire olio e filtro a breve, 7-8000km ma voi i vestiti li lavate con l'acqua pulita o con l'acqua sporca ? perchè fare un trattamento di pulizia del motore con l'olio sporco ? Per non buttare via 4 litri d'olio e un filtro olio che potrebbero durare molti più km, e comunque non siamo noi ma è la sintoflon stessa che consiglia di fare così Comunque sia ognuno con i soldi propri è libero di fare ciò che vuole, certo è che l'additivo pulente non mi fiderei a lasciarlo girare nel motore per 10.000km Be se è per questo la sintoflon dice di tenerlo 1000 km ( da sabato scorso ne ho fatti 1255) però tutti i negozianti dicono di tenerlo per almeno 3000.... infatti a 3000 lo cambierò Quote
alexturbo Postato 25 Gennaio 2010 Report Postato 25 Gennaio 2010 Quando feci io il trattamento sulla mia anche la stessa sintoflon consigliava di tenere il prodotto, e di conseguenza l'olio, per 3000km Quote
Andrea785 Postato 26 Gennaio 2010 Report Postato 26 Gennaio 2010 Quando feci io il trattamento sulla mia anche la stessa sintoflon consigliava di tenere il prodotto, e di conseguenza l'olio, per 3000km Concordo con ale secondo quello che ce scritto loro dicono di tenerlo per almeno 1000km ( cioè vuol dire dai 1000km in su ) http://www.sintoflon.com/media/content/sch...ecniche_1__.pdf Io ho telefonato alla sede e mi hanno detto di arrivare tranquillamente a 110000km per poi fare il tagliando , quando lo messo ne avevo 108000km Quote
the erc Postato 16 Febbraio 2010 Report Postato 16 Febbraio 2010 Quando feci io il trattamento sulla mia anche la stessa sintoflon consigliava di tenere il prodotto, e di conseguenza l'olio, per 3000km Concordo con ale secondo quello che ce scritto loro dicono di tenerlo per almeno 1000km ( cioè vuol dire dai 1000km in su ) http://www.sintoflon.com/media/content/sch...ecniche_1__.pdf Io ho telefonato alla sede e mi hanno detto di arrivare tranquillamente a 110000km per poi fare il tagliando , quando lo messo ne avevo 108000km messo il protector oggi... l' ET ha funzionato, 50 km in piu per ogni pieno di benzina, meno rumori dal motore e motore che gira molto piu regolare. prossimamente vi farò sapere come va il protector Quote
Andrea785 Postato 23 Febbraio 2010 Report Postato 23 Febbraio 2010 Come promesso agli amici del forum posto i risultati del bollino blu effettuato questa mattina : Valori del bollino blu prima di essere stato messo il sintoflon ET ( Anno 2009 ) a benzina vol CO 2.85 vol CO2 10.64 vol O2 0.97 ppm vol HC 482 Giri Motore 900 Valori del bollino blu dopo essere stato messo il sintoflon ET ( Anno 2010 ) a benzina vol CO 1.70 vol CO2 10.80 vol O2 2.59 ppm vol HC 883 Giri Motore 900 Valori del bollino blu prima di essere stato messo il sintoflon ET ( Anno 2009 ) a gpl vol CO 0.70 vol CO2 12.27 vol O2 2.82 ppm vol HC 794 Giri Motore 790 Valori del bollino blu dopo essere stato messo il sintoflon ET ( Anno 2010 ) a gpl vol CO 2.68 vol CO2 11.90 vol O2 1.82 ppm vol HC 567 Giri Motore 900 Ovviamente rendo noto che la macchina è a carburatore e oggi ce tanta umidità nell aria perche piove Quote
SuperUCCU Postato 21 Agosto 2010 Report Postato 21 Agosto 2010 Mi è venuta in mente una trovata, prima di rifare o cambiare il motore, perchè non dargli una bella pulita interna con il Rapidfluss? Poi 2 bocce di protector... Quote
Andrea785 Postato 22 Agosto 2010 Report Postato 22 Agosto 2010 Mi è venuta in mente una trovata, prima di rifare o cambiare il motore, perchè non dargli una bella pulita interna con il Rapidfluss? Poi 2 bocce di protector... Non ti consiglio di usare il Rapidfluss per fare una cosa del genere ti conviene fare una cosa piu tecnica ed usare il trattamento ET e poi protector ( di protector devi metterne in base alla tua cilindrata non è che mettendone di piu funziona di piu ) Quote
SuperUCCU Postato 22 Agosto 2010 Report Postato 22 Agosto 2010 Mi è venuta in mente una trovata, prima di rifare o cambiare il motore, perchè non dargli una bella pulita interna con il Rapidfluss? Poi 2 bocce di protector... Non ti consiglio di usare il Rapidfluss per fare una cosa del genere ti conviene fare una cosa piu tecnica ed usare il trattamento ET e poi protector ( di protector devi metterne in base alla tua cilindrata non è che mettendone di piu funziona di piu ) Ma il Rapidfluss ho sentito dire che è più aggressivo e pulisce di più. E poi martedì io devo cambiare l'olio... Quote
Andrea785 Postato 22 Agosto 2010 Report Postato 22 Agosto 2010 Ma il Rapidfluss ho sentito dire che è più aggressivo e pulisce di più. E poi martedì io devo cambiare l'olio... a be in questo caso le cose cambiano percui ti conviene usarlo se non puoi fare 2000km Quote
SuperUCCU Postato 22 Agosto 2010 Report Postato 22 Agosto 2010 Ma il Rapidfluss ho sentito dire che è più aggressivo e pulisce di più. E poi martedì io devo cambiare l'olio... a be in questo caso le cose cambiano percui ti conviene usarlo se non puoi fare 2000km il mio 1116 era già stato trattato con ET, ma secondo me non è bastato. Vorrei passare a qualcosa di più aggressivo, in 200mila km di schifezze nel motore ce ne dovrebbero essere! Quote
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