Uno_rap Postato 6 Maggio 2008 Report Postato 6 Maggio 2008 vai sul sito di elaborare sezione oli lubrificanti contatta mr Sintoflon nel suo 3d lui ha l'elenco dei venditori chiedi quello della tua zona se poi nn trovi niente te lo mando io!! Quote
SuperUCCU Postato 7 Maggio 2008 Report Postato 7 Maggio 2008 vai sul sito di elaborare sezione oli lubrificanti contatta mr Sintoflon nel suo 3d lui ha l'elenco dei venditori chiedi quello della tua zona se poi nn trovi niente te lo mando io!! Ho già provato, ma un posto che mi ha segnalato ha chiuso, mentre l'altro non li ha. Ma è un problema se chiedessi a te? Ovviamente ti pagherei merce e spedizione. Però non andarci apposta per me, ci metteremo d'accordo per tempo quando vorrò usarlo. Voglio usare il Rapidfluss e il Protector, hai presente? Quote
Uno_rap Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 no nessun problema quando lo vuoi me lo dici qualche giorno te lo procuro..il rapidfluss è sempre della stessa ditta del sintoflon?la techim.. Quote
SuperUCCU Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 no nessun problema quando lo vuoi me lo dici qualche giorno te lo procuro..il rapidfluss è sempre della stessa ditta del sintoflon?la techim.. Sì, è commercializzato sotto il marchio Sintoflon. Grazie eh! Ti farò sapere quando è ora... ma i prezzi tu li sai? Quote
Uno_rap Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 il protector se non è aumentato veniva sui 19-20€ a boccettino.. Quote
SuperUCCU Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 ho deciso di provarlo sulla mia Uno 60 SL con 198000 km, il motore è il 1116. Dite che possa aiutare? Quote
inkpapercafe Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 Prima devi fare l'ET, costa intorno ai 35 € 250 ml, altrimenti il Protector è inefficace. Male non fa. Quote
SuperUCCU Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 ovvio intendevo prima l'ET. Conoscete il rapidfluss? Quote
Uno_rap Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 l'Et mi sembra costi sempre sui 20€, poi volendo c'è ebay.. rapidfluss no cos'è per lavaggio motore? Quote
SuperUCCU Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 l'Et mi sembra costi sempre sui 20€, poi volendo c'è ebay.. rapidfluss no cos'è per lavaggio motore? sì dev'essere un prodotto più aggressivo che agisce più in fretta... cmq devo prendere l'et prima di fine anno! Quote
Uno_rap Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 l'Et va usato con il protector, il protector racing riduce di più l'attrito ma te lo sconsiglio perchè non ha l'additivo "recupera usura" Quote
Racing Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 sinceramente sono un po contrario agli additivi per il motore ; magari per il cambio si , è scatola chiusa e puo' solo che migliorare , ma nel motore preferisco evitarlo visto che si potrebbero depositare morchie , e robbe del genere ( su motori spinti per chi va in pista si , visto che ogni gara smonta completamente il motore e lo pulisce ) ; in alternativa un ottimo olio come il bardhal xtc60 al fullerene , che è gia' pieno di additivi e che fanno pagare + il marchio che l'olio che ci sta dentro.. Invece cosa si potrebbe prendere per ripulire il tutto prima del cambio ? Quote
Andrea785 Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 Interessante come additivo chissa che un giorno lo userò anchio Intanto vi aggiorno con il link della sintoflon perchè quello nel articolo iniziale non funziona: http://www.sintoflon.com/prodotti/1/ Info tecniche http://www.sintoflon.com/media/content/sch...ecniche_1__.pdf sinceramente sono un po contrario agli additivi per il motore ; magari per il cambio si , è scatola chiusa e puo' solo che migliorare , ma nel motore preferisco evitarlo visto che si potrebbero depositare morchie , e robbe del genere ( su motori spinti per chi va in pista si , visto che ogni gara smonta completamente il motore e lo pulisce ) ; in alternativa un ottimo olio come il bardhal xtc60 al fullerene , che è gia' pieno di additivi e che fanno pagare + il marchio che l'olio che ci sta dentro.. Invece cosa si potrebbe prendere per ripulire il tutto prima del cambio ? Concordo con te Dunlop a me gli additivi per il motore sono sempre stati considerati come l ultima spiaggia prima della pressa .. anche se questo piu che CeramicPowerLiquid sembra solo un trattamento di pulizia e protezione ..Interessante invece secondo me è trovare un trattamento per il cambio visto che è sempre meglio averlo apposto e liscio Quote
Racing Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 Interessante come additivo chissa che un giorno lo userò anchio Intanto vi aggiorno con il link della sintoflon perchè quello nel articolo iniziale non funziona: http://www.sintoflon.com/prodotti/1/ Info tecniche http://www.sintoflon.com/media/content/sch...ecniche_1__.pdf sinceramente sono un po contrario agli additivi per il motore ; magari per il cambio si , è scatola chiusa e puo' solo che migliorare , ma nel motore preferisco evitarlo visto che si potrebbero depositare morchie , e robbe del genere ( su motori spinti per chi va in pista si , visto che ogni gara smonta completamente il motore e lo pulisce ) ; in alternativa un ottimo olio come il bardhal xtc60 al fullerene , che è gia' pieno di additivi e che fanno pagare + il marchio che l'olio che ci sta dentro.. Invece cosa si potrebbe prendere per ripulire il tutto prima del cambio ? Concordo con te Dunlop a me gli additivi per il motore sono sempre stati considerati come l ultima spiaggia prima della pressa .. anche se questo piu che CeramicPowerLiquid sembra solo un trattamento di pulizia e protezione ..Interessante invece secondo me è trovare un trattamento per il cambio visto che è sempre meglio averlo apposto e liscio Infatti , meglio lasciarli perdere.. ; invece x il cambio si , sarebbe un ottimo acquisto , anche se a quanto pare leggendo qualche discussione , pare che il tutela della fiat risolva i problemi.. Boh , io ho usato un oliaccio per il cambio 80W90 , e infatti si inceppano quasti tutte Quote
CieSsina89 Postato 21 Dicembre 2009 Report Postato 21 Dicembre 2009 Concordo con te Dunlop a me gli additivi per il motore sono sempre stati considerati come l ultima spiaggia prima della pressa .. anche se questo piu che CeramicPowerLiquid sembra solo un trattamento di pulizia e protezione ..Interessante invece secondo me è trovare un trattamento per il cambio visto che è sempre meglio averlo apposto e liscio Io avevo provato il Ceramic sia sulla Uno CS (a GPL) che sulla Tipo 1.6 SX i.e. (a Metano), devo ritrovare il file con il "diario di bordo" ma ricordo che i motori (soprattutto quello della Uno che era più sfruttato e vecchiotto) giravano più lisci con notevole smorzamento dei rumori meccanici e sulla Uno ho notato un minimo miglioramento nei consumi, invece la Tipo era rimasta sui suoi consumi. Purtroppo non ho dati a lunghissimo termine perchè la Tipo ha preso il volo con la mia ex e la Uno è quella nell'avatar Quote
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