fabione65 Postato 26 Dicembre 2009 Report Postato 26 Dicembre 2009 Ecco dei dati: qui un pdf di prove effettuate su taxi (direttamente dal produttore, potrebbe essere di parte...): Taxi.pdf un pdf sull'uso del ptfe: Uso ptfe.pdf Come gia' detto ognuno e' libero di pensarla come vuole e usare o non usare un prodotto. Personalmente mi sono trovato bene e continuero' ad usarlo, a me basta la protezione dall'usura, senza aumenti di prestazioni o cose del genere... Comunque di prove sia al banco che su strada ne sono state fatte basta cercare in giro..... Un saluto a tutti e ancora Auguri ! Quote
Andrea785 Postato 26 Dicembre 2009 Report Postato 26 Dicembre 2009 Ecco dei dati: qui un pdf di prove effettuate su taxi (direttamente dal produttore, potrebbe essere di parte...): Taxi.pdf un pdf sull'uso del ptfe: Uso ptfe.pdf Come gia' detto ognuno e' libero di pensarla come vuole e usare o non usare un prodotto. Personalmente mi sono trovato bene e continuero' ad usarlo, a me basta la protezione dall'usura, senza aumenti di prestazioni o cose del genere... Comunque di prove sia al banco che su strada ne sono state fatte basta cercare in giro..... Un saluto a tutti e ancora Auguri ! Grazie per le info appena ho un minuto domani me le leggo e siccome fara poco devo fare il tagliando provo chiedere lumi anche al mio meccanico Quote
Andrea785 Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Aggiornamento sulla mia situazione .. stamattina ho comperato Sintoflon ET + Protector ( 39.16€ ) visto che il motore era caldo e dal ricambista non c era pressoche nessuno lo stesso ricambista si è offerto di metterlo lui .. sbattuto un bel po di volte abbiamo notato che all inizio usciva come l olio mentre alla fine usciva piu denso quasi come lo yogurt ! il prodotto mi hanno confermato non ha piu di 2 mesi di vita ! Accendo la macchina e faccio il giretto consigliato dalla casa e devo dire che i miglioramenti gia dai primi km si sentono ( macchina piu snella e piu pronta alle risposte ) ho notato pero che dopo un ora che giravo sotto il tappo dell olio dove si versa normalmente l olio si è fatta una scia bianca che secondo me è quel liquido uscito piu denso .. Spero non crei problemi al motore questa cosa comunque per l inizio pare che vada bene anche se sono proprio agli inizi Quote
Uno_rap Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 tranquillo è solo una emulsione di vapore acqueo e olio del tappo Quote
Andrea785 Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 tranquillo è solo una emulsione di vapore acqueo e olio del tappo Non penso che sia solo emulsione perche prima di mettere l additivo non c era e si è presentata solo dopo aver messo l addittivo .. parerebbe che parte dell addittivo si sia depositato sotto il tappo e da li non sia finito dentro la coppa dell olio Quote
inkpapercafe Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Anch'io ho un velo giallo sotto il tappo, da quando ho usato il sintoflon un pò di tempo fa. Anche se lo pulisco, riappare. Quote
Andrea785 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 Anch'io ho un velo giallo sotto il tappo, da quando ho usato il sintoflon un pò di tempo fa. Anche se lo pulisco, riappare. Diciamo che io piu che velo giallo piu che altro è come una gelatina di prodotto che probabilmente si è depositato li ! io comunque ho telefonato alla Sintoflon e mi hanno assicurato che non succede nulla , mi hanno detto che è una specie di riflusso dei fumi dell olio che nel Fire si deposita li !! fai il conto pero che io il trattamento lo fatto ieri mattina percui penso che sia normale che un po di bianco ci resti .. vedremo fa 2000 km come è messo o se è calato Comunque la macchina ha beneficiato da subito in snellezza e prestazioni Quote
Uno_rap Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 ma va meglio o no?si è come ti hanno detto perchè il Fire ha un carterino di lamiera all'interno del coperchio punterie e i vapori rimangono intrappolati lì, volendo si potrebbe togliere la lamiera.. Quote
Andrea785 Postato 9 Gennaio 2010 Report Postato 9 Gennaio 2010 ma va meglio o no?si è come ti hanno detto perchè il Fire ha un carterino di lamiera all'interno del coperchio punterie e i vapori rimangono intrappolati lì, volendo si potrebbe togliere la lamiera.. Si si come prestazioni sicuramente è migliorata adesso pero non mi ricordo piu che è la mia UNO Quale carterino ? Secondo me appatto il fatto che lo ho appena messo e questi giorni con l acqua che è venuta giu di rado o visto la ventola accendersi .. piu che vapori è proprio una parte del prodotto che non si è volatizzata Quote
pinoves Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 ma va meglio o no?si è come ti hanno detto perchè il Fire ha un carterino di lamiera all'interno del coperchio punterie e i vapori rimangono intrappolati lì, volendo si potrebbe togliere la lamiera.. Si si come prestazioni sicuramente è migliorata adesso pero non mi ricordo piu che è la mia UNO Quale carterino ? Secondo me appatto il fatto che lo ho appena messo e questi giorni con l acqua che è venuta giu di rado o visto la ventola accendersi .. piu che vapori è proprio una parte del prodotto che non si è volatizzata se togli il coperchio punterie e infili qualcosa nel tappo dove infili l'olio uscirà un carterino metallico Quote
Andrea785 Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 se togli il coperchio punterie e infili qualcosa nel tappo dove infili l'olio uscirà un carterino metallico ok ho capito quale è Quote
fabione65 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 Ciao a tutti, a me non e' successo della patina biancastra sotto il tappo. Per Andrea785, credo tu ora stia facendo la prima fase del trattamento con l'ET, che serve appunto per pulire e preparare al secondo trattamento (Protector) il motore. Non mi preoccuperei molto in questa fase, che comunque serve appunto per staccare e portare via morchie ed altro dall'interno dei condotti. Al cambio olio vedrai che 'porcheria' verrà fuori!. Un saluto. Quote
Andrea785 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 Ciao a tutti, a me non e' successo della patina biancastra sotto il tappo. Per Andrea785, credo tu ora stia facendo la prima fase del trattamento con l'ET, che serve appunto per pulire e preparare al secondo trattamento (Protector) il motore. Non mi preoccuperei molto in questa fase, che comunque serve appunto per staccare e portare via morchie ed altro dall'interno dei condotti. Al cambio olio vedrai che 'porcheria' verrà fuori!. Un saluto. si si sto facendo proprio quello e sono all inizio Quote
alexturbo Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Stai tranquillo, avrai solo dei benefici con questo trattamento Quote
Andrea785 Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Stai tranquillo, avrai solo dei benefici con questo trattamento Si si lo so me lo hanno detto anche per telefono solo che mi ero preoccupato perche avevo visto che si era depositato del materiale dentro al tappo Quote
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