venerdì Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 ho una audi a4 1800 aspirata del 10/98 e questo motore sembra rispondere bene alla modifica gpl. il mio dubbio riguarda il tipo di impianto da montare: ad esempio se mi orientassi sulla brc potrei montare il sequent (iniezione sequenziale) a 1500 euro ,oppure mi viene proposto il tipo precedente flying injection a 800euro. credo che la stessa cosa valga per le altre marche di impianti ad esempio il landi omegas e il landi IGSsystem. sarebbe bello risparmiare 700 euro anche a costo di una resa lievemente inferiore rispetto agli ultimi impianti. comunque penso che molto dipenda dalla bravura dell'impiantista ma volevo sapere se l'impianto flying injection ha dei problemi fermo restando il fatto che credo che molta gente cammini con questo impianto. inoltre volevo sapere se gli impianti necessitano di molta manutenzione. grazie a tutti coloro che risponderanno. Quote
kiwi Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 Per Fecotza Gli impianti con iniettori Matrix presentano problemi soprattuto laddove vengano fatti rifornimenti di gas non proprio "pulito". Ti consiglio di orientarti decisamente sugli iniettori Med. Ciao. Quote
fecotza Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 Grazie Mille Kiwi un'ultima informazione, devo cambiare solo gli iniettori o anche il cablaggio? Ciao Quote
Angel® Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 x klimo sulla mia Peugeot 307cc 2.0 180cv ho montato inettori da 90 (non conosco l'unità di misura) però ho problemi di carburazione magra. Tu klimo che iniettori installeresti, con che portata? Grazie e CCiao a tutti i gasati... Quote
klimo Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 devi farmi sapere la portata di quelli a benzina,,,,,, però penso intorno ai 110,anche 118, basta guardare i correttori della carburazione come lavorano ,e poi modificare le portate,,,,,per quanto riguarda i famigerati MATRIX ha gia' risposto KIWI,!!!!!!!!!! Quote
rascen Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 hei, aspetto ancora una risposta sulla CarensDato che ho bisogno di spazio, ma non troppo, sono orienteto ad un monovolume medio e ne ho "trovato" uno che costa come un'utilitria:la Kia Carens. Se qualcuno ha esperienza di questa auto il suo parere è il benvenuto, ma quello che vorrei sapere qui è se è adatta al gpl (a benzina pare ci sia solo il 1.6 DOHC 16v) e se si che tipo di impianto! Inoltre, che installatori a Cremona o in un raggio di 50 km? (questa informazione forse è meglio in privato). se qualcuno è così gentile..... grazie in anticipo! Quote
ALLANON Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 Per BARBA: L'impianto JTG l'ho fatto installare alla LAZIO GAS in Via di Cancelliera ad Ariccia (Praticamente una traversa della Via Nettunense 3 Km prima di Cecchina venenndo da Roma) Ciao Quote
greensoul Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 x klimo scusami se mi permetto di insistere, volevo solo sapere anche il tuo giudizio riguardo all'ultima versione delll'impianto GPL BIGAS, in particolare se favorisce non tanto le prestazioni ma i consumi, e la sua affidabilità. L'ho montato sulla mia Leon 1.6, domani sera la ritiro. ciao e grazie java script:emoticon('') smilie Quote
pinos Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 Ciao a tutti..... Purtroppo però non sono stato chiaro nell'eprimermi, ... in realtà mi avevano rappresentato i problemi di ritorni di fiamma in caso d'impianto NON INIETTATO,.... che è quello che vorrei far montare su quest'auto in quanto la percorrenza media non è altissima e quindi vorrei risparmiare... Nemmeno però vorrei trovarmi nella condizione di spendere in riparazioni i soldi risparmiati in fase di montaggio dell'impianto. Quindi ricapitolando, volevo sapere se un impianto di tipo tradizionale possa effettivamente causare quel tipo di problemi (scoppio del collettore) alla VECTRA 1.6 ANNO 96 - SIGLA MOTORE X16XEL - e se tali eventuali problemi sono risolvibili agevolmente. Nella mia zona ho trovato solo due installatori LANDI, ma se secondo voi questi generalmente presentano più problemi di altri, mi posso tranquillamente spostare di qualche Km a cercare installatori di altri impianti. Potrebbe essere che risposte a questo tipo di domande sono già state date,... purtroppo collegandomi con GPRS ho seri problemi a sfogliare tutto il forum, per cui chiedo di avere pazienza agli esperti ....e a tutti coloro che con i loro interventi si ritrovano a rispondere sempre alle solite domande. dai ragazzi,....aspetto i Vs pareri.... Quote
rik Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 ciao a tutti volevo ringraziare klimo per il consiglio per la clio e volevo chiedergli se poteva fornirmi ulteriori informazioni ossia se l'insufficienza di circolazione dell'antigelo nel riduttore è un problema risolvibile e se si in che modo. Inoltre dato che la centralina si è autoadattata all'impianto gpl l'auto a benzina nn gira bene perchè nn tiene il minimo (a Benzina) e a freddo tende a ingolfarsi e dato che avrei la possibilità di farla rimettere a posto volevo sapere se esiste un modo per evitare l'autoadattamento della centralina per nn ritrovarmi fra qualche tempo con gli stessi problemi. Leggendo i vari post mi è sembrato di capire che gli emulatori servano a evitare che la centralina si autoadatti e poichè sul sito della lovato ne ho trovato alcuni volevo chiedere se posso utilizzarli sul mio impianto(l'ho descritto nel post precedente ma penso che sia il classico "polmone" come l'ho sentito hiamare in altri post) e quanto +o- mi costerebbe installarli Scusate se ho fatto forse troppe richieste ma vorrei risolvere il problema in qualche modo vi ringrazio ciao a tutti!!!!!!!!!!! Quote
tipo33 Postato 14 Ottobre 2004 Report Postato 14 Ottobre 2004 X ANGEL A beneficio di tutti ci fai una breve recensione su come va la tua Peugeot 307 con impianto JTG? I consumi? Problemi di pompa nel serbatoio rumorosa? Problemi di carburazione magra si riferiscono alla partenza a freddo o sempre? Grazie ciaoooooo Quote
Angel® Postato 15 Ottobre 2004 Report Postato 15 Ottobre 2004 ekkomi qui!!!!! Allora allora, la mia cc con impianto ad inizione liquida Jtg direi che funziona molto bene, nessuna perdita a livello prestazionale (almeno questa è la mia sensazione anche se ho la guida abbastanza tranquilla) e per quel che riguarda i consumi direi che sono in media, un pokettino più alti rispetto alla benzina ma credo sia normale. Passando ai problemi di carburazione credo sia un problema dovuto agli iniettori troppo piccoli (del 90) che saranno in questi giorni sostituiti con alcuni più grossi (110 credo) dopo alcune verifiche fatte dall'installatore. Tale modifica dovrebbe risolvere, sia i problemi dell'anomalia rilevata dal sistema diagnostico del motore, sia i piccoli problemi che ogni tanto mi capitavano in fase di avvio (piccoli nel senso che ogni tanto mi toccava riprovare l'avvio del motore una seconda volta) a scapito magari dei consumi...... Per adesso sono soddisfatto anche perchè avevo messo in conto alcuni inconvenienti, magari fra qualche tempo potrò essere più attendibile sperando di non dover far più visita all'installatore CCiao Gaaaasaaaaati!!!!! Quote
kiwi Postato 15 Ottobre 2004 Report Postato 15 Ottobre 2004 Per Fecotza il cabalggio non lo devi cambiare, esiste un adattatore che fornisce la Landi Matrix-Med. Per Rascen non ho mai trasformato una Kia Carens, ma non dovrebbero esserci particolari problemi. Se vuoi montare un Landi sul sito www.landi.it ci sono le loro officine autorizzate. Ciao!!! Quote
venerdì Postato 15 Ottobre 2004 Report Postato 15 Ottobre 2004 l'impianto che il gasista brc mi offre a 800 euro per l'audi a4 1800cc anno 98 è il blitz. che a quanto pare si può montare avendo il collettore non in plastica. cosa ne pensate?come funziona? e soprattutto, funziona bene? vale la pena visto il risparmio? Quote
fecotza Postato 15 Ottobre 2004 Report Postato 15 Ottobre 2004 Per Kiwi Grazie mille sei stato molto gentile....ora provo a mettermi in contatto con la Landi, il mio gasista continua a dire che bisogna cambiare tutto il cablaggio , speriamo bene Grazie ancora Quote
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