Perde colpi attorno ai 2000 giri!

[MatteoTV]

Io direi di fare cosi Matteo

vai in una concessionaria Fiat

con Examiner

scelta la tua macchina sullo strumento

fai l'autoapprendimento di tutti parametri.

 

Sono sicuro che risolverai

 

Ciao Daniele

Ciao Daniele, stamattina con l'occasione che mio padre doveva portare la sua macchina a fare il tagliando, sono andato anch'io in officina autorizzata Fiat. Gli ho fatto provare la macchina e gli ho spiegato gli interventi fatti. La conclusione è stata che dovrei lasciarla li perchè devono vedere di cosa si tratta!

Alla mia richiesta di fare l'autoapprendimento di tutti i parametri, mi ha detto che si può fare ma che secondo lui non risolverà i problemi perchè non abbiamo sostituito nessun sensore/componente particolare; ma è anche vero che quando gli chiedevo le possibili cause di questi borbottii, lui escludeva dei missfire, ma piuttosto delle irregolarità del motore. Ma scusa,irregolarità e non missfire...allora proviamo con la centralina prima, no?!

Comunque anche lui mi confermava che la macchina in corsa va bene.

 

Appena posso gliela porto e vedo di farmi fare questa cosa.

Grazie, Matteo.

 

X Matteo: mi suona così strano il tuo problema... te lo fa solo a freddo, a caldo, o in quali situazioni?

Per esempio se ti metti in folle ed acceleri un po' (per esempio ti metti a 2000 giri o giù di li) cosa succede?

Se attacchi il clima al minimo e contestualmente accendi tutti gli utilizzatori elettrici (in particolare tutte le luci e lo sbrinatore) cambia qualcosa? Queste prove servono per vedere se il fenomeno in questione dipende dal carico del motore, visto che al minimo clima e roba elettrica cominciano ad essere "sentiti" non poco dal motore.

Strano perchè ad 80.000 km il motore è nuovo, poi hai le punterie idrauliche, hai pulito tutto, cavi nuovi...

quindi dovrebbe essere tutto assolutamente in regola.

Ciao Andre79ge, ieri ho fatto le prove che mi hai detto: al minimo con tutto spento, poi con il clima acceso, poi con clima acceso, tutte le luci (compresi fendinebbia davanti e dietro) e sbrinatore: non vedo grosse differenze, il difetto continuava a farlo ne più ne meno. L'ho fatto ieri sera, appena tornato a casa dall'ufficio, casomai riprovo stasera (proprio per essere sicuro).

 

Ieri sera mi sono dimenticato però di provare come avevi detto tu, cioè al minimo ad accelerare un po', dovrei provare stasera, ma stamattina il meccanico l'ha fatto, e mi sembrava che ancora un po' borbottasse, vicino ai 1500 giri. Ma provo meglio io stasera.

Grazie, Matteo.

[alfredopigna]

Sembrerebbe un po come il mio problema:

... Valvole...

 

Solo che il mio motore è un 8V, ma i sintomi sono quasi uguali, sembra che ogni tanto giri a tre.

 

Bye

[MatteoTV]

Sembrerebbe un po come il mio problema:

... Valvole...

 

Solo che il mio motore è un 8V, ma i sintomi sono quasi uguali, sembra che ogni tanto giri a tre.

 

Bye

Calma calma...in che senso "valvole"?!?!?!

[Guest mystr]

Sembrerebbe un po come il mio problema:

... Valvole...

 

Solo che il mio motore è un 8V, ma i sintomi sono quasi uguali, sembra che ogni tanto giri a tre.

 

Bye

Calma calma...in che senso "valvole"?!?!?!

 

La fiat non dovrebbe soffrire del problema usura valvole a gas.

 

Hai fatto fare una lettura alla centralina benzina per vedere se ci sono memorizzati degli errori?

 

In condizioni normali ti averi consigliato le solite candele all'iridio, posologia consigliata per i soliti problemi come quelli che hai descritto. Ma nel tuo caso lo fa anche/piu' a benzina quindi o hai una/+ candele sifule sul serio oppure hai qualche altro problema hardware, bobine o altro.

 

In ogni caso installare le candele all'iridio e' indicato comunque, quindi intanto puoi provare cosi', prima di lasciargli giu' bigliettoni in officina, ma oltre a questo fai fare una lettura alla centralina per vedere se ci sono errori.

 

posta i codici delle candele originali.

 

ciao

[Dilan_Dog]

Il nostro caro amico mystr..... ma sai prima di montare le candele al'iridio vedrei di fare una diagnosi poi risolti i problemi vanno benissimo le tue candele all'iridio. Che ne pensi?

Con simpatia.

Massimiliano

[MatteoTV]

Sembrerebbe un po come il mio problema:

... Valvole...

 

Solo che il mio motore è un 8V, ma i sintomi sono quasi uguali, sembra che ogni tanto giri a tre.

 

Bye

Calma calma...in che senso "valvole"?!?!?!

 

La fiat non dovrebbe soffrire del problema usura valvole a gas.

 

Hai fatto fare una lettura alla centralina benzina per vedere se ci sono memorizzati degli errori?

 

In condizioni normali ti averi consigliato le solite candele all'iridio, posologia consigliata per i soliti problemi come quelli che hai descritto. Ma nel tuo caso lo fa anche/piu' a benzina quindi o hai una/+ candele sifule sul serio oppure hai qualche altro problema hardware, bobine o altro.

 

In ogni caso installare le candele all'iridio e' indicato comunque, quindi intanto puoi provare cosi', prima di lasciargli giu' bigliettoni in officina, ma oltre a questo fai fare una lettura alla centralina per vedere se ci sono errori.

 

posta i codici delle candele originali.

 

ciao

 

Penso anch'io che non sia un problema di valvole,con l'impianto a gas ho fatto solo 8300 km dal 28 gennaio di quest'anno.

L'ultima volta che mi hanno fatto la lettura della centralina benzina, quindi appena si è presentato il poblema, ormai più di 2 settimane fa, risultava un problema al sensore di pressione (che aveva fatto accendere la spia avaria motore).

 

Per quanto riguarda le candele, l'unica soluzione sarebbe quella di provare a cambiarle, effettivamente, e anche per bobine l'unica cosa sarebbe da provare a cambairle (quancuno ha idea di come si fa e se è difficle nella mia macchina? Grazie ). Mi dispiace un po' perchè quelle che ho su adesso avranno poco più di 1000 km.

Le candele originale sono: NGK DCPR8E-N (dal libretto di uso e manutenzione) e li meccanico mi ha detto di aver installato quelle consigliate dalla casa (quindi immagino queste).

 

Comuqnue appena posso passare dal meccanico faccio fare la diagnosi (anche se non si è mai più accesa la spia dall'ultima volta che l'abbiamo fatta) e faccio fare l'autoapprendimento di tutti parametri con l'examiner.

 

Grazie a tutti dei consigli, Matteo.

[Guest mystr]

Penso anch'io che non sia un problema di valvole,con l'impianto a gas ho fatto solo 8300 km dal 28 gennaio di quest'anno.

L'ultima volta che mi hanno fatto la lettura della centralina benzina, quindi appena si è presentato il poblema, ormai più di 2 settimane fa, risultava un problema al sensore di pressione (che aveva fatto accendere la spia avaria motore).

 

Per quanto riguarda le candele, l'unica soluzione sarebbe quella di provare a cambiarle, effettivamente, e anche per bobine l'unica cosa sarebbe da provare a cambairle (quancuno ha idea di come si fa e se è difficle nella mia macchina? Grazie ). Mi dispiace un po' perchè quelle che ho su adesso avranno poco più di 1000 km.

Le candele originale sono: NGK DCPR8E-N (dal libretto di uso e manutenzione) e li meccanico mi ha detto di aver installato quelle consigliate dalla casa (quindi immagino queste).

 

Comuqnue appena posso passare dal meccanico faccio fare la diagnosi (anche se non si è mai più accesa la spia dall'ultima volta che l'abbiamo fatta) e faccio fare l'autoapprendimento di tutti parametri con l'examiner.

 

Grazie a tutti dei consigli, Matteo.

 

le bobine costano 1 casino....

 

prima cambia le candele e fai rifare la lettura centralina, aspetta per quell'autoapprendimento.

 

comincio a intravederci qualcosa: le tue candele hanno una gradazione termica decisamente fuori dalla norma per la tua cilindrata: infatti corrispondono al grado denso 24, molto freddo (in genere per la tua cil. si parte dal 16...) le corrispondenti esatte sono le IXU24, ma devi acquistare le IXU27, un grado + fredde.

 

acquista su www.apwonline.com

 

sicuro che non ci siano altri codici per le originali?

 

ciao

 

 

 

 

Il nostro caro amico mystr..... ma sai prima di montare le candele al'iridio vedrei di fare una diagnosi poi risolti i problemi vanno benissimo le tue candele all'iridio. Che ne pensi?

Con simpatia.

Massimiliano

 

penso che non sai bene quello che dici, che hai letto -al meno- molto distrattamente il mio post, che la tua ironia e' fuori luogo, che le candele non sono le mie (le fa la denso) e che le candele all'iridio FANNO PARTE della risoluzione del problema.

[MatteoTV]

Ieri sera mi sono dimenticato però di provare come avevi detto tu, cioè al minimo ad accelerare un po', dovrei provare stasera, ma stamattina il meccanico l'ha fatto, e mi sembrava che ancora un po' borbottasse, vicino ai 1500 giri. Ma provo meglio io stasera.

Grazie, Matteo.

Ciao Andre79ge, ieri ho fatto la prova al minimo, sia con clima acceso che clima spento, e mi sono accorto che in tutto l'arco dai 1000 giri ai 2000/2500 questi famigerati borbottii rimangono, specialmente tenendo il piede dell'acceleratore schiacciato quel tanto da farla stare ad un numero di giri costante e bassi, appunto tra il 1500 e i 2000.

 

Ma c'è di più, visto che ormai ho sempre l'autoradio spento e ogni viaggio che faccio in macchina sto li ad ascoltare ogni rumore e/o comportamento dell'auto, ieri mi sono reso conto (anche stamani) che viggiando in quasi tutte le marce con un filo di acceleratore, dai 1500 ai 2000/2500 giri, la macchina non è bella regolare, ha qualche sussulto, non che "tiri" indietro, ma sembra come il motore non giri bello regolare.

 

Grazie, Matteo.

 

 

le bobine costano 1 casino....

 

prima cambia le candele e fai rifare la lettura centralina, aspetta per quell'autoapprendimento.

 

comincio a intravederci qualcosa: le tue candele hanno una gradazione termica decisamente fuori dalla norma per la tua cilindrata: infatti corrispondono al grado denso 24, molto freddo (in genere per la tua cil. si parte dal 16...) le corrispondenti esatte sono le IXU24, ma devi acquistare le IXU27, un grado + fredde.

 

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sicuro che non ci siano altri codici per le originali?

 

ciao

Grazie mystr delle risposte! Ti dico, questi codici gli ho presi direttamente dal libretto. Per essere sicuri dovrei smontarne una e controllare! No?! Così posso confermarti. Purtroppo sono via tutto il weekend, vediamo se risco a farlo comunque il prima possibile. (Magari ricontrollo anche il libretto, in pausa pranzo esco in parcheggio a vedere).

Grazie, Matteo.

[Dilan_Dog]

Il nostro caro amico mystr..... ma sai prima di montare le candele al'iridio vedrei di fare una diagnosi poi risolti i problemi vanno benissimo le tue candele all'iridio. Che ne pensi?

Con simpatia.

Massimiliano

 

penso che non sai bene quello che dici, che hai letto -al meno- molto distrattamente il mio post, che la tua ironia e' fuori luogo, che le candele non sono le mie (le fa la denso) e che le candele all'iridio FANNO PARTE della risoluzione del problema.

 

Avevo letto bene il tuo post, consigliavo a Matteo di far verificare prima la sua vettura e poi installare le candele all'iridio della denso. Tutto qui, mi spiace per il malinteso.

Con simpatia.

MAssimiliano

[Guest mystr]

Il nostro caro amico mystr..... ma sai prima di montare le candele al'iridio vedrei di fare una diagnosi poi risolti i problemi vanno benissimo le tue candele all'iridio. Che ne pensi?

Con simpatia.

Massimiliano

 

penso che non sai bene quello che dici, che hai letto -al meno- molto distrattamente il mio post, che la tua ironia e' fuori luogo, che le candele non sono le mie (le fa la denso) e che le candele all'iridio FANNO PARTE della risoluzione del problema.

 

Avevo letto bene il tuo post, consigliavo a Matteo di far verificare prima la sua vettura e poi installare le candele all'iridio della denso. Tutto qui, mi spiace per il malinteso.

Con simpatia.

MAssimiliano

 

ciao, anch'io avevo capito quello che avevo scritto.

[MatteoTV]

Grazie mystr delle risposte! Ti dico, questi codici gli ho presi direttamente dal libretto. Per essere sicuri dovrei smontarne una e controllare! No?! Così posso confermarti. Purtroppo sono via tutto il weekend, vediamo se risco a farlo comunque il prima possibile. (Magari ricontrollo anche il libretto, in pausa pranzo esco in parcheggio a vedere).

Grazie, Matteo.

Ho controllato meglio sul libretto di uso e manutenzione e confermo che le candele consigliate sono le: Fiat DCPR8E-N e le NGK DCPR8E-N. Il meccanico mi diceva che ha messo le NGK.

Ciao, Matteo.

[Guest mystr]

Ho controllato meglio sul libretto di uso e manutenzione e confermo che le candele consigliate sono le: Fiat DCPR8E-N e le NGK DCPR8E-N. Il meccanico mi diceva che ha messo le NGK.

Ciao, Matteo.

 

allora ti consiglio di montare le IXU27, con le temperature che ci sono li dentro a metano e' proprio facile che le originali vadano in crisi.

 

certo non e' detto che ti risolvano da sole i problemi, ma fanno comunque la loro parte.

 

ciao

[klikk]

 

Ciao Andre79ge, ieri ho fatto la prova al minimo, sia con clima acceso che clima spento, e mi sono accorto che in tutto l'arco dai 1000 giri ai 2000/2500 questi famigerati borbottii rimangono, specialmente tenendo il piede dell'acceleratore schiacciato quel tanto da farla stare ad un numero di giri costante e bassi, appunto tra il 1500 e i 2000.

 

Ma c'è di più, visto che ormai ho sempre l'autoradio spento e ogni viaggio che faccio in macchina sto li ad ascoltare ogni rumore e/o comportamento dell'auto, ieri mi sono reso conto (anche stamani) che viggiando in quasi tutte le marce con un filo di acceleratore, dai 1500 ai 2000/2500 giri, la macchina non è bella regolare, ha qualche sussulto, non che "tiri" indietro, ma sembra come il motore non giri bello regolare.

 

Grazie, Matteo.

 

Ciao,

sto seguendo con interesse questa discussione perchè la mia alfa 156 1.8 ts con impianto GPL sequenziale Bigas ha esattamente gli stessi problemi della tua Punto. Io ho già fatto fare tutte le diagnosi possibili dal mio meccanico, comprese candele, bobine, iniettori......nessun risultato.

E so di altre auto GPL che hanno gli stessi problemi, ma solo con temperatura ed umidità elevate.

Non so cosa possa essere, ma di certo non sono le candele, non è il debimetro e non sono le bobine.

[MatteoTV]

Ho controllato meglio sul libretto di uso e manutenzione e confermo che le candele consigliate sono le: Fiat DCPR8E-N e le NGK DCPR8E-N. Il meccanico mi diceva che ha messo le NGK.

Ciao, Matteo.

 

allora ti consiglio di montare le IXU27, con le temperature che ci sono li dentro a metano e' proprio facile che le originali vadano in crisi.

 

certo non e' detto che ti risolvano da sole i problemi, ma fanno comunque la loro parte.

 

ciao

Ciao Mystr, il tuo consiglio lo ascolto lo stesso e le ordino appena posso, ma volevo solo precisare che io vado a Gpl.

Ciao, Matteo.

[MatteoTV]

.......

 

Ciao,

sto seguendo con interesse questa discussione perchè la mia alfa 156 1.8 ts con impianto GPL sequenziale Bigas ha esattamente gli stessi problemi della tua Punto. Io ho già fatto fare tutte le diagnosi possibili dal mio meccanico, comprese candele, bobine, iniettori......nessun risultato.

E so di altre auto GPL che hanno gli stessi problemi, ma solo con temperatura ed umidità elevate.

Non so cosa possa essere, ma di certo non sono le candele, non è il debimetro e non sono le bobine.

Ciao, mi dispiace che anche tu hai questi problemi. Comunque ti confermo che in questo periodo qui in provincia di Treviso fa molto caldo e c'è parecchia umidità. Però è anche vero che gli altri anni andando a benzina (la macchina ce l'ho da febbraio 2003) non aveva mai dato problemi.

Ciao, Matteo.