MatteoTV Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 La settimana scorsa ho fatto fare il tagliando degli 80k km alla solita officina autorizzata fiat (che non è quella dove ho fatto l'impianto): olio e filtro motore, filtro antipolline, candele (non so che tipo), pastiglie dei freni davanti. Mio padre va ritirare la macchina (io ero a lavoro). Il giorno dopo la prendo in mano, ma c'è qualcosa che non torna: quando è calda, intorno ai 1800-2200 giri con l'acceleratore schiacciato a metà o anche di più (quindi in accelerazione), la macchina perde qualche colpo, si sente molto bene. Oltre i 2500 giri mai nessun problema fino a 6000 e piu, ma prima sì e il fenomeno si ripete abbastanza spesso. Vado al mare..torno a casa...si accende la spia motore... Stasera o al massimo domani sera (prima non ho potuto) passo dal meccanico prima, e dall'installatore...dopo! Ma prima di tutto voglio il vostro parere...che dite?!?! Grazie mille! Matteo. P.S. il giorno dopo la spia motore si è spenta. Quote
Dilan_Dog Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Ti hanno aggiornato il software della centralina? Ciao Massimiliano Quote
MatteoTV Postato 12 Giugno 2006 Author Report Postato 12 Giugno 2006 Ti hanno aggiornato il software della centralina? Ciao Massimiliano No, mai aggiornato niente. Matteo. Quote
Dilan_Dog Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Ehm.... magari con questi cambiamenti ti hanno scombussolato l'adattività della centralina........ Viaggia ancora con i vecchi parametri.... ci vorrà un po' di km perchè si riassesti... anche se.... Io la farei controllare dall'officina che ti ha sistemato la macchina. Prima ti dava qualche genere di problema? Ciao Massimiliano Quote
MatteoTV Postato 12 Giugno 2006 Author Report Postato 12 Giugno 2006 Ehm.... magari con questi cambiamenti ti hanno scombussolato l'adattività della centralina........ Viaggia ancora con i vecchi parametri.... ci vorrà un po' di km perchè si riassesti... anche se.... Io la farei controllare dall'officina che ti ha sistemato la macchina. Prima ti dava qualche genere di problema? Ciao Massimiliano No, da calda è sempre andata bene. Pensavo anche di fare questa prova: una volta che la macchina si è scaldata, appena comincia a darmi il diffetto, provo a commutare a benzina e vedere se il diffetto lo da ancora. Che ne dite?! Grazie, Matteo. Quote
monellaccio Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Ti hanno aggiornato il software della centralina? Ciao Massimiliano No, mai aggiornato niente. Matteo. non fidarti troppo...ame l'hanno aggiornato senza dirmi nulla a marzo in occasione di una riparazione di poco conto in garanzia...me ne sono accorto subito (un trascorso in pista con auto e moto rende il popò sensibile a cambiamenti di mappa) il giorno dopo ho richiamato il concex che pressato fortemente ha ammesso che c'era questa direttiva, di x sè non male il nuovo sftw un pò più grintoso e pienotto in basso, ma molto più assetato, tant'è vero che ho preteso ed ottenuto che azzerassero tutto e ricaricassero la versione precedente, i consumi erano saliti di un buon 10/12% ...inaccettabile x me che vedo prima di tutto l'economia d'uso.... del resto x fare il schumacher dei poveri ho altre strade da percorrere.... quindi okkio, non dare nulla x scontato.... Quote
MatteoTV Postato 14 Giugno 2006 Author Report Postato 14 Giugno 2006 non fidarti troppo...ame l'hanno aggiornato senza dirmi nulla a marzo in occasione di una riparazione di poco conto in garanzia...me ne sono accorto subito (un trascorso in pista con auto e moto rende il popò sensibile a cambiamenti di mappa) il giorno dopo ho richiamato il concex che pressato fortemente ha ammesso che c'era questa direttiva, di x sè non male il nuovo sftw un pò più grintoso e pienotto in basso, ma molto più assetato, tant'è vero che ho preteso ed ottenuto che azzerassero tutto e ricaricassero la versione precedente, i consumi erano saliti di un buon 10/12% ...inaccettabile x me che vedo prima di tutto l'economia d'uso.... del resto x fare il schumacher dei poveri ho altre strade da percorrere.... quindi okkio, non dare nulla x scontato.... Grazie del consiglio, lo farò presente quando vado...con insistenza! Ieri nel frattempo si è riaccesa la spia avaria motore, e il diffetto mi sembra quasi si sia accentuato. Ma prima di domani non penso di poter passare. Grazie comunque, vi tengo aggiornati, Matteo. Quote
MatteoTV Postato 15 Giugno 2006 Author Report Postato 15 Giugno 2006 AGGIORNAMENTO: questa sera sono stato prima in officina Fiat e poi dall'installatore. Il primo alla descrizione del fenomeno mi dice subito che sono da sostituire i cavi delle candele; secondo lui è un difetto di tutte le 1200 16 valvole, i cavi con il tempo si "cucinano" e probabilmente averli mossi per cambiare le candele ha aggravato la situazione, che di solito si verifica sugli 80k-100k km (la mia ne ha 83000). Quando gli accenno all'accensione della spia, non si mostra assolutamente preoccupato e mi dice che controllerà quando gliela porterò per cambiare i cavi. Saluto e me ne vado. Passo dall'installatore: spiego il tutto e subito attacca il tester obd e rivela un errore al ensore di pressione assoluta (mi viene in mente che altre 2 volte avevo avuto questo errore, tornando da un giro in montagna). Facciamo quindi alcune prove e riscontriamo che anche fermi al minimo la macchina perde qualche colpo, sia a gas che a BENZINA. La diagnosi dell'impiantista è simile: problema di candele/cavi/bobine. Mi dice di portargliela quando posso che controllano. Che faccio?! Provo a cambiare questi benetti cavi?! Io sarei anche tentato di cambiarli da solo, non penso sia diffcile; prima di tornare a casa sono passato in un autoricambi e li ho trovati, costano 50€. Accetto consigli e pareri soprattutto su quanto mi hanno detto. Sarà vero?! Grazie, Matteo. Quote
seicorde Postato 16 Giugno 2006 Report Postato 16 Giugno 2006 Ciao Matteo, ti confermo che sulla tua vettura i cavi candele sono spesso fonte di problemi mentre per quanto riguarda l'errore sensore pressione dovrebbe esere sufficiente pulire il corpo farfllato ed il sensore, operazioni semplici ma meglio che vengano eseguite in officina. Saluti a tutti Quote
Dilan_Dog Postato 16 Giugno 2006 Report Postato 16 Giugno 2006 Cavoli queste punto le hanno fatte tutte identiche.... anch'io quando sono andato in montagna prima di cambiare i cavi candela mi si accendeva sempre la spia!! Magari ti succedeva al ritorno? Ciao Massimiliano Quote
MatteoTV Postato 16 Giugno 2006 Author Report Postato 16 Giugno 2006 Cavoli queste punto le hanno fatte tutte identiche.... anch'io quando sono andato in montagna prima di cambiare i cavi candela mi si accendeva sempre la spia!! Magari ti succedeva al ritorno? Ciao Massimiliano Yesss... Effettivmente stessa auto..stesso difetto. Ciao Matteo, ti confermo che sulla tua vettura i cavi candele sono spesso fonte di problemi mentre per quanto riguarda l'errore sensore pressione dovrebbe esere sufficiente pulire il corpo farfllato ed il sensore, operazioni semplici ma meglio che vengano eseguite in officina. Saluti a tutti Grazie della conferma, ho gia sentito l'officina fiat, i cavi costano 65€ + lavoro. Appena posso la porto a farli sostituire, così casomai sentiamo cosa mi dice per il discorso della spia... Tra le altre cose non è la prima volta che mi puliscono il corpo farfallato, e questa operazione mi risolve anche il problema del minimo appena accesa a motore caldo (che tenderebbe a scivolare a 500 giri, ma senza spegnersi, per poi ristabilizzarsi dopo un po'...). Grazie di tutti i consigli, vi tengo aggiornati, Matteo. Quote
MatteoTV Postato 19 Giugno 2006 Author Report Postato 19 Giugno 2006 Buon lunedì tutti... Aggiornamento: sabato mattina sono andato a prendermi i cavi e ho deciso di sostiturli io. Non è stato difficile e alla fine gli ho pagati 41€ (l'autoricambi mi ha fatto uno sconto di 9 euro). Metto in moto, passa a gas dopo poco, incrocio le dita e parto. Perfetta, la macchina sembra tornata quella di prima, faccio tutte le prove possibili, accedo il clima, riprovo...tutto a posto! Ma...mi fermo al primo incrocio e mi accorgo che al minimo e fermo, qualche colpettino lo perde ancora, si sente subito, il motore da qualche scossetta, il rumore per un attimo è diverso. Questo difetto che avevo notato sabato quando ero stato dall'impiantista (prima secondo me non lo faceva), quindi non è sparito. Secondo voi cosa potrebbe essere?! Candele?! (appena sostituite) Bobine?! A dire il vero però lo stesso difetto lo fa anche sa benzina, non solo a gas...e la cosa mi incasina ancora di più... Prima di tornare dall'impiantista (ormai penso che lascerò stare l'officina fiat), vorrei un vostro parere! Grazie, Matteo. Quote
andre79ge Postato 19 Giugno 2006 Report Postato 19 Giugno 2006 IO proverei a pulire il corpo farfallato Anche quella e' un' operazione semplice... Nelle officine non costa molto, pero' se riesci a fartela da te... e' anche un modo per prendere confidenza con il motore!!! Alcuni mesi fa avevo postato un link su queste pagine dove si descriveva la procedura per pulire il corpo farfallato del 1.2 16 valvole. Era un link del Puntoracingclub, dove piu' o meno tutti i "puntisti" con il tuo motore si sono trovati a dover fare la pulizia!!! Questi motori e questi corpi farfallati infatti sono tutti uguali da quando e' nata questa macchina fino ad ancora oggi... Cmq se fai un search (qua oppure anche sul forum di puntoracingclub.it) lo trovi di sicuro. La procedura non e' complicata! Secondo me con una bella ripulita ti si risolve tutto. Per il problema al sensore di pressione... boh, secondo me e' solo la sporcizia che fa chiudere male la farfalla (oppure fa passare male l' aria dal condotto di bypass del minimo oppure anche chiude in parte il sensore di pressione) e quindi la centralina rileva un segnale discordante tra quello fornito dal sensore di pressione e quello fornito dalla posizione della farfalla. Quote
Dilan_Dog Postato 19 Giugno 2006 Report Postato 19 Giugno 2006 Ricordati di far fare l'azzeramento della farfalla!!!!!!!!!!!! Altrimenti avrai il minimo sempre accelerato finchè la farfalla non si risporca. Ciao Massimiliano Quote
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