i20 N PERFORMANCE 1.6 TGDI 204CV

[sgherro]

il 14/09/2024 at 13:00, SAT64 ha scritto:

Sono arrivato a circa 8000 km e rotti.
..........

Pneumatici! Quelli anteriori sono quasi al 50%, nel breve li girerò con i posteriori.
.........

 

Non male.... ma e' per il tipo di assetto o per il piede pesante? 

[sgherro]

il 14/09/2024 at 13:00, SAT64 ha scritto:

....

Pneumatici....  ultimamente con l'abbassamento della temperatura esterna questi si sgonfiano e quindi vanno ripristinati
 

Falli gonfiare ad AZOTO che non e' suscettibile alle variazioni di temperatura.

Tanti gommisti offrono questo servizio

[SAT64]

Non male perché ritieni che durano molto? Li ho girati poco dopo a 8800 km, vediamo quando finiranno. Ho letto su più fronti che questi Pirelli non durano molto però restano attaccati. Ci sta che più aderenza fa sull'asfalto e più la gomma deve essere "molla" e quindi dura meno, fino ad ora in curva non si è mai schiodato di un millimetro, non ho esperienza con pneumatici e vetture di questa categoria. L'assetto è rigido come penso sia giusto, ma anche qui non ho paragoni su cui basarmi. Quando li sostituirò andrò sui Continental SportContact 7 di cui ne parlano a meraviglia tutti, ne parlano! Per essere superiori a questi non riesco ad immaginare come dovrei affrontare le curve.

Piede pesante cosa intendi? Piede misto. Certo che quando pigi per effettuare un sorpasso breve di aderenza ce n'è!

Ecco, la K la guidavo alla stessa maniera, accelerazioni corpose quando si necessitava e le curve per quanto veloci non a questo livello chiaramente, sospensioni molto più morbide e telaio anche se basso non rigido come questa.

Poi vado anche tranquillo a 70-80 km/h.

[sgherro]

Seguo questa discussione perche' sono incuriosito dal modello che magari fra un paio di anni potrei prendere in considerazione per l'acquisto.

Alcune cose che hai raccontato mi lasciano un po perplesso tipo il consumo di gomme....  tutte le PIRELLI che ho avuto avevano la spalla molto dura cosa che di norma comporta ai battistrada un surplus di aderenza che ovviamente accorcia la vita del pneumatico...

Stesso condizione di super-stress sulle gomme quando devono scaricare a terra le reazione di assetti sportivi.

Sommando assetto+gomme a spalla dura e' ragionevole pensare che il consumo sia notevole, diciamo che nel tuo  caso il treno di "primo impianto" durera' attorno ai 20mila km,mentre io nel passato - su auto che aveva assetto+gomme "sportive" - stavo attorno ai 30-35mila con guida definibile "allegra" 

Non e' un critica alla vettura ma mi sembra che il costruttore abbia progettato questa vettura senza scendere tanto a compromessi, privilegiando le prestazioni rispetto ad aspetti "conservativi" del veicolo stesso, tipo le gomme, ma (mi par di aver capito) anche i fluidi, tipo olio, refrigerante ecc...

Cmnq il modello mi piace: seguo con interesse.

 

[SAT64]

Condivido anche per trasmettere info che difficilmente si trovano, di test video ne ho visti molti dove si esaltano le stesse cose , poi nella realtà trovi il contorno.

Hai espresso le giuste considerazioni, concordo.
Se sono fortunato forse arrivo a 20000 km, considerando che non arrivo mai a zero ma tengo conto dei tassellini di usura sul pneumatico penso intorno ai 18000.

Queste Pirelli confermo avere la spalla dura. Comunque ci sta tutto il grado di usura considerando la resa effettiva sull'asfalto.
Ero abituato a 25000-30000 km con la K e allora sono restato un po' stupito ma comunque soddisfatto!

Le prestazioni si sono sempre pagate.

Ai tempi (1988) avevo un 1600 Peugeot a benzina con 90 CV qui con la stessa cilindrata ne tirano fuori oltre 200 con limite del fuorigiri a 7000 da qualche parte si deve pur mollare qualche cosa, cambio olio corto. 

C'è da dire però che se non la spremi non consuma molto, in città stai sui 13 km/l ma non la uso quasi mai in questo frangente ma quando vai nell'extraurbano, uso abituale e il computer ti segna 4,8 l/100 km e sei a 70-90 km/h ti rallegri un po'.

Come hai scritto esattamente < mi sembra che il costruttore abbia progettato questa vettura senza scendere tanto a compromessi, privilegiando le prestazioni rispetto ad aspetti "conservativi" del veicolo stesso ......>

Ieri ho lasciato l'auto, ho oscurato le Dash Cam e questa mattina mi chiamano perché devono essere totalmente disattivate per una questione di privacy.
Gli ho lasciato anche 85 filmati con la lista dell'ora esatta in cui si verifica il rumore, vediamo se se ne vengono fuori con qualche altra cavolata. 

Pare sia più importante la privacy che non risolvere il problema.

Ho avuto ulteriore conferma che altri a cui capita questo rumore se lo tengono senza dire nulla. Che miserie!

[SAT64]

8 ottobre ritirata la macchina dall'officina.

Avrò percorso ad oggi circa 200 km e il rumore non si è ripresentato, un po' presto per confermare.

Ai quesiti posti non è scaturito nessun riscontro, mi è stato detto di chiedere a Hyundai, per il rumore ai freni ho chiesto cosa è stato fatto, sono state smontate le pinze, che vuol dire tutto e niente.

Ho inviato richiesta di spiegazioni a Hyundai, spero di avere riscontro.

[SAT64]

Il 29 ottobre mi è capitato un incidente abbastanza grave on lo scooter (distrutto) a causa di un Ebete che non mi ha dato la precedenza.

Polso e gomito destro distrutti.

Fino a metà gennaio 2025 presumo di non poter tornare a guidare quindi ogni mio ulteriore riscontro è sospeso.

[Cordy]

Urca! Auguri di pronta guarigione. 

[pao81]

Caspita! Ti auguro di riprendirti il prima possibile e magari meglio del sottoscritto che da 9 anni convive con una colonna cervicale disastrata causa incidente...

[SAT64]

Grazie per il vostro supporto. Nonostante sia in convalescenza, la vedo lunga, il braccio destro non è messo molto bene, attualmente come un pezzo di legno, ho iniziato a fare la fisioterapia una settimana fa appena mi hanno tolto la doccia gessata. Per farvi meglio comprendere, con il destro non riesco a lavarmi denti, mancano circa 30 cm per arrivare alla bocca.

Incredibile ma vero!

Batteria morta.

Premetto che utilizzando l'auto solo il fine settimana, festivi o quando piove normalmente effettuo una verifica della carica ogni 3, 4 settimane e ogni volta la trovavo bassa, al 25%, la carico e arrivava al 100%.

Nelle ultime 4 settimane ho effettuato il controllo settimanalmente e la carica risultava sempre bassa, al 25% ma si caricava fino al 100%. Penultima carica domenica 8/12 raggiunto il 100%, sabato 14/12 collego il caricabatteria e la batteria era morta.

Viene vista come una batteria da 6V con una carica di 4,5V. (carica batteria Bosch C80-Li)

Auto sempre parcheggiata in box chiuso in muratura e lasciata aperta, non chiusa con telecomando o pulsante sulla maniglia, aperta con le porte chiuse.
 

[sgherro]

Magari, lasciando aperte "la sicura" rimangono attivi dei dispositivi elettrici che si spegnerebbero se chiudessi la macchina...

[SAT64]

Mah! Mi sono letto più volte il manuale ma non ho mai letto nulla del genere. Sarebbe la prima auto che ha un assorbimento quando è completamente spenta, forse lasciando una porta aperta ma non è questo il caso.

Se la chiudi invece si che c'è un assorbimento dato dall'antifurto che si attiva, per questo non la chiudo. 

E comunque una batteria che si scarica al 25% in 7 giorni a macchina spenta non è normale.

[pao81]

Bentornato SAT64!

La cosa migliore da fare secondo me sarebbe vedere quanto assorbimento c'è a macchina spenta mediante un multimetro. Basta scollegare un polo e collegare in serie i puntali del multimetro: uno collegato al polo della batteria ed uno al morsetto staccato impostando il multimetro su A (Ampere).

 

Per il discorso braccio devi avere pazienza e continuare con la fisioterapia: vedrai enormi passi avanti e te lo dico per esperienza

[SAT64]

Quanto dici si può fare anche con la batteria completamente scarica come nel mio caso? Perché se la batteria deve essere carica lo scollegamento porterà a resettare determinati parametri che per essere ripristinati lo devono essere con l'apposito computer che hanno le officine autorizzate. Io suppongo che questa o sia stata difettosa fin dall'origine o rovinata in esposizione a causa delle continue scariche e ripristini con i mantenimenti del caso. Tra i primi post avevo segnalato che al ritiro dell'auto arrivato a casa la misi sotto carica ed era al 50%. Segnalazione fatta in seguito al venditore e alla Hyundai ma non ho ricevuto riscontro. 

Grazie per l'incoraggiamento.

[pao81]

Temo che se è scarica diversi sistemi non funzionino quindi avresti sicuramente un assorbimento minore.

Potrebbe essere quindi difettosa quella batteria ma per saperlo bisogna sapere almeno se c'è un assorbimento troppo alto o meno.

Andrei in officina a questo punto.