Dilan_Dog Postato 26 Maggio 2006 Author Report Postato 26 Maggio 2006 Ehm........... qui casco male ti dico: 1)impianto jtg icom 2)installazione impianto 3)omologazione 4)sostituzione dischi anteriori e pastiglie freni 5)sostituzione cinghia di distribuzione tot: 2300€ Che ne pensi? Ciao Massimiliano Quote
punto sporting Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 Coniderando che dischi+pastiglie sei sui 150€ e un prezzo onesto per la cinghia di distribuzione con tendicighia è sui 150€.Avresti pagato l'impianto 2000€ tantini direi. Quote
bdrt Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 Coniderando che dischi+pastiglie sei sui 150€ e un prezzo onesto per la cinghia di distribuzione con tendicighia è sui 150€.Avresti pagato l'impianto 2000€ tantini direi. impianto installato 20/12/2004 pagato 2.200euri x il 6 cilindri e nessun fottuto incentivo e per la distribuzione + pompa acqua in alfa vogliono circa 800 eurini salute Quote
punto sporting Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 Bravo hai fatto bene a cambiare anche la pompa dell'acqua. Quote
bdrt Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 ciao non ho ancora fatto i lavori ma ho chiesto prima il prezzo per sapere di che morte devo morire Quote
Dilan_Dog Postato 26 Maggio 2006 Author Report Postato 26 Maggio 2006 Coniderando che dischi+pastiglie sei sui 150€ e un prezzo onesto per la cinghia di distribuzione con tendicighia è sui 150€.Avresti pagato l'impianto 2000€ tantini direi. Considera anche la mano d'opera però! Ciao Massimiliano Quote
frank83 Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 Coniderando che dischi+pastiglie sei sui 150€ e un prezzo onesto per la cinghia di distribuzione con tendicighia è sui 150€.Avresti pagato l'impianto 2000€ tantini direi. Considera anche la mano d'opera però! Ciao Massimiliano già! e per di più io aumenterei un tantino le stime!!!! solo per la c3 di mia madre, come ho scritto già da qualche parte, ieri per tagliando e distribuzione ho pagato 437 euro... per cui secondo me ti ha trattato più che bene... Quote
Dilan_Dog Postato 7 Giugno 2006 Author Report Postato 7 Giugno 2006 Ciao forumisti, piccolo problema di rifornimento.... non riuscivo a caricare gpl,o meglio me ne entrava pochissimo e la valvola bloccava. Problema risolto, ho tolto il fusibile dell'alimentazione della UDS poi rimesso come mi ha detto Gabriele; tutto è tornato a funzionare correttamente. 10500km tutto bene. Vi continuo a tenere aggiornati ok? Ciao Massimiliano Quote
Dilan_Dog Postato 15 Giugno 2006 Author Report Postato 15 Giugno 2006 MAgnifico......... l'olio che ho cambiato tempo fa è ancora limpido........ ho percorso almeno 5000km con il nunovo olio. Non ne ha mangiato nemmeno una goccia. Possibile ciò? Quando giravo a benzina dopo 3000km era già un po' opaco. Ciao Massimiliano Domani porto anche la mia ople a far montare il jtg. SODDISFATISSIMO Quote
Dilan_Dog Postato 5 Luglio 2006 Author Report Postato 5 Luglio 2006 Ennesimo aggiornamento... i consumi si sono stabilizzati intorno ai 14,2 km/l, che non è male, la macchina va benissimo, dopo una trasferta in montagna nessun problema.... Tra poco devo anadre a far cambiare il filtro caica gpl........... Vi tengo aggiornati. Ciao Massimiliano Quote
Dilan_Dog Postato 24 Luglio 2006 Author Report Postato 24 Luglio 2006 Hanno cambiato composizione GPL?????????? La macchina va di +!!!!!!!! Possibile? Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 29 Settembre 2006 Author Report Postato 29 Settembre 2006 Mi sembrava strano che tutto filasse liscio..... Siamo a 25000km ed ecco si è accesa la spia della centralina..... Qundo si è in prossimità di un incrocio il contagiri cala drasticamente per poi borbottare e ritornare al regime giusto.... che può essere? Non sarà un altro iniettore difettato eh!!!! Lo scherzetto me l'aveva già fatto appena montato l'impianto. Ciao Massimiliano Quote
maiorca Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Mi sembrava strano che tutto filasse liscio..... Siamo a 25000km ed ecco si è accesa la spia della centralina..... Qundo si è in prossimità di un incrocio il contagiri cala drasticamente per poi borbottare e ritornare al regime giusto.... che può essere? Non sarà un altro iniettore difettato eh!!!! Lo scherzetto me l'aveva già fatto appena montato l'impianto. Ciao Massimiliano Stesso problema, in più qualche volta il motore si spegne. Signori della ICOM se ci siete battete un colpo, non intendo far passare i due anni della garanzia. Quote
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