Dilan_Dog Postato 4 Marzo 2006 Author Report Postato 4 Marzo 2006 Ciao ragazzi, la media dei consumi è 13.48 Km/l. Tutto nelle aspettative e va come un siluro. Appena posso vi posto le foto dell'impianto. Ciao Massimiliano Quote
Dilan_Dog Postato 6 Marzo 2006 Author Report Postato 6 Marzo 2006 Ciao ragazzi, la media dei consumi è 13.48 Km/l. Tutto nelle aspettative e va come un siluro. Appena posso vi posto le foto dell'impianto. Ciao Massimiliano Ipressioni: primi 750Km a gpl. A parte problemi su descritti va benissimo ora. A breve posterò le foto. Ciao Massimiliano Quote
Dilan_Dog Postato 8 Marzo 2006 Author Report Postato 8 Marzo 2006 Ma riciao forumisti. Sto continuando a tenervi infomati..... Mi si è piantato un iniettoro e la macchina girava a tre cilindri. Ora tutto bene, anzi sono entusiasta. Ciao Massimiliano 1000Km ok Quote
Dilan_Dog Postato 15 Marzo 2006 Author Report Postato 15 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao Quote
danystraus Postato 15 Marzo 2006 Report Postato 15 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Quote
Dilan_Dog Postato 15 Marzo 2006 Author Report Postato 15 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Quote
gabry Postato 15 Marzo 2006 Report Postato 15 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele Quote
fabnan10 Postato 15 Marzo 2006 Report Postato 15 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele invece a me è successo che il led arancione,che indica che stai andando a GPL, mentre ero in marcia ha iniziato a lampeggiare come quando inizia la commutazione prt poi ritornare fisso da solo....... è la stassa cosa che parli tu ??? Quote
Dilan_Dog Postato 16 Marzo 2006 Author Report Postato 16 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele Ciao grazie per la risposta, no la macchina non è tornata spontaneamente a Gpl, ho dovuto premere il pulsante per un po', però non ho spento la macchina. Ma è normale? Comunque il funzionamento regolare è avvenuto quando ero in pianura. Grazie tante. Ciao Massimiliano Ps mi devo far sostituire l'uds? Dove posso leggere la sigla 07/06? Grazie e ciao. Quote
danystraus Postato 16 Marzo 2006 Report Postato 16 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele Ciao Gabriele io quando sono in cut-off la mia macchina passa a benzina senza cicalino ma basta che pigio un po l'accelleratore oppure se la macchina scende a 1000rpm che automaticamente riprende il conteggio dei 55sec passando a GPL senza che io tocchi nulla. Saluti Daniele Quote
gabry Postato 16 Marzo 2006 Report Postato 16 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele Ciao Gabriele io quando sono in cut-off la mia macchina passa a benzina senza cicalino ma basta che pigio un po l'accelleratore oppure se la macchina scende a 1000rpm che automaticamente riprende il conteggio dei 55sec passando a GPL senza che io tocchi nulla. Saluti Daniele Forse, e ripeto forse, quello da te descritto è il comportamente della Uds quando su quest'ultima è stato collegato il segnale supplementare dei "giri motore". Dico forse perchè lo avrà fatto collegare due o tre volte da che mi occupo del Jtg. Chiedi a Fabrizio se ti ha collegato questa opzione. Ciao, Gabriele Quote
gabry Postato 16 Marzo 2006 Report Postato 16 Marzo 2006 Continua ada andare benissimo. Solo 2 volte su 2000km mi si è commutata a benzina. Normale? Ciao No non è normale come è accaduta la commutazione?? 1 con cicalino attivato come se fosse finito il gas mentre invece c'era ancora GPL?? 2 in un tratto in discesa per il quale per un tot di tempo non hai pigiato sull'accelleratore?? 3 commutazione improvvisa senza il cicalino?? Fammi sapere ciao daniele Ciao Daniele, ero andato in montagna! In salita niente anche se schiacciavo a fondo l'acceòleratore. Mentre quando stavo ritornando,in discesa, non ho accellerato per un bel po' ed ecco si è commutato a benzina, ho anche notato che l'indicatore della temperatura dell'acqua non accennava a salire. Successivamente quando sono ritornato in piano tutto normale. Cosa può essere? Normale? Grazie e ciao Ah, dimenticavo, senza cicalino. Massimiliano Se sei in cut off per più di 40 secondi (praticamente con il piede sollevato dall'accelleratore, quindi presumibilmente in discesa, ma con al marcia inserita) la Uds commuta automaticamente a benzina senza cicalino. Per tornare a gas devi spegnere e riaccendere il veicolo e premere nuovamente il pulsante. Se la commutazione è avvenuta in maniera spontanea e poi, sempre spontaneamente senza spegnere il veicolo, è tornata a Gpl allora il problema è imputabile alla Uds. In tal cvaso andrebbe sostituita. Se così fosse fattela sostituire con una marcata 07/06. Ciao, Gabriele invece a me è successo che il led arancione,che indica che stai andando a GPL, mentre ero in marcia ha iniziato a lampeggiare come quando inizia la commutazione prt poi ritornare fisso da solo....... è la stassa cosa che parli tu ??? Si, sembrerebbe proprio ilfenomenodi autocommutazione di cui parlo io. Potresti tentare di risolverlo facendo collegare il cavo per segnale giri motore che si trova dentro il connettore grigio che si connette sulla Uds. Questo cavo, di colore nero/bianco, deve essere collegato ad un segnale dei giri motore da prendere nella centralina auto. E' un'opzione prevista dal fornitore delle centraline, ma la cui efficacia non è mai stata comprovata dal sottoscritto poichè non l'ho mai testata effettivamente (diciamo che ad oggi non s'è mai rso necessario tale test pur essendo provesta l'opzione), Il tuo installatore dovrebbe sapere dove poter collegare tale filo. In caso contrario la sostituzione con una Uds con lotto di produzione a partire da 07/06 rappresenta la soluzione migliore. Il lotto è stampato su una piccola targhettina adesiva bianca incollata sul coperchio della Uds. Ciao a tutti, Gabriele Quote
etoracca Postato 16 Marzo 2006 Report Postato 16 Marzo 2006 In caso contrario la sostituzione con una Uds con lotto di produzione a partire da 07/06 rappresenta la soluzione migliore. Il lotto è stampato su una piccola targhettina adesiva bianca incollata sul coperchio della Uds. Ciao a tutti, Gabriele Gabriele ma il lotto 07/06 è quello buono per risolvere il problema delle autocommutazioni o semplicemente è l'ultimo ? Perchè io devo avere il 03/06 o 04/06 ma il problema rimane. grazie ciao Enrico Quote
Dilan_Dog Postato 16 Marzo 2006 Author Report Postato 16 Marzo 2006 Ciao Gabriele, sulla centralina della Icom c'è scritto: cod. 70301001 4 cilindri (targhetta nera incollata) UCE 01 67R-017006 10R-027234 poi a fianco ci sono due bollini E3 e due piccoli rettangolini con scritto 03 o .3 in entrambi, non si capisce bene. E' quella corretta? Ciao Massimiliano Ps. non ho trovato nessuna targhettina bianca. Quote
maiorca Postato 18 Marzo 2006 Report Postato 18 Marzo 2006 Ciao Gabriele, sulla centralina della Icom c'è scritto: cod. 70301001 4 cilindri (targhetta nera incollata) UCE 01 67R-017006 10R-027234 poi a fianco ci sono due bollini E3 e due piccoli rettangolini con scritto 03 o .3 in entrambi, non si capisce bene. E' quella corretta? Ciao Massimiliano Ps. non ho trovato nessuna targhettina bianca. Ciao Massimiliano. Ho controllato i dati sulla mia centralina, i quali sono identici ai tuoi (tranne il 10R-027234 il mio è 10R-027240). Ho trovato il codice "07/06" sul coperchio, è una targhetta molto piccola. La mia auto ha lo stesso problema della tua, si è acceso lampeggiando il led giallo ben 4 volte su 350 km. In più si stà aggiungendo un altro problema, comicia ad andare a strappi, ad ai semafori il contagiri "va sù e giù". Il mio installatore martedì mi cambiera la centralina. Cosa cambierà, visto che la mia è una 07/06?????? Stiamo per entrare in un tunnel??? Teniamocci aggiornati. Ciao. Quote
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