dado_1984 Postato 1 Luglio 2019 Report Postato 1 Luglio 2019 bene, vecchiotta ma robusta e prestazioni decenti OT l'assenza del vano scorta non preclude a priori l'installazione della ciambella, si può mettere sotto esterna con lamiera di protezione.Basta che ci sia spazio sufficiente da terra Quote
buddabest27 Postato 1 Luglio 2019 Author Report Postato 1 Luglio 2019 e' la versione M43 o la N42? Dal BMW VIN Decoder vedo che è il motore M43TU Ha la bombola da crca 58 litri netti nel vano ruota di scorta. Che ne pensate? Come consumi come se la cava? Grazie mille Quote
Gorevolution Postato 1 Luglio 2019 Report Postato 1 Luglio 2019 se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa Quote
sgherro Postato 1 Luglio 2019 Report Postato 1 Luglio 2019 se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa esatto il motore M43 e' un 8v monoalbero derivato dalla E36.... non e' un fulmine ma ha prestazioni dignitose ma sopratutto macina centinaia di migliaia di KM senza grandi sofferenze Quote
buddabest27 Postato 1 Luglio 2019 Author Report Postato 1 Luglio 2019 se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa Dovrei avere quindi un po' di risparmio rispetto al mio X3 177cv Diesel, giusto? Contando di fare abbastanza autostrada, un po' di urbano e un po' di montagna.. se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa esatto il motore M43 e' un 8v monoalbero derivato dalla E36.... non e' un fulmine ma ha prestazioni dignitose ma sopratutto macina centinaia di migliaia di KM senza grandi sofferenze Ho letto un po' in giro per quanto riguarda il motore.. Ho visto che è un bel mulo da soma, soprattutto rispetto ai suoi successori.. Poi ti dirò, provandola non mi è sembrata proprio morta, anzi.. Ero appena sceso da una 156 TS 145cv 1.8 TwinSpark e mi sembrava più reattiva anche di quest'ultima. L'importa comunque è il consumo.. Quote
Gorevolution Postato 1 Luglio 2019 Report Postato 1 Luglio 2019 se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa Dovrei avere quindi un po' di risparmio rispetto al mio X3 177cv Diesel, giusto? Contando di fare abbastanza autostrada, un po' di urbano e un po' di montagna.. in linea di massima farai tra gli 8 e i 9 a GPL, fatti due conti. Quote
buddabest27 Postato 1 Luglio 2019 Author Report Postato 1 Luglio 2019 se la caverà più o meno come tutti i 4 cilindri indiretti dell'epoca montati su berline medie, ovvero 10 km/l circa Dovrei avere quindi un po' di risparmio rispetto al mio X3 177cv Diesel, giusto? Contando di fare abbastanza autostrada, un po' di urbano e un po' di montagna.. in linea di massima farai tra gli 8 e i 9 a GPL, fatti due conti. Adesso in media faccio 14 a diesel Arrivo a circa 400/450 km con 50€ (1,40€/l) con aria condizionata sempre attiva. Diciamo che se raggiungessi tale chilometraggio con 25/30€, sarebbe un guadagno, non credete? Poi non sono bravo a fare i calcoli in questo frangente.. Spero ci sia del risparmio, contando che, in linea generale, ho il piede leggero.. Quote
Black Sabbath Postato 1 Luglio 2019 Report Postato 1 Luglio 2019 la bontà della macchina non si discute, ma per risparmiare parecchio sui costi di esercizio (carburante/bollo/assicurazione) avrei optato per una utilitaria gpl/gasolio.. parere personale eh... in ogni caso goditela Quote
buddabest27 Postato 1 Luglio 2019 Author Report Postato 1 Luglio 2019 la bontà della macchina non si discute, ma per risparmiare parecchio sui costi di esercizio (carburante/bollo/assicurazione) avrei optato per una utilitaria gpl/gasolio.. parere personale eh... in ogni caso goditela Come risparmio c'è comunque, giusto? Per me questo è l'importante. Poi si, mi sono divertito molto provando la Vedendo i consumi su automoto, vedo che fa 11l/100km in urbano, 8l nel misto e 6 nell’extraurbano.. Sono molto indeciso perché, in effetti, con la Getz o con la Mini risparmierei molto rispetto alla mia X3 (e un pochino anche rispetto alla 318i) Invece con la 318i risparmierei un pochino ed avrei un'auo a tutti gli effetti.... Quote
Gorevolution Postato 2 Luglio 2019 Report Postato 2 Luglio 2019 dipende solo dalle tue esigenze, ricordati sempre che due auto hanno i costi di due auto. con i 2mila euro che spenderai per la 318 o gli eventuali 3mila che spenderesti per la Gezt (o quello che ti pare) quanto gasolio ci fai alla X3? cioè, stai investendo alcune migliaia di euro, per risparmiare qualcosa fra alcuni anni. comunque fai presto a fare i conti: prendiamo la cifra ipotetica di 10mila km l'anno, diviso 14km/l al litro significa che consumerai circa 714 litri di gasolio per 1,4 euro al litro ottieni che percorrere questi 10mila km ti costerà 999,60 euro (fai 1000) percorrere gli stessi km con la 318 ti costerà (10mila km diviso 9km/l = 1111 litri di gas consumato per 0,60 euro al litro) 666,60 euro ogni anno risparmierai 333 euro considerato che la 318 ti costerà 2mila euro (il passaggio di proprietà è escluso, parliamo comunque di 500 euro) il punto di pareggio sarà tra 6 anni, dopo inizierai effettivamente a risparmiare. in tutto questo calcolo sono esclusi la manutenzione, il bollo (225 euro circa) e l'assicurazione (almeno 4 o 500 euro circa). quindi il risparmio annuale si assottiglia e probabilmente il pareggio lo vedrai fra 10 anni. se vuoi che ti dica che sulla carta questo passaggio ti convenga la risposta è no Quote
dado_1984 Postato 2 Luglio 2019 Report Postato 2 Luglio 2019 quoto gorevolution... il risparmio alla pompa quotidiano sembra molto alto, ma pareggiare 3000€ a botte di 20€ è lunga... poco cambia tra 318i, mini, getz...il costo di acquisto, bollo assicurazione e qualche manutenzione pesano molto. Se il discorso è "mi serve una seconda auto, la x3 diventa l'auto che fa pochi km e l'altra la sfondo" il ragionamento è più sensato. La 318 farà 9/10 al litro di GPL andando tranquilli...comunque se non prendi scatolette recenti, quasi tutte le vetture a gpl viaggiano tra i 9 e i 12 al litro... lo vedo con le auto che ho e sono passate in famiglia ( consumi registrati su diverse migliaia di km)... panda 1.1 (3 porte) => 13/15 km al litro, a seconda dell'uso punto evo 1.2 => 11/12 km al litro mercedes clk 200k => 8/10 km al litro a seconda dell'uso mercedes c200k automatica=> 9/11 km al litro a seconda dell'uso suzuki scross 1.0 turbo => 13/14 al litro + 10% di contributo benzina come vedi solo un motore moderno e piccolo, ottimizzato per i consumi, fa la differenza. Ma la fa già a benzina. E sempre con guida se non da economy run, accorta...cambi marcia a 2500 rpm e a tavoletta solo quando serve. La panda era IMHO talmente leggera che anche il piccolo 1.1 fire se la portava a spasso senza problemi, e aveva pure le marce relativamente lunghe. Quote
buddabest27 Postato 2 Luglio 2019 Author Report Postato 2 Luglio 2019 dipende solo dalle tue esigenze, ricordati sempre che due auto hanno i costi di due auto. con i 2mila euro che spenderai per la 318 o gli eventuali 3mila che spenderesti per la Gezt (o quello che ti pare) quanto gasolio ci fai alla X3? cioè, stai investendo alcune migliaia di euro, per risparmiare qualcosa fra alcuni anni. comunque fai presto a fare i conti: prendiamo la cifra ipotetica di 10mila km l'anno, diviso 14km/l al litro significa che consumerai circa 714 litri di gasolio per 1,4 euro al litro ottieni che percorrere questi 10mila km ti costerà 999,60 euro (fai 1000) percorrere gli stessi km con la 318 ti costerà (10mila km diviso 9km/l = 1111 litri di gas consumato per 0,60 euro al litro) 666,60 euro ogni anno risparmierai 333 euro considerato che la 318 ti costerà 2mila euro (il passaggio di proprietà è escluso, parliamo comunque di 500 euro) il punto di pareggio sarà tra 6 anni, dopo inizierai effettivamente a risparmiare. in tutto questo calcolo sono esclusi la manutenzione, il bollo (225 euro circa) e l'assicurazione (almeno 4 o 500 euro circa). quindi il risparmio annuale si assottiglia e probabilmente il pareggio lo vedrai fra 10 anni. se vuoi che ti dica che sulla carta questo passaggio ti convenga la risposta è no La BMW costerebbe 2000/2100 compreso passaggio L'assicurazione 500 Bollo 271 quoto gorevolution... il risparmio alla pompa quotidiano sembra molto alto, ma pareggiare 3000€ a botte di 20€ è lunga... poco cambia tra 318i, mini, getz...il costo di acquisto, bollo assicurazione e qualche manutenzione pesano molto. Se il discorso è "mi serve una seconda auto, la x3 diventa l'auto che fa pochi km e l'altra la sfondo" il ragionamento è più sensato. La 318 farà 9/10 al litro di GPL andando tranquilli...comunque se non prendi scatolette recenti, quasi tutte le vetture a gpl viaggiano tra i 9 e i 12 al litro... lo vedo con le auto che ho e sono passate in famiglia ( consumi registrati su diverse migliaia di km)... panda 1.1 (3 porte) => 13/15 km al litro, a seconda dell'uso punto evo 1.2 => 11/12 km al litro mercedes clk 200k => 8/10 km al litro a seconda dell'uso mercedes c200k automatica=> 9/11 km al litro a seconda dell'uso suzuki scross 1.0 turbo => 13/14 al litro + 10% di contributo benzina come vedi solo un motore moderno e piccolo, ottimizzato per i consumi, fa la differenza. Ma la fa già a benzina. E sempre con guida se non da economy run, accorta...cambi marcia a 2500 rpm e a tavoletta solo quando serve. La panda era IMHO talmente leggera che anche il piccolo 1.1 fire se la portava a spasso senza problemi, e aveva pure le marce relativamente lunghe. Lo scopo della seconda auto è proprio il tenere ferma l'X3 e lo sfondare la nuova per fare almeno 100km al giorno. Il 318i a GPL è molto bella ma non so quanto risparmio ogni giorno può portarmi.. Contando che però, per fortuna, le manutenzioni me le faccio in casa Non so quanto risparmio potrei avere anche rispetto ad una Mini One D 75cv trovata in svendita in buono stato a 900€ escluso passaggio.. Che mi consigliate di fare? Mini? BMW? Alla fine, devo trovare un'auto che mi faccia risparmiare e che mi permetta di tenere ferma la mia X3.. Quote
Cordy Postato 2 Luglio 2019 Report Postato 2 Luglio 2019 Scusa, ma con 2 meccanici 2 in casa, chiedi ancora consigli su un forum su internet, a dei perfetti sconosciuti che non hanno visionato le auto in questione??? Quote
buddabest27 Postato 2 Luglio 2019 Author Report Postato 2 Luglio 2019 Scusa, ma con 2 meccanici 2 in casa, chiedi ancora consigli su un forum su internet, a dei perfetti sconosciuti che non hanno visionato le auto in questione??? Sì, perché nonostante siano meccanici, magari qualcuno ha avuto più esperienze o informazioni su determinate auto. Per esempio, prendo sempre in considerazione la Mini One D del 2003/2004 da 75cv perché abbiamo avuto molta esperienza su quest'auto, avendola avuta in casa più volte. Conosciamo già eventuali problemi e soluzioni e sappiamo che non è il top dell'affidabilità, anche se permette però dei consumi molto molto ridotti. Non abbiamo avuto però esperienze dirette con l'E46 a GPL. L'ho provata io, mio fratello era in auto. L'auto va molto bene, sia secondo me, sia secondo lui, ma non conosciamo i consumi o eventuali problemi che può portare. Per questo sono a chiedere quale permetterebbe un maggior risparmio tra la E46 e la One D.. Io credo che tutti possano aiutare tutti, anche se sono meccanici ma solo amanti dei motori.. Quote
dado_1984 Postato 2 Luglio 2019 Report Postato 2 Luglio 2019 vabe che hai lo sconto sul meccanico ma un diesel di 15 anni trattato chissà come a 900€ non credo scoppi di salute...il costo chilometrico credo sia identico ipotizzando 9 al litro con BMW e 20 al litro con la mini. Un motore benzina aspirato ha una manutenzione ridicola,...olio filtri candele e cinghia distribuzione- se ce l'ha.Un diesel ha turbo iniettori egr scambiatori calore olio e intercooler e uno cosi vecchio sarà bello incraciato. Ma questo in linea di massima non solo per 318 vs mini D. Comunque la mini è proprio piccola e pensare di farci almeno 100 km al giorno non mi alletterebbe Quote
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