Fiat Panda 3a serie 1.2 69cv... Quale impianto GPL?

[betullo]

Ho un serbatoio da 39 litri, che carica 32 effettivi. Percorro 550 km con un pieno di GPL.

Li faccio tutti in extraurbano di pianura. Se vai in montagna o in autostrada ovviamente consumeresti di più.

Per darti un dato di confronto, nel periodo in cui andavo a benzina, prima di installare l'impianto, facevo quasi 21km/l (a benzina).Quindi se conosci qualcuno che fa il tuo tragitto con una Panda a benzina puoi fare le proporzioni.

 

P.S. Non mi risulta che tutti quelli che hanno Fiat montino dei Landi. Nelle regioni del sud mi pare che Lovato vada per la maggiore. Sinceramente non so perché l'installatore mi abbia consigliato quello. Forse i marchi come  Landi e BRC sono più facili da configurare, avendo dei software più moderni, mentre sulle marche low-cost magari serve maggiore esperienza da parte dell'installatore. E' un idea che mi sono fatto io. Cmq il motore Fire è uno dei più facili da gasare quindi ci puoi montare qualunque marca, valuta i prezzi che ti fanno e poi decidi. E' inutile svenarsi per inseguire la marca X. Nella mia zona la differenza di prezzo era minima in quanto la mano d'opera incide per più del 60%. Se la differenza di prezzo fosse stata enorme avrei fatto altre scelte.

[trunks986]

Ho un serbatoio da 39 litri, che carica 32 effettivi. Percorro 550 km con un pieno di GPL.

Li faccio tutti in extraurbano di pianura. Se vai in montagna o in autostrada ovviamente consumeresti di più.

Per darti un dato di confronto, nel periodo in cui andavo a benzina, prima di installare l'impianto, facevo quasi 21km/l (a benzina).Quindi se conosci qualcuno che fa il tuo tragitto con una Panda a benzina puoi fare le proporzioni.

 

P.S. Non mi risulta che tutti quelli che hanno Fiat montino dei Landi. Nelle regioni del sud mi pare che Lovato vada per la maggiore. Sinceramente non so perché l'installatore mi abbia consigliato quello. Forse i marchi come  Landi e BRC sono più facili da configurare, avendo dei software più moderni, mentre sulle marche low-cost magari serve maggiore esperienza da parte dell'installatore. E' un idea che mi sono fatto io. Cmq il motore Fire è uno dei più facili da gasare quindi ci puoi montare qualunque marca, valuta i prezzi che ti fanno e poi decidi. E' inutile svenarsi per inseguire la marca X. Nella mia zona la differenza di prezzo era minima in quanto la mano d'opera incide per più del 60%. Se la differenza di prezzo fosse stata enorme avrei fatto altre scelte.

 

Ma hai la panda 1.2 69 cv? Fai tantissimi km con 18-20 euro di gas. Anche a benzina che ne facevi 21 al litro sono tantissimi per quel motore . Ho capito bene ?

[dado_1984]

ciao, quelle percorrenze le hai se fai lunghi tragitti in extraurbano entro i 90 km/h ,soprattutto senza continue fermate e ripartenze. Verosimilmente la panda potrebbe fare a benzina da 12 km/l in uso solo urbano ai 21 detti, passando per 16 17 al litro per utilizzo misto; il 20% in meno a gpl.

Ripeto l'unico plus del concessionario è a garanzia senza storie su qualsiasi componenti; un noto concessionario torinese si appoggia al mio installatore per fare questi lavori sulle fiat e mettono landi. Ma potrebbero appoggiarsi anche a BRC o altri. Sono politiche commerciali...su una panda fire va bene qualsiasi cosa montata bene

[trunks986]

ciao, quelle percorrenze le hai se fai lunghi tragitti in extraurbano entro i 90 km/h ,soprattutto senza continue fermate e ripartenze. Verosimilmente la panda potrebbe fare a benzina da 12 km/l in uso solo urbano ai 21 detti, passando per 16 17 al litro per utilizzo misto; il 20% in meno a gpl.

Ripeto l'unico plus del concessionario è a garanzia senza storie su qualsiasi componenti; un noto concessionario torinese si appoggia al mio installatore per fare questi lavori sulle fiat e mettono landi. Ma potrebbero appoggiarsi anche a BRC o altri. Sono politiche commerciali...su una panda fire va bene qualsiasi cosa montata bene

Per me l'importante è che faccia almeno 400 km col pieno. Ho un piede leggero sempre, e con la panda 2a serie a metano che ho ora faccio sempre sui 250km

[Moscerino]

Qual'è la dimensione massima in litri, della bombola toroidale installabile?

[dado_1984]

credo che sulla panda ci stia una 32 litri netti, quindi per fare 400 km devi fare 12.5 km/l, credo sia fattibile se non fai solo urbano...non è questione di piede, se fai città e ogni 300m ti fermi ad un semaforo il piede leggero tampona solo un disastro sui consumi.

[Moscerino]

non è questione di piede, se fai città e ogni 300m ti fermi ad un semaforo il piede leggero tampona solo un disastro sui consumi.

E magari se si fanno tanti start and stop si consuma parecchia benzina...si lo so smetto di parlare di consumo benzina, tra una settimana metto il sensore T acqua

[trunks986]

credo che sulla panda ci stia una 32 litri netti, quindi per fare 400 km devi fare 12.5 km/l, credo sia fattibile se non fai solo urbano...non è questione di piede, se fai città e ogni 300m ti fermi ad un semaforo il piede leggero tampona solo un disastro sui consumi.

Abito in paese, per arrivare nella città vicine devo fare un bel po' di km in autostrada o extraurbano.

Nella vecchia panda a metano, la cosa che notavo è che o facevo solo urbano o solo extra o solo autostrada arrivavo a fare sempre e cmq almeno 240km con un pieno e quindi ottimo indipendentemente dal tipo di tragitto fatto.

 

A prendere nuovamente la natural Power mi frena la scarsa autonomia (anche con il nuovo bicilindrico non si fanno oltre i 300km sempre se ti viene bene , ma leggo di più di persone che ne fanno tanto quanti i miei con la 2a serie), la peggior disponibilità di metano in giro per l'Italia (in caso di viaggi il GPL è imbattibile dato che lo si trova ovunque , anche in autostrada, mentre il metano è un casino) e soprattutto il fatto che il twinair ha 3 difetti grossi e di conseguenza 3 possibili rotture (cilindro, turbina e frizione/volano) con costi molto alti che annullerebbero qualsiasi risparmio (e poi la panda twinair di base costa parecchio di più rispetto a una 1.2 trasformata).

So che con il GPL consumerei un po' di benzina in più durante l'anno , ma tra costi maggiori per comprarla a metano, costi alti in caso di imprevisti per il twinair , disponibilità del GPL ovunque con prezzi al litro molto più uniformi rispetto a quello che vedo in giro col metano .... Tutto questo mi fa propendere per la versione col vecchio e robustissimo 1.2 69cv (peccato perdere il brio del twinair) trasformato a gpl. Già sulla sola auto di base risparmierei 2000 e passa euro che messi di carburante mi faranno fare migliaia di km.

Spero solo di non avere problemi col GPL perché con quella a metano non ho fatto altro che metterci il gas e camminare senza mai un minimo problema .

[trunks986]

credo che sulla panda ci stia una 32 litri netti, quindi per fare 400 km devi fare 12.5 km/l, credo sia fattibile se non fai solo urbano...non è questione di piede, se fai città e ogni 300m ti fermi ad un semaforo il piede leggero tampona solo un disastro sui consumi.

Credo che i 12.5 li faccio ad occhi chiusi con quel motore.... Si fanno almeno i 13,5/14 da quello che ho letto in giro

[Domenica]

infatti credo che su quel motore a fare solo autostrada o solo città ci fai gli stessi km/l.

come ho già detto se invece vai a 90km/h (che puoi farlo anche in autostrada) consumi molto poco.

[betullo]

 

credo che sulla panda ci stia una 32 litri netti, quindi per fare 400 km devi fare 12.5 km/l, credo sia fattibile se non fai solo urbano...non è questione di piede, se fai città e ogni 300m ti fermi ad un semaforo il piede leggero tampona solo un disastro sui consumi.

Credo che i 12.5 li faccio ad occhi chiusi con quel motore.... Si fanno almeno i 13,5/14 da quello che ho letto in giro

 

 

Si, ho il 1.2 69 cavalli, comprato quest'anno. Ha poca potenza ma consuma poco.

Io consumo pochissimo perché faccio extraurbano a 70-90 km/h tutto in pianura. Qualche rotonda e semaforo e passaggio a livello c'è, ma non sto fermo immobile in mezzo al traffico nell'ora di punta, per questo raggiungo quelle percorrenze. Prima avevo un millino 3 cilindri Toyota, sempre con 69 cavalli, che consumava un filino di più ma non di molto. Quindi il mio percorso è economico a prescindere dall'auto che uso.

 

Se fai autostrada con la Panda consumerai un po' perché ha le marce corte. In compenso riesci a superare un autovelox a 50km/h in quinta marcia, senza dover scalare in quarta. Da quando ho la Panda faccio la metà delle cambiate che facevo prima. Cmq credo che 14km/l li raggiungerai in qualunque condizione.

[dado_1984]

capito, se fai percorsi tra paesi e superstrade e hai il piede leggero, lasci scorrere prima di semafori e rotonde invece di frenare etc credo che arriverai anche a 15 km l di gas...

non mi fossilizzerei sui consumi di benzina, che su viaggi oltre i 20 30 km diventano poco significanti nel conto economico...insomma spendere 10€ in piu al mese rispetto al metano per avviamenti etc mi pare accettabile e compensi ampiamente tutte le volte in cui ti trovi la domenica senza metano; come costo di gas €/km tra gpl e metano sei lì...

senza contare come dicevi tu maggior costo iniziale, scomodità rifornimento, revisione a 4 anni. Per il gpl gli unici problemi potrebbero essre iniettori e riduttore ma se anche dovessi cambiarli a 100000 km avrai già risparmiato soldi (e IMHO anche bestemmie) rispetto a viaggiare a metano. Te lo dico perchè a me l'autonomia non basta mai e mi scoccia avere l'ansia da distributore

[Domenica]

Credo che il 1200 panda sia più piacevole da guidare del 1000 toyota.

Ma credevo che almeno consumasse di meno. Sarà perché devi usare di più il cambio.

Comunque metti il toroidale più grande che puoi anche a dover alzare un poco il piano. Con un 600x220 col galleggiante ben regolato carichi 40 lt e sei in sicurezza.

[trunks986]

Rieccoci qui dopo alcuni mesi. Ho acquistato poi una Panda 2018 di aprile a Km0 , e percorso finora 7000 km a benzina e visto che la macchina va veramente bene (quindi non ho avuto difetti o problemi di nessun tipo), è arrivato il momento di scegliere e di far montare l’impianto a gpl più adatto.

Ora sono indeciso se fare il primo (e anche l’unico) tagliando in garanzia e poi installare l’impianto o farlo già ora è poi farci il tagliando mettendo poi l’olio per motori alimentati a gpl.

Volevo sapere da voi quali informazioni chiedere all’eventuale installatore circa l’impianto; ad esempio quale bombola monta, la mappatura, i componenti e il modello specifico installato, ecc . Come mi devo comportare?

Avete qualche gasista da consigliare in Campania ?

[betullo]

Come olio puoi usare tranquillamente lo stesso che usi a benzina, l'importante è che abbia il SAE = C3 e preferibilmente che sia sintetico 100%.

A me sulla Panda hanno messo una bombola da 39 litri (quindi carica circa 31-32 litri effettivi).

Tieni conto che finché l'impianto non è collaudato non potrai usare il gpl, quindi c'è un tempo burocratico di attesa.

In Emilia la Motorizzazione se la prende comoda e ti fa aspettare 1 mese prima di chiamarti al collaudo. Ho trasformato 2 auto e ho fatto anche  una sostituzione decennale della bombola, il tempo di attesa è stato 1 mese tutte e 3 le volte.

Di solito ogni installatore ha il suo impianto preferito e  monta sempre quello. Quindi ti conviene sentirne 2 o 3 e vedere cosa ti propongono, poi scegli.