Guest mystr Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 mi riprendo per un paio di secondi il topic... ho avuto a che fare in questi giorni...ad amsterdam!!!!!! non è che sto azzo di avviamento a gas sia così indispensabile...era solo una domanda, visto che leggevo di sistemi più o meno strani per partire subito a gas evitando proprio la benza concordo sul fatto che a motore caldo la commutazione avviene nel giro di 3-4s al massimo...il motore della mia macchina va in temperatura abbastanza velocemente (1-2km anche con -7°C) e ci rimane anche 2-3ore dopo averlo spento... francamente, preferisco "sprecare" un 3-4euro (al massimo, ma mi sa che sono anche di meno...) al mese di benza piuttosto che ritrovarmi, nel momento del bisogno, l'avviamento della macchina ko... certo che quelli della BRC potrebbero dare qualche info in più no? e magari sbloccare qualche area del sito... un saluto a tutti x il 2006! Se non hai un 1100 e non parti a gas moltiplica pure la cifra della benzina per 3-4.... in realta' molti impianti, anche a caldo, aspettano ben di piu' di 4 sec per passare a gas. E poi a freddo, anche 2 km a benzina piu' il tempo prima di partire, fanno andare giu una quantita' 4-5 volte maggiore di benzina che a caldo, quindi se avvii cosi' tutte le mattine consumi almeno 600cc di benzina ogni mattina.... Quote
Vise Postato 4 Gennaio 2006 Author Report Postato 4 Gennaio 2006 non sono un meccanico, non mi permetto guidizi in merito... il BRC sequent, a caldo, posso assicurare che commuta in 3-4s... per quanto riguarda il consumo di benza, se ne era già discusso in un altro punto del forum... comunque, l'ultimo pieno (42litri) di benza l'ho fatto a fine novembre 2005, ad oggi (con altri 1700km) l'ago è calato di una tacca, ergo siamo sui 5litri circa al mese... ne manca di tempo prima di rifare un altro pieno di benza! francamente, faccio più leva sull'affidabilità che sui consumi ridotti... ho sempre pensato che preferisco pagare un qualcosa in più (ma non troppo...) piuttosto che trovarmi bloccato durante un viaggio (magari sul Rolle e con neve...) per via dell'accensione che non va... certo che d'estate partire subito a gas sarebbe comodo...così come se rimani (non sia mai!) senza benza nel serbatoio o con carburante sporco... Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Mi avete fatto venire un dubbio atroce. Io per andare al lavoro faccio 2.5km all'andata e 2.5 al ritorno. In un mese faccio mediamente 600km sempre con spostamenti brevi, max 15/20 km. Visto che ho una leon 1.6 e il 16 metto il Jtg mi chiedo: se la macchina parte a benza e ci mette un po per scaldarsi e commutare a gpl mi conviene gasarla? Quanto ci metto ad ammortizzarlo? PS: in un anno faccio 10000Km Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Mi avete fatto venire un dubbio atroce. Io per andare al lavoro faccio 2.5km all'andata e 2.5 al ritorno. In un mese faccio mediamente 600km sempre con spostamenti brevi, max 15/20 km. Visto che ho una leon 1.6 e il 16 metto il Jtg mi chiedo: se la macchina parte a benza e ci mette un po per scaldarsi e commutare a gpl mi conviene gasarla? Quanto ci metto ad ammortizzarlo? PS: in un anno faccio 10000Km Quote
Vise Postato 4 Gennaio 2006 Author Report Postato 4 Gennaio 2006 mi sembran un po' pochi 10000km...ovvio, dipende da quanto la tieni.... come avrai capito, gli ultimi impianti (almeno quelli ad iniezione) commutano da benza a gas dopo che l'acqua è arrivata sui 35-40°C...il che vuol dire che d'inverno, con temperature prossime allo zero, ciò può richiedere anche 2-3km (dipende dal motore, dalla strada, da come parti, dalla temperatura esterna ecc) sicuro che per ridurre questo tempo, non appena giri la chiavetta di accensione bisogna partire (piano ovvio, fino a che il motore non si scalda) senza far "girare" il motore al minimo inutilmente... Quote
Guest mystr Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Mi avete fatto venire un dubbio atroce. Io per andare al lavoro faccio 2.5km all'andata e 2.5 al ritorno. In un mese faccio mediamente 600km sempre con spostamenti brevi, max 15/20 km. Visto che ho una leon 1.6 e il 16 metto il Jtg mi chiedo: se la macchina parte a benza e ci mette un po per scaldarsi e commutare a gpl mi conviene gasarla? Quanto ci metto ad ammortizzarlo? PS: in un anno faccio 10000Km In effetti fai bena ad avere il dubbio: dicono che il jtg, anche a caldo, -a freddo non so- non commuti mai a gas prima di 50 secondi. Se vuoi avere il pieno controllo devi installare un landirenzo omegas che -pare- sia l'unico impostabile per la partenza direttamente a gas, e poi tarartelo come ha fatto alfone, che a gpl parte regolarmente a gas, non ha nessun problema e risparmia palanche di benzina. ciao Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Be la macchina a febbario fa 5 anni e ha 50500Km. Non ho intenzione di cambiarla finche non mi abbandona per gravi problemi meccanici, quindi almeno 10 anni ancora dovrei tenerla. Facendo due calcoli sulle partenze mi ci vogliono bei 5 anni sperando che il gpl non cresca esponenzialmente come è successo al diesel. Però sono nel dubbio. Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Mi avete fatto venire un dubbio atroce. Io per andare al lavoro faccio 2.5km all'andata e 2.5 al ritorno. In un mese faccio mediamente 600km sempre con spostamenti brevi, max 15/20 km. Visto che ho una leon 1.6 e il 16 metto il Jtg mi chiedo: se la macchina parte a benza e ci mette un po per scaldarsi e commutare a gpl mi conviene gasarla? Quanto ci metto ad ammortizzarlo? PS: in un anno faccio 10000Km In effetti fai bena ad avere il dubbio: dicono che il jtg, anche a caldo, -a freddo non so- non commuti mai a gas prima di 50 secondi. Se vuoi avere il pieno controllo devi installare un landirenzo omegas che -pare- sia l'unico impostabile per la partenza direttamente a gas, e poi tarartelo come ha fatto alfone, che a gpl parte regolarmente a gas, non ha nessun problema e risparmia palanche di benzina. ciao L'installatore è Landi.... mi sa che gli vado a parlare Quote
steu851 Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Be la macchina a febbario fa 5 anni e ha 50500Km. Non ho intenzione di cambiarla finche non mi abbandona per gravi problemi meccanici, quindi almeno 10 anni ancora dovrei tenerla. Facendo due calcoli sulle partenze mi ci vogliono bei 5 anni sperando che il gpl non cresca esponenzialmente come è successo al diesel. Però sono nel dubbio. Con quelle percorrenze e specialmente con quel tipo di percorrenze non vale la pena montare l'impianto a meno di altri motivi (blocchi traffico) Il JTG non ha una vera e propria centralina, ha un semplice timer che commuta dopo un tempo fisso se non ricordo male 58 secondi, SEMPRE. Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Anche calcolando solo gas ci volgiono sempre 5 anni. E' seccante ma non credo di fare nei prossimi anni più strada... arrivassi a 12000km/anno sarebbero 4 Quote
steu851 Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Anche calcolando solo gas ci volgiono sempre 5 anni. E' seccante ma non credo di fare nei prossimi anni più strada... arrivassi a 12000km/anno sarebbero 4 allora mettiti il cuore in pace e non fare l'impianto. Io 12000 km li ho percorsi da giugno quando l'ho comprata Quote
Enzo1 Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Con 12.000 l'anno l'impianto non conviene. Ciao Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 allora mettiti il cuore in pace e non fare l'impianto. Io 12000 km li ho percorsi da giugno quando l'ho comprata C O! Mi sa che vi do retta. Solo che farmi derubare dal benzinaio mi secca.... Quote
Polo 1.4 Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 secca anche dare 2000 euro all'installatore e recuperarli, forse, in 5 anni se tutto va bene.... io ho contato che, dato che qui in Friuli c'è lo sconto regionale sulla benzina, il mio impianto lo ammortizzo in circa 60.000 km, cioè 2 anni o poco più... da maggio, con quasi 17.000 km ho risparmiato (detratti i costi di benzina verde usata) circa 400 €, prima di arrivare ai 1750 di spesa impianto ce ne vuole ancora un po'... quindi, a parer mio, non ti conviene, anche perchè con i tuoi tratti di strada viaggeresti davvero poco a gas... se poi ti interessa per ragioni di blocchi traffico o per spirito a favore dell'ambiente, ben venga.... Quote
Darkswan Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 secca anche dare 2000 euro all'installatore e recuperarli, forse, in 5 anni se tutto va bene.... io ho contato che, dato che qui in Friuli c'è lo sconto regionale sulla benzina, il mio impianto lo ammortizzo in circa 60.000 km, cioè 2 anni o poco più... da maggio, con quasi 17.000 km ho risparmiato (detratti i costi di benzina verde usata) circa 400 €, prima di arrivare ai 1750 di spesa impianto ce ne vuole ancora un po'... quindi, a parer mio, non ti conviene, anche perchè con i tuoi tratti di strada viaggeresti davvero poco a gas... se poi ti interessa per ragioni di blocchi traffico o per spirito a favore dell'ambiente, ben venga.... Tu effettivamente puoi essere sicuro di ammortizzarlo in due anni, io fra quattro anni non so cosa pegherò per un pieno. Per l'ambiente non mi dispiacerebbe ma piuttosto vado al lavoro in bici i mesi estivi Per i blocchi il mio comune non li fa e negli altri al max fanno le targhe alterne e nella necessità posso rubare la car di mio cognato che è pari . Mi sa che chiamo e lascio perdere. Magari se più avanti la mia percorrenza supera i 15000km/anno ci faccio un pensiero. Grazie a tutti per i consigli Quote
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