bdrt Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 ueila alfone allora il cavo ? l'hai preso/fatto? beati voi che potete partire a gas io sempre 55 sec ad ogni partenza e se finisce la benza so caxxxi comunque pazienza , sai con il gas risparmio in media 200 cucuzze al mese e se ne spendo una 20/30ina mi rassegno almeno mi consolo pensando che l'impianto iniezione benzina sara sempre efficiente ciao Quote
Landi Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 [/color] nessuno ti ha detto che la zafira, che tra l'altro è a metano, non parta a GAS, se leggi bene capisci che mi riferivo alla multipla GPower Poi la battuta sul variatore di anticipo per il gpl fa pieta'... lo sai benissimo anche tu la differenza che fa, e se no lo sai prova a chiedere in giro. Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero Anche il gpl ha bisogno, per uno sfruttamento ottimale, di una ottimizzazione dei tempi piu' lenti di combustione che ha. e riguardo a tutta la serie di ottimizzazioni che consentono non solo il funzionamento ottimale dell'impianto ma anche e soprattutto la migliore resa in termini economici (ergo consumi), penso che nessuno ormai possa fregarsene a cuor leggero, visto l'andamento che ha il prezzo del GPL al consumo. Quote
Landi Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 ciao mystr ... hai notato che selezionando gli inittori tipo k si apre una pagina in piu' sul soft ? ho provato ma non mi sembra! dove appare? Come va col variatore? ciao su f1 si apre una pagina sul sensore map in pratica da 8 pagine passano a 9 (sempre in f1) x il variatore se ne parla a gennaio ho trovato un rivenditore di zona che me lo da' ma devo farmi 30km in mezzo al traffico !! Gli istallatori mi rimbalzano tutti e poi non ho voglia di lasciagli la macchina 2 giorni per collegare 6 fili no ho sbagliato devi mettere L Quando si hanno iniettori landi è possibile configurare il MAP originale della controllo motore benzina per dare alla centralina GAS il valore della pressione nei condotti. In questo modo ha la possibilità di correggere i tempi di iniezione in funzione del tipo di efflusso (sub-soniche e stallo sonico) e di gestire il retropassaggio a benzina sull'effettiva pressione relativa del gas. Con iniettori matrix non c'è bisogno. La pressione che legge la centralina è già relativa. C'è un misuratore esterno, è una scatoletta bera da cui partono un cavo e due tubi.... Quote
Guest mystr Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 ciao mystr ... hai notato che selezionando gli inittori tipo k si apre una pagina in piu' sul soft ? ho provato ma non mi sembra! dove appare? Come va col variatore? ciao su f1 si apre una pagina sul sensore map in pratica da 8 pagine passano a 9 (sempre in f1) x il variatore se ne parla a gennaio ho trovato un rivenditore di zona che me lo da' ma devo farmi 30km in mezzo al traffico !! Gli istallatori mi rimbalzano tutti e poi non ho voglia di lasciagli la macchina 2 giorni per collegare 6 fili no ho sbagliato devi mettere L Ah ecco, io ho gia' L Quote
Guest mystr Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero L'unica cosa che confermi e' "col gpl non ce n'e' bisogno" cioe' finche' la barca va lasciala andare anche se va male o non va come dovrebbe/potrebbe (molto meglio). Naturalmente a tua ulteriore smentita (non ce n'era bisogno, davvero) alcuni variatori AEB prevedono specificatamente dei settaggi per metano o GPL. Hai capito bene: G-P-L. Quindi anche tu sei uno di quei fatalisti del consumo gpl +15/20% sulla benzina che 'ce 'voi fa' e' la vita (di quelli che non hanno voglia di fare) c'abbiamo da soffrire (in questo caso da pagare palanche) e basta. Quote
Landi Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero L'unica cosa che confermi e' "col gpl non ce n'e' bisogno" cioe' finche' la barca va lasciala andare anche se va male o non va come dovrebbe/potrebbe (molto meglio). Naturalmente a tua ulteriore smentita (non ce n'era bisogno, davvero) alcuni variatori AEB prevedono specificatamente dei settaggi per metano o GPL. Hai capito bene: G-P-L. Quindi anche tu sei uno di quei fatalisti del consumo gpl +15/20% sulla benzina che 'ce 'voi fa' e' la vita (di quelli che non hanno voglia di fare) c'abbiamo da soffrire (in questo caso da pagare palanche) e basta. Lo so perfettamente che alcuni variaotri AEB permettono di selezionare due curve, una per GPL e una per Metano. Non se ne è mai trovato vantaggio ad utilizzarli, anzi spesso si evita di usarli anche nelle macchine a metano per via di problemi alla centralina controllo motore. Anche se non è il caso della marea 1.6 io no lo installerei. Comunque la macchina è sua, se vuole provare poi ci fa sapere, basta che il giudizio sia obiettivo. Il manuale C ve lo metterò a disposizione appena rientro in ufficio, il 2. Buon anno Quote
Guest mystr Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero L'unica cosa che confermi e' "col gpl non ce n'e' bisogno" cioe' finche' la barca va lasciala andare anche se va male o non va come dovrebbe/potrebbe (molto meglio). Naturalmente a tua ulteriore smentita (non ce n'era bisogno, davvero) alcuni variatori AEB prevedono specificatamente dei settaggi per metano o GPL. Hai capito bene: G-P-L. Quindi anche tu sei uno di quei fatalisti del consumo gpl +15/20% sulla benzina che 'ce 'voi fa' e' la vita (di quelli che non hanno voglia di fare) c'abbiamo da soffrire (in questo caso da pagare palanche) e basta. Lo so perfettamente che alcuni variaotri AEB permettono di selezionare due curve, una per GPL e una per Metano. Non se ne è mai trovato vantaggio ad utilizzarli, anzi spesso si evita di usarli anche nelle macchine a metano per via di problemi alla centralina controllo motore. Anche se non è il caso della marea 1.6 io no lo installerei. Comunque la macchina è sua, se vuole provare poi ci fa sapere, basta che il giudizio sia obiettivo. Il manuale C ve lo metterò a disposizione appena rientro in ufficio, il 2. Buon anno Rientri in ufficio dove? Quote
steu851 Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 Come al solito se il tread si allunga si perde il filo del discorso. Riguadatevi il titolo o meglio il sottotitolo iniziale, si è partitichiedendo numi sulla parteza a gas col BRC a GPL, non con il Landi e men che meno con vetture a mentano. Il sequent a motore caldo commuta dopo 4 secondi e quindi con il sequent il consumo di benzina durante gli avviamenti a caldo è irrisorio. Il mio motorone rimane caldo a lungo ed anche dopo qualche ora che sta spento al riavvio commuta dopo 4 secondi, (ovviamente con le temperature di questi giorni non è sempre vero) magari motori più piccoli si raffreddano più rapidamente e quindi tocca spesso fare un po' di strada a benzina. Anche a me piacerebbe poter aver la possibilità di avviare a gas, ma no ne faccio un dramma. A freddo il discorso cambia e specie con le basse temperature i tempi si allungano, e personalemte non mi piaceva la ruvidità del motore subito dopo la commutazione, col valore di fabbrica a 25°, l'ho fatto aumentare a 40° e se proprio non sono fermo al minimo con cambio in D e pedale premuto mi accorgo della commutazione solo dal click del relè che cambia colore al led (bello avere un'auto silenziosa ) Per il variatore d'anticipo, è indispensabile col metano, ma cl GPL è possibile che dia miglioramenti ma solo con alcuni motori. Il mio ad esempio ha il sensore di battito in testa, e penso che grazie all'indice di ottano più alto del GPL qualcosina anticipi autonomamente. Quote
bdrt Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero L'unica cosa che confermi e' "col gpl non ce n'e' bisogno" cioe' finche' la barca va lasciala andare anche se va male o non va come dovrebbe/potrebbe (molto meglio). Naturalmente a tua ulteriore smentita (non ce n'era bisogno, davvero) alcuni variatori AEB prevedono specificatamente dei settaggi per metano o GPL. Hai capito bene: G-P-L. Quindi anche tu sei uno di quei fatalisti del consumo gpl +15/20% sulla benzina che 'ce 'voi fa' e' la vita (di quelli che non hanno voglia di fare) c'abbiamo da soffrire (in questo caso da pagare palanche) e basta. Landi landi ma dico sei q.u.e.l. Landi o e solo omonimia ?Ciao Lo so perfettamente che alcuni variaotri AEB permettono di selezionare due curve, una per GPL e una per Metano. Non se ne è mai trovato vantaggio ad utilizzarli, anzi spesso si evita di usarli anche nelle macchine a metano per via di problemi alla centralina controllo motore. Anche se non è il caso della marea 1.6 io no lo installerei. Comunque la macchina è sua, se vuole provare poi ci fa sapere, basta che il giudizio sia obiettivo. Il manuale C ve lo metterò a disposizione appena rientro in ufficio, il 2. Buon anno Quote
ALFONE Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 Te lo confermo, col GPL il variatore di anticipo non serve a nulla, o meglio non servono a nulla i variatori che trovi in commercio concepiti per le vetture a metano. La velocità di combustione del GPL è poco più bassa di quella della benzina. L'anticipo ottimo se sei fortunato potrà variare di qualche grado in determinati punti motore dove la benzina sarebbe oltre il limite di detonazione. Quelli che trovi non ti permettono di farlo poi non potresti calibrarli correttamente anche se te lo permettessero L'unica cosa che confermi e' "col gpl non ce n'e' bisogno" cioe' finche' la barca va lasciala andare anche se va male o non va come dovrebbe/potrebbe (molto meglio). Naturalmente a tua ulteriore smentita (non ce n'era bisogno, davvero) alcuni variatori AEB prevedono specificatamente dei settaggi per metano o GPL. Hai capito bene: G-P-L. Quindi anche tu sei uno di quei fatalisti del consumo gpl +15/20% sulla benzina che 'ce 'voi fa' e' la vita (di quelli che non hanno voglia di fare) c'abbiamo da soffrire (in questo caso da pagare palanche) e basta. Lo so perfettamente che alcuni variaotri AEB permettono di selezionare due curve, una per GPL e una per Metano. Non se ne è mai trovato vantaggio ad utilizzarli, anzi spesso si evita di usarli anche nelle macchine a metano per via di problemi alla centralina controllo motore. Anche se non è il caso della marea 1.6 io no lo installerei. Comunque la macchina è sua, se vuole provare poi ci fa sapere, basta che il giudizio sia obiettivo. Il manuale C ve lo metterò a disposizione appena rientro in ufficio, il 2. Buon anno grazie in anticipo x il manuale ! Quote
luigi73 Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 il sito della BRC e' una schifezza! ciao a tutti. Luigi. sono nuovo..... Quote
alfredopigna Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 Non una schifezza, ma.... tutto TOP SECRET !!! ciao Quote
Enzo1 Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 Non una schifezza, ma.... tutto TOP SECRET !!! ciao No. Oltre ad essere top secret è proprio una schifezza! Quote
Vise Postato 3 Gennaio 2006 Author Report Postato 3 Gennaio 2006 mi riprendo per un paio di secondi il topic... ho avuto a che fare in questi giorni...ad amsterdam!!!!!! non è che sto azzo di avviamento a gas sia così indispensabile...era solo una domanda, visto che leggevo di sistemi più o meno strani per partire subito a gas evitando proprio la benza concordo sul fatto che a motore caldo la commutazione avviene nel giro di 3-4s al massimo...il motore della mia macchina va in temperatura abbastanza velocemente (1-2km anche con -7°C) e ci rimane anche 2-3ore dopo averlo spento... francamente, preferisco "sprecare" un 3-4euro (al massimo, ma mi sa che sono anche di meno...) al mese di benza piuttosto che ritrovarmi, nel momento del bisogno, l'avviamento della macchina ko... certo che quelli della BRC potrebbero dare qualche info in più no? e magari sbloccare qualche area del sito... un saluto a tutti x il 2006! Quote
alfredopigna Postato 3 Gennaio 2006 Report Postato 3 Gennaio 2006 D'accordo con le tue conclusioni. ciao Quote
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