Not Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 sinceramente se non ti interessa nulla se non il risparmio prenderei una 4p con un anno e pochi km intorno ai 10k€. Mi sembra strano ci siano solo 1500€ tra la 1.4 e la tjet pari allestimento. Troppo cara la 95 cv Si è così...solo che gli impianti GPL di serie per certi versi non mi convincono... Perché? Comunque @Pinkus ha la 500 L con lo stesso impianto e pare essere soddisfatto. Il sistema sembra ben concepito. Quote
pao81 Postato 1 Ottobre 2018 Author Report Postato 1 Ottobre 2018 e allora se cerchi il max risparmio aspirato con gas Si...l'unico dubbio è questo: 1.4 95cv km0 13.500€ 1.4 120cv GPL km0 15.000€ Alla prima devo agiungere 1500€ di impianto e mi ritrovo sempre a 15.000€...quindi? Aggiungi le menate per la calibrazione della carburazione ecc. Io sono felicissimo del motore e dell'impianto di fabbrica. La mia vecchia Bravo aveva 90 cv e di ripresa non ne aveva, con questa quando voglio fare un sorpasso non ho il patema come l'avevo con la Bravo! Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 e allora se cerchi il max risparmio aspirato con gas Si...l'unico dubbio è questo: 1.4 95cv km0 13.500€ 1.4 120cv GPL km0 15.000€ Alla prima devo agiungere 1500€ di impianto e mi ritrovo sempre a 15.000€...quindi? Aggiungi le menate per la calibrazione della carburazione ecc. Io sono felicissimo del motore e dell'impianto di fabbrica. La mia vecchia Bravo aveva 90 cv e di ripresa non ne aveva, con questa quando voglio fare un sorpasso non ho il patema come l'avevo con la Bravo! Non so...diciamo che l'impianto aftermarket è più "gestibile"...senza passare dal concessionario...poi si può scegliere la dimensione della bombola, il settaggio della centralina... Quote
pao81 Postato 1 Ottobre 2018 Author Report Postato 1 Ottobre 2018 Gestibile? Per fare cosa? Onestamente sul forum è pienissimo di auto aftermarket con problemi di carburazione mentre quelle gasate di fabbrica hanno come problema ricorrente gli iniettori da sostituire, problema peraltro comune agli impianti aftermarket. I soldi sono i tuoi ma onestamente, vedendo come va, T-Jet gasato di fabbrica tutta la vita Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 Gestibile? Per fare cosa? Onestamente sul forum è pienissimo di auto aftermarket con problemi di carburazione mentre quelle gasate di fabbrica hanno come problema ricorrente gli iniettori da sostituire, problema peraltro comune agli impianti aftermarket. I soldi sono i tuoi ma onestamente, vedendo come va, T-Jet gasato di fabbrica tutta la vita Si negli impianti di serie Fiat montava gli iniettori al contrario...mah non so... comunque a breve non compro nulla, così non sbaglio Quote
pao81 Postato 1 Ottobre 2018 Author Report Postato 1 Ottobre 2018 La Tipo li ha montati in senso corretto Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 La Tipo li ha montati in senso corretto Ok. È spaziosa come auto? Perché per parcheggiare e fare brevi tratti pensavo a un'utilitaria, con un piccolo motore benzina (non lo trasformerei)... Quote
pao81 Postato 1 Ottobre 2018 Author Report Postato 1 Ottobre 2018 Sì è spaziosa ma è meglio se la vai a vedere di persona così ti rendi conto. Per la città è meglio un'auto più piccola sicuramente Quote
Moscerino Postato 2 Ottobre 2018 Report Postato 2 Ottobre 2018 Sì è spaziosa ma è meglio se la vai a vedere di persona così ti rendi conto. Per la città è meglio un'auto più piccola sicuramente Diciamo che ormai da tanti anni lo spazio non è moltissimo...tra spessore dei pannelli delle porte, cruscotto profondo e plancia avvolgente ecc ecc...mi piace un minimo di ariosità, come l'auto che ho in firma... Quote
dado_1984 Postato 3 Ottobre 2018 Report Postato 3 Ottobre 2018 lo spazio non è più quello della vecchia panda o 127 perchè quello in più serve a salvarci la pelle in molte situazioni dove con quelle auto saresti finito nella bara. Per l'ariosità non cercarla nella tipo- che comunque non è proprio piccola ma è una berlina/sw classica...per quella prendi una 500L/doblò o simili; 1.4 aspirata puo bastare per pochi km Quote
Moscerino Postato 3 Ottobre 2018 Report Postato 3 Ottobre 2018 lo spazio non è più quello della vecchia panda o 127 perchè quello in più serve a salvarci la pelle in molte situazioni dove con quelle auto saresti finito nella bara. Per l'ariosità non cercarla nella tipo- che comunque non è proprio piccola ma è una berlina/sw classica...per quella prendi una 500L/doblò o simili; 1.4 aspirata puo bastare per pochi km E' che ho già un Qubo...500L non mi piace...per quello cercavo il berlinone... Quote
pao81 Postato 4 Ottobre 2018 Author Report Postato 4 Ottobre 2018 Se vuoi un berlinone devi cercare un segmento D, non C come la Tipo... Quote
Not Postato 4 Ottobre 2018 Report Postato 4 Ottobre 2018 Se vuoi un berlinone devi cercare un segmento D, non C come la Tipo... Se non ho capito male cercava un berlinone usato da mettere a gas. Per quanto mi ricordi però non si può parlare di ariosità su vetture del genere. Quote
Moscerino Postato 4 Ottobre 2018 Report Postato 4 Ottobre 2018 Se vuoi un berlinone devi cercare un segmento D, non C come la Tipo... Se non ho capito male cercava un berlinone usato da mettere a gas. Per quanto mi ricordi però non si può parlare di ariosità su vetture del genere. Ci vuole un classe E ? Quote
Not Postato 4 Ottobre 2018 Report Postato 4 Ottobre 2018 Se vuoi un berlinone devi cercare un segmento D, non C come la Tipo... Se non ho capito male cercava un berlinone usato da mettere a gas. Per quanto mi ricordi però non si può parlare di ariosità su vetture del genere. Ci vuole un classe E ? Secondo me sarebbe un acquisto da valutare molto ma molto bene. Auto vecchia e costosa può andarti bene come può rivelarsi essere un bagno di sangue. Quote
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