Moscerino Postato 10 Novembre 2018 Report Postato 10 Novembre 2018 La telecamera sarà abbinata ad una radio con schermo più grande? Quote
Not Postato 10 Novembre 2018 Report Postato 10 Novembre 2018 Non puoi ordinarla ma le km 0 sono spesso accessoriate. I sensori con i lunotti e i montanti posteriori moderni, dove non si vede quasi niente, sono praticamente essenziali. Ok, ma perché prendere i sensori se prendi la telecamera posteriore? La telecamera costa 200, i sensori 250. Bisogna vedere com'è accessoriata, parlando di km 0. Comunque molte case danno la retrocamera in un pack in aggiunta ai sensori. La telecamera sarà abbinata ad una radio con schermo più grande? Mi pare che la lounge abbia lo schermo tablet da 7", la easy no. Quote
pao81 Postato 20 Novembre 2018 Author Report Postato 20 Novembre 2018 Non puoi ordinarla ma le km 0 sono spesso accessoriate. I sensori con i lunotti e i montanti posteriori moderni, dove non si vede quasi niente, sono praticamente essenziali. Ok, ma perché prendere i sensori se prendi la telecamera posteriore? La telecamera costa 200, i sensori 250. Ho la telecamera e ti assicuro che senza sensori avrei già sfasciato il retrotreno una cinquantina di volte! La telecamera ha un obiettivo grandangolare e ti inganna perchè ti fa apparire molto più distanti gli ostacoli rispetto a come sono in realtà, è per questo che è abbinata sempre ai sensori. Quote
pao81 Postato 20 Novembre 2018 Author Report Postato 20 Novembre 2018 La telecamera sarà abbinata ad una radio con schermo più grande? La telecamera è abbinata allo schermo grande, mi sembra che sia da 7 pollici. Quote
carpler Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Arrivo in questa discussione perchè fra le possibilità nella scelta dell'auto nuova, in questo momento c'è proprio la Tipo 1.4 120CV (nella versione SW). Il motore GPL di fabbrica ormai si trova solo sui km0 e si tratta di concessionari non esattamente nella mia zona. Purtroppo il problema dei km0 è che non puoi sceglierti gli allestimenti, e la maggior parte delle vetture rimaste sul mercatto hanno pochi optional e quelle meglio equipaggiate sono anche quelle che richiedono (per forza di cose) un esborso maggiore. Allora il dubbio attuale è proprio questo: prendere un benzina (sempre 1.4 120CV) molto bene equipaggiata (quasi full optional) e gasare dopo l'acquisto (16000€ circa per l'auto e 1650€ per l'impianto), oppure con gli stessi soldi andare su un GPL di fabbrica che però ha un allestimento più povero (anche di parecchio)? Altra cosa che non mi è chiara è il discorso della garanzia: l'installatore da cui mi sono fatto fare un preventivo mi ha detto che l'unico modo per avere la garanzia è che il concessionario metta nero su bianco che la garanzia non decade nemmeno se si installa un impanto in un secondo momento... (mai sentita di questa cosa) Certo, avere il GPL di fabbrica, come già detto in questo thread altrove, sarebbe molto meglio avendo tutto integrato nell'elettronica... Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Non so se sia meglio l'impianto di serie... bisognerebbe sapere come sono montati iniettori e riduttore. Anch'io pensavo di prendere una km0...Easy a 13500€+passaggio. Che impianto monteresti? Quote
carpler Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 L'unico installatore a cui mi sono rivolto credo monti l'impianto Landi, ma sono inesperto e dovrei capire se c'è di meglio e chi me lo può installare (spostandomi non troppo dalla mia città che è Modena).... Quote
Moscerino Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 L'unico installatore a cui mi sono rivolto credo monti l'impianto Landi, ma sono inesperto e dovrei capire se c'è di meglio e chi me lo può installare (spostandomi non troppo dalla mia città che è Modena).... Landi è facile che dia problemi di iniettori, come confermato da un installatore che monta Lovato (che comunque è di proprietà Landi). Dice che Landi ogni 60.000Km gli iniettori vanno revisionati o sostituiti (come è capitato a me e tanti altri) mentre Lovato dopo 120.000Km sono ancora ok, nel caso con 300€ si cambiano nuovi. Oggi passo da un impiantista Landi, molto famoso nella zona, vediamo cosa mi dice. So che lui a conoscenti ha installato Landi EVO senza filtro per il GPL, cosa che mi lascia molto perplesso...già gli iniettori Landi danno problemi, poi senza filtro! Io non ci sto più capendo niente... Quote
Marcord Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 Arrivo in questa discussione perchè fra le possibilità nella scelta dell'auto nuova, in questo momento c'è proprio la Tipo 1.4 120CV (nella versione SW). Il motore GPL di fabbrica ormai si trova solo sui km0 e si tratta di concessionari non esattamente nella mia zona. Purtroppo il problema dei km0 è che non puoi sceglierti gli allestimenti, e la maggior parte delle vetture rimaste sul mercatto hanno pochi optional e quelle meglio equipaggiate sono anche quelle che richiedono (per forza di cose) un esborso maggiore. Allora il dubbio attuale è proprio questo: prendere un benzina (sempre 1.4 120CV) molto bene equipaggiata (quasi full optional) e gasare dopo l'acquisto (16000€ circa per l'auto e 1650€ per l'impianto), oppure con gli stessi soldi andare su un GPL di fabbrica che però ha un allestimento più povero (anche di parecchio)? Altra cosa che non mi è chiara è il discorso della garanzia: l'installatore da cui mi sono fatto fare un preventivo mi ha detto che l'unico modo per avere la garanzia è che il concessionario metta nero su bianco che la garanzia non decade nemmeno se si installa un impanto in un secondo momento... (mai sentita di questa cosa) Certo, avere il GPL di fabbrica, come già detto in questo thread altrove, sarebbe molto meglio avendo tutto integrato nell'elettronica... Gasala tu e non metterci un Landi ... spendi meno e ti rimane più affidabile ... Quote
betullo Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 Certo, avere il GPL di fabbrica, come già detto in questo thread altrove, sarebbe molto meglio avendo tutto integrato nell'elettronica... Il vantaggio più grande col GPL di fabbrica è avere le sedi valvole rinforzate. Dell'elettronica integrata se ne può fare a meno. Mi pare di aver letto che sulla Tipo gli iniettori sono montati per il dritto, non sottosopra come nei modelli Fiat più vecchi. Se è vero non dovrebbe dare nessun problema agli iniettori. Quote
pao81 Postato 10 Dicembre 2018 Author Report Postato 10 Dicembre 2018 Non so se sia meglio l'impianto di serie... bisognerebbe sapere come sono montati iniettori e riduttore. Anch'io pensavo di prendere una km0...Easy a 13500€+passaggio. Che impianto monteresti? Come avevo già riportato in questa discussione questa volta Fiat ha montato gli iniettori (tappo blu) correttamente, nel senso che non sono più a testa in giù Consiglio caldissimamente la versione gasata di serie a meno che non ci siano esigenze particolari, io per esempio ho scelto una km0 con telecamera posteriore invece che altri allestimenti perchè ho estrema difficoltà a girare il collo e sono felicissimo di averlo fatto! Non penso che la versione non a gas abbia le valvole di burro ma onestamente non vorrei fare da cavia! Quote
Moscerino Postato 10 Dicembre 2018 Report Postato 10 Dicembre 2018 Non so se sia meglio l'impianto di serie... bisognerebbe sapere come sono montati iniettori e riduttore. Anch'io pensavo di prendere una km0...Easy a 13500€+passaggio. Che impianto monteresti? Come avevo già riportato in questa discussione questa volta Fiat ha montato gli iniettori (tappo blu) correttamente, nel senso che non sono più a testa in giù Consiglio caldissimamente la versione gasata di serie a meno che non ci siano esigenze particolari, io per esempio ho scelto una km0 con telecamera posteriore invece che altri allestimenti perchè ho estrema difficoltà a girare il collo e sono felicissimo di averlo fatto! Non penso che la versione non a gas abbia le valvole di burro ma onestamente non vorrei fare da cavia! Ho sentito 2 installatori ed entrambi dicono che il motore sia resistente al gas. Io sarei per l'aftermarket Quote
pao81 Postato 11 Dicembre 2018 Author Report Postato 11 Dicembre 2018 In generale il tjet non ha mai avuto problemi, speriamo che la versione euro 6.2 non sia stata modificata Quote
Moscerino Postato 11 Dicembre 2018 Report Postato 11 Dicembre 2018 In generale il tjet non ha mai avuto problemi, speriamo che la versione euro 6.2 non sia stata modificata Speriamo! Quote
carpler Postato 14 Dicembre 2018 Report Postato 14 Dicembre 2018 Macchina arrivata oggi: presa la versione a benzina, allestimento S-Design, nera metallizzata. Più bella di quanto non ricordassi. Non so quanto tempo resisterò senza gasarla... Quote
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