Moscerino Postato 29 Settembre 2018 Report Postato 29 Settembre 2018 Altrimenti comprare un 1.4 95cv (km 0 ci sono solo con questo motore) e installare un impianto aftermarket? Non ci penserei proprio, al limite una Tjet benzina. Comunque km0 120 CV ce ne sono parecchie. Non è valido come motore? Minor consumi e dalle prove cmq prestazioni sufficienti... Quote
Not Postato 29 Settembre 2018 Report Postato 29 Settembre 2018 Non è valido come motore? Minor consumi e dalle prove cmq prestazioni sufficienti... In realtà non avendolo provato, non posso giudicarlo. Ma un motore benzina aspirato con pochi CV non fa per me. Sarebbe proprio un ripiego e avrei sempre il rammarico di non aver preso il Tjet. Poi gasare l'aspirato km0 non avrebbe senso a parer mio, con il 120 CV gasato di fabbrica disponibile. Quote
Moscerino Postato 29 Settembre 2018 Report Postato 29 Settembre 2018 Non è valido come motore? Minor consumi e dalle prove cmq prestazioni sufficienti...In realtà non avendolo provato, non posso giudicarlo. Ma un motore benzina aspirato con pochi CV non fa per me. Sarebbe proprio un ripiego e avrei sempre il rammarico di non aver preso il Tjet. Poi gasare l'aspirato km0 non avrebbe senso a parer mio, con il 120 CV gasato di fabbrica disponibile.Comunque dalle mie parti non ci sono T-Jet benzina km0... sarebbe meglio un impianto aftermarket oppure di serie? Quote
Not Postato 29 Settembre 2018 Report Postato 29 Settembre 2018 Non è valido come motore? Minor consumi e dalle prove cmq prestazioni sufficienti...In realtà non avendolo provato, non posso giudicarlo. Ma un motore benzina aspirato con pochi CV non fa per me. Sarebbe proprio un ripiego e avrei sempre il rammarico di non aver preso il Tjet. Poi gasare l'aspirato km0 non avrebbe senso a parer mio, con il 120 CV gasato di fabbrica disponibile. Comunque dalle mie parti non ci sono T-Jet benzina km0... sarebbe meglio un impianto aftermarket oppure di serie? Io parlavo di Tjet km0 GPL della casa. Che sarebbe da preferire all'impianto after market, per la migliore integrazione e testata con materiali più resistenti. Comunque per un buon km0 vale la pena fare... qualche km. Quote
Moscerino Postato 29 Settembre 2018 Report Postato 29 Settembre 2018 Non è valido come motore? Minor consumi e dalle prove cmq prestazioni sufficienti...In realtà non avendolo provato, non posso giudicarlo. Ma un motore benzina aspirato con pochi CV non fa per me. Sarebbe proprio un ripiego e avrei sempre il rammarico di non aver preso il Tjet. Poi gasare l'aspirato km0 non avrebbe senso a parer mio, con il 120 CV gasato di fabbrica disponibile.Comunque dalle mie parti non ci sono T-Jet benzina km0... sarebbe meglio un impianto aftermarket oppure di serie?Io parlavo di Tjet km0 GPL della casa. Che sarebbe da preferire all'impianto after market, per la migliore integrazione e testata con materiali più resistenti. Comunque per un buon km0 vale la pena fare... qualche km. Ah sì, allora di km0 GPL ce ne sono anche qui Quote
Not Postato 30 Settembre 2018 Report Postato 30 Settembre 2018 Ah sì, allora di km0 GPL ce ne sono anche qui Ma alla fine tu vorresti prendere una 95 CV nuova o una GPL della casa a km 0? Quote
Moscerino Postato 30 Settembre 2018 Report Postato 30 Settembre 2018 Ah sì, allora di km0 GPL ce ne sono anche quiMa alla fine tu vorresti prendere una 95 CV nuova o una GPL della casa a km 0?Se posso risparmiare ed avere comunque affidabilità/prestazioni prenderei il 1.4 95cv km0 e poi installerei l'impianto... Quote
Not Postato 30 Settembre 2018 Report Postato 30 Settembre 2018 Ah sì, allora di km0 GPL ce ne sono anche quiMa alla fine tu vorresti prendere una 95 CV nuova o una GPL della casa a km 0? Se posso risparmiare ed avere comunque affidabilità/prestazioni prenderei il 1.4 95cv km0 e poi installerei l'impianto... Beh si, penso che comunque risparmieresti abbastanza. Se poi ti piace anche la 4 porte arrivi a prezzi davvero bassi. Quote
Moscerino Postato 30 Settembre 2018 Report Postato 30 Settembre 2018 Ah sì, allora di km0 GPL ce ne sono anche quiMa alla fine tu vorresti prendere una 95 CV nuova o una GPL della casa a km 0? Se posso risparmiare ed avere comunque affidabilità/prestazioni prenderei il 1.4 95cv km0 e poi installerei l'impianto... Beh si, penso che comunque risparmieresti abbastanza. Se poi ti piace anche la 4 porte arrivi a prezzi davvero bassi. La 4 porte non mi piace...la prenderei 5 porte...anche se non rinuncio all'idea della berlina usata...come nel topic che ho recentemente aperto. Quote
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 il 1.4 95 cv gira bello alto, e beve per quello che dà... di certo risparmi e hai un motore piu semplice, che però non va una cippa. però - se viaggi in pianura - se viaggi in città/ extraurbano - se non viaggi a pieno carico spesso - se ti accontenti delle prestazioni e sei attento al massimo risparmio trova una km 0 95 cv da gasare o approfitta di offertone dei concessionari con gpl incluso Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 il 1.4 95 cv gira bello alto, e beve per quello che dà... di certo risparmi e hai un motore piu semplice, che però non va una cippa. però - se viaggi in pianura - se viaggi in città/ extraurbano - se non viaggi a pieno carico spesso - se ti accontenti delle prestazioni e sei attento al massimo risparmio trova una km 0 95 cv da gasare o approfitta di offertone dei concessionari con gpl incluso Viaggio in pianura, sempre solo e in extraurbano con poca città... Quote
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 e allora se cerchi il max risparmio aspirato con gas Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 e allora se cerchi il max risparmio aspirato con gas Si...l'unico dubbio è questo: 1.4 95cv km0 13.500€ 1.4 120cv GPL km0 15.000€ Alla prima devo agiungere 1500€ di impianto e mi ritrovo sempre a 15.000€...quindi? Quote
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 sinceramente se non ti interessa nulla se non il risparmio prenderei una 4p con un anno e pochi km intorno ai 10k€. Mi sembra strano ci siano solo 1500€ tra la 1.4 e la tjet pari allestimento. Troppo cara la 95 cv Quote
Moscerino Postato 1 Ottobre 2018 Report Postato 1 Ottobre 2018 sinceramente se non ti interessa nulla se non il risparmio prenderei una 4p con un anno e pochi km intorno ai 10k€. Mi sembra strano ci siano solo 1500€ tra la 1.4 e la tjet pari allestimento. Troppo cara la 95 cv Si è così...solo che gli impianti GPL di serie per certi versi non mi convincono... Quote
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