Guest mystr Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 E' l'elettrodo di massa che si consuma ;-) Non voglio mettere in dubbo quello che dici, ma mi spieghi come mai l'elettrodo di massa di candele normalissime mi dura almerno 50.000 km e quello delle IK dovrebbe durarne 30.000? eh gia'..... Quote
Guest mystr Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 X Mystr o chi vuole rispondermi: - su apwonline.com spesso con la ricerca si trovano 2 candele identiche ma a prezzi diversi. Perche? - possibile che non abbia trovato candele Denso per la (futura) Palio 1.2 50Kw di mio fratello? Per apwnoline non ne ho la minima idea.... per la palio i codici originali? ciao Quote
ugigi Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 nel mio caso le originali opel sono bosh FR8LDCU XE dal sito denso son le ik 16 vediamo se ho capito: In pratica sono gia freddissime? MODEL CC TYPE kW ENGINE YEAR DENSO IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH ASTRA 1.4 i 16V 66 X14XE / Z14XE 02.98 K20TXR IK16 VK16 Quote
Guest mystr Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 nel mio caso le originali opel sono bosh FR8LDCU XE dal sito denso son le ik 16 vediamo se ho capito: In pratica sono gia freddissime? MODEL CC TYPE kW ENGINE YEAR DENSO IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH ASTRA 1.4 i 16V 66 X14XE / Z14XE 02.98 K20TXR IK16 VK16 No e te pareva sono le piu' calde della media. le gradazioni verso il freddo si alzano 16 22 24 27 pero' faresti meglio ad inserire il codice delle originali in www.sparkplugs.com ciao Quote
ugigi Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 insrendo il codice del catalogo bosh FLR 8 LDCU mi dice che le quivalenti iridium so le ik 20 e le k20txr per le normali. In pratica le stesse che indicava il sito denso. non coincidono invece le iridium: indicava ik16 propongo un bel ambo da giocare: 16 e 20 ruota di bari e napoli Quote
Guest mystr Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 insrendo il codice del catalogo bosh FLR 8 LDCU mi dice che le quivalenti iridium so le ik 20 e le k20txr per le normali. In pratica le stesse che indicava il sito denso. non coincidono invece le iridium: indicava ik16 propongo un bel ambo da giocare: 16 e 20 ruota di bari e napoli ik16 e ik20 sono entrambe iridium, fa fede la conversione dal codice originale. Quote
ugigi Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 ci ero arrivato anchio l'unica cosa è la differenza, non di poco, del koefficente Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 E nel tal caso grigliata a lume di candela con contorno di Ecotec fuso... Quote
GasGas Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Per apwnoline non ne ho la minima idea.... per la palio i codici originali? ciao Quindi compro quella che costa meno? La Palio arriverà a giorni ma sul sito ufficiale Denso quella versione NON ESISTE! Quote
madj65 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Per apwnoline non ne ho la minima idea.... per la palio i codici originali? ciao Quindi compro quella che costa meno? La Palio arriverà a giorni ma sul sito ufficiale Denso quella versione NON ESISTE! Probabilmente perchè non è un modello molto diffuso.... appena avrai il libretto si risolve! Quote
eTiLiKo Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao etiliko non fraintendermi,non voglio far venir meno quel che vai dicendo,ma le considerazioni di massima che facciamo circa la percorrenza sono attinenti,oltre al materiale iridio,alle particolarità costruttive con cui la Denso realizza le sue candele.Tu che macchina hai e con che modello di candela hai percorso 30.000 km?Mio padre ha fatto 4 volte la tua percorrenza e non erano iridio ed erano anche più stressate(se così si può dire)dar metano... Ciao Le candele DENSO Long life al doppio platino sulla mia autovettura(una Honda Prelude da 185cv)sono durate 110.000Km!Se le chiamano Long Life un motivo ci sarà,ma non puooi paragonarmele con delle candele che non lo sono,come le iridium power! Le denso iridium IK20 dopo 25.000Km le ho buttate per usura eccessiva dell'elettrodo di massa. E le ho ricomprate perchè mi ci son trovato bene. Stessa esperienza ripetuta su diverse Honda : Civic 1.6 VTI,Integra Type-R,Civic 1.5,etc.(sono molto a contattto con le Honda se non si è capito),usura eccessiva sempre tra i 20 e i 30.000Km. Non vedo il problema.....durano quanto delle candele tradizionali! Non voglio mettere in dubbo quello che dici, ma mi spieghi come mai l'elettrodo di massa di candele normalissime mi dura almerno 50.000 km e quello delle IK dovrebbe durarne 30.000? Prima di tutto bisogna vedere che intendi per normali!Molte auto montano di serie candele a due punte o a tre punte che in media durano 40/50.000Km,per non parlare dei diversi materiali che vengono usati. Le candele veramente normali,con un elettrodo di massa solo,vanno sostituite ogni 20.000Km! Le candele normali distribuiscono l'usura tra l'elettrodo centrale e quello di massa in maniera uniforme,quando la distanza tra i due elettrodi aumenta per usura(e andrebbero sostituite)li riavvicini,e ci fai svariati altri Km!Personalmente non mi piace tirare il collo alle candele,perchè ne ho viste di ROTTE,causa di motori ROTTI! Le iridium power hanno un elettrodo centrale all'iridio che praticamente non si consuma,e lo stress lo subisce l'elettrodo di massa!Dopo 25.000Km ho riscontrato che l'U-groove era praticamente sparito!Dimmi te se era il caso di camminarci ancora! P.S: Scusate il rosso,ma dato che il quote non funziona così si fa meno confusione. Quote
eTiLiKo Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 nel mio caso le originali opel sono bosh FR8LDCU XE dal sito denso son le ik 16 vediamo se ho capito: In pratica sono gia freddissime? MODEL CC TYPE kW ENGINE YEAR DENSO IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH ASTRA 1.4 i 16V 66 X14XE / Z14XE 02.98 K20TXR IK16 VK16 Dato che in famiglia ho lo stesso motore,X14XE,posso dirti che NONOSTANTE quello che dice la DENSO le iridium non vanno bene! Le candele originali opel hanno doppio elettrodo di massa,quindi già di loro durano 40/50.000Km,e sopratutto hanno una proiezione della scintilla in camera mooolto lunga!Arriva a 1cm!Le IK normali sono a 0,3cm e le IK-L arrivano a 0,5cm! Quello che dovresti guadagnare per la tecnologia delle iridium lo perdi con gli interessi per l'errata posizione della scintilla in camera di scoppio!!! Riflettici Quote
Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 nel mio caso le originali opel sono bosh FR8LDCU XE dal sito denso son le ik 16 vediamo se ho capito: In pratica sono gia freddissime? MODEL CC TYPE kW ENGINE YEAR DENSO IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH ASTRA 1.4 i 16V 66 X14XE / Z14XE 02.98 K20TXR IK16 VK16 Dato che in famiglia ho lo stesso motore,X14XE,posso dirti che NONOSTANTE quello che dice la DENSO le iridium non vanno bene! Le candele originali opel hanno doppio elettrodo di massa,quindi già di loro durano 40/50.000Km,e sopratutto hanno una proiezione della scintilla in camera mooolto lunga!Arriva a 1cm!Le IK normali sono a 0,3cm e le IK-L arrivano a 0,5cm! Quello che dovresti guadagnare per la tecnologia delle iridium lo perdi con gli interessi per l'errata posizione della scintilla in camera di scoppio!!! Riflettici Interessante, infatti anch'io ero interessato alle IK20L ma non si trovano da nessuna parte. Tuttavia penso che andrebbero bene, mi sembra che la differenza di sporgenza colle normali IK sia pen piu' di 2mm. P.S. Voglio proprio vederlo l'u-groove scomparso dopo 25k km... ce le ho su da 20k. Quote
m.massimo Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Non voglio mettere in dubbo quello che dici, ma mi spieghi come mai l'elettrodo di massa di candele normalissime mi dura almerno 50.000 km e quello delle IK dovrebbe durarne 30.000? Prima di tutto bisogna vedere che intendi per normali!Molte auto montano di serie candele a due punte o a tre punte che in media durano 40/50.000Km,per non parlare dei diversi materiali che vengono usati. Le candele veramente normali,con un elettrodo di massa solo,vanno sostituite ogni 20.000Km! Le candele normali distribuiscono l'usura tra l'elettrodo centrale e quello di massa in maniera uniforme,quando la distanza tra i due elettrodi aumenta per usura(e andrebbero sostituite)li riavvicini,e ci fai svariati altri Km!Personalmente non mi piace tirare il collo alle candele,perchè ne ho viste di ROTTE,causa di motori ROTTI! Le iridium power hanno un elettrodo centrale all'iridio che praticamente non si consuma,e lo stress lo subisce l'elettrodo di massa!Dopo 25.000Km ho riscontrato che l'U-groove era praticamente sparito!Dimmi te se era il caso di camminarci ancora! Per normali intendo quelle che ho sempre montato sulla macchina che vedi in firma. Bosch o Champion ad un elettrodo a 20.000 erano praticamente ancora in condizioni ottime. Per la mia esperienza a gpl (ormai quasi 200.000 km in totale) le candele, se sono del grado giusto, hanno una usura molto ridotta rispetto al funzionamento a benzina. Ho appena tirato giù delle Bosch FR7D+X con 50.000km alle quali ho ridotto il gap una sola volta verso i 25.000. Certo elettrodi un pò arrotondati ma andavano ancora benissimo. Ti posso anche dire che in passato la sostituzione con candele nuove di tipo "normale" non mi ha mai dato alcun vantaggio eclatante in termini di funzionamento e di consumo. Con le IK20 invece è stata subito un'altra musica. Ancora non so sui consumi, ma non ci vorrà molto per capirlo. Concordo invece sul discorso che tirare il collo ad una candela fino al punto che rischi di rompersi non ne vale la pena. Comunque adesso ho appena messo su delle IK20, vedremo. Quote
ugigi Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 onestamente, non ho problemi e non ho intenzione di mettere le irido era solo una curiosità e poi volevo testare se ho chiaro il capitolo iridio. ho cambiato le candele originali bosh dopo 4 anni a 53000 km tanto per e non perchè dieffettava qualcosa Quote
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