supersaian Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 mk4 cia io ho la tua stessa car 1.6 16 v golf solo ottobre 2002 se vuoi possiamo ordinarle assieme per risparmiare sulla spedizione fammi sapere ok?? Quote
madj65 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Riassumendo, credo che si possa dire questo....... dato che la combustione del gpl genera più calore, una candela più fredda (che in pratica abbassa la temperatura della combustione di 40°/50°) dovrebbe diminuire lo stress termico del motore.... con ovvi vantaggi sulla durata dello stesso. Poi il fatto che abbiano un elettrodo in iridio, che credo che sia uno dei materiali con la più alta durezza a parità di conducibilità elettrica fanno si abbia, a parita di intensità di corrente, una scintilla più intensa e forte, che permette di ridurre gli eventuali problemi di mancate accensione o misfire. Ovviamente un grado più freddo potrebbe avere qualche ripercussione sull'uso a benzina, tipo combustioni non complete e depositi carboniosi sulle candele.........ma,noi a benzina ci si và solo se costretti . Quindi, avendoci fatto appena 150 km, posso dire questo, il motore ai bassi regimi è più lineare, sembra più pronto a salire ed è nettamente più elastico(riprende in IV da circa 2100 rpm). Il motore sale vigoroso fino ad oltre i 5000 rpm, prima faticava a 4500 (ma visto che in V sei ad oltre 160....non mi ero posto grossi problemi.) Per quanto riguarda il tipo di candela adatta io lo ho trovato sul sito della denso europa, ti guida passo passo e libretto di circolazione alla mano è stato un gioco da ragazzi. e l'acquisto lo ho fatto online (apwonline se non erro). Se ho detto stupidaggini, accetto correzzioni e reprimende, Ciao Quote
steu851 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Cosa migliorano se le monto??? E se a me sono consigliate le ik20 devo prendere le ik22 di un grado più fredde x forza per il gpl? Cosa cambia prenderle più fredde?? A me la macchina adesso non ha ne vuoti ne problemi di accensione!!! Mystr è bravo e volenteroso, ma a volte inconguente. Da un parte dice che ha regolato il suo motore con una carburazione magrissima, che però ha tremperature più basse di combustione (che richiederebbero quindi candele più calde) dall'altra è un suo assima che le candele vabbiano scelte più fredde (quindi temperatura combustione più alta. Il mio installatore dice che se l'impianto è regolato bene, le candele devono essere le stesse gradazione indicata dalla casa, e comunque montandole più fredde sicuramente risulteranno troppo fredde per l'uso a benzina, con rischio imbrattamento. Magari invece le iridio per via dell'elettrodo puntiforme non si imbrattano e quindi il fatto che siano più fredde non è influente. La cosa che mi ha stupito guardando la tabelle relativa alla mia macchina ci sono due versioni di mot6ore, 110 e 115 kw, per le iridio indicano 2 modelli diversi, per le iridio lunga durata invece la candela è la stessa.... Quote
MondeoSW Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Riassumendo, credo che si possa dire questo....... dato che la combustione del gpl genera più calore, una candela più fredda (che in pratica abbassa la temperatura della combustione di 40°/50°) dovrebbe diminuire lo stress termico del motore.... con ovvi vantaggi sulla durata dello stesso. Poi il fatto che abbiano un elettrodo in iridio, che credo che sia uno dei materiali con la più alta durezza a parità di conducibilità elettrica fanno si abbia, a parita di intensità di corrente, una scintilla più intensa e forte, che permette di ridurre gli eventuali problemi di mancate accensione o misfire. Ovviamente un grado più freddo potrebbe avere qualche ripercussione sull'uso a benzina, tipo combustioni non complete e depositi carboniosi sulle candele.........ma,noi a benzina ci si và solo se costretti . Quindi, avendoci fatto appena 150 km, posso dire questo, il motore ai bassi regimi è più lineare, sembra più pronto a salire ed è nettamente più elastico(riprende in IV da circa 2100 rpm). Il motore sale vigoroso fino ad oltre i 5000 rpm, prima faticava a 4500 (ma visto che in V sei ad oltre 160....non mi ero posto grossi problemi.) Per quanto riguarda il tipo di candela adatta io lo ho trovato sul sito della denso europa, ti guida passo passo e libretto di circolazione alla mano è stato un gioco da ragazzi. e l'acquisto lo ho fatto online (apwonline se non erro). Se ho detto stupidaggini, accetto correzzioni e reprimende, Ciao Ma le iridio che hai montato le hai messe un grado + fredde o no? Ciaooo Alberto Quote
Racerx Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Ciao, ho trovato l'alternativa al codice candela originale del 318Ci. Sapete dirmi se queste candele della Denso sono all'Iridio. Quote
madj65 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Ma le iridio che hai montato le hai messe un grado + fredde o no? Ciaooo Alberto Off course ik22 un grado più fredde (il corrispettivo dato dal sito era ik20) questo sotto è il link del catalogo online della denso. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...4w/4w-maker.cgi ciao Quote
MondeoSW Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Ciao, ho trovato l'alternativa al codice candela originale del 318Ci. Sapete dirmi se queste candele della Denso sono all'Iridio. No non sono iridio...trova la corrispondenza da quelle Ciao Alberto Quote
Guest mystr Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Mystr è bravo e volenteroso, ma a volte inconguente. --------- hehe .... cosa vuol dire inconguente? ... ------------------ Da un parte dice che ha regolato il suo motore con una carburazione magrissima, che però ha tremperature più basse di combustione (che richiederebbero quindi candele più calde) dall'altra è un suo assima che le candele vabbiano scelte più fredde (quindi temperatura combustione più alta. Il fatto del grado termico per l'autopulizia delle candele ovviamente non c'entra quando si va a gas, ed ancora meno colla miscela magra gas... -------------- Alùra..... il concetto della candela piu' fredda e' generale per il gas e non applicato a me in particolare. Poi per il discorso della miscela magra=*un po* piu' fresca ormai la questione e' chiusa e non ho piu' voglia di parlarne. Fattosta' che anche se la miscela a gas particolarmente magra sara' un po' piu' fresca di quella gas stechio, penso che comunque fara' piu' calore di quando si va a benzina, per cui anche per me un gradi piu' freddo non fa male. ------------------------------- Il mio installatore dice che se l'impianto è regolato bene, le candele devono essere le stesse gradazione indicata dalla casa, e comunque montandole più fredde sicuramente risulteranno troppo fredde per l'uso a benzina, con rischio imbrattamento. Magari invece le iridio per via dell'elettrodo puntiforme non si imbrattano e quindi il fatto che siano più fredde non è influente. --------------------- Io penso che per le iridio, un grado piu' freddo a benzina non cambi nulla, proprio per via della loro spiccata capacita' accensiva nei frangenti difficili, e del resto noi andando la maggior parte del tempo a gas non le sporchiamo. Testimonianza ne e' il fatto che io avendo comprato le 24, avvio e vado a benzina regolarmente... ------------------- La cosa che mi ha stupito guardando la tabelle relativa alla mia macchina ci sono due versioni di mot6ore, 110 e 115 kw, per le iridio indicano 2 modelli diversi, per le iridio lunga durata invece la candela è la stessa.... ---------------- E' per quello che ho detto che quelle tabelle di equivalenze non devono essere prese come la bibbia, fino a prova contraria l'unico dato certo da cui partire e' il codice candela originale che c'e' sul libretto dell'auto. ciao Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Si rocciamax il paragone della via crucis era per esaltarne la durata però quando parli di 140.000 non penso sia realistico,ovvero:mio padre le candele del suo twin spark le dovrebbe cambiare ogni 100.000,lui l' ha fatto sui 140.000 e la cosa strana è che una volta montate quelle nuove il compoetamento era uguale:il meccanico mi aveva infatti detto che,una volta smontate,le candele vecchie le aveva trovate in discrete condizioni.Però,anche se non sono all' iridio sono al platino(diciamo il secondo materiale nobile più fico... ),e per di più due per ogni cilindro...Probabilmente con le denso tought,matano ed ottimo olio potresti avvicinarti se non arrivare a 140.000...Sono il mio sogno... Quote
Joe Bar Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Io anche sto a Roma e faccio gas vicino a Villa Pamphili, conoscete? Per Linx_deb, visto che scriviamo tutti e due dalla capitale, dove hai fatto l'impianto? ho un collega con una macchina simile alla tua e voleva qualche altra dritta (su costi etc..). Generalmente dove fai gpl, o meglio dove ti trovi meglio? Quote
eTiLiKo Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 AAAAAAridaje. Ve lo sognate che le Iridium Power (le IK) durano 140.000Km. Fino a prova contraria sono l'unico che ci ha fatto km,e su diverse auto,e massimo massimo son durate 30.000Km,A BENZINA(che stressa di meno le candele)! E' l'elettrodo di massa che si consuma ;-) Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Ciao etiliko non fraintendermi,non voglio far venir meno quel che vai dicendo,ma le considerazioni di massima che facciamo circa la percorrenza sono attinenti,oltre al materiale iridio,alle particolarità costruttive con cui la Denso realizza le sue candele.Tu che macchina hai e con che modello di candela hai percorso 30.000 km?Mio padre ha fatto 4 volte la tua percorrenza e non erano iridio ed erano anche più stressate(se così si può dire)dar metano... Ciao Quote
GasGas Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 X Mystr o chi vuole rispondermi: - su apwonline.com spesso con la ricerca si trovano 2 candele identiche ma a prezzi diversi. Perche? - possibile che non abbia trovato candele Denso per la (futura) Palio 1.2 50Kw di mio fratello? Quote
m.massimo Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 E' l'elettrodo di massa che si consuma ;-) Non voglio mettere in dubbo quello che dici, ma mi spieghi come mai l'elettrodo di massa di candele normalissime mi dura almerno 50.000 km e quello delle IK dovrebbe durarne 30.000? Quote
ugigi Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 No nella fattispecie una messa:le candele ma soprattutto gli aspiranti candelari(me compreso..) non mancano di certo e poi,con quello che durano le denso ci facciamo pure la via crucis... scusate il ritardo al max ci facciamo na grigliata a lume del candela Quote
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