rstefdc Postato 23 Ottobre 2005 Author Report Postato 23 Ottobre 2005 PAZZESCO. oggi, in preda allo sconforto, con la prospettiva di girare a piedi/treno per una settimana (moglie via per lavoro con la seconda auto), mi sono affacciato sul vano motore della mia C5, in cerca di risposte.... riprovo un avviamento...solito disastro, sussulti e spegnimento quasi istantaneo... mogio mogio, rimuovo il copri motore... inizio a guardare intorno, in cerca di chissachè, un connettore staccato magari, và a sapere... ad un tratto... ....il cavo di una delle 3 candele di bancata (V6) presenta i due fili in uscita dal cappellotto CON LA GUAINA pizzicata e TAGLIATA, tutti i fili di rame ben visibili ed esposti all' aria.... tra l'altro i due cavi sono vicinissimi, appaiati... mi armo di nastro e li isolo subito per bene.... guardando ancora intorno, scopro con altri DUE due fili, questa volta degli iniettori GPL, danneggiati...uno arancione ha UN SOLO FILINO di rame che lo tiene ancora unito, e un altro a fianco pizzicato ed esposto pure lui... taglio, spelo, isolo.... il resto pare tutto a posto... stacco la batteria.... lascio tutto a riposare per un ora... poi, trepidante, provo a fare avviamento.... PERFETTA. spia diagnosi ancora accesa ovviamente per il problema in memoria, ma il motore non accusa più nessuno dei folli sussulti e e spegnimenti... E TE CREDO, GIRAVO A 5 CILINDRI !!! faccio un giro dio prova, tutto ok, passa a GPL no problem, solo l'alimentazione ancora non ottimale, lievi seghettamenti, data dalla spia "service" che imposta i parametri di emergenza...ma tant'è...domani andrò a far resettare la centralina, spiegare e chiedere spiegazioni.... e spero PROPRIO che sia l'ULTIMA volta! da un lato sono sollevato che il problema pare risolto e pure con notevole semplicità... ...dall' altra mi lascia davvero perplesso che dopo DUE incontri tra installatore e tecnico stargas, ci ho dovuto mettere mano io per risolvere il problema... e che problema...fosse stato un filino nascosto, potrei capire... invece no, QUATTRO cavi ben visibili tutti danneggiati.... devo dire che mentre l'installatore è gentile, pacato e competetente, il tecnico invece mi aveva dato una non buona impressione, per una certa "irruenza" e violenza in come tiracchiava/tagliava/staccava fili, oltre che un modo di fare decisamente "sò tutto io, minnghia"...ma tant'è.... spero che sia la fine di questa telenovela, che stava iniziando a mettermi in agitazione...io uso l'auto per lavoro, e proprio ora ho lunghi viaggi in arrivo...con questo rincorrersi di problemi, tutti iniziano a non capire niente....è un problema di GPL, o arriva dal benzina.... mille dubbi, venditore e installatore che iniziano a rianciarsi la palla....e io in mezzo, con l'auto ferma... speriamo bene... Quote
GasGas Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Se vuoi nascondere qualcosa mettilo bene in vista, no? Comunque meglio così Quote
m.massimo Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 rstefdc il tuo 3d mi interessa molto perché sto cominciando ad organizzarmi per acquistare sul mercato dell'usato una 607 3.0 V6 da mettere a GPL, visto che la mia 406 sta veleggiando rapidamente verso i 200.000. mi interessava sapere come sei arrivato allo Stargas, cioè se lo hai scelto in maniera ponderata oppure ti è stato proposto quello e tu hai accettato. Te lo chiedo perché io fino ad adesso ho avuto dei Landi Renzo e tutto sommato mi sono trovato bene, ma ho il dubbio che un 3.0 6 cilindri, essendo poco diffusa come motorizzazione, richieda maggiore competenza da parte dell'installatore e impianti che abbiano un pò di storia alle spalle su cilindrate di questi tipo. Quote
rstefdc Postato 24 Ottobre 2005 Author Report Postato 24 Ottobre 2005 mi interessava sapere come sei arrivato allo Stargas, cioè se lo hai scelto in maniera ponderata oppure ti è stato proposto quello e tu hai accettato. . mi è stato installato senza chiedermi alcuna opinione... a parte i problemucci fino ad ora, dovrebbe iniziare ad andare bene... per la cronaca sò di un rappresentante che ha una V6 sw con un landi, ed è felicissimo... Quote
m.massimo Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 sai per caso che modello della Landi? ciao Quote
rstefdc Postato 24 Ottobre 2005 Author Report Postato 24 Ottobre 2005 sai per caso che modello della Landi? ciao la c5 in questione ha due anni come la mia, , quindi sarà ovviamnete sequenziale fasato... Quote
Enzo1 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 Fra un migliaio di Km invia la scheda del sondaggione. Ciao Quote
rstefdc Postato 28 Ottobre 2005 Author Report Postato 28 Ottobre 2005 la situazione si fà grigia... dopo aver rimesso i fili a posto e resettato la centralina, tutto bene..... ,nonostante però alcune leggere incertezze all' avviamento, che spariscono quasi subito, non mi lascaino tranquillo... poi... ....allo scoccare dell' 80esimo km, spia motore e "service" che si accendono, come al solito, mentre viaggio.... motore che ancora gira bene... stamane a freddo metto in modo.... ruvidità e tentennamenti incredibili, motore che gira malissimo.... esco comunque a fare alcune commissioni, la sitazione non migliora a caldo, nè a gas nè a benzina... ritorno a malapena a casa... ...non sò più che dire o fare.... l'installatore inizia a fare allusioni su un possibile problema al motore, ma non ci credo...tutto è iniziato dall' installazione in poi... non mi spiego che il tutto avvenga sempre a motore freddo.... è possibile che una sonda lambda sia andata? una candela difettosa? aggiungo ora: appena stato in Bosh...per loro l'impianto GPL non c'entra niente, dal tester hanno rilevato anomalie di accensione, ben 46 (!!!) resettaggi in memoria nella centralina (al 50esimo si blocca tutto e si deve andare in citroen) probabilmente 1 o più bobine andate....e a quanto parrebbe un problema di lunga data....ecco che si spiega la spia motore accesa già quando la provai prima dell' acquisto..... "era ferma da mesi, si resetta no problem..." appunto, no problem...(( zoppicando quindi ho riportato la C5 dove me l'hanno venduta...loro provvederanno a trasportarla in citroen per le dovute correzioni...si spera ormai... Quote
Enzo1 Postato 28 Ottobre 2005 Report Postato 28 Ottobre 2005 Forse dovevi dirlo prima che la spia era comparsa in pre-impianto. Adesso c'è qualche indizio in più che fa pensare all'"innocenza" dell'impianto. Aquesto punto ti consiglio di controllare bene tutta la parte elettronica del sistema di inezione-accensione benzina e vedi se scopri qualcosa (rilevatori di posizione per quanto riguarda gli alberi; bobine; connettori ecc...). Ciao Quote
GasGas Postato 28 Ottobre 2005 Report Postato 28 Ottobre 2005 ecco che si spiega la spia motore accesa già quando la provai prima dell' acquisto..... "era ferma da mesi, si resetta no problem..." appunto, no problem...(( Ahi, hai, ad everci creduto! Ahi, Ahi a far diventare scemo l'installatore per un problema che era della macchina Quote
rstefdc Postato 29 Ottobre 2005 Author Report Postato 29 Ottobre 2005 Ahi, hai, ad everci creduto! Ahi, Ahi a far diventare scemo l'installatore per un problema che era della macchina .... non ne sono molto sicuro... a benza l'avevo guidata per circa 500 km senza che nessuna spia si accendesse.....(da quando ho l'impianto, spia sempre accesa entro 40-80km) i problemi sono sorti dopo l'installazione.... con gli ugelli troppo piccoli mi era andata in "blocco" in autostrada ai 200, iniziando a sussultare e a scarburare, e da lì non si era più ripresa...poi i fili spellati/in corto di una bobina, che dall' alto della mia ignoranza e solo a logica, potrebbero anche averne benissimo causato la fine prematura... Quote
rstefdc Postato 29 Ottobre 2005 Author Report Postato 29 Ottobre 2005 ...poi i fili spellati/in corto di una bobina, che dall' alto della mia ignoranza e solo a logica, potrebbero anche averne benissimo causato la fine prematura... appena avuto la conferma dalla citroen.... 1 bobina andata. non mi hanno detto quale delle sei, ma indagherò... qualcosa mi dice che è quella con i cavi esposti... ...e nel frattempo mi hanno dato un abominevole punto del 92.... ...a caval donato....meglio che a piedi fino a martedì... Quote
Enzo1 Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Speriamo si sistemi tutto; che sia la volta buona! Ciao Quote
rstefdc Postato 6 Novembre 2005 Author Report Postato 6 Novembre 2005 dopo 2 bobine e 6 candele nuove in citroen, per ora tutto bene.....ho passato i 100 km senza l'accensione delle solite spie di emergenza motore.... incrocio le dita... Quote
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