Gpl iniezione diretta, mi conviene veramente?

[simonech]

No, non cedere alla nafta! Considera che con poco più di 10 mila euro potresti prendere una Mercedes SL 350 e gasarla! Avere due posti a volte può essere un vantaggio!

[Levian]

sceglierò il diesel solo se non vendo la mia coupe poiché avrò meno soldi e prenderò una berlina compatta.

 

qualora vendo, ho intenzione di sommare i soldi della vendita più altri risparmi e prendere una tt, ma nel caso in cui non venda avrei un budget di 4000€ max...e come avrai letto voglio un' auto più moderna della mia e ben fatta, la A3 mk2 dopo molte ricerche mi sembra la più indicata per finiture di materiali etc...

Il fatto di pensare al diesel risiede nel fatto che gasare il 1600 ad iniezione diretta non avrebbe senso quando c'è il parco 1900 da 105cv.. Soprattutto dopo che ho compreso che sull iniezione diretta non ci sono gli stessi vantaggi del gpl tradizionale e spendere tempo e soldi per un 1.600 no, il 1900 tdi è economico e consuma pochissimo. Per me il GPL su diretta ripaga solo su auto prestazionali

 

Inoltre sia che venda e che non venda ho anche un limite di cilindrata e cv l, escludo a priori mezzi con cilindrate superiori a 2000 e CV oltre i 220

[simonech]

Ok, vedo che stai valutando attentamente! Ti riporto la mia esperienza molto positiva con la Chrysler Crossfire. Motore 3.2 Mercedes, mai problemi, a caldo partiva a gas, niente cinghia di distribuzione da cambiare, e niente turbine che si bruciano. Sportiva ma affidabile. Sinceramente non capisco perché la gente si spaventa quando parli di un 3000 di cilindrata. Lo stesso motore lo montava la clk, e si trovano a prezzi stracciati.

[dado_1984]

la gente non ha paura del 3000 ne per l'assicurazione ne per il bollo, ma ha paura della gdf. Lo so benissimo che il 3.2 MB che hai avuto tu è un mulo con buone prestazioni ed ottima affidabilità ma nessuno lo vuole (in ItaGlia), mentre è sicuramente il motore piu equilibrato per slk, clk, classe e e c sportive

[simonech]

Infatti non è normale che uno si debba preoccupare di come giustificare il possesso di una macchina da 5000 euro di valore seppure 3000 di cilindrata!

[dado_1984]

Non è normale ma è così, infatti hanno distrutto il mercato di queste auto usate, che comunque consumano carburante, gomme e richiedono manutenzione...tutte cose che fanno girare l'economia. In questo paese devi avere la panda a metano o la matiz a gpl così non possono pretendere troppo da te in tutti i sensi.

[Pinkus]

Non è normale ma è così, infatti hanno distrutto il mercato di queste auto usate, che comunque consumano carburante, gomme e richiedono manutenzione...tutte cose che fanno girare l'economia. In questo paese devi avere la panda a metano o la matiz a gpl così non possono pretendere troppo da te in tutti i sensi.

 

Idem con il superbollo per le supersportive: subito dopo l'introduzione del superbollo parecchie auto di un certo livello (più che altro potenza) sono emigrate all'estero, sia realmente che fittiziamente. Un affarone per l'economia del paese.

[simonech]

Ok, però ci sono molte persone che spendono 30 mila euro di turbo nafta nuovo perché "consuma poco!", quando con tutti quei soldi ci compri un 3000 a gas usato ma figo, e ci metti gas vent'anni senza cambiare turbine ne cinghie! Tra l'altro poi si rendono conto che i consumi dichiarati negli ultimi anni sono del tutto fantasiosi!

Bisogna solo essere sicuri che sia un motore gasabile!

[Levian]

I motivi della mia esclusione per cilindrate superiori a 2000 cc, li avete elencati voi

Paura del fisco, assicurazione alta etc...

Anche se voglio aggiungere che personalmente a prescindere apprezzo di più la fata turbina, un 2000 cc turbo per me dà le stesse prestazioni( nel caso del mio Fiat coupe anche migliori) con meno impegno fiscale

Come già spiegato, se la coupe non fosse un po datata, per me resterebbe perfetta....l'unica avvicinabile entro il mio budget resta la tt tfsi

Certo ho provato la 350z GPL più volte e se non fosse un 3500 la prenderei, ma tant'è ...

 

Aspetto la risposta dell installatore a giorni, anche se comincio ad immedesimarmi in un utilizzo urbano con GPL ed iniezione diretta e tra manovre al centro commerciale, semafori non so effettivamente quanta benzina potrei consumare

[dado_1984]

comprare un tdi bello pronto è facile, per il gas devi sapere quel che fai, da chi vai a gasarlo, sapere un minimo cosa fare quando hai problemi, pensare a cercare distributori (no self no 24h) etc, senza contare che il gpl fa barbone e soprattutto il 3000 cc

[Levian]

Concordo con dado sul modo di scegliere le auto per la maggioranza della gente, c'è anche da dire che con l'iniezione diretta hanno un po boicottato la convenienza del GPL, rispetto ad una alternativa diesel...vedete il mio caso ...ho un A3 1.6 benz diretta da 105cv e una A3 diesel 1.9 105cv ...tra le due ,per i motivi già citati, la diesel è più conveniente

Ed è così per tanti altri esempi

[Pinkus]

comprare un tdi bello pronto è facile, per il gas devi sapere quel che fai, da chi vai a gasarlo, sapere un minimo cosa fare quando hai problemi, pensare a cercare distributori (no self no 24h) etc, senza contare che il gpl fa barbone e soprattutto il 3000 cc

 

Già. In più aggiungerei che il gas è circondato da un'aura di paura dovuta a cattiva informazione, a volte anche gli stessi meccanici (che dovrebbero essere competenti) contribuiscono a crearla. Quante volte avete sentito riportare roba del tipo "dopo poche decine di migliaia di km bisogna rifare il motore", "ogni 2 pieni a gas bisogna farne uno a benzina", ecc.?

 

Che poi alla fine, egoisticamente parlando, tutto questo non so quanto faccia bene o male a chi è gasato per convinzione (parlo di prezzi)

[simonech]

La macchina turbo di solito ha il pregio di essere più leggera, ma il motore grosso è normalmente più affidabile. È un po il concetto americano di auto. Loro sanno che l'auto funziona e basta, e che le marce se le cambia da sola. Non hanno bisogno di fare tutti i ragionamenti che facciamo noi! Infatti la mia era una chrysler.

[vdgcs]

Purtroppo l'italia è un paese ridicolo.......pensate che ancora dalle mie parti se ti vedono con una Mercedes (che non sia una classe A o una ti fermano......paletta e dopo averti chiesto i documenti.....ti chiedono...che lavoro fate....? pensate che la mercedes di mia moglie ha già superato i 10 anni...è uan C sw 220 cdi quindi un auto tranquill quando la guido io mi fermano e poi mi conoscono...se fermano mia moglie sia in paese sia in città....La macchina è sua? (è scritto sul libretto).....che lavoro fate?.....quindi figuricamoci come ti fermano con un 3000....non che uno abbia qualcosa da nascondere ma qui bisogna stare attentiperchè cè chi ammazza ed è fuori chi ruba un mela e si fa il carcere...poi è un paese che da per scontato alcune cose...hai il suv? hai il fuoritrada? hai la macchina sportiva? hai il 3000? sei un ladro.....!!!! chissà come l'hai comprata!!!

[Levian]

Situazione tutt'altro che rosea ovunque...

 

Simonech, l aspirato molto spesso porta meno problemi, diciamo che il turbo ha proprio le prestazioni dalla sua...ma crescendo ho capito che ognuno si cuce l'auto addosso e sa cosa è meglio per le proprie esigenze...di sicuro a fare così non si sbaglia mai