shigeru Postato 6 Febbraio 2013 Report Postato 6 Febbraio 2013 si certo, 200k automatico 135kw e ben che va! Che anno è? Quanti km aveva, che impianto avete messo?............Qualche inconvenienza? Per favore! Quote
dado_1984 Postato 7 Febbraio 2013 Report Postato 7 Febbraio 2013 fine 2007 km 25000, cambio automatico nag5 impianto zavoli alisei maggiorato, ciambella da 56 o 60 l lordi, non ricordo nessun inconveniente a parte il consumo non proprio contenuto (con 50% città siamo su 8,5 km/l per salire nei viaggioni autostradali estivi a 11 km/l, grazie ai rapporti lunghi, a 130 sta a 2700 2800 giri). Per ora percorsi circa 20k km, tutto ok Quote
ULGAT Postato 7 Febbraio 2013 Report Postato 7 Febbraio 2013 grazie, abbiamo preso una c klasse usata a desio l'anno scorso e volevo vedere se il conce era lo stesso (multimarca e import/export, trattava veramente di tutto dalle panda km 0 alle ferrari) Cosa avete fatto? Avete preso C 200 e gasato? Mi sembri esterefatto; di che cosa ? Di aver gasato una Mercedes ? Quote
shigeru Postato 8 Febbraio 2013 Report Postato 8 Febbraio 2013 grazie, abbiamo preso una c klasse usata a desio l'anno scorso e volevo vedere se il conce era lo stesso (multimarca e import/export, trattava veramente di tutto dalle panda km 0 alle ferrari) Cosa avete fatto? Avete preso C 200 e gasato? Mi sembri esterefatto; di che cosa ? Di aver gasato una Mercedes ? Sapevo che ha gasato MB Clk,ma non sapevo di questa MB CK, mi chiedevo quante le gasa? Quote
dado_1984 Postato 8 Febbraio 2013 Report Postato 8 Febbraio 2013 non è la mia auto personale, comunque la reputo un buon acquisto, alla fine con meno di 20k€ hai una signora macchina pari al nuovo gasata, senza contare che il motore a benzina su questa tipologia di auto è introvabile e molto vellutato; o meglio si trovano molto piu facilmente i 63 AMG dei 200kompressor, forse anche per il periodo storico e la visibilità fiscale di tali mostri Quote
_mystr2 Postato 14 Febbraio 2013 Report Postato 14 Febbraio 2013 Ho avuto un C180 del 1994, gasato con Omegas e sono arrivato a 230.000 km. Il motore va bene, ha punterie idrauliche e distribuzione a catena quindi non avrai mai grossi tagliandi da fare. Per ridurre la distanza tra iniettori e collettore ti consiglio di usare due rail da due anzichè uno da 4. Tutti questi tipi di motore hanno la tendenza a pizzicare la guarnizione di testa sul prima cilindro, quello vicino all'abitacolo, sull'angolo sx (cofano motore aperto e motore davanti a te). La cosa è successa anche a me. Trafilava comunque all'esterno e in maniera minima quindi non aveva sintomi da guarnizione di testa bruciata; l'unico problema era un consumo di refrigerante che non riuscivamo a scovare. Anche in questi stati l'ho venduta in quattro ore esatte a 1000 euro ad un africano consapevole del problema. Altra cosa, sino al 1997 i cablaggi mercedes sono difettosi e l'auto tende a prendere fuoco. E' stato usato un isolante ecologico ma nelle zone colpite dal calore del motore questo isolante di sbriciola e le trecce di rame vanno in corto, spesso con auto che prendono fuoco. Guarda un connettore di un iniettore e maltratta un pò il filo elettrico con le dita. Se si sbriciola tieni conto anche di questo. Il cablaggio completo mercedes costa un sacco di soldi. Io ho rifatto il cablaggio prendendone uno da una C180 in demolizione (sbriciolato anche quello) e togliendo una treccia di cavi da un'auto recente, sempre in demolizione. Con calma, uno dopo l'altro, li ho sostituiti uno per uno e il risultato è stato soddisfacente. Il mio vecchio C180 gira beato in africa e va acnora benissimo. Attenzione che questo utente e' un noto troll provocatore. Ho ritenuto opportuno avvertire. Quote
thedoors Postato 7 Marzo 2013 Report Postato 7 Marzo 2013 Topic molto istruttivo!! Presto dovrò guardarmi attorno per sostituire la vecchia fiesta del 98 che uso come seconda auto, e verrò a rompervi le scatole! Ma, per Vs esperienza, dal punto di vista GPL e in generale, tra: Audi A3 1.6 o 1.8 VW Gofl IV 1.4 o 1.6 posso considerarle entrambe come papabili? Quote
Karolis Postato 7 Marzo 2013 Report Postato 7 Marzo 2013 Se non hai limiti di assicurazione vai sul 2.0 direttamente 1.4 assolutamente no, ti sorpasserà pure l'Ape 50. Quote
thedoors Postato 8 Marzo 2013 Report Postato 8 Marzo 2013 Addirittura? Beh... Devo pensare anche al bollo.... Magari il 1.6 Oppure l'audi, mi piace troppo Quote
numanese Postato 8 Marzo 2013 Report Postato 8 Marzo 2013 il bollo è sui kw o i cavalli che dir si voglia, un 1.4 da 100hp paga come un 1.0 turbo di pari cavalli, stessa cifra di un ipotetico 3.5 v8 da 100hp. L'assicurazione è sulla cilindrata, raggruppata in cavalli fiscali, che non hanno nulla a che vedere con la potenza "meccanica" del motore... Quote
messo1984 Postato 9 Marzo 2013 Report Postato 9 Marzo 2013 Ma, per Vs esperienza, dal punto di vista GPL e in generale, tra: Audi A3 1.6 o 1.8 VW Gofl IV 1.4 o 1.6 Per restare "in famiglia" ci sono anche Skoda e Seat; meccanica e motori comuni a prezzi inferiori. Quote
Karolis Postato 9 Marzo 2013 Report Postato 9 Marzo 2013 Tra 1.6 e 2.0 sono circa 30 35 cavalli di differenza, mi sembra, non ne sono sicuro, che si traducono in circa 50 euro l'anno di bollo, se l'assicurazione non è un problema sono soldi spesi bene, perché almeno quando acceleri succede qualcosa. Dipende anche come uno va in giro, a mio padre la Vectra B station wagon 1.6 basta e avanza, a benzina però, ma va solo in pianura e massimo 100 110 orari, a me l'Astra 1.6 da 100cv a gas invece mi sta molto stretta, infatti me la ricomprerei uguale, ma tassativamente almeno 1.8, ma potendo anche 2.0 in tutta tranquillità. Poi quando ho da trainare, peggio ancora... Ma qui si va già più sul particolare. Quote
Chrom Postato 9 Marzo 2013 Report Postato 9 Marzo 2013 Tra 1.6 e 2.0 sono circa 30 35 cavalli di differenza, mi sembra, non ne sono sicuro, che si traducono in circa 50 euro l'anno di bollo, se l'assicurazione non è un problema sono soldi spesi bene, perché almeno quando acceleri succede qualcosa. Dipende anche come uno va in giro, a mio padre la Vectra B station wagon 1.6 basta e avanza, a benzina però, ma va solo in pianura e massimo 100 110 orari, a me l'Astra 1.6 da 100cv a gas invece mi sta molto stretta, infatti me la ricomprerei uguale, ma tassativamente almeno 1.8, ma potendo anche 2.0 in tutta tranquillità. Poi quando ho da trainare, peggio ancora... Ma qui si va già più sul particolare. Condivido su tutta la linea... Quote
thedoors Postato 10 Marzo 2013 Report Postato 10 Marzo 2013 Ma, per Vs esperienza, dal punto di vista GPL e in generale, tra: Audi A3 1.6 o 1.8 VW Gofl IV 1.4 o 1.6 Per restare "in famiglia" ci sono anche Skoda e Seat; meccanica e motori comuni a prezzi inferiori. Non trovo però auto che mi piacciono Tra 1.6 e 2.0 sono circa 30 35 cavalli di differenza, mi sembra, non ne sono sicuro, che si traducono in circa 50 euro l'anno di bollo, se l'assicurazione non è un problema sono soldi spesi bene, perché almeno quando acceleri succede qualcosa. Dipende anche come uno va in giro, a mio padre la Vectra B station wagon 1.6 basta e avanza, a benzina però, ma va solo in pianura e massimo 100 110 orari, a me l'Astra 1.6 da 100cv a gas invece mi sta molto stretta, infatti me la ricomprerei uguale, ma tassativamente almeno 1.8, ma potendo anche 2.0 in tutta tranquillità. Poi quando ho da trainare, peggio ancora... Ma qui si va già più sul particolare. Ho 2 auto 1.2 e la jazz è ferma... Ma davvero non mi interessa troppo. Penso più alla robustezza. Cmq a sto punto andrei su un 1.6 Quote
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