Auto giusta su cui montare il GPL

[dlg]

Salve a tutti,

 

mi sono appena iscritto e letto vari post qua e là, anche su altri forum, per cercare di capirci qualcosa e scegliere con cognizione di causa un'auto usata su cui montare un impianto GPL ma devo riconoscere ed ammettere la sconfitta... sono più confuso di prima, complice pure il fatto che di motori non sono appassionato e non ne capisco nulla.

 

Attualmente non possiedo una macchina (tempo fa ne ebbi una gpl) e per nuove esigenze lavorative mi trovo costretto all'acquisto:

percorrerò circa 25000 km annui per la maggior parte saranno percorsi fuori città, non ho una grande disponibilità economica per questo motivo la mia scelta sarà indirizzata verso un'auto con un costo iniziale non altissimo e che non obbligatoriamente risponda ai miei desideri e gusti estetici ma che invece abbia tutti (o almeno i più importanti) requisiti dedicati alla sicurezza, con un motore robusto, collaudato, con costi di manutenzione bassi, che non sia assetata, e che si sposi bene con un impianto GPL e che infine sia abbastanza comoda per passarci sopra almeno 80/120 km al giorno.

 

una volta che risolvo l'arcano di che macchina prendere, vi anticipo le successive domande, premettendo che vivo a Roma:

- che impianto monto?

- ma soprattutto (e questa è l'unica cosa che ho capito essere basilare) dove diavolo vado a farlo montare?

 

GRAZIE a chiunque vorrà delucidarmi!

 

p.s.

mi SEMBRA di aver anche capito che l'ideale sarebbe che avesse 100cv per non risentire troppo del GPL

[pitto83]

provo a rispondere:

 

1) siccome sei di roma intanto è inutile discutere, l'impianto che devi montare è il ROMANO RISN, nelle officine convenzionate LAZIOGAS te la cavi con meno di 1000€(io lo ho montato a viterbo dai fratelli ferruzzi)

2) i motori che sono piu adatti al gpl sono principalmente quelli con sedi e valvole di materiali duri, quindi posso sicuramente consigliarti tutti i fire della fiat(da 1000 a 1400 tutti i motori fiat alfa e lancia sono fire) poi un'altra caratteristica importante per il gpl sono le punterie idrauliche, quindi sempre tenendo in considerazione le valvole buone posso dire che il twin spark alfa è ancora meglio del fire da gasare, altra cosa utile per tutte le auto e non solo per quelle a gas è che abbia per distribuzione una catena e non una cinta, quindi per esempio i piccoli motori opel 1000 e 1200(non twinport), comunque in generale tranne qualche caso proprio eclatante se l'auto non la strapazzi quasi tutti i motori digeriscono il gpl, basta stare lontani o comunque non preferire motori con elettronica complicata come il valvetronik bmw, il twinport opel, il multiair fiat... non perchè non vadano bene ma perchè richiedono un settaggio che pochi installatori sanno fare e il rischio di sbagliare installatore con un motore complicato è alto rispetto per esempio al normale fire fiat che funziona anche senza praticamente settare niente

 

un consiglio che do a tutti quelli con pochi euro per prendersi una macchina: visto che abiti a roma suppongo che ci siano in giro auto con 10 anni o piu e 50.000km, magari euro 2 o 3 che non possono piu circolare, ti prendi un bel macchinone vecchiotto ma con pochi km, magari full optional a 1000 1500€... io 5 anni fa presi una 145 1.6 ts(105.000km) con 400€ per il semplice motivo che era euro 2 e non poteva girare a roma, chiedi in giro, le auto in città sono sottoutilizzatissime e il momento attuale le auto costano meno del solito

[dlg]

GRAZIE Pitto83, mi sembra un buon punto di partenza:

 

- ... e allora non discutiamone. Che ROMANO RISN sia! (liquido o gassoso pari sono?)

- preferirei restare su roma per l'impianto, dato che dopo dovrei tornarmene a piedi. Io sono in zona 100celle, ma se ne val la pena mi posso pure spostare, ne avete qualcuno tra questi da consigliare?

- per quel poco, pochissimo, che so le alfa sono macchine votate alla sportività e quindi non parche nei consumi

- di conseguenza opterei per accettare il tuo primo consiglio e indirizzarmi nella ricerca verso un motore fire 1.4 (c'è anche 1.6?)

 

ora mi resta solo da capire quali modelli siano equipaggiati con i fire (oppure come hai scritto tu: tutti i motori fiat alfa e (lancia) sono fire) e trovare la macchina che mi scarrozzerà in giro per la provincia di roma... ed oltre!

 

Ciao Pitto e grazie ancora!

 

 

p.s. se è questo il circuito LAZIOGAS a cui ti riferivi, la sezione officine è in costruzione.

[Karolis]

Gassoso, iniezione liquida costa molto.

 

Fire 1.4 beve. 1.6 beve ancora di più. STARE ALLA LARGA.

 

Dico la mia:

Opel Astra G, dal 1998 in poi, si trovano a 500-1000-1500 euro, macchine oneste, consumano poco (la mia station wagon 1.6 consuma meno delle fiat piccole 1.4, e parliamo di 20 30% di differenz), non hanno rogne a gpl e sono economiche da tenere in vita. Non l'avrei probabilmente comprata di mia scelta, ma ora ci ho fatto più di 25 mila km e ne ricomprerei un'altra domani come mulo pratico. Costruzione semplice ricambi anche originali economici. Punterie idrauliche ma cinghia (costa poco rifarla però).

 

Alfa belle ma bevono.

[pitto83]

http://www.laziogas.it/attachments/article/48/7-Centri%20Aderenti%20Promozione%20Antirecessione%20Gpl%20Lazio%2014-01-13.pdf

questa è la lista di officine laziogas nel lazio, qualcuna vicino a te dovrebbe esserci

stiamo parlando di u impianto ad iniezione gassosa, l'iniezione liquida costa piu del doppio e si fa solo su auto nuove e molto potenti

il TS non beve poco, a detta mia e di tutti quelli con cui ho parlato il migliore TS è il 1.8, l'ho nominato perchè con il gpl va particolarmente bene proprio per la sua natura un po sportiva, ha punterie idrauliche, buone valvole, ed anche doppie candele al platino che è una altra piccola cosa buona per il gpl.

il fire piu grande che c'è è il 1.4, tutti i motori del gruppo fiat degli ultimi 20 anni piu piccoli di 1.4 sono fire

 

in generale ricordati che non è vero che un motore piccolo beve meno, e questo a gpl è ancora piu vero, quello che invece è vero è che un motore piccolo per spostare un auto fatica dipiu di un motore grande, quindi un motore piccolo dura meno, e visto che chi fa una macchina gpl vuole andarci in giro per almeno 10 anni se è nelle tue finanze fatti una bella berlina 2000cc con 120-150 cv,

 

per esempio le volvo vanno tutte benissimo a gpl, sono ottime auto e si trovano a prezzi stracciati

 

considera che a gpl farai 13/14 con un piccolo motore economico(per esempio io ho la uno fire 1.1 del 93) e potresti fare 11 con una berlina grande e potente il triplo(per esempio io ho la 155 TS)

anche se pero' c'è da dire che il vecchio TS del 94 consuma meno dei nuovi TS posteriori al 1997

 

per altre domande chiedi pure

[numanese]

Come spiegare meglio l'idea di pitto che approvo al 100%???

Ricorda pure, che da usate, sono più care le le auto piccole che quelle medie e grosse, quindi un berlinone, potrebbe costare meno di una utilitaria o di una "piccola" come una punto o una seicento...

 

http://www.autoscout...0000000&asrc=st 1500 trattabili...

 

http://www.autoscout...0000000&asrc=st 2000 Trattabili...

 

http://www.autoscout...0000000&asrc=st 2000

[dlg]

grazie a tutti,

 

- Karolis, per la Opel Astra G, proverò a cercare in giro

- Pitto83, è una delle poche che so, quello dei consumi in base al rapporto peso/cilindrata per questo chiedevo del fire 1.6. Ho guidato per circa un anno la volvo di un amico che era all'estero per lavoro, gran bella macchina, robusta e soprattutto comoda... mi guarderò in giro

- Numanese, la Lancia Lybra 1.8i 16V VVT cat per il costo e il kilometraggio potrebbe andar bene, quindi dal punto di vista dell'impianto GPL il motore lo digerisce bene?

 

Grazie, ciao!

 

edit:

dalla penuria di Volvo che ho visto esserci nel raggio di 50 km con un kilometraggio che non superi i 100.000 (su scout24 ce ne sono otto!)... due son le cose: o ce ne sono poche in giro o chi ce le ha, se le tiene.

[numanese]

SI, i Pratola Serra non hanno noie a gas e hanno le punterie idrauliche...

Purtroppo hanno la distribuzione a cinghia e non a catena.

 

Occhio a quell'annuncio, la foto che ha postato non è dell'auto in questione, ma di repertorio, fonte wikipedia....

[dlg]

SI, i Pratola Serra non hanno noie a gas e hanno le punterie idrauliche...

Purtroppo hanno la distribuzione a cinghia e non a catena.

ok. grazie. Per curiosità quale macchine hanno la distibuzione a catena?

 

edit:

come non detto. trovato!

 

Occhio a quell'annuncio, la foto che ha postato non è dell'auto in questione, ma di repertorio, fonte wikipedia....

ah! ecco! l'annuncio mi sembrava già strano di suo anche perchè non ha foto che ne ritraggono l'esterno... mah!

[vincenzoasl]

Anche i motori del gruppo Citroen Peugeot sono gasabili e non hanno problemi di valvole

[dlg]

Anche i motori del gruppo Citroen Peugeot sono gasabili e non hanno problemi di valvole

 

grazie!

citroen e peugeot non le avevo proprio prese in considerazione... chissà poi perchè?!

[Karolis]

Io sono anti francese a prescindere quindi non le ho nominate, ma vanno bene.

 

Come Fiat, io al massimo prenderei le Punto seconda serie 1.2 8v 16v, 1.4 consumano tanto (10 11 a gas a leggere qui sul forum, con l'astra ad esempio faccio anche 13,5 senza problemi).

 

Bisogna anche vedere quanto vuoi spendere, quanto grande vuoi la macchina, quanto è un problema la cilindrata (assicurazione).

 

A catena sono le Bmw, qualche ford fiesta vecchia che però a gpl mi sa che non va bene (come le ford in generale), qualche giapponese ma pure là a gpl è tutto da vedere come regge in quanto spesso non reggono.

[ciccio1987]

Puoi prendere in considerazione anche la fiat stilo, che si trova a prezzi stracciati a patto di non prendere le versioni del 2006 con il 1.6 da 105cv di origine gm. Il vecchio 1.6 16v da 103cv fiat va molto bene a gas, potresti considerare anche la palio 1.2 da 75cv, o il 1.2 16v da 80cv, oppure il 1.6 da 103cv, stessa cosa dicasi per la fiat marea. Montano motori che vanno benissimo a gas.

[Karolis]

Però consuma la stilo 1.6...

[dlg]

Io sono anti francese a prescindere quindi non le ho nominate, ma vanno bene.

 

forse incosciamente lo sono anch'io

 

Bisogna anche vedere quanto vuoi spendere, quanto grande vuoi la macchina, quanto è un problema la cilindrata (assicurazione).

 

- non vorrei spendere tanto, non per altro ma è da un po' che il lavoro langue e quindi sto attingendo dai pochi risparmi. Nel contempo ho la consapevolezza che a parte la botta di culo non posso sperare di spendere due lire due (che bei ricordi, le care e vecchie lire), per una macchina sicura, robusta, parca nei consumi, con bassi costi di manutenzione e di ricambi, con un motore con pochi kilometri che ben si adatti al GPL e magari pure comoda

- non posso prenderla enorme perchè la parcheggerò in strada, e a Roma lo spazio non avanza, ma non voglio nemmeno prendere una "scatoletta"

- la cilindrata è il... è uno dei, grandi dilemmi: troppo piccola di cc temo che mi consumi di più di una più grande, che avrà un costo assicurativo maggiore (ma forse un prezzo d'acquisto minore) e quindi ho pensato che il 1600 possa essere un giusto compromesso

 

 

Puoi prendere in considerazione anche la ...

 

ciao ciccio1987, nei gg scorsi, prima di iscrivermi, nel vano tentativo di capirci qualcosa, ho letto molti tuoi post, complice anche il tuo fantastico avatar

le macchine da te elencate andrebbero tutte benissimo a patto di trovarle, ho dato un'occhiate su autoscout e nei dintorni di roma, non ho visto nulla di interessante.

 

 

grazie, davvero, a tutti per la collaborazione!