cristanim Postato 27 Dicembre 2010 Report Postato 27 Dicembre 2010 scusate ma mi sfugge il discorso dei km/convenienza.... è stato scritto per persone che fanno sui 10.000 km anno conviene tenerla a benzina per chi percorre 20.000 conviene il gpl per chi ne fa di più conviene il diesel.... mi si spiega il perchè? ci arrivo solo a capire che se uno fa pochissimi km l'auto è bene rimanga a benzina (forse) a grandiiiiiiiiissime linee, sotto i 10 non ammortizzi l'impianto, sopra si, ma se fai davvero mooolta (auto)strada prendono vantaggio i turbopuzzoni che mantengono il valore anche se esausti Quote
Naybet Postato 28 Dicembre 2010 Report Postato 28 Dicembre 2010 .....infatti questo discorso è talmente ovvio e condiviso cosi tanto che molti questi conti non se li fanno proprio...... ....e piu' ne saranno e piu quelli come noi continueranno a fare gli affari ogni volta che sostituiranno l'auto....eh!eh!eh!eh!! Saluti!!! Scusatemi la auto-leccata ma non posso non citare quando in tempi non sospetti (1999) presi la Golf 3 benzina vecchia di 4 anni espressamente per metterla a gas. Molti mi diedero del cogXXXne perché non avevo preso "l'economicissimo Diesel" ma mi ero portato a casa la versione col motore da 101 CV (molto meglio del polmone da 75), aria condizionata, 2 airbag, tettuccio apribile e 4 alzavetri elettrici a diversi milioni in meno di chi si era portato a casa TDI stra-sfruttati, molto meno accessoriati e -in un caso- fumiganti come una ciminiera... Per par condicio, devo prendere atto che purtroppo la "Diesel-mania" di qualche anno fa si é trasformata in una "Gpl-mania" e gli effetti sono evidenti ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate......tutto cio' si ritorcerà a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! .....infatti questo discorso è talmente ovvio e condiviso cosi tanto che molti questi conti non se li fanno proprio...... ....e piu' ne saranno e piu quelli come noi continueranno a fare gli affari ogni volta che sostituiranno l'auto....eh!eh!eh!eh!! Saluti!!! Scusatemi la auto-leccata ma non posso non citare quando in tempi non sospetti (1999) presi la Golf 3 benzina vecchia di 4 anni espressamente per metterla a gas. Molti mi diedero del cogXXXne perché non avevo preso "l'economicissimo Diesel" ma mi ero portato a casa la versione col motore da 101 CV (molto meglio del polmone da 75), aria condizionata, 2 airbag, tettuccio apribile e 4 alzavetri elettrici a diversi milioni in meno di chi si era portato a casa TDI stra-sfruttati, molto meno accessoriati e -in un caso- fumiganti come una ciminiera... Per par condicio, devo prendere atto che purtroppo la "Diesel-mania" di qualche anno fa si é trasformata in una "Gpl-mania" e gli effetti sono evidenti ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate......tutto cio' si ritorcerà a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! .....infatti questo discorso è talmente ovvio e condiviso cosi tanto che molti questi conti non se li fanno proprio...... ....e piu' ne saranno e piu quelli come noi continueranno a fare gli affari ogni volta che sostituiranno l'auto....eh!eh!eh!eh!! Saluti!!! Scusatemi la auto-leccata ma non posso non citare quando in tempi non sospetti (1999) presi la Golf 3 benzina vecchia di 4 anni espressamente per metterla a gas. Molti mi diedero del cogXXXne perché non avevo preso "l'economicissimo Diesel" ma mi ero portato a casa la versione col motore da 101 CV (molto meglio del polmone da 75), aria condizionata, 2 airbag, tettuccio apribile e 4 alzavetri elettrici a diversi milioni in meno di chi si era portato a casa TDI stra-sfruttati, molto meno accessoriati e -in un caso- fumiganti come una ciminiera... Per par condicio, devo prendere atto che purtroppo la "Diesel-mania" di qualche anno fa si é trasformata in una "Gpl-mania" e gli effetti sono evidenti ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate......tutto cio' si scaricherà di nuovo a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! Quote
MatteoTV Postato 28 Dicembre 2010 Report Postato 28 Dicembre 2010 ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate......tutto cio' si scaricherà di nuovo a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! Quindi.. fatemi capire...io vorrei prendere una Punto Evo Multiair 105cv NUOVA (o addirittura il multiair 135 Turbo benza), per poi dopo 6 mesi convertirla a Gpl... sto facendo una cazzata??? Io la macchina la voglio tenere almeno 7/8 anni e faccio dai 15000 ai 20000 km l'anno... Matteo. Quote
muntain Postato 28 Dicembre 2010 Report Postato 28 Dicembre 2010 ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate......tutto cio' si scaricherà di nuovo a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! Quindi.. fatemi capire...io vorrei prendere una Punto Evo Multiair 105cv NUOVA (o addirittura il multiair 135 Turbo benza), per poi dopo 6 mesi convertirla a Gpl... sto facendo una cazzata??? Io la macchina la voglio tenere almeno 7/8 anni e faccio dai 15000 ai 20000 km l'anno... Matteo. Secondo me fai una cosa sensata anche se non so bene i Multiair come vanno a GPL, non sono informato a riguardo, ma mi sembrava di aver letto cose positive. In ogni caso per calcolare il costo della nostra macchina diesel benzina gpl o metano ecco un utile link per tutti http://www.metanoauto.com/modules.php?name...mp;pa=confronto provate un po' con i vostri dati e vedete cosa vi conviene di più Quote
Andreanl Postato 28 Dicembre 2010 Report Postato 28 Dicembre 2010 ....carissimo la gpl-mania non è mai esistita.....negli ultimi anni abbiamo assistito a campagne di vendita aggressiva da parte delle case automobolistiche che pur di fare uscire dalle loro concessionarie auto da vendere hanno trasformato a gpl tantissime vetture con motori non compatibili con il gpl stesso con i risultati che si vedono in giro se poi ci aggiungi anche il fatto che i moderni impianti se non correttamenti carburati rischi di restare a piedi.....basta guardare i giornali specializzati e sfogliare le pagine delle lamentele, piene di persone ignave che gasari dell'ultimora che maledicono di averle mai comprate...... In parte dissento con te...nel senso che SI, aggressive campagne pubblicitarie ci sono state, eccome e, come te, sostengo da tempo che sono state trasformate auto non compatibili / fatte trasformazioni a "pene di segugio" che hanno condannato ad un calvario i possessori di queste auto. Ma d'altra parte ho visto anche un cambiamento nella mentalitá della gente...io per anni (come ho scritto in passato) piú che commenti sulla "barbonitá da pappone con l'Alfetta" (che infatti é stata la mia prima macchina ), gli sguardi allibiti di chi "ma te vai in giro con una bomba nel baule!!!" e quelli disgustati di chi "hai STUPRATO quella pover macchina col gas!", mentre nel recentissimo passato, complice la situazione che tu hai descritto, molta gente ha cambiato opinione. Un po come negli anni '80 quando con l'avvento dei primi turbodiesel, il gasolio smise di essere il carburante dei camion, dei furgoni e delle lente 131 Familiari dei rappresentanti o degli idraulici... tutto cio' si scaricherà di nuovo a favore di chi il gpl lo usa da decenni e che ne conosce vita morte e miracoli.......tranquilli tra qualche mese l'avranno vinta i fumanti diesel e i gasari VERI staranno tranquilli!!!!...... Saluti!!! E qui mi auguro di tutto cuore che tu abbia ragione! Quote
pao81 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Quindi.. fatemi capire...io vorrei prendere una Punto Evo Multiair 105cv NUOVA (o addirittura il multiair 135 Turbo benza), per poi dopo 6 mesi convertirla a Gpl... sto facendo una cazzata??? Io la macchina la voglio tenere almeno 7/8 anni e faccio dai 15000 ai 20000 km l'anno... Matteo. Il multiair è molto giovane e non si sa ancora bene quanto sopporti il gas (metano o GPL che sia) alla distanza Quote
dado_1984 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 il multiair non so come prenda il gpl, non vorrei si incasinasse la gestione elettronica, visto che tiene conto di giri, carico etc per regolare pure le valvole di aspirazione. di per se il mair è un pezzo aggiunto sopra le valvole esistenti, ma non è detto che non abbiano cambiato i materiali. eh si,fino a poco tempo fa il gpl era da barboni e il metano da ecologisti fissati ed illusi. Ora non lo è più ma il girare con la bomba nel baule è ancora diffusa come mentalità e un po ha frenato l'acquisto di auto a gpl/metano. come se i serbatoi benzina fossero sicuri...ma se per esportare negli usa quasi tutti vanno modificati perchè la fanno prove piu serie sui serbatoi! Quote
Laus Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Non so se sia una leggenda metropolitana, ma alcuni millantano che per fare un multiair basta prendere un vecchio T-Jet e cambiarci la testata valvole e corpo farfallato . Ma mi sa tanto di bufala... Quote
Mauro1980 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Quindi.. fatemi capire...io vorrei prendere una Punto Evo Multiair 105cv NUOVA (o addirittura il multiair 135 Turbo benza), per poi dopo 6 mesi convertirla a Gpl... sto facendo una cazzata??? Io la macchina la voglio tenere almeno 7/8 anni e faccio dai 15000 ai 20000 km l'anno... Matteo. Non convertirla Se fai 15000 km l'anno con il 1.4 105CV, auto già parsimoniosa di suo, ti servono quasi 4 anni per ammortizzare Con la Punto 1.4 multiair fai 16 km/l, il gpl non serve per fare 15000 km Quote
dado_1984 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 quando vedrò i 16 al litro con la gp mair ci crederò... comunque pure io non la convertirei. per il m-air ovviamente il motore è lo stesso,ma sicuramente cambia la centralina piu altri particolari non visibili. Quote
ilbuitre Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 io il diesel non lo prendo perche non mi piace, puzza, inquina...nfatti ho preso la seconda macchina...a benzina..e la lascio cosi.... Quote
cristanim Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 quando vedrò i 16 al litro con la gp mair ci crederò... comunque pure io non la convertirei. per il m-air ovviamente il motore è lo stesso,ma sicuramente cambia la centralina piu altri particolari non visibili. quoto dado su tutto, in particolare sui particolari non visibili Quote
Cavaz83 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Ho letto qua e là tutta la discussione e vorrei che gli amici del diesel per una volta facessero come gli amici del gpl, cioè calcolassero i litri "effettivi" e i km "effettivi", perchè è facile fare i conti col computer di bordo che va per i fatti suoi. Quindi: FATE IL PIENO, FATE ALMENO 300 KM E RIFATE IL PIENO, SEGNATEVI I KM CHE AVETE FATTO E I LITRI DI RABBOCCO. Dopo ciò potrete venire a parlare di convenienza e pure di aver fatto 30 km/l. Perchè anche io con la mia fiat punto 1.2 benzina riesco a fare 20 a litro secondo il computer di bordo IN CITTà. Cmq qui in sicilia gpl 0,755 e diesel 1,38. Facendo tutti i calcoli, con 1,38 euro di gpl faccio circa 18 km in città con guida nervosa (considerando che la macchina è ancora nuova e fa 9,7 km/l). Aspetto con impazienza i risultati dei signori che con 1 litro di diesel fanno 20 km in città. Quote
MatteoTV Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 io il diesel non lo prendo perche non mi piace, puzza, inquina...nfatti ho preso la seconda macchina...a benzina..e la lascio cosi.... Già non ero convinto di mio, con i vostri commenti lo sono ancora meno! Lascio perdere! Penso opterò per una Golf Bifuel, la Volkswagwn offre l'impianto gratis in questi giorni, quindi si ha un bel sconto aggiuntivo. La mia idea iniziale era di prendere una Grande Punto Sport Tject 120 cv usata ma in ordine (tipo del 2009), per poi convertirla a gas! Ma a mia morosa non piace la grande punto! So anche che sono 2 categorie di macchine diverse, ma avrei risparmiato un bel po' di soldini, e avrei gasato un motore che leggendo qui e su altri forum, non da grossi problemi con il gas, no?! So che ha anche le punterie idruliche come nel mio vecchio 1.2 16 valvole della Punto Sporting! Speriamo il 1600 della Golf a gpl.. DURI!!! Buon anno a tutti! Matteo. Quote
cristanim Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 Aspetto con impazienza i risultati dei signori che con 1 litro di diesel fanno 20 km in città. ..aspetta e spera intanto la nafta si sta impennando non poco come costo e in proporzione, anche +del gas Quote
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