firemax Postato 1 Febbraio 2011 Report Postato 1 Febbraio 2011 gasolio prezzo medio nazionale di 1,34 ps con gli auguri di trovare ovunque il gasolio a meno di 10 centesimo di quanto lo pagano tutti personalmente il gasolio il sabato e la domenica lo faccio "servito" alla total a 1.284 e nei giorni settimanali alla tamoil (self) a 1.311.... (ovvio che ogni sabato con la Range faccio dai 65 ai 75 euro di pieno per una percorrenza media di 450-500km a settimana) Quote
mauro_web Postato 2 Febbraio 2011 Report Postato 2 Febbraio 2011 Boh... io intanto sto cercando di chiarirmi le idee autonomamente, su quelli che possono essere i reali consumi di un buon diesel. Ho cercato su internet in vari forum e qui sinceramente resto sconcertato dalla disparità di rilievi fatti dai guidatori di auto pressochè simili (ad esempio focus tdci) c'è chi parla di consumi attorno ai 13km/l e chi si attesta sui quasi 20! Non dovrebbe essere tanto questione di tipo di percorrenza che, sempre dalle loro descrizioni, non si discosta molto. Forse sarà più questione di piede, ma non pensavo potesse influire così tanto. Anche tra i consumi dichiarati dalle case a quelli rilevati da un'inchiesta fatta da quattroruote c'è una netta differenza, che si aggira attorno al 50% ! Così ho cominciato a chiedere a qualche amico che ha diesel, solo tra quelle persone che ritengo affidabili, che non raccontano sciocchezze: La prima ha una Ibiza diesel (non so la cilindrata): lui ha detto che 19 ce lo spunta (60% su percorso extraurbano collinare, casa/lavoro; il resto da dividere fra urbano e tipo autostradale) La seconda una Focus SW 1600: anche in questo caso solitamente sta oltre i 18; 80% tipo statale il resto urbano. Fosse così saremmo in un punto di equilibrio tra diesel e gpl. Fermi restando i costi attuali (al momento qui a Terni: gpl 0.765 - diesel 1.305). Per fortuna ho tutto l'anno per pensarci... Quote
Corolla 1332 Postato 2 Febbraio 2011 Report Postato 2 Febbraio 2011 Boh... io intanto sto cercando di chiarirmi le idee autonomamente, su quelli che possono essere i reali consumi di un buon diesel. Ho cercato su internet in vari forum e qui sinceramente resto sconcertato dalla disparità di rilievi fatti dai guidatori di auto pressochè simili (ad esempio focus tdci) c'è chi parla di consumi attorno ai 13km/l e chi si attesta sui quasi 20! Non dovrebbe essere tanto questione di tipo di percorrenza che, sempre dalle loro descrizioni, non si discosta molto. Forse sarà più questione di piede, ma non pensavo potesse influire così tanto. Anche tra i consumi dichiarati dalle case a quelli rilevati da un'inchiesta fatta da quattroruote c'è una netta differenza, che si aggira attorno al 50% ! Così ho cominciato a chiedere a qualche amico che ha diesel, solo tra quelle persone che ritengo affidabili, che non raccontano sciocchezze: La prima ha una Ibiza diesel (non so la cilindrata): lui ha detto che 19 ce lo spunta (60% su percorso extraurbano collinare, casa/lavoro; il resto da dividere fra urbano e tipo autostradale) La seconda una Focus SW 1600: anche in questo caso solitamente sta oltre i 18; 80% tipo statale il resto urbano. Fosse così saremmo in un punto di equilibrio tra diesel e gpl. Fermi restando i costi attuali (al momento qui a Terni: gpl 0.765 - diesel 1.305). Per fortuna ho tutto l'anno per pensarci... hai colto nel segno...dipende molto dal piede, e dalla manutenzione della macchina effettuata. Una cosa banalissima: la pressione delle gomme. Molti viaggiano con la pressione eccessivamente bassa: questo aumenta la resistenza al rotolamento, e quindi i consumi, oltre a diminuire la sicurezza. I filtri aria: la macchina non ha il corretto valore di ossigeno e quindi la centralina interviene ad adattare, e i consumi salgono. Le candele: stesso discorso valevole per il filtro, con il fatto che alla lunga aver candele usurate comporta alta moria di bobine. Olio motore: se non è della giusta qualità e nuovo, aumentano gli attriti, e quindi oltre che l'usura (elemento che incide negativamente sui consumi), aumenta il consumo di carburante in quanto parte del motore è impegnata a vincerli e a non fornire la potenza che potrebbe.... In più, la cosa fondamentale: il piede. Se hai un mattone anzichè una piuma dimezzerai le percorrenze e raddoppierai i consumi, anche se magari non hai una guida così veloce come si potrebbe pensare... Questo è valido, chi più chi meno, per tutte, GPL, metano, benzina e gasolio. Io mi trovo bene con la mia a GPL. Il costo è contenuto e con 30 euro riesco a percorrere ancora 550-650 km...quindi va bene...ma se schiaccio scendere a 400-450 è facilissimo, senza andar molto più forte. Quote
albmaxx Postato 2 Febbraio 2011 Report Postato 2 Febbraio 2011 Boh... io intanto sto cercando di chiarirmi le idee autonomamente, su quelli che possono essere i reali consumi di un buon diesel. Ho cercato su internet in vari forum e qui sinceramente resto sconcertato dalla disparità di rilievi fatti dai guidatori di auto pressochè simili (ad esempio focus tdci) c'è chi parla di consumi attorno ai 13km/l e chi si attesta sui quasi 20! Non dovrebbe essere tanto questione di tipo di percorrenza che, sempre dalle loro descrizioni, non si discosta molto. Forse sarà più questione di piede, ma non pensavo potesse influire così tanto. Anche tra i consumi dichiarati dalle case a quelli rilevati da un'inchiesta fatta da quattroruote c'è una netta differenza, che si aggira attorno al 50% ! Così ho cominciato a chiedere a qualche amico che ha diesel, solo tra quelle persone che ritengo affidabili, che non raccontano sciocchezze: La prima ha una Ibiza diesel (non so la cilindrata): lui ha detto che 19 ce lo spunta (60% su percorso extraurbano collinare, casa/lavoro; il resto da dividere fra urbano e tipo autostradale) La seconda una Focus SW 1600: anche in questo caso solitamente sta oltre i 18; 80% tipo statale il resto urbano. Fosse così saremmo in un punto di equilibrio tra diesel e gpl. Fermi restando i costi attuali (al momento qui a Terni: gpl 0.765 - diesel 1.305). Per fortuna ho tutto l'anno per pensarci... esatto, però tieni presente altri fattori che possono far pendere l'ago della bilancia 1-il corrispondente modello a gasolio di un veicolo costa solitamente di più del benzina, spesso la differenza di prezzo non viene bilanciata dalla spesa per montare un impianto a gpl, tenendo anche conto di incentivi delle regioni o delle case 2-con l'auto a gpl uno si mette al riparo da vari blocchi del traffico che nelle grandi città prima o poi arrivano e temo in futuro siano sempre maggiori, per demagogici che siano, se è vero che oggi un euro 5 a gasolio circola quasi sempre tra 4 anni con l'avvento degli euro6 non sarà così mentre tra 4 anni l'auto a gpl sarà comunque libera di circolare 3-ripeto ancora per l'ennesima volta che i diesel di oggi NON sono i diesel di 10 anni e più fa e la loro leggendaria durata ormai è solo un ricordo, andate a vedere la mole di guai che incontrano partendo dal FAP e via discorrendo, inoltre riparare un benzina non costa come riparare un diesel... Quote
mauro_web Postato 4 Febbraio 2011 Report Postato 4 Febbraio 2011 Io sto contunando a documentarmi e sono incappato in un'analisi un po' impietosa pure verso il gpl... Forse sarà uno di parte? Non sarà vero tutto quello che c'è scritto? http://www.stefanomoretti.us/tutti_pazzi_p...,7,163,427.html Boh... Sinceramente non ho rilevato, in nessuna delle due auto possedute, problemi di usura valvole (di cui invece si parla); diciamo che io l'unico inconventente che ho riscontrato derivante dall'utilizzo dell'auto a gpl è che una volta sono stato impossibilitato ad avviarla a causa della pompa dela benzina fuori uso, per "troppo utilizzo a gpl". (si, si risolve facendo ogni tanto un po' di strada a benzina, ma già i consumi sono poco decenti a gpl (se vado ad analizzare pure la penzina utilizzata per il solo avvio pre-passaggio a gpl ci faccio attorno ad un 10 km/l)... Quote
albmaxx Postato 4 Febbraio 2011 Report Postato 4 Febbraio 2011 beh intanto la scelta perfetta non esiste, le auto a gpl hanno anche loro delle problematiche, la più importante è che non tutte possono essere convertite a gpl con tranquillità, i motori con valvole tenere o con distribuzione complessa o iniezione diretta sono alla fine fonte di problemi e pure sei, il punto come anche sul diesel è cercare documetandosi un auto che sia affidabile e non ci sono altri sistemi se non quelli di sentire i pareri di chi la possiede. per il consumo a benzina io con la mia ne metto circa 10 euro al mese la uso solo per gli avviamenti e non mi posso lamentare Quote
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