temperatura di esercizio 1.0 fire

[leadfoot]

i motori in alluminio lavorano a temperature divere? o sono piu sensibili agli sbalzi?

I motori in alluminio trattengono poco il calore, quindi scaldano di piu il vano.

Però si raffreddano anche prima .

[caspian1986]

ho fatto un pò di prove e credo che la temperatura di esercizio per la 1.0 fire debba essere almeno di 75-80 gradi. al di sotto di essa, il minimo rimane un pelo più alto....come se la centralina tenesse ancora un filo di starter elettronico. appena superati i 75 80 gradi il minimo si assesta a 800 giri, questo dopo la calibrazione della centralina fatta con procedura standard. quindi significa che se d'inverno non raggiungiamo piu di 60-65 gradi la nostra auto viaggerà sempre con una miscela arricchita, e più consumi....

[Corolla 1332]

ho fatto un pò di prove e credo che la temperatura di esercizio per la 1.0 fire debba essere almeno di 75-80 gradi. al di sotto di essa, il minimo rimane un pelo più alto....come se la centralina tenesse ancora un filo di starter elettronico. appena superati i 75 80 gradi il minimo si assesta a 800 giri, questo dopo la calibrazione della centralina fatta con procedura standard. quindi significa che se d'inverno non raggiungiamo piu di 60-65 gradi la nostra auto viaggerà sempre con una miscela arricchita, e più consumi....

 

 

per quello verifica che i liquidi di raffreddamento siano quelli giusti e che il termostato apra alla giusta temperatura il circuito.

[caspian1986]

il liquido è acqua distillata e paraflu miscelati in percentuale, sarebbe da verificare il termostato....ma a quanto sento con il freddo a nessuno la temperatura della uno arriva a piu di 60-65 gradi....

[Uno_rap]

ti dico che con termostato buono almeno almeno 80/5°C li deve segnare.. con temp esterna di circa 0°C..

[caspian1986]

si ne sono convinto anche io...però questo vorrebbe dire che qui nel forum l'80% delle uno sono col termostato rotto.....

[giangirm]

si ne sono convinto anche io...però questo vorrebbe dire che qui nel forum l'80% delle uno sono col termostato rotto.....

penso proprio che sia così, sono abbastanza cagionevoli

[Uno_rap]

penso la stessa cosa solo oggi ho fatto caso e arriva a 90°C dopo 6/7km col riscaldamento chiuso(mot 1.4 ma poco cambia rispetto ad un 1.0)

[caspian1986]

la mia se vai in autostrada o cmq non fai le file si ferma fissa intorno ai 65 e non sale e non scende. se ne fai utilizzo urbano arriva a 90.. quindi sarà malfunzionante il termostato

[ronnin]

Ragazzi, io in questi giorni di freddo anche quì a Bari (è arrivata anche a ZERO GRADI) ho fatto delle prove..... La macchina ci mette parecchio a riscaldarsi, la temperatura in paese la raggiunge dopo almeno un quarto d'ora che è accesa, il termometro segna poco meno di 90°.... Andando su strada a velocità di circa 90km/h però ho notato che la temperatura scende a circa 70°.... Non so il mio termostato come stia (è quello originale), ma sono quasi sicuro che quel coso che regola l'afflusso dell'aria che sta nella scatola filtro (perdonatemi non so come si chiama) non funziona bene, perchè d'inverno la macchina ci vuole un'eternità per farla riscaldare.....

Sapete se si può fare qualcosa per controllare se funziona bene e nell'eventualità se si può cambiare? (ovviamente non credo mi convenga cercarne uno allo sfascio, visto che fanno tutti una brutta fine....)

[UNOXtutti]

Ragazzi, io in questi giorni di freddo anche quì a Bari (è arrivata anche a ZERO GRADI) ho fatto delle prove..... La macchina ci mette parecchio a riscaldarsi, la temperatura in paese la raggiunge dopo almeno un quarto d'ora che è accesa, il termometro segna poco meno di 90°.... Andando su strada a velocità di circa 90km/h però ho notato che la temperatura scende a circa 70°.... Non so il mio termostato come stia (è quello originale), ma sono quasi sicuro che quel coso che regola l'afflusso dell'aria che sta nella scatola filtro (perdonatemi non so come si chiama) non funziona bene, perchè d'inverno la macchina ci vuole un'eternità per farla riscaldare.....

Sapete se si può fare qualcosa per controllare se funziona bene e nell'eventualità se si può cambiare? (ovviamente non credo mi convenga cercarne uno allo sfascio, visto che fanno tutti una brutta fine....)

 

Ron il termostato è quello che regola la temperatura del liquido raffredamento motore no quello nella scatola filtro. Quasi tutti i termostati col tempo tendono a bloccarsi in posizione aperta, per fortuna, o ad aprirsi meno del previsto, cioè diventano "pigri" e questo comporta maggior tempo per arrivare in temperatura. Il fatto che arrivi a 90 quando si è incolonnati o bassa velocità non vuol dire che funzioni correttamente. Per quel che costa cambialo e non ci pensi più

[Uno_rap]

se sta a 70°C non va molto bene..cambialo in mezz'ora di lavoro risolvi il problema..

per quello della scatola filtro non centra nulla col riscaldamento del motore serve per far arrivare aria calda nel carburatore o monoiniettore per evitare anche il formarsi di brina all'interno oltre che favorire l'evaporazione della benzina, toglilo non serve a nulla anche perchè sicuramente rotto, e cambiarlo è impossibile a meno che compri la scatola filtro intera nuova costo oltre 100€..

[ronnin]

No, l'avevo capito che il coso della scatola filtro fosse un pezzo diverso dal termostato, ci mancherebbe.... Quindi in base alla mia diagnosi voi dite che il termostato è rotto???? Posso cambiarlo io? Ve lo chiedo perchè siccome dopo l'inverno vorrei sostituire il liquido del radiatore, magari lo farei contestualmente.... ed il liquido riesco a cambiarlo da solo.....

[Uno_rap]

certo che puoi farlo è davvero facile!

ti consiglio di farlo già adesso per benificiare del motore che lavora con la corretta temp

[ronnin]

Però mi dovresti aiutare Uno Rap.... io non so maco dove sta il termostato!!!! Fammi capire!!!!

Comunque tu dici che è sicuramente rotto?????