consumo olio

[Corolla 1332]

Sulla mia Uno 60 SL del 1986, con motore 1116 di derivazione Ritmo, consumo parecchio olio, circa 1 litro ogni 2000 km. Il motore ha 215000 km, spinge ancora abbastanza bene ma credo entro fine anno di rifarlo completamente.

Anche a 100000 km consumava lo stesso molto olio...

 

Ma lascia perdere rifar il motore. Se la compressione è buona è meglio lasciar perdere. Far rabbocchi d'olio è normale. Magari un olio relativamente più grosso va meglio...

 

Ho già provato anche con oli 20W50 tipo HPX. Nn c'è niente da fare, continua a consumarne parecchio. Nn so dirti se la compressione sia buona o meno, ma visto che, in ogni caso, pian piano sto restaurando tutta la mia Uno, rifare il motore farà parte a breve di uno degli interventi che voglio fare. I km non sono più pochissimi e vorrei poter viaggiare più tranquillo, senza chiedermi "tra quanti km sbiellerò?" oppure "posso fidarmi a continuare a usarla"?

 

Devi avere una fascia paraolio partita. Con l'HPX non risolvi il problema. Ad ogni modo, siccome è più grosso, se è da un pezzo che lo usi, continua con quello, e non con un altro tipo di olio, altrimenti rischi di finirlo prima.

 

Più che rifare il motore ne troverei uno di una uno cs sbattuta in buone condizioni, e ce lo metterei sotto.

[Uno_rap]

dipende quando fuma se in rilascio o in accelerazione, ma sicuramente sono i guidavalvole

[Corolla 1332]

dipende quando fuma se in rilascio o in accelerazione, ma sicuramente sono i guidavalvole

 

che siano i guidavalvole oppure altro, conviene cambiarlo con un motore più fresco di KM: si spende meno dal meccanico e va meglio perchè meno usurato.

[SuperUCCU]

Piccola puntualizzazione: la Uno CS monta un motore del tutto diverso...

in ogni caso, trovare dal demolitore motori simili è molto difficile: 3 settimane fa mi proposero un motore di un 128 con 20000 km, è uguale a quello della mia Uno, ma senza offesa, non mi sogno di metter su un motore di un 128... il codice motore sarebbe diverso...

[Corolla 1332]

Piccola puntualizzazione: la Uno CS monta un motore del tutto diverso...

in ogni caso, trovare dal demolitore motori simili è molto difficile: 3 settimane fa mi proposero un motore di un 128 con 20000 km, è uguale a quello della mia Uno, ma senza offesa, non mi sogno di metter su un motore di un 128... il codice motore sarebbe diverso...

 

 

e allora rassegnati all'idea che per revisionarlo bene bene devi spendere parecchi soldini.

[SuperUCCU]

Piccola puntualizzazione: la Uno CS monta un motore del tutto diverso...

in ogni caso, trovare dal demolitore motori simili è molto difficile: 3 settimane fa mi proposero un motore di un 128 con 20000 km, è uguale a quello della mia Uno, ma senza offesa, non mi sogno di metter su un motore di un 128... il codice motore sarebbe diverso...

 

 

e allora rassegnati all'idea che per revisionarlo bene bene devi spendere parecchi soldini.

 

il mio meccanico non revisiona motori, ma ha un centro rettifica che ti dà un motore nuovo e tu gli dai dentro il tuo. A spanne mi sono fatto fare un preventivo, il meccanico mi fa "secondo me con 500€ sto motore lo rifai tutto" - il suo socio invece mi fa "forse 500 no, ma 1000 sono sicuramente già troppi"

[giangirm]

Ho già provato anche con oli 20W50 tipo HPX.

scusa ma quest' olio non è troppo denso a freddo ??

[SuperUCCU]

Ho già provato anche con oli 20W50 tipo HPX.

scusa ma quest' olio non è troppo denso a freddo ??

 

dipende... su motori usurati o che consumano parecchio olio può andare bene cmq...

chiaramente per l'inverno meglio un 10W o un 15W per ottenere più protezione. Ho cmq usato HPX anche d'inverno e nn ho notato alcuna differenza... il motore girava ugualmente bene, ma io avevo l'accortezza, in caso di avviamenti sotto zero, di fare scaldare almeno un minuto la macchina prima di partire, con sgasate moderate nn oltre i 2000 giri... senza contare che lo starter manuale tiene già il motore molto accelerato.

[giangirm]

Ho già provato anche con oli 20W50 tipo HPX.

scusa ma quest' olio non è troppo denso a freddo ??

 

dipende... su motori usurati o che consumano parecchio olio può andare bene cmq...

chiaramente per l'inverno meglio un 10W o un 15W per ottenere più protezione. Ho cmq usato HPX anche d'inverno e nn ho notato alcuna differenza... il motore girava ugualmente bene, ma io avevo l'accortezza, in caso di avviamenti sotto zero, di fare scaldare almeno un minuto la macchina prima di partire, con sgasate moderate nn oltre i 2000 giri... senza contare che lo starter manuale tiene già il motore molto accelerato.

mah, io penso che la differenza non puoi avvertirla tu nell' uso quotidiano, piuttosto avrai un po' di usura del motore in più che avvertirai solo al momento (anticipato) di cambiare le fasce.

[Uno_rap]

ma è olio per motori già un po' malandati anche se non protegge più bene a freddo non cambia nulla , io lo uso per il tagliaerba va molto bene perchè è sintetico e tiene bene il caldo(questi motori scaldano molto)

[SuperUCCU]

ma è olio per motori già un po' malandati anche se non protegge più bene a freddo non cambia nulla , io lo uso per il tagliaerba va molto bene perchè è sintetico e tiene bene il caldo(questi motori scaldano molto)

 

HPX è sintetico???

Io cmq usavo il Tamoil Multivisco 20w50, da nessuna parte riesco a trovare dei pareri...

[Corolla 1332]

Piccola puntualizzazione: la Uno CS monta un motore del tutto diverso...

in ogni caso, trovare dal demolitore motori simili è molto difficile: 3 settimane fa mi proposero un motore di un 128 con 20000 km, è uguale a quello della mia Uno, ma senza offesa, non mi sogno di metter su un motore di un 128... il codice motore sarebbe diverso...

 

 

e allora rassegnati all'idea che per revisionarlo bene bene devi spendere parecchi soldini.

 

il mio meccanico non revisiona motori, ma ha un centro rettifica che ti dà un motore nuovo e tu gli dai dentro il tuo. A spanne mi sono fatto fare un preventivo, il meccanico mi fa "secondo me con 500€ sto motore lo rifai tutto" - il suo socio invece mi fa "forse 500 no, ma 1000 sono sicuramente già troppi"

 

bisogna vedere come te lo danno revisionato. Ad ogni modo un motore nuovo non lo trovi. Casomai in un centro rettifiche te ne danno uno revisionato, come dicono loro, e che comunque avrebbe il codice diverso rispetto al tuo.

E poi se parli di lasciar il suo di motore, devi revisionare quello e non un altro. Tantovale trovarne uno allo sfascio: di motori revisionati ne ho visto, e nella maggior parte dei casi eran fatti male e dopo poche migliaia di KM si riducevano a un bagno d'olio perchè chiusi mali e con guarnizioni e paraoli ultraeconomici, fatti per durare al massimo 20000-30000 km, chilometraggio medio di un possessore di Uno in due anni.

Poi tutto da rifare....

[SuperUCCU]

Piccola puntualizzazione: la Uno CS monta un motore del tutto diverso...

in ogni caso, trovare dal demolitore motori simili è molto difficile: 3 settimane fa mi proposero un motore di un 128 con 20000 km, è uguale a quello della mia Uno, ma senza offesa, non mi sogno di metter su un motore di un 128... il codice motore sarebbe diverso...

 

 

e allora rassegnati all'idea che per revisionarlo bene bene devi spendere parecchi soldini.

 

il mio meccanico non revisiona motori, ma ha un centro rettifica che ti dà un motore nuovo e tu gli dai dentro il tuo. A spanne mi sono fatto fare un preventivo, il meccanico mi fa "secondo me con 500€ sto motore lo rifai tutto" - il suo socio invece mi fa "forse 500 no, ma 1000 sono sicuramente già troppi"

 

bisogna vedere come te lo danno revisionato. Ad ogni modo un motore nuovo non lo trovi. Casomai in un centro rettifiche te ne danno uno revisionato, come dicono loro, e che comunque avrebbe il codice diverso rispetto al tuo.

E poi se parli di lasciar il suo di motore, devi revisionare quello e non un altro. Tantovale trovarne uno allo sfascio: di motori revisionati ne ho visto, e nella maggior parte dei casi eran fatti male e dopo poche migliaia di KM si riducevano a un bagno d'olio perchè chiusi mali e con guarnizioni e paraoli ultraeconomici, fatti per durare al massimo 20000-30000 km, chilometraggio medio di un possessore di Uno in due anni.

Poi tutto da rifare....

 

No va beh il mio meccanico, a parte qualche defaillance è uno che le cose le fa per bene, soprattutto se sa che il cliente, in questo caso io, è molto puntiglioso...

credo che anche lui si affidi a persone esperte e che sanno il fatto loro...

[Corolla 1332]

 

 

No va beh il mio meccanico, a parte qualche defaillance è uno che le cose le fa per bene, soprattutto se sa che il cliente, in questo caso io, è molto puntiglioso...

credo che anche lui si affidi a persone esperte e che sanno il fatto loro...

 

ma credi o ne sei sicuro??? c'è una bella differenza. Anche il mio meccanico è molto puntiglioso: se mi dice che revisiona il motore lo smonta dalla macchina, lo apre, lo visiona smontato pezzo per pezzo, e poi porta in rettifica le parti, che si rimonta lui, con i pezzi che dice lui, e non quelli che gli propongono, e infine lo rimonta e se lo chiude lui perchè di altri non si fida. Una volta l'ho perfino aiutato per una mini cooper anni 70: son stato ore e ore a pulire le sedi valvole e i collettori, rigorosamente a mano, in perfetto stile karate kid uno "Dai la cera togli la cera", e abbiamo perfino verniciato insieme il monoblocco in ghisa, di una vernice Blu elettrico particolare che ancora oggi, se ci ripenso, mi è rimasta nel cuore. Bei tempi, ma lavoro assolutamente improponibile e che le rettifiche non fanno.

[SuperUCCU]

 

 

No va beh il mio meccanico, a parte qualche defaillance è uno che le cose le fa per bene, soprattutto se sa che il cliente, in questo caso io, è molto puntiglioso...

credo che anche lui si affidi a persone esperte e che sanno il fatto loro...

 

ma credi o ne sei sicuro??? c'è una bella differenza. Anche il mio meccanico è molto puntiglioso: se mi dice che revisiona il motore lo smonta dalla macchina, lo apre, lo visiona smontato pezzo per pezzo, e poi porta in rettifica le parti, che si rimonta lui, con i pezzi che dice lui, e non quelli che gli propongono, e infine lo rimonta e se lo chiude lui perchè di altri non si fida. Una volta l'ho perfino aiutato per una mini cooper anni 70: son stato ore e ore a pulire le sedi valvole e i collettori, rigorosamente a mano, in perfetto stile karate kid uno "Dai la cera togli la cera", e abbiamo perfino verniciato insieme il monoblocco in ghisa, di una vernice Blu elettrico particolare che ancora oggi, se ci ripenso, mi è rimasta nel cuore. Bei tempi, ma lavoro assolutamente improponibile e che le rettifiche non fanno.

 

lo so hai ragione, in ogni caso però i motori rettificati sono coperti da garanzia... e poi, in fin dei conti, stiamo parlando di un motore molto semplice...