mauorfei Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 E si lasciano a casa i luoghi comuni sugli oli da iper. da scolpire a caratteri cubitali! Ciao mauorfei, a quali oli ti riferisci esattamente??? stiamo cercando di parlare di oli specifici e non a luoghi comuni, altrimenti facciamo solo confusione. Questa del tipo di olio da usare nel motore è una vecchia "querelle" del forum e ne esistono innumerevoli discussioni, ogni tanto riesce fuori, come i funghi... per quanto mi riguarda uso da ormai 5 anni il Carrefour 5-50W, con, ritengo, ottimi risultati, consumo pressochè inesistente, durata ed efficacia. Forse perchè ho un motore "polmone" e di bocca buona? Forse perchè poco sportivo? Sinceramente non ho la pretesa di erigermi a professore e ritengo che ognuno che frequenta queste pagine sia in grado di fare autonomamente le proprie scelte. Perciò non posso dire ad alcuno "usate solo gli oli del supermercato e lasciate fare gli altri", dico solo che io li utilizzo sia per l'auto (170k km) per la Vespa (120K km) per il trattore e la barca e non ho mai avuto problemi...se poi uno vuol comprare l'olio dal gioielliere per me è liberissimo di farlo (e son contento per il gioielliere... ). Per me è un po' il discorso delle marche (vedi Passat ed Octavia, o il latte della Mila e quello dell'Iper) e così via... reputiamoci felici di poter scegliere e di non aver una monomarca imposta! Quote
Corolla 1332 Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 E si lasciano a casa i luoghi comuni sugli oli da iper. da scolpire a caratteri cubitali! Ciao mauorfei, a quali oli ti riferisci esattamente??? stiamo cercando di parlare di oli specifici e non a luoghi comuni, altrimenti facciamo solo confusione. Questa del tipo di olio da usare nel motore è una vecchia "querelle" del forum e ne esistono innumerevoli discussioni, ogni tanto riesce fuori, come i funghi... per quanto mi riguarda uso da ormai 5 anni il Carrefour 5-50W, con, ritengo, ottimi risultati, consumo pressochè inesistente, durata ed efficacia. Forse perchè ho un motore "polmone" e di bocca buona? Forse perchè poco sportivo? Sinceramente non ho la pretesa di erigermi a professore e ritengo che ognuno che frequenta queste pagine sia in grado di fare autonomamente le proprie scelte. Perciò non posso dire ad alcuno "usate solo gli oli del supermercato e lasciate fare gli altri", dico solo che io li utilizzo sia per l'auto (170k km) per la Vespa (120K km) per il trattore e la barca e non ho mai avuto problemi...se poi uno vuol comprare l'olio dal gioielliere per me è liberissimo di farlo (e son contento per il gioielliere... ). Per me è un po' il discorso delle marche (vedi Passat ed Octavia, o il latte della Mila e quello dell'Iper) e così via... reputiamoci felici di poter scegliere e di non aver una monomarca imposta! Si tratta di prodotti venduti da chi produce oli a chi poi li marchia diversamente. Ho trovato un documento online che reputo molto interessante, al di la dei luoghi comuni, anch'essi abbondanti come funghi. Leggete voi stessi e traete le conclusioni da sole su quante prove, nella presente scheda, non abbiano risposta. Parlo delle caratteristiche fisico-chimiche del prodotto venduto, non di certo su tossicità e altre cose relative alla salute e alla sicurezza: non potrebbero venderlo. http://www.mitrovich.info/TOSSICOLOGICHE_E...QUE%205W-50.pdf detto questo, sono contento che tu ti sia trovato bene, ma non puoi venirmi a dire che è lo stesso olio marchiato ESSO o Mobil, perchè in genere su determinate prove, che nessuno legge, sia chiaro, sui prodotti che marchiano direttamente, vengono esposte e scritte ben benino. Quanto al tuo paragone delle marche, credo che sia inesatto: dovresti più parlare di confronto tra una skoda felicia degli anni 90 e una Volfswagen Polo del 2000: mi sembra più appropriato che raffrontare due auto che hanno stessi pianali e stessi motori e stessi progetti in comune e che grossomodo hanno la stessa età, oltre che lo stesso progetto. Poi...son daccordo che ognuno deve comprare quello che più gli piace o che ritiene più conveniente. Quote
mauorfei Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 Quanto al tuo paragone delle marche, credo che sia inesatto: dovresti più parlare di confronto tra una skoda felicia degli anni 90 e una Volfswagen Polo del 2000: mi sembra più appropriato che raffrontare due auto che hanno stessi pianali e stessi motori e stessi progetti in comune e che grossomodo hanno la stessa età, oltre che lo stesso progetto. no, il paragone era proprio appropriato. Si tratta della stessa auto ma con commercializzazione diversa come per l'olio. Infatti tempo fa si diceva che il carrefour era prodotto proprio dalla Mobil, ma venduto con un'etichetta diversa. Riguardo ai documenti e articoli, lavorando in un'università, ti posso dire che se paghi, qualsiasi istituto può scrivere tutto e il suo contrario, alla bisogna... insomma, in conclusione ognuno ha la propria esperienza, che ha il "dovere" di trasmettere agli altri, ma senza il "diritto" della condivisione. Quote
Corolla 1332 Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 no, il paragone era proprio appropriato. Si tratta della stessa auto ma con commercializzazione diversa come per l'olio. Infatti tempo fa si diceva che il carrefour era prodotto proprio dalla Mobil, ma venduto con un'etichetta diversa. Riguardo ai documenti e articoli, lavorando in un'università, ti posso dire che se paghi, qualsiasi istituto può scrivere tutto e il suo contrario, alla bisogna... insomma, in conclusione ognuno ha la propria esperienza, che ha il "dovere" di trasmettere agli altri, ma senza il "diritto" della condivisione. Sul fatto che pagando, qualsiasi istituto può scrivere tutto e il suo contrario, questa è una prerogativa tipicamente italiana e in buona parte europea (con alcune eccezioni tipo quelle BMW, Volgswagen e Mercedes Benz, per citare le più note), ed è per questo che preferisco fidarmi poco e prender con le pinze determinate affermazioni e certificazioni. Scrivere tutto e il contrario di tutto è una cattiva abitudine del bel paese e non solo. In questo gli americani sono molto più seri, ma è anche vero che gli affari sono affari, e quindi se la gente non legge quello che c'è scritto e non può essere falsificato meglio farla contenta e fessa, per usare un modo di dire. Tornando al discorso dell'olio in questione, non è prodotto dalla Mobil, ma dalla EXXON, che produce anche la linea Mobil, e la linea Mobil non è un olio, ma tutta una serie di prodotti. Esattamente come la linea Selenia è prodotta da Petronas. Quindi, niente di strano che si tratti anche di un olio in comune con questa linea, ma di certo non puoi dirmi che si tratta dei prodotti di fascia alta oppure che hanno gli stessi additivi. Un pò come dire che in Formula 1 il motore della Ferrari e i motori forniti dalla Ferrari (anch'essi Ferrari) ad altre squadre siano gli stessi che equipaggiano le macchine di maranello nello stesso campionato di formula 1. No??? Quote
ravered Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 I moderni motori non dovrebbero consumare olio tra un tagliando e l'altro (generalmente 20000 o 30000 Km). Unica eccezione durante i primi 5000 km per i benzina e i primi 20000 per i diesel, perché durante il periodo di rodaggio pistoni e cilindri sono estremamente serrati. Se l'auto consuma olio, nell'ordine del litro ogni 10000 km, il problema è generalmente dei raschia olio e si può sopperire usando un olio specifico per motori usurati. Consumi maggiori sono il sintomo di un guasto vero e proprio. Detto questo io uso olio castrol full sint (ora si chiama EDGE) e mi trovo veramente bene. Le auto a GPL hanno una temperatura in camera di scoppio più alta dei benzina, pertanto l'olio che si trova appena sotto le fasce è soggetto ad uno stress maggiore, pertanto è bene usare olio di qualità elevata anche nelle utilitarie a GPL. Quote
inkpapercafe Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 Le auto a GPL hanno una temperatura in camera di scoppio più alta dei benzina Quanti GIGABYTE di forum occorrerà ancora scrivere prima che questa fesseria venga finalmente cancellata? E' il FRONTE FIAMMA lento a sollecitare le valvole scarico. La temp. di combustione gpl in camera di scoppio è circa 200° inferiore alla benzina. Il metano pure di più. Quote
lars Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 I moderni motori non dovrebbero consumare olio tra un tagliando e l'altro (generalmente 20000 o 30000 Km). Se l'auto consuma olio, nell'ordine del litro ogni 10000 km, il problema è generalmente dei raschia olio e si può sopperire usando un olio specifico per motori usurati. Consumi maggiori sono il sintomo di un guasto vero e proprio. Non è vero, gli olii molto fluidi tipo 5w30 o i long-life sono estremamante volatili e generalmente il loro consumo è molto elevato nella maggior parte dei motori. Se hai problemi di raschia olio il consumo sarebbe ben maggiore di 1L ogni 10Kkm, in realtà il consumo di 1L di olio ogni 8-10Kkm è la norma per i motori che usano i suddetti olii. Inoltre non esistono motori che non consumano olio. Per INKE: sei sicuro che la temp. è di 200° inferiore? Io sapevo che più o meno si equivalgono, al max il gpl brucia ad una sessantina di gradi in più. Quote
inkpapercafe Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 Temp misurata con tecniche pirografiche: benzina: > 2200° gpl: > 2000° metano: > 1600° Quote
Corolla 1332 Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 I moderni motori non dovrebbero consumare olio tra un tagliando e l'altro (generalmente 20000 o 30000 Km). Se l'auto consuma olio, nell'ordine del litro ogni 10000 km, il problema è generalmente dei raschia olio e si può sopperire usando un olio specifico per motori usurati. Consumi maggiori sono il sintomo di un guasto vero e proprio. Non è vero, gli olii molto fluidi tipo 5w30 o i long-life sono estremamante volatili e generalmente il loro consumo è molto elevato nella maggior parte dei motori. Se hai problemi di raschia olio il consumo sarebbe ben maggiore di 1L ogni 10Kkm, in realtà il consumo di 1L di olio ogni 8-10Kkm è la norma per i motori che usano i suddetti olii. Inoltre non esistono motori che non consumano olio. Per INKE: sei sicuro che la temp. è di 200° inferiore? Io sapevo che più o meno si equivalgono, al max il gpl brucia ad una sessantina di gradi in più. Son dello stesso parere, ma con un distinguo: esistono oli 5w30 meno volatili di altri e più raffinati.In ultima analisi lubrificano meglio creando meno atriti e su certe macchine, sopratutto di ultima generazione, questi olii vanno meglio di altri, anche se è necessario rabboccarli. Quanto ai raschiaoli, potresti aver dei problemi anche con un consumo apparentemente normale, stando a questi limiti, e molto influisce anche il tipo di guida e il percorso fatto. comunque, per restare in topic, ero intenzionato a prendere un 05w30 SLX Professional della castrol oppure sempre della stessa castrol un 0W30 per la mia Yaris, che come specifiche di olio ha addirittura come olio preferito il 00W20 (olio comunissimo in giappone e negli stati uniti per le auto del sol levante ma che qui in Italia non si trova). Qualcuno ha provato quella linea diversa dal comunissimo ma buono Edge? Quote
lars Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 Qualcuno ha provato quella linea diversa dal comunissimo ma buono Edge? Ma il mobil 0w40 non ti piace? Non è long-life ma non dirmi che sei tipo da cambio olio ogni 30Kkm... ciao Quote
Corolla 1332 Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 Qualcuno ha provato quella linea diversa dal comunissimo ma buono Edge? Ma il mobil 0w40 non ti piace? Non è long-life ma non dirmi che sei tipo da cambio olio ogni 30Kkm... ciao No lars... cambio l'olio motore ogni 10000 km circa, e sono uno di quelli che si fa i tagliandi da soli. Anche se son dati per Long Life preferisco avere sempre l'olio nuovo, e visto che la coppa ne contiene 3 kg, invece di rabboccarlo lo cambio direttamente appena sento che cambia di tonalità. Il mobil 0W40 non mi piace per questa mia macchina, anche se è un buon olio. E purtroppo gli oli della mobil che farebbero al caso mio in italia non ci sono, come ti ho detto. Il 0W20 consigliato da Toyota qui è solo un miraggio. Tantovale allora andare su un olio con caratteristiche simili, sopratutto in considerazione che la macchina è nuova. Io credo che con un olio del genere un altro mezzo km al litro di carburante (o forse anche di più) lo riesco a limare...così arrivo a 17,5-18,0 km litro a GPL andando tranquillo. Se avessi più Km un olio più grosso andrebbe bene. Tieni presente che il motore tollera una caterva di gradazioni, sempre da libretto, ma commercialmente parlando i vari 05W30 API SM sono i più simili all'introvabile 0W20. Quote
Corolla 1332 Postato 3 Luglio 2010 Report Postato 3 Luglio 2010 ragazzi, sto ordinando l'olio motore 0w20 dall'America. Per tre cambi olio dovrei esser tranquillo... http://www.chrysanstore.com/eneos-ow20-nippon-o.html è quello consigliato da Toyota in Giappone....e i giapponesi fanno harakiri quando sgarrano... vediamo un pò se c'è la differenza... Quote
ULGAT Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 L'ho già scritto in altri post. Ma perchè nella vs. auto non ci mettete semplicemente l'olio con le caratteristiche che la Casa suggerisce sul proprio manuale tecnico ? Mi sembrate il classico "ufficio complicazioni pratiche semplici" Quote
Corolla 1332 Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 L'ho già scritto in altri post. Ma perchè nella vs. auto non ci mettete semplicemente l'olio con le caratteristiche che la Casa suggerisce sul proprio manuale tecnico ? Mi sembrate il classico "ufficio complicazioni pratiche semplici" 0W20 è l'olio consigliato, messo per iscritto nel manuale tecnico della Yaris, da Toyota per la mia auto. Solo che non si trova. Troppo costoso dico io ...e non si degnano nemmeno di risponderti in maniera precisa se vai a richiederlo espressamente. Tu prova a cercarlo. Se in Italia lo trovi mi fai una cortesia. Quote
lars Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 L'ho già scritto in altri post. Ma perchè nella vs. auto non ci mettete semplicemente l'olio con le caratteristiche che la Casa suggerisce sul proprio manuale tecnico ? Mi sembrate il classico "ufficio complicazioni pratiche semplici" Ti sembra male, non c'è nulla di complicato, te non lo sai ma il mobil 0w40 soddisfa le specifiche vw 502.00-505.00, cioè per olii non long-life raccomandati per il mio motore. Quindi non c'è nessuna stravaganza cervellotica, ed anche all'autrice del topic ho consigliato di attenersi alle specifiche della casa. Quote
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