Olio Motore HELP

[Corolla 1332]

Ciao bdrt, perchè ritieni il tamoil una schifezza?

 

Ciao Lars,

 

sono entrato nel sito della Tamoil.

Sulla carta sembra che ci siano dei buoni prodotti, come tutta la serie dei Synt Future sintetici... come certificazioni per i test sostenuti sono buoni.

Tuttavia lamento una lacuna: non sono disponibili e scaricabili le schede di sicurezza dei prodotti, con le caratteristiche fisiche e le solite analisi che vengono rese note.

Peccato per questa mancanza che rende incompleta la possibilità di una valutazione più dettagliata, come spesso avviene qui.

Comunque mi sentirei di consigliare a Monica80 un' olio della linea Synt Future, tipo il

Sint Future Racing SAE 5W-40 con caratteristiche:

 

API SM/CF

ACEA A3/B4

MB 229.1 - MB 229.3

VW 502.00, 505.00

 

PORSCHE A40

BMW LL-98

 

mi sembra un buon olio alternativo al Selenia 20K semisintetico tradizionale, e credo più economico. Ma non credo che lo possa trovare in supermercato.

[ALFONE]

be' alla fine di questo post monica avra' messo del buon olio di oliva, tanto son chiare le vostre spiegazioni !!

 

[Corolla 1332]

be' alla fine di questo post monica avra' messo del buon olio di oliva, tanto son chiare le vostre spiegazioni !!

 

 

 

Caro Alfone,

 

purtroppo non posso darti torto. Con tutte le certificazioni che ci sono da seguire e da prendere in considerazione, o uno si ferma a chiedersi cosa c'è scritto oltre alla gradazione SAE, oppure vede ad esempio due oli semisintetici 10W40 con giusto una malcelata certificazione API che non mi dice niente, e l'altro con delle sigle per i più incomprensibili, e si ferma semplicemente a questo, prendendo quello che effettivamente costa meno.

 

Non credo che sia colpa ne mia ne tua se esiste un mercato degli oli poco chiaro che poi guardacaso, se uno non si sa districare al suo interno, fa morire una macchina di 10-20000 euro nuova anzitempo in nome di un risparmio iniziale di pochi euro al litro, semplicemente perchè secondo lui/lei sono uguali.

 

Una soluzione sarebbe obbligare chiunque venda OLII a esporre nei punti vendita dei cartelloni dove poter leggere chiaramente il significato di queste "oscure sigle". Sarebbe un servizio notevole al consumatore, poi in grado di scegliere realmente con cognizione di causa.

[mauorfei]

E si lasciano a casa i luoghi comuni sugli oli da iper.

 

da scolpire a caratteri cubitali!

[Corolla 1332]

E si lasciano a casa i luoghi comuni sugli oli da iper.

 

da scolpire a caratteri cubitali!

 

Ciao mauorfei,

 

 

a quali oli ti riferisci esattamente???

stiamo cercando di parlare di oli specifici e non a luoghi comuni, altrimenti facciamo solo confusione.

[ALFONE]

........................................................................................................

Io nella mia alfa 166 2.0 turbo, uso olio Extra vergine di oliva ed il motore và che è una meraviglia. Provatelo

 

 

siii.......... vergnine come quella che hai in avatar

[Corolla 1332]

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Io nella mia alfa 166 2.0 turbo, uso olio Extra vergine di oliva ed il motore và che è una meraviglia. Provatelo

 

 

don't feed the troll

[Corolla 1332]

Don't feed the troll!!

[ciccio1987]

Lascia perdere l'olio selenia petronas HPX quello è l'olio per i motori che si ritrovano all'ultima spiaggia.

 

 

Tieni conto che in 10000 km una macchina di media cilindrata in buone condizioni dovrebbe consumarne al massimo 1 KG, con variazioni apprezzabili a seconda della strada percorsa.

 

 

Corolla se si tratta del 1.6 16v non consuma olio, quindi questo è sintomo di qualche problema, se poi fosse il 1.4 non saprei rispondere. Comunque la mia vettura non consuma nemmeno una goccia d'olio nonostante recentemente ho il piede un pò pesante e viene usata molto in città e strada statale, pensa un pò che ho percorso in 4 mesi circa 8000km e l'olio è sempre al max

 

L'HPX petronas non è l'olio per motori che si ritrovano all'ultima spiaggia, ma per motori un pò giù di fasce. Se avessi letto bene il post era chiaro come il sole: tanto è vero che gli ho consigliato di metter il selenia 20K, gradazione SAE 10W40 codice API SL, che è guardacaso quello consigliato nel libretto di uso e manutenzione, anche se magari ne consuma un pò di più.

 

Quanto alla tua affermazione sul consumo d'olio del 1600 16Valvole, o di altri ancora, e sul fatto che il primo non consumi olio, questa è totalmente priva di fondamento. Qualsiasi motore consuma l'olio motore, e il fatto che un diesel puro, oppure un benzina puro, abbiano sempre il livello massimo, anche dopo i 10000 km, i 15000 km, i 20000 km previsti per il cambio d'olio e dei filtri come da libretto, significa solo che parte del carburante incombusto, residui carboniosi, impurità varie, si sono depositati nel lubrificante sostituendo quello consumato e ingannando i meno esperti, che considerano il volume immutato per olio immutato.

 

La tua vettura consuma olio come tutte le altre, ma non te ne rendi conto perchè tutta la mondezza che circola nel motore, si deposita nell'olio, e all'esame del controllo dell'astina, il livello ti sembra sempre a posto. Ma il rumore non tradisce...segno che cambia la lubrificazione. o meglio, che non lubrifica come dovrebbe se lo tieni oltre i 10000 km.

 

Un ultima cosa sugli oli, che non guasta mai.

Dire SELENIA, dire TAMOIL, dire ELF, dire CASTROL, è come dire FIAT, ALFAROMEO, RENAULT...ci sono oli economici di quelle marche (che guarda caso sono quelli che vengono messi nei banconi del supermercato), e ci sono oli come si deve ( che rimangono nei Banconi dei supermercati in piccole quantità e incomprati, perchè costano di più) che si tratti di SELENIA, di TAMOIL,di ELF e di CASTROL. Se mi dici che una FIAT 500 vecchio tipo è la stessa macchina che vendono più cara come CROMA del 2010...qualcosa non mi quadra.

 

Nessuno regala nulla a nessuno. HPX è una vecchia soluzione totalmente sintetica per motori un pò esausti. non è olio MC Donald usato per le patatine.

 

Poi sul fare un bel tagliando completo e vedere di monitorare bene cosa sta succedendo, su questo sono perfettamente daccordo. Come prima cosa.

 

 

Ciao corolla ciò che dici sul consumo olio è vero solo in parte.

Ho un amico contadino che ha una fiat marea 1.6 16v del 1997 con sù un impianto a gas. Lui cambia l'olio ogni 12000km, e l'olio al cambio risulta essere di colore chiaro sul rossastro come ha detto l'amico tascappane e sempre al livello massimo quindi dovè il consumo? Non credo che il gas si mescoli con l'olio almeno credo.

La macchina al momento ha oltre 300000km, ed intorno ai 200000 ha cominciato a bere un pò di olio, così e passato ad un olio con gradazione più elevata al 15w40 ed improvvisamente la macchina non ha bruciato più olio. Ecco perchè io a Monica ho consigliato di passare ad un olio con viscosità più elevata.

Detto questo voglio anche dire che l'amico compra l'olio alla sua auto solo quando mettono l'offerta all'iper, all'auchan o brico ed ha percorso con questi olii oltre 230000km dato che l'auto l'ha presa di seconda mano, e non ha avuto nessun problema.

Noto comunque che hai un antipatia verso gli olii dei supermercati, ma non credo che siano inferiori. Io la mia macchina ora la porto a fare la manutenzione da un meccanico generico, perchè l'ultima volta volta che la portai in un officina autorizzata per far cambiare la pompa dell'acqua e decisi di far cambiare l'olio motore mi misero un selenia turbodiesel 10w40 che lo pagai la bellezza di 15€ il litro, manco se il motore della mia vettura fosse quello di una ferrari, e comunque il motore risultava essere sempre rumoroso.

Ormai i tagliandi li faccio io alla macchina e compro l'olio quando lo mettono in offerta, oppure come ho fatto l'ultima volta ho comprato un gedol le mans 10w40 pagando 5 litri solo 17€ e l'auto va benissimo, e le specifiche dell'olio sono identiche a quello del selenia ed inoltre risponde anche ai paramentri mercedes, bmw, e vw. All'epoca nel topic che aprii misi tutte le specifiche dell'olio.

 

Ribadisco poi il concetto sull'olio hpx, ossia è un olio per motori all'ultima spiaggia. Prima i rivenditori di auto lo usavano a GO GO GO , affinchè potessero vendere anche auto con motori in condizioni pietose, infatti mio padre era terrrorizzato nell'acquistare vetture di secondo mano perchè le magagne che facevano erano assai.

 

Con questo non voglio polemizzare su ciò che dici, solo che ho un opinione diversa.

[Corolla 1332]

Lascia perdere l'olio selenia petronas HPX quello è l'olio per i motori che si ritrovano all'ultima spiaggia.

 

 

Tieni conto che in 10000 km una macchina di media cilindrata in buone condizioni dovrebbe consumarne al massimo 1 KG, con variazioni apprezzabili a seconda della strada percorsa.

 

 

Corolla se si tratta del 1.6 16v non consuma olio, quindi questo è sintomo di qualche problema, se poi fosse il 1.4 non saprei rispondere. Comunque la mia vettura non consuma nemmeno una goccia d'olio nonostante recentemente ho il piede un pò pesante e viene usata molto in città e strada statale, pensa un pò che ho percorso in 4 mesi circa 8000km e l'olio è sempre al max

 

L'HPX petronas non è l'olio per motori che si ritrovano all'ultima spiaggia, ma per motori un pò giù di fasce. Se avessi letto bene il post era chiaro come il sole: tanto è vero che gli ho consigliato di metter il selenia 20K, gradazione SAE 10W40 codice API SL, che è guardacaso quello consigliato nel libretto di uso e manutenzione, anche se magari ne consuma un pò di più.

 

Quanto alla tua affermazione sul consumo d'olio del 1600 16Valvole, o di altri ancora, e sul fatto che il primo non consumi olio, questa è totalmente priva di fondamento. Qualsiasi motore consuma l'olio motore, e il fatto che un diesel puro, oppure un benzina puro, abbiano sempre il livello massimo, anche dopo i 10000 km, i 15000 km, i 20000 km previsti per il cambio d'olio e dei filtri come da libretto, significa solo che parte del carburante incombusto, residui carboniosi, impurità varie, si sono depositati nel lubrificante sostituendo quello consumato e ingannando i meno esperti, che considerano il volume immutato per olio immutato.

 

La tua vettura consuma olio come tutte le altre, ma non te ne rendi conto perchè tutta la mondezza che circola nel motore, si deposita nell'olio, e all'esame del controllo dell'astina, il livello ti sembra sempre a posto. Ma il rumore non tradisce...segno che cambia la lubrificazione. o meglio, che non lubrifica come dovrebbe se lo tieni oltre i 10000 km.

 

Un ultima cosa sugli oli, che non guasta mai.

Dire SELENIA, dire TAMOIL, dire ELF, dire CASTROL, è come dire FIAT, ALFAROMEO, RENAULT...ci sono oli economici di quelle marche (che guarda caso sono quelli che vengono messi nei banconi del supermercato), e ci sono oli come si deve ( che rimangono nei Banconi dei supermercati in piccole quantità e incomprati, perchè costano di più) che si tratti di SELENIA, di TAMOIL,di ELF e di CASTROL. Se mi dici che una FIAT 500 vecchio tipo è la stessa macchina che vendono più cara come CROMA del 2010...qualcosa non mi quadra.

 

Nessuno regala nulla a nessuno. HPX è una vecchia soluzione totalmente sintetica per motori un pò esausti. non è olio MC Donald usato per le patatine.

 

Poi sul fare un bel tagliando completo e vedere di monitorare bene cosa sta succedendo, su questo sono perfettamente daccordo. Come prima cosa.

 

 

Ciao corolla ciò che dici sul consumo olio è vero solo in parte.

Ho un amico contadino che ha una fiat marea 1.6 16v del 1997 con sù un impianto a gas. Lui cambia l'olio ogni 12000km, e l'olio al cambio risulta essere di colore chiaro sul rossastro come ha detto l'amico tascappane e sempre al livello massimo quindi dovè il consumo? Non credo che il gas si mescoli con l'olio almeno credo.

La macchina al momento ha oltre 300000km, ed intorno ai 200000 ha cominciato a bere un pò di olio, così e passato ad una graziane più elevata al 15w40 ed improvvisamente la macchina non ha bruciato più olio. Ecco perchè io a Monica ho consigliato di passare ad un olio con viscosità più elevata.

Detto questo voglio anche dire che l'amico compra l'olio alla sua auto solo quando mettono l'offerta all'iper, all'auchan o brico ed ha percorso con questi olii oltre 230000km dato che l'auto l'ha presa di seconda mano, e non ha avuto nessun problema.

Noto comunque che hai un antipatia verso gli olii dei supermercati, ma non credo che siano inferiori. Io la mia macchina ora la porto a fare la manutenzione da un meccanico generico, perchè l'ultima volta volta che la portai in un officina autorizzata per far cambiare la pompa dell'acqua e decisi di far cambiare l'olio motore mi misero un selenia turbodiesel 10w40 che lo pagai la bellezza di 15€ il litro, manco se il motore della mia vettura fosse quello di una ferrari, e comunque il motore risultava essere sempre rumoroso.

Ormai i tagliandi li faccio io alla macchina e compro l'olio quando lo mettono in offerta, oppure come ho fatto l'ultima volta ho comprato un gedol le mans 10w40 pagando 5 litri solo 17€ e l'auto va benissimo, e le specifiche dell'olio sono identiche a quello del selenia ed inoltre rispone anche ai paramentri mercedes, bmw, e vw. All'epoca nel topic che aprii misi tutte le specifiche dell'olio.

 

Ribadisco poi il concetto sull'olio hpx, ossia è un olio per motori all'ultima spiaggia. Prima i rivenditori di auto lo usavano a GO GO GO , affinchè potessero vendere anche auto con motori in condizioni pietose, infatti mio padre era terrrorizzato nell'acquistare vetture di secondo mano perchè le magagne che facevano erano assai.

 

Ciao Ciccio1987,

 

sbagli sul discorso antipatia nei confronti degli oli degli Iper. Tieni presente che gli oli non vengono prodotti tutti dalle marche che ci sono in circolazione, ma vengono forniti grezzi, cioè da addittivare, alla maggior parte dei fabbricanti di Oli. Tieni anche presente che le macchine concepite 10 anni fa, o 20 anni fa, avevano esigenze di lubrificazione diverse rispetto a quelle più moderne.

Tieni anche presente, che anche al supermercato vengono venduti olii come si deve. La settimana scorsa ad esempio in Auchan ho visto a 11 euro alla confezione il castrol magnetec full syntetic 05W40 con speciffiche API SM per i benzina, ma ho notato con tristezza che la gente era attratta da un altro olio, 10W40 con specifiche molto inferiori. Uno di questi utenti addirittura mi ha anche chiesto consiglio (una persona anziana arzilla e con la macchina nuova), dato che il commesso, probabilmente assunto con contratto di lavoro interinale, e sottopagato, non sapeva assolutamente dargli informazioni.

Sia chiaro: c'è gente molto più preparata e titolata di me per dare giudizi sugli oli, ma non venire a dire che nei supermercati trovi olii particolare e dagli standard complessivamente elevati, perchè non è assolutamente vero: troverai qualche prodotto in mezzo a molti assolutamente di vecchia concezione e senza caratteristiche di oli superiori. Il risparmio ci sarà pure, sia chiaro, ma non credo che superi 1 o 2 euro rispetto a internet, o i 3- 4 euro, sempre riferito al litro, di un ricambista preparato che ti sa dare informazioni e indicazioni corrette, oltre a darti una scelta più vasta e di qualità.

Poi, felice che il tuo amico contadino si trovi bene e che cambi a 12000 km l'olio. Tieni presente però che la coppa della Marea è molto più generosa di altre macchine (quanti Kg di olio, compresa cartuccia, contiene? 5? lo chiedo a te perchè sinceramente non lo so ma lo immagino). Quindi, per il consumo, se ne manca un mezzo kg, o un kg, te ne rendi conto di meno rispetto a una macchina con una coppa più piccola, magari con cilindrata e potenza simili.

E poi tieni anche presente che molto influisce, sul consumo d'olio, anche il tipo di guida, la tipologia di strada percorsa, il tipo di motore (alcuni consumano più o meno olio).

Quindi non credo che la macchina del tuo amico non consumi olio. Ne consuma poco e cambia (giustamente) in anticipo quello che ha sotto il cofano).

Io comunque preferisco non sperimentare e rimango su prodotti di consolidata qualità ( la macchina costa molto di più di una decina-quindicina di euro risparmiati ogni 10000 km sull'olio).

[ciccio1987]

Concordo con te sul fatto che negli iper non si trovano olii di ultima generazione, in particolare per le auto diesel dotate di filtro antiparticolato.

Comunque la marea non ha una coppa grossa, anzi vanno senza filtro circa 3.7 kg di olio, ma lui ne mette 4 perchè sostituisce anche il filtro dell'olio.

[lars]

La macchina al momento ha oltre 300000km, ed intorno ai 200000 ha cominciato a bere un pò di olio, così e passato ad un olio con gradazione più elevata al 15w40 ed improvvisamente la macchina non ha bruciato più olio. Ecco perchè io a Monica ho consigliato di passare ad un olio con viscosità più elevata.

Ciao Ciccio, se il consumo elevato è determinato non dalla normale usura, ma da fasce incollate o gommini guidavalvole usurati, anche passando ad un olio con maggiore viscosità, il problema non si risolve ma si rimanda di poche migliaia di km. Dopotutto il consumo accusato da monica non è drammatico ed anche il kilometraggio non è elevatissimo, penso che la cosa più indicata sia cambiare marca di olio, magari con uno che abbia una volatilità inferiore, sempre 10w40 però e poi vedere come va. Un 15w40 è molto diverso da un 10w40, di basi, additivi, viscosità etc, poi una volta messo, tornare indietro vorebbe dire avere consumi inaccettabili. Se fosse la mia auto eviterei questa soluzione, almeno prima proverei a scollare le fasce, se monica si è dimenticata dei tagliandi, è possibile che il problama stia lì e questi oli con basi minerali o totalmente minerali potrebbero peggiorare la situazione delle fasce stesse.

 

Personalmente, passando dall'edge 5w30 al mobil 0w40, ho ridotto il consumo del 40%...e mi sembra che anche i consumi di carburante siano scesi un pochino, calcola che si tratta di olii estremamente volatili, e nella mia golfetta ce ne vanno 4,6L filtro escluso.

 

Concordo che l'hpx è per motori finiti, il mio consiglio per monica è provare il magnatec 10w40 semisint, ottimo olio che si torva a 8-10 euro/L, anche con mega offerte per la tanica da 4L.

 

Ciao

[ciccio1987]

 

 

Personalmente, passando dall'edge 5w30 al mobil 0w40, ho ridotto il consumo del 40%...e mi sembra che anche i consumi siano scesi un pochino, calcola che si tratta di olii estremamente volatili, e nella mia golfetta ce ne vanno 4,6L filtro escluso.

 

Ciao

 

Lars ma quando parli di consumo ridotto ti riferisci all'olio vero?

Dico una cosa che non centra nulla con topic in questione. La mia auto è a gasolio e ad marzo misi nel pieno del gasolio circa 800 di olio, operazione che ho eseguito circa due mesi dopo proprio per cercare di ridurre la rumorosità del motore. Sapete cosa ha portato questa operazione?

Ad un consumo inferiore del gasolio, sono passato da 11km al litro in città a 13.3 km/l e di certo guidando anche un pò in maniera cattiva. Su strada statale a 90 km/h son arrivato addirittura 19 km/l.

Questi calcoli sono precisi perchè ho il galleggiante rotto di conseguenza ogni 500 km faccio sempre il pieno fino all'orlo del bocchettone e di conseguenza vedo i litri precisi che entrano.

[lars]

Si parlo di consumi di olio, col mobil 0w40 me ne consuma di meno. Precisamente nei primi 15Kkm ho consumto poco meno di 1,5L di edge 5w30 (c'è anche da dire che il motore era nuovo), nei secondi 10Kkm 0,6L di mobil, considera che sono olii estremamante volatili. Di castrol me ne ha consumato soprattutto in estate.

[Corolla 1332]

Si parlo di consumi di olio, col mobil 0w40 me ne consuma di meno. Precisamente nei primi 15Kkm ho consumto poco meno di 1,5L di edge 5w30 (c'è anche da dire che il motore era nuovo), nei secondi 10Kkm 0,6L di mobil, considera che sono olii estremamante volatili. Di castrol me ne ha consumato soprattutto in estate.

 

 

Ciao lars,

se la macchina era nuova, a prescindere dall'olio, il consumo è in genere superiore (primi 10000 km). C'è scritto infatti in tutti i libretti di uso e manutenzione (il motore, per quanto rodato al banco, ha bisogno di assestarsi).

Concordo per l'uso dell'HPX se il motore è all'ultima spiaggia, per farlo durare altri 20000-40000 km al massimo (che comunque non sono pochi).

Erroneamente ho considerato che Monica80 avesse un consumo doppio di olio, ma non era così. Per quanto un pò elevato rientra ancora nei parametri normali, sopratutto considerando l'età della macchina. Non credo però sia necessario prender prodotti appositi per scollare fasce o altre guarnizioni. Credo che lo stesso effetto, nel caso specifico, sia realizzabile utilizzando semplicemente un'olio di buona qualità meno viscoso, in grado di penetrare lubrificando, più a fondo di altri. Sicuramente avrà un consumo più elevato, tanto che dovrà rabboccarlo quasi sicuramente con almeno un litro di olio. Ma una volta data questa sorta di"lubrificazione-lavaggio" fatta con l'olio stesso, potra orientarsi per mettere un 10W40 meno volatile, o anche un 05W40 come si deve.

I magnetec citati hanno queste caratteristiche e sono molto buoni e fra i prodotti commerciali credo che siano quelli con il migliore rapporto qualità prezzo.

Per I mobil non saprei. Quello che cercavo io non l'ho trovato, pur essendo uno dei più diffusi.