Corolla 1332 Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 e ti lamenti che consumi quella quantità di olio? Ringrazia invece che non ha fuso. Adesso cosa devo fare ? cosa devi fare? innanzitutto cambi meccanico. Secondo: vai in un officina come si deve e ti fai sostituire tutto l'olio motore, tutti i filtri, e metti il Selenia 20K, che almeno è quello che dovevi mettere dall'inizio e che non hai messo perchè credevi di risparmiare. Dato che ci sei, in questo tagliando che ti sto proponendo di fare, fai sostituire anche le candele, l'olio del cambio, con il Tutela GL4, e il liquido di raffreddamento, con quello previsto, cioè il Paraflù di colore Blu. Niente di strano che,dato che quella macchina era un trattore, riesca a perdonarti la trascuratezza con cui hai effettuato la manutenzione. Tieni anche presente che, visto che per decine di migliaia di Km hai camminato così, dovrai fare un tagliando di olio e filtri ravvicinato, a 7500 km dopo aver fatto questo qui. Per un motivo molto semplice: siccome hai messo virtualmente mondezza, devi fare in modo che eventuali morchie, vengano sciolte con l'olio nuovo, che così invecchia prima. Dopo di che puoi effettuare i tuoi tagliandi normalmente a 10000 km, con il materiale giusto. Se non ci sono danni, eviterai che se ne formino. Se invece ci sono già danni, mi spiace ma non si può far niente, perchè se il motore ha 130000 km, in realtà ne dimostra molti di più, in quanto invecchiato precocemente. Ho sentito gente che ha accusato maggiori consumi usando proprio olii della tamoil comprati negli ipermercati, è anche il tuo caso? Dici che hai anche usato altri olii, sempre 10w40? Città e autostrada sono percorsi che possono causare un maggiore consumo, in più considerando che hai 130Kkm e che il motore può avere accusato problemi di lubrificazione, secondo me la situazione è normale. Il mio consiglio rimane quello, cioè provare prodotti che scollano le fasce, scaricare l'olio e sostituire il tamoil con del castrol magnatec 10w40 ad esempio (si trovano ottime offerte), oppure anche il selenia 20k (più costoso) e vedere come va. Io però questi prodotti non li ho mai usati e non saprei che consigliarti, so che la sintoflon è molto quotata solo bisognerebbe vedere se ha in catalogo un prodotto del genere. Se il probelma dovesse essere il tamoil, come qualcuno afferma, potrebbe essere sufficiente cambiare olio. Lars, a suo tempo ho provato il Syntoflon sulla corolla. Ma non ha il solo scopo di ridurre gli atriti. Non ti immaginare risultati contro il consumo d'olio. Il Castrol Magnetec, per i motori benzina esiste in due gradazioni: il 10w40, con specifica API SL e il 05W40, questo totalmente sintetico con specifica API SM. Entrambi sono dei buoni oli, ma bisogna fare attenzione a non prendere quello per le macchine turbodiesel, che è sempre ottimo, ma inadatto perchè privo degli additivi per macchine benzina. Quanto al Tamoil dell'Auchan: è il peggior olio che uno possa comprare per la propria macchina: tantovale portarla allo sfasciacarrozze. Quote
lars Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Io però non intendo il sintoflon ET o il PROTECTOR, ma un prodotto per pulire il motore e scollare le fasce. Il consumo non è comunque disastroso, anche considerando i tragitti, i 130Kkm e il tamoil, è presumibilmente possibile che cambiando l'olio risolvi, cioè arrivare ad un più umano consumo di 1L ogni 10Kkm, che sarebbe un ottimo risultato. Fossi in te proverei prima questa soluzione. Quote
Corolla 1332 Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Scusate. errata corrige: per la classificazione API ho detto una castroneria che mi fa "sentir male" quasi quanto apprendere che qualche automobilista, con tutta l'innocenza di questo mondo, mette l'olio Tamoil nella propria macchina. copio e incollo la definizione esatta: La API (American Petroleum Institute), definisce per gli oli motore due categorie identificate con una sigla di due lettere. La prima lettera distingue il tipo di motore a cui è destinato: "S" sta per Service, motore a benzina, "C" sta per Commercial, motore Diesel. La seconda lettera indica invece la severità dei test previsti e quindi il livello prestazionale: più la lettera è avanti nell'alfabeto, maggiori saranno le performance. In linea di principio, dunque, una specifica API più recente (e quindi più severa) soddisferà anche le precedenti. Attualmente siamo ad API SM per i motori a benzina e ad API CI-4 per i motori Diesel (il 4 indica motore Diesel 4 tempi). In particolare: API SM: è stata introdotta nel Novembre 2004 e prevede test per verificare maggiore resistenza all'ossidazione, protezione dai depositi, miglior protezione dall'usura e performance a bassa temperatura. API CI-4: introdotta nel 2002, prevede test per verificare la compatibilità del lubrificante con sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR), e con altri sistemi di controllo dei gas di scarico. I lubrificanti appartenenti a questa categoria forniscono ottima protezione contro l'usura, controllo della fuliggine (soot control) e depositi sui pistoni, e mantenimento della viscosità. Le prove a cui viene sottoposto il lubrificante tengono in considerazione la ricerca di performance motoristiche, l'allungamento degli intervalli di cambio olio, l'aumento di temperatura dell'olio in servizio, la riduzione del consumo di carburante (c.d."Energy Saving") ottenuta grazie a lubrificanti a bassa viscosità (XW20, XW30). Io però non intendo il sintoflon ET o il PROTECTOR, ma un prodotto per pulire il motore e scollare le fasce. Il consumo non è comunque disastroso, anche considerando i tragitti, i 130Kkm e il tamoil, è presumibilmente possibile che cambiando l'olio risolvi, cioè arrivare ad un più umano consumo di 1L ogni 10Kkm, che sarebbe un ottimo risultato. Fossi in te proverei prima questa soluzione. non credo sia necessario un prodotto per scollarle. Se cambi con un olio tipo il Castrol magnetec 5W40 full Syntetic, che è molto fluido pur essendo ottimo, e anticipi il successivo cambio olio, credo che ti faccia lo stesso effetto, sciogliendo eventuali morchie in maniera prudente e più economica. Il magnetec che sto dicendo l'ho visto all'Auchan a 11 euro il Kg, e infatti tutti quanti non lo compravano perchè era il più caro...tutti con il tamoil dei miei marroni o altri oli del Kaiser... Quote
skimans Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Castrol Edge...è il migliore in circolazione. costa di più di altri olii, ma si percorre più strada perchè longlife. Inoltre, tratta bene il motore. Quote
lars Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Non penso sia il caso di iniziare ad usare un olio full-sint con additivi molto pulenti dopo 130Kkm, col motore già pieno di schifezze c'è il rischio di intasare i condottini delle punterie idrauliche etc. A questo punto meglio una pulizia e scaricare subito l'olio vecchio. Non gli ho consigliato lo shell 10w40 (il migliore di questa gradazione) poichè è anch'esso full-sint e molto pulente, ora andrei di magnatec 10w40 o selenia 20k per non rischiare. Castrol Edge...è il migliore in circolazione. costa di più di altri olii, ma si percorre più strada perchè longlife. Inoltre, tratta bene il motore. E' così buono che appena ho potuto me ne sono sbarazzato senza troppi complimenti...ora però non andiamo O.T., poi rimandiamo a dopo lo scambio di opinioni su quest'olio. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Castrol Edge...è il migliore in circolazione. costa di più di altri olii, ma si percorre più strada perchè longlife. Inoltre, tratta bene il motore. E' l'olio motore più famoso. Un ottimo olio motore sia chiaro, ma non il migliore. La caratteristica long life non si riferisce al castrol edge, ma a una specifica costruttiva BMW. Tanto è vero che si parla di BMW LL 98-01-04....tre specifiche di cui l'ultima è la più recente. Esistono Olii motore della Bardahl, della Royal, dell'Allysin, della Motul, della Eneos, che letteralmente gli mangiano la pastasciutta in testa. Quote
inkpapercafe Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Spiacente deludere le tue granitiche certezze, ma il Tamoil 10W-40 ed ancor più il 5W-40 sono di OTTIMA qualità (vedere tabelle) Quote
lars Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Comunque il castrol edge non va bene per monica, è un olio che lei non potrebbe mettere neanche se il suo motore fosse nuovo. Quote
inkpapercafe Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Ho sentito gente che ha accusato maggiori consumi usando proprio olii della tamoil comprati negli ipermercati, è anche il tuo caso? L'olio di cui parli NON E' il Tamoil, ma lo schifosissimo WS. si comprato in un supermercato a 3,5 euro E' un'ottima scelta se punti su Elf e Tamoil. La mia piccola ci ha macinato finora 340.000 km. E non è mica l'unica. Comunque il castrol edge non va bene per monica, è un olio che lei non potrebbe mettere neanche se il suo motore fosse nuovo. E' assurdo pretendere l'uso di oli sueprsynth su un motore di 10 anni fa. SI usa l'olio prescritto. Punto. E si lasciano a casa i luoghi comuni sugli oli da iper. (peccato che il ns amico con la 156 sia in viaggio di nozze, altrimenti vi farebbe una bella lavata di capo a voi che avete elogiato il fin troppo sopravvalutato Selenia!) Quote
lars Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Spiacente deludere le tue granitiche certezze, ma il Tamoil 10W-40 ed ancor più il 5W-40 sono di OTTIMA qualità (vedere tabelle) Visto che il prezzo stracciato mi aveva attratto parecchio, la prima cosa che ho fatto quando sono tornato a casa è controllare il datasheet...sembrerebbe un olio discreto, non ottimo, ma non ho detto che è scarso, solo che facendo qualche ricerca ho letto di gente che ha accusato un maggior consumo dopo averlo acquistato attratta dal prezzo stracciato. Ora sarebbe interessante sapere se monica80 ha iniziato a ravvisare maggiori consumi proprio da quando ha messo quest'olio. Quote
ALFONE Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Quanto al Tamoil dell'Auchan: è il peggior olio che uno possa comprare per la propria macchina: tantovale portarla allo sfasciacarrozze. SARA' pure ma io con il 5w40 tamoil ci ho fatto 100.000 km e l' ho cambiato ogni 40.000 e ancora lo sto usando ..... dimenticavo aggiungo circa mezzo litro ogni 10.000 e io sono uno che tira fino al limitatore quando e' il caso fiat 1.6 16v ti ricordo... saluti Quote
Corolla 1332 Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Spiacente deludere le tue granitiche certezze, ma il Tamoil 10W-40 ed ancor più il 5W-40 sono di OTTIMA qualità (vedere tabelle) Inke...siii più preciso....stavamo parlando di oli e di specifiche... certamente anche la Tamoil produce degli ottimi oli, ma di certo con sono quelli che vendono a prezzi stracciati al supermercato, quelli per intenderci delle super offerte. Nessuno regala nulla. E poi scusa. Quel motore che hai tu sulla Fiat Uno, che è un trattorino, se non sbaglio è stato concepito quando in ambito di selenia, uno dei migliori prodotto era il VS MAX...per forza di cose che la tua macchina va bene con quell'olio da tredici che ci metti!!! In un altra macchina più moderna e complessa si rischierebbe di fondere. Comunque il castrol edge non va bene per monica, è un olio che lei non potrebbe mettere neanche se il suo motore fosse nuovo. se fosse nuovo credo che potrebbe metterlo tranquillamente, a patto di non mischiare semisintetico con sintetico. Tuttavia non so fino a che punto ne avrebbe giovamento. Siccome è più fluido, lo consumerebbe prima dell'originale. Quote
lars Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Comunque il castrol edge non va bene per monica, è un olio che lei non potrebbe mettere neanche se il suo motore fosse nuovo. se fosse nuovo credo che potrebbe metterlo tranquillamente, a patto di non mischiare semisintetico con sintetico. Tuttavia non so fino a che punto ne avrebbe giovamento. Siccome è più fluido, lo consumerebbe prima dell'originale. Potrebbe mettere al massimo l'edge di gradazione 5w40, come alfone, ma il long-life 5w30 di cui si parlava, non credo proprio, non è adatto per quel motore e secondo me rischia pure. Poi, considerando che monica fa soprattutto autostrada e urbano, non glielo consiglierei neanche se potesse metterlo. Per monica conviene attenersi ad un buon 10w40 come consigliato dalla casa. Quote
bdrt Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 io ho usato vari olii ,mobil 1 5w50 ottimo ma troppo caro e la macchina ne consuma , olio carrefor 5w50 senza infamia e senza lode , tamoil full synt una schifezza ,e adesso castrol magnatec 5w40 full synt che e ottimo non ne consuma un filo e non costa una follia come l'edge .Per cui i ti consiglo castrol ma okkio che il magnatec 10w40 e semi synt Quote
lars Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Ciao bdrt, perchè ritieni il tamoil una schifezza? Quote
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