GPL ed usura sedi valvole.

[danyts]

Rifacendo le sedi solo alle valvole di scarico (come hanno fatto in Opel a GigioTD) si spende la metà.

Ma secondo il tuo parere ne vale veramente la pena rischiare di non fare quelle di aspirazione??

[Corolla 1332]

Rifacendo le sedi solo alle valvole di scarico (come hanno fatto in Opel a GigioTD) si spende la metà.

Ma secondo il tuo parere ne vale veramente la pena rischiare di non fare quelle di aspirazione??

 

sono dello stesso parere Danyts. Se devi rifar le sedi valvole, una volta che la testa è in rettifica e aperta, fai sostituire sia le di aspirazione che quelle di scarico. A quel punto mi saprebbe di lavoro fatto a metà e senza prevedere ulteriori problemi futuri ( che non è detto che si verifichino).

Quanto allo spender la metà...non direi. 30-35 x 8= 240-280 euro in più, prendendo per buoni i prezzi riportati. Nell'economia di un intervento così radicale sulla testa, mi sembra ridicolo risparmiare questa cifra.

Sicuramente il lavoro sarà fatto meglio e con maggiori garanzie per il futuro della macchina (almeno per l'aspetto sedi valvole e gas).

[tascappane]

Rifacendo le sedi solo alle valvole di scarico (come hanno fatto in Opel a GigioTD) si spende la metà.

Ma secondo il tuo parere ne vale veramente la pena rischiare di non fare quelle di aspirazione??

Dipende dal resto dell'auto.

Se accadesse di aprire la mia testata e riscontrassi dopo 200k km circa l'usura delle sedi di scarico, mentre le sedi di aspirazione con lo stesso spessore di come fiat le ha fatte, penso che sarei propenso risparmiare 300 euro. Ovvio che se riscontrassi una minima usura rifarei il tutto.

[Corolla 1332]

Rifacendo le sedi solo alle valvole di scarico (come hanno fatto in Opel a GigioTD) si spende la metà.

Ma secondo il tuo parere ne vale veramente la pena rischiare di non fare quelle di aspirazione??

Dipende dal resto dell'auto.

Se accadesse di aprire la mia testata e riscontrassi dopo 200k km circa l'usura delle sedi di scarico, mentre le sedi di aspirazione con lo stesso spessore di come fiat le ha fatte, penso che sarei propenso risparmiare 300 euro. Ovvio che se riscontrassi una minima usura rifarei il tutto.

 

Su questo non ci piove, ma dubito che se devi rifar le valvole di scarico per i motivi descritti, quelle di aspirazione non presentino un'apprezzabile usura. Comunque va valutato una volta aperta la testa in che stato siano. E anche quanti Km si vogliono spremere ancora dalla macchina. Però se vuoi far un lavoro fatto come si deve, in presenza di quella famosa usura, dovendo far quelle di scarico, fai un sacrificio e fai anche quelle di aspirazione. E a quel punto non ti si bruceranno più...