danyts Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 Vi riporto la mia continua esperienza con una toyota e flashlube installato. Dopo 120mila km incominciavano a sentirsi troppi giochi delle valvole con motore acceso, ho fatto controllare ed è stata fatta una prima regolazione. Non male, se riuscisse a farne altrettanti sarei alquanto soddisfatto. ciao Mi sembra un ottimo risultato. Che potrebbe esser valido anche per un motore alimentato esclusivamente a benzina. Ipotizzando le tre regolazioni al massimo, e che un motore 1000 di ultima generazione della Toyota è fatto per durar meno del tuo 1800, penso che facendo una regolazione ogni, 80-90000 km, andrebbe benissimo. A quel punto, se ti trovi a dover rifare la testata della macchina, sei a quota 240-270.000 km, e non credo che sia un cattivo risultato. Ci butti la macchina e fai prima perchè sono tantissimi km per una citycar. Fatte le debite proporzioni.... Verissimo, tieni conto che poi ho una guida abbastanza spinta e non ho mai risparmiato il motore per paure del consumo sedi valvola, credo che con un uso accorto e senza usare il motore per i sorpassi fin quasi la zona rossa del contagiri, le utilitarie possano tranquillamente superare anche la soglia a cui sono arrivato io! Quote
Corolla 1332 Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 Verissimo, tieni conto che poi ho una guida abbastanza spinta e non ho mai risparmiato il motore per paure del consumo sedi valvola, credo che con un uso accorto e senza usare il motore per i sorpassi fin quasi la zona rossa del contagiri, le utilitarie possano tranquillamente superare anche la soglia a cui sono arrivato io! Se hai una guida abbastanza spinta, allora credo che io debba conoscerti, giocare una schedina al superenalotto da un euro, fartici sedere sopra e aspettare che esca il risultato. Almeno un cinque lo faccio di sicuro. Scherzo. Che tipo di Olio motore, candele, filtri impieghi e come si articola la manutenzione della tua macchina che è comunque generosa ma non spinta per quella cilindrata??? Quote
danyts Postato 30 Maggio 2010 Report Postato 30 Maggio 2010 Verissimo, tieni conto che poi ho una guida abbastanza spinta e non ho mai risparmiato il motore per paure del consumo sedi valvola, credo che con un uso accorto e senza usare il motore per i sorpassi fin quasi la zona rossa del contagiri, le utilitarie possano tranquillamente superare anche la soglia a cui sono arrivato io! Se hai una guida abbastanza spinta, allora credo che io debba conoscerti, giocare una schedina al superenalotto da un euro, fartici sedere sopra e aspettare che esca il risultato. Almeno un cinque lo faccio di sicuro. Scherzo. Che tipo di Olio motore, candele, filtri impieghi e come si articola la manutenzione della tua macchina che è comunque generosa ma non spinta per quella cilindrata??? La manutenzione è abbastanza scrupolosa, ogni 15mila km tagliando previsto, sostituzione olio con un 10W40, filtro olio orginale,candele normali da libretto con sigla corretta e non 1 grado più fredda, filtro aria normale in lana sintetica(originale). La utilizzo e non l'ho mai risparmiata, nemmeno in autostrada se c'era da correre, percorrevo la Autostrada della cisa divertendomi e non ad andatura da nonno... Ora ho fatto un mega tagliando con sostituzione in garanzia del cambio, in più è stata fatta la frizione, regolazione valvole e cuscinetti ruote anteriori, 2000km fa' dischi e pastiglie con tagliando regolare.....praticamente ho una macchina nuova... Quote
Corolla 1332 Postato 30 Maggio 2010 Report Postato 30 Maggio 2010 Verissimo, tieni conto che poi ho una guida abbastanza spinta e non ho mai risparmiato il motore per paure del consumo sedi valvola, credo che con un uso accorto e senza usare il motore per i sorpassi fin quasi la zona rossa del contagiri, le utilitarie possano tranquillamente superare anche la soglia a cui sono arrivato io! Se hai una guida abbastanza spinta, allora credo che io debba conoscerti, giocare una schedina al superenalotto da un euro, fartici sedere sopra e aspettare che esca il risultato. Almeno un cinque lo faccio di sicuro. Scherzo. Che tipo di Olio motore, candele, filtri impieghi e come si articola la manutenzione della tua macchina che è comunque generosa ma non spinta per quella cilindrata??? La manutenzione è abbastanza scrupolosa, ogni 15mila km tagliando previsto, sostituzione olio con un 10W40, filtro olio orginale,candele normali da libretto con sigla corretta e non 1 grado più fredda, filtro aria normale in lana sintetica(originale). La utilizzo e non l'ho mai risparmiata, nemmeno in autostrada se c'era da correre, percorrevo la Autostrada della cisa divertendomi e non ad andatura da nonno... Ora ho fatto un mega tagliando con sostituzione in garanzia del cambio, in più è stata fatta la frizione, regolazione valvole e cuscinetti ruote anteriori, 2000km fa' dischi e pastiglie con tagliando regolare.....praticamente ho una macchina nuova... Sostituzione del cambio?? Scommetto quello che vuoi che non ti hanno mai sostituito l'olio del cambio... e quanto alla frizione: dato che avevano in terra il cambio è stata la cosa migliore. Ad ogni modo il 10W40 Sint 2000 che ha come coefficiente API SL è nettamente inferiore rispetto a un olio con coefficiente API SM, che ti consiglio vivamente di utilizzare. Ti costa poco di più ma il motore gira sicuramente meglio e le sue prestazioni, parlo dell'olio, rimangono costanti sia da giovane che da vecchio. Se trovi un Agip totalmente sintetico con quelle caratteristiche noterai la differenza. Preparati a cambiare a breve gli ammortizzatori dell'auto: se non sbaglio monta di primo impianto i Kayaba a Gas base: buoni ammortizzatori. Ma dato che ci sei e che non hai l'andatura da nonno, ti consiglio di prender il modello Kayaba Ultra, sempre a Gas, che sono tutta un altra musica: sentirai veramente la differenza. Ti conviene farli arrivare dalla germania, e li paghi come i normali, tasse comprese. Ne guadagnerai in sicurezza e altro che se potrai dire di aver un altra macchina! Buona comunque la tua manutenzione. Direi fondamentale per far lavorar bene tutto l'insieme. Quote
danyts Postato 30 Maggio 2010 Report Postato 30 Maggio 2010 Verissimo, tieni conto che poi ho una guida abbastanza spinta e non ho mai risparmiato il motore per paure del consumo sedi valvola, credo che con un uso accorto e senza usare il motore per i sorpassi fin quasi la zona rossa del contagiri, le utilitarie possano tranquillamente superare anche la soglia a cui sono arrivato io! Se hai una guida abbastanza spinta, allora credo che io debba conoscerti, giocare una schedina al superenalotto da un euro, fartici sedere sopra e aspettare che esca il risultato. Almeno un cinque lo faccio di sicuro. Scherzo. Che tipo di Olio motore, candele, filtri impieghi e come si articola la manutenzione della tua macchina che è comunque generosa ma non spinta per quella cilindrata??? La manutenzione è abbastanza scrupolosa, ogni 15mila km tagliando previsto, sostituzione olio con un 10W40, filtro olio orginale,candele normali da libretto con sigla corretta e non 1 grado più fredda, filtro aria normale in lana sintetica(originale). La utilizzo e non l'ho mai risparmiata, nemmeno in autostrada se c'era da correre, percorrevo la Autostrada della cisa divertendomi e non ad andatura da nonno... Ora ho fatto un mega tagliando con sostituzione in garanzia del cambio, in più è stata fatta la frizione, regolazione valvole e cuscinetti ruote anteriori, 2000km fa' dischi e pastiglie con tagliando regolare.....praticamente ho una macchina nuova... Sostituzione del cambio?? Scommetto quello che vuoi che non ti hanno mai sostituito l'olio del cambio... e quanto alla frizione: dato che avevano in terra il cambio è stata la cosa migliore. Ad ogni modo il 10W40 Sint 2000 che ha come coefficiente API SL è nettamente inferiore rispetto a un olio con coefficiente API SM, che ti consiglio vivamente di utilizzare. Ti costa poco di più ma il motore gira sicuramente meglio e le sue prestazioni, parlo dell'olio, rimangono costanti sia da giovane che da vecchio. Se trovi un Agip totalmente sintetico con quelle caratteristiche noterai la differenza. Preparati a cambiare a breve gli ammortizzatori dell'auto: se non sbaglio monta di primo impianto i Kayaba a Gas base: buoni ammortizzatori. Ma dato che ci sei e che non hai l'andatura da nonno, ti consiglio di prender il modello Kayaba Ultra, sempre a Gas, che sono tutta un altra musica: sentirai veramente la differenza. Ti conviene farli arrivare dalla germania, e li paghi come i normali, tasse comprese. Ne guadagnerai in sicurezza e altro che se potrai dire di aver un altra macchina! Buona comunque la tua manutenzione. Direi fondamentale per far lavorar bene tutto l'insieme. Generalmente l'olio del cambio va sostituito a 160mila km, era un po' di tempo che dava problemi di rumore, era come avere un macina ghiaccio in macchina, pur non avendo nessun puntamento... Per quanto riguarda l'olio motore, ho sbagliato non utilizzo più il synt 2000(quello lo usavano sulla Carina E), uso un 10W40 totalmente sintetico ma non so quale, lo carica sempre il meccanico. Gli ammo sono ancora molto performanti, ma quando li sostituirò andrò da un assettista di milano, faccio rigenerare i miei con taratura ottimale per l'utilizzo del toroidale posteriore con maggior peso quindi al retrotreno. Quote
tascappane Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 E' possibile parlare di valvole? Aprite un altro tread e parlate di ammortizzatori, e quant'altro Quote
Corolla 1332 Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 E' possibile parlare di valvole? Aprite un altro tread e parlate di ammortizzatori, e quant'altro caro Tascapane, tutto l'insieme della macchina contribuisce a farla lavorare bene o farla lavorare male. Per quanto possa sembrarti off topic, il che in parte è vero, ritengo che non sia necessario aprire un altro tread per parlare d'altro, se si tratta di discutere velocemente. Ti darei perfettamente ragione se parlassimo di come cucinare il risotto ai funghi... Vuoi parlar di valvole o far delle domande attinenti? Sei il benvenuto. Quote
tascappane Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 con questo sono ben 7 post (anche abbastanza lunghi) in cui non si parla di valvole. Sarò limitato io, ma mi viene abbastanza difficile seguire tutto il discorso andando avanti e dietro tra una pagina e l'altra spulciando i post che parlano di valvole dai vari OT. Quote
danyts Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 E' possibile parlare di valvole? Aprite un altro tread e parlate di ammortizzatori, e quant'altro Credo che hai difficoltà di lettura, non sono 7 post, ma 2 solamente in cui parliamo di ammortizzatori e del cambio, per il resto è inerente al topic valvole, perchè parlare di quale olio motore e candele si utilizzano fan parte di quella meccanica attinente alle valvole e relative sedi, in modo da capire se si utilizzano particolari trattamenti(es. il tipo di olio motore oppure candele più fredde). Ovviamente senza offesa Tascapane, ci mancherebbe, non ti conosco personalmente ed in qualsiasi caso non mi permetterei mai di mancarti di rispetto! Saluti Quote
Corolla 1332 Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 E' possibile parlare di valvole? Aprite un altro tread e parlate di ammortizzatori, e quant'altro Credo che hai difficoltà di lettura, non sono 7 post, ma 2 solamente in cui parliamo di ammortizzatori e del cambio, per il resto è inerente al topic valvole, perchè parlare di quale olio motore e candele si utilizzano fan parte di quella meccanica attinente alle valvole e relative sedi, in modo da capire se si utilizzano particolari trattamenti(es. il tipo di olio motore oppure candele più fredde). Esattamente. Aggiungerei una semplicissima considerazione: per aver valutazioni corrette la macchina deve esser sempre in ordine e perfetta. Qualchè off topic inerente la manutenzione generale ci sta tutto. Prima di saper qualcosa di acciaii impiegati, oli, additivi, tecnologie varie adottate, credo che tutti, io per primo, ci siamo sorbiti letture di topic in cui si dicevano cose che non erano esattamente attinenti. Non per questo ci siamo scandalizzati. Se ci interessavano li leggevamo, altrimenti passavamo ad altro. Quanto a valvole e sedi valvole in acciaio sinterizzato (e qui rientriamo nel vivo del Topic), qualcuno dei partecipanti ha un link di aziende che le producono e le vendono? Postateli pure: così ci si fa un idea del costo dei materiali. Grazie Quote
vincenzoasl Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 in rete c'è questo: http://www.ms-motor-service.com/ximages/ks...b_leseprobe.pdf Quote
Corolla 1332 Postato 31 Maggio 2010 Report Postato 31 Maggio 2010 in rete c'è questo: http://www.ms-motor-service.com/ximages/ks...b_leseprobe.pdf Ottimo intervento Vincenzoasl... molto interessante. Adesso c'è una notizia in più da leggere. Coraggio!!! Qualcun altro vuol condividere informazioni??? Son graditi anche dei brevi off topic, giusto per veder anche come fate la manutenzione (magari proprio la manutenzione che al momento ignorate possa riguardare il problema sollevato, può esser importante per contribuire ad amplificarlo o minimizzarlo... Quote
blado Postato 1 Giugno 2010 Report Postato 1 Giugno 2010 Ho appena montato un impianto prins sulla mia volvo c70 cabrio. La scelta dell'impianto è stata determinata dalla possibilità di montare il sistema valvecare(www.valvecare.it). Il mio motore ha le punterie meccaniche e da ricerche nei forum sembra che attorno ai 100k km, se non regolate, le valvole bruciano. La macchina ha 65k km e ho programmato di far controllare e eventualmente regolare le valvole al momento del cambio della cinghia di distribuzione. Mi auguro che il valvecare aumenti la durata delle valvole. Il sistema valvecare è comandato dalla centralina dell'impianto e gli additivi sono immessi in ogni cilindro in quantità ugale e in rapporto al numero di giri. Vedremo... Quote
danyts Postato 1 Giugno 2010 Report Postato 1 Giugno 2010 Se non ricordo male, "navigando" nel web mi sono informato sui prezzi generali per la modifica alle sedi valvola sinterizzate, si parlava di circa 30/35 euro a sede che moltiplicato per le 16 valvoline che ormai quasi tutti i motori sono equipaggiati......fa una bella cifretta. Alla spesa poi va aggiunta anche la lavorazione di rettifica e spianatura tastata..... Quote
tascappane Postato 1 Giugno 2010 Report Postato 1 Giugno 2010 Rifacendo le sedi solo alle valvole di scarico (come hanno fatto in Opel a GigioTD) si spende la metà. Quote
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