carlobs Postato 10 Giugno 2005 Report Postato 10 Giugno 2005 Ottimo lavoro, purtroppo per me non c'è il collegamento per lo Zavoli, altrimenti lo facevo... trovando un pò di tempo libero. Ciao Quote
Guest mystr Postato 11 Giugno 2005 Report Postato 11 Giugno 2005 Ottimo lavoro, purtroppo per me non c'è il collegamento per lo Zavoli, altrimenti lo facevo... trovando un pò di tempo libero. Ciao Mah sul sito della zavoli ho scaricato il loro software (si puo'! ) e mi pare anch'esso della grande famiglia AEB. questo lo renderebbe (forse) completamente compatibile con una interfaccia aeb, come quella per l'omegas, per esempio. Solo bisogna vedere qual'e' il connettore usato per la centralina. Comunque, per quanto riguarda il mio omegas, dopo estenuanti ricerche guardando non senza contorsioni acrobartiche il connettore femmina della centralina che da me e' vicino al pedale dell'acceleratore...... ......ho scoperto di cosa si tratta! Ebbene era...... Un banalissimissimo connettore SUPERSEAL MASCHIO A 4 POLI, ex AMP ora prodotto dalla TYCO. Roba da 2 o 3 euro da qualsiasi autoricambi. Comuque per il landi mi orienterei sul secondo schema, ho visto lo scatolotto dell'interfaccia landi una volta e non era cosi' smilzo come il primo schema, ed inoltre non aveva i connettori DB9 gia' saldati sul circuito come quello, ma uscivano fili. ciao, allego foto del mio connettore superseal femmina Quote
Guest mystr Postato 11 Giugno 2005 Report Postato 11 Giugno 2005 HO trovato il software universale... e' qui... e costa anche poco http://mujobchod.atlas.cz/shop/item.aspx?i...tem=46&id_cat=8 circa 10€ possibile? Ma dove li scovi alfone? ciao Quote
Punto Gpl Postato 12 Giugno 2005 Report Postato 12 Giugno 2005 Azz..... universale.. siamo sicuri? Quote
Guest mystr Postato 12 Giugno 2005 Report Postato 12 Giugno 2005 Azz..... universale.. siamo sicuri? Di universale non esiste niente, tranne un'interfaccia molto rozza, forse. Che poi l'aeb faccia il software per una diecina di impianti secondo te vuol dire che sono intecambiabi? Aspetta e spera... magari e' vero! Quote
Punto Gpl Postato 12 Giugno 2005 Report Postato 12 Giugno 2005 Figurati che ho provato il software per il Leonardo... che penso sia il piu' simile al mio... e mi dice che la centralina e' diversa. Quote
carlobs Postato 13 Giugno 2005 Report Postato 13 Giugno 2005 Ottimo lavoro, purtroppo per me non c'è il collegamento per lo Zavoli, altrimenti lo facevo... trovando un pò di tempo libero. Ciao Mah sul sito della zavoli ho scaricato il loro software (si puo'! ) e mi pare anch'esso della grande famiglia AEB. questo lo renderebbe (forse) completamente compatibile con una interfaccia aeb, come quella per l'omegas, per esempio. Solo bisogna vedere qual'e' il connettore usato per la centralina. Comunque, per quanto riguarda il mio omegas, dopo estenuanti ricerche guardando non senza contorsioni acrobartiche il connettore femmina della centralina che da me e' vicino al pedale dell'acceleratore...... ......ho scoperto di cosa si tratta! Ebbene era...... Un banalissimissimo connettore SUPERSEAL MASCHIO A 4 POLI, ex AMP ora prodotto dalla TYCO. Roba da 2 o 3 euro da qualsiasi autoricambi. Comuque per il landi mi orienterei sul secondo schema, ho visto lo scatolotto dell'interfaccia landi una volta e non era cosi' smilzo come il primo schema, ed inoltre non aveva i connettori DB9 gia' saldati sul circuito come quello, ma uscivano fili. ciao, allego foto del mio connettore superseal femmina sicuramente l'interfaccia va bene, il problema è che anche se vedo che connettore ho su, la disposizione dei cavi potrebbe essere semplicemente diversa, e senza conoscerla non si può fare.... senza correre rischi. Quote
carlobs Postato 13 Giugno 2005 Report Postato 13 Giugno 2005 I fili sono sempre 4 +12V - e tx rx Con un tester si individua il + 12V e la massa Gli altri 2 non sono critici, al limite la centralina non comunica col pc, basta invertirli!! Ci avevo già pensato......bisogna vedere che tipo di configurazione a riposo avrebbero i due canali.... se sono forzati a livello logico 0 avrei tre identificazioni di massa utilizzando un tester, semai dovrei controllare la resistenza verso una massa vera (carrozzaria) a macchina spenta e sperare che questi due diano resistenza maggiore rispetto al cavo di GND. Quote
carlobs Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Sono stato dal mio impiantista per il primo controllo dello Zavoli e ho guardato il cavo di collegamento, riporta in sequenza da sx a dx quattro cavetti di colore Verde, Marrone, Rosso e bianco, guardandolo dall'alto con il gancetto del connettore verso l'alto. La forma è quella del primo tipo nello schema, cioè "Leonardo" (Rosso scambiato col marrone e blu che diventa bianco). Potrebbe tornar utile. Ciao Quote
fraant Postato 5 Luglio 2005 Report Postato 5 Luglio 2005 se vi interessa ho il software originale landi lsi, e anche io sto cercando di farmi il cavo. Intanto la cosa principale da definire e' se tale programma alla fine gira solo su win 98/me e non su xp, io lo ho visto girare solo su 9x. io lo ho montato sulla mia omega 2.5 v6, la calibrazione va quasi bene, ma da 600 giri a 1400 giri a volte ho delle mancanze di gas che dovrei colmare con delle extrainiettate. cerchiamo di fare sto cavo grazie atutti FRAANT Quote
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