Corolla 1332 Postato 21 Maggio 2010 Report Postato 21 Maggio 2010 Visto che sei convinto di sapere tutto è inutile che io aggiunga altro. Ti ho chiesto di far presente le tue esperienze.... Io le mie le metto: il più possibile dettagliate. Tu invece? Hai detto di problemi dovuti a comportamenti analoghi. Oppure ti basi semplicemente su quello che senti dire in giro e da li non si scappa? Coraggio Kayak.... partecipa le tue conoscenze e le tue esperienze. Quote
tascappane Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 edit ho sistemato un po' il quote. Mi raccomando volendo continuare questo discorso apriamo un altro tread. L'olio motore lubrifica anche le valvole, e quindi le relative sedi. E tutti noi che credevamo di avere auto a 4 tempi e solo oggi ci accorgiamo invece vanno a miscela!!! A parte l'umorismo, secondo tè i RASCHIAOLIO sugli steli delle valvole a cosa servono? Per la punto evidentemente sei stato sfortunato (indipendentemente da GPL o LANDI che sia); quel motore fa parte della prima famiglia dei FIRE che erano quasi indistruttibili. Ma prima che le valvole restassero puntate, quante volte le hai registrate? Hai avuto per caso ritorni di fiamma causa impianto aspirato? (che potrebbero aver fatto qualche danno) Ciao I raschiaolio sugli steli delle valvole recuperare l'olio in eccesso: la patina di olio che rimane è pochissima se funzionano bene è pochissima. Niente a che vedere con la miscela dei motori a due tempi, in cui l'olio viene mescolato con la benzina in maniera significativa. P.S.: nel fire indistruttibile, un ritorno di fiamma credo che avrebbe fatto danno al collettore di aspirazione, non a quello di scarico. Comunque, a quota 50000 km chi seguiva la macchina per il GPL mi aveva assicurato che di regolazioni su quel motore non ce n'era bisogno almeno fino a 90000-100000 km, e quindi era inutile. Quando son tornato da lui con la macchina piena di problemi, mi ha detto che l'impianto, pur essendo lui a seguirlo, non lo aveva fatto lui, e quei problemi son nati dal fatto che non avevo installato un sequenziale... mi ha sostituito la prima sonda lambda (200 euro di manodopera in cui faceva lo sborone) e ha resettato l'impianto, che dopo 200 km ha ripreso a funzionare male. Gli ho dato retta: ho venduto la macchina e mi ho seguito il suo consiglio su un sequenziale: però di un altra marca e con un altro installatore, il quale mi ha detto di scegliere fra una serie di impianti...dal giorno mi son trovato bene. Per la cronaca: nell'arco di 10000 km percorsi, metto un litro d'olio di motore nuovo su 45 di benza. Un piccolo accorgimento che rende la benzina un pò più simile a una miscela molto magra: consigliato dal mio meccanico. Ha il benefico effetto di lubrificare pompa della benzina, iniettori, e il motore in genere, laddove non è sufficiente la normale lubrificazione. Non è tantissimo e alla prova delle emissioni non cambia tantissimo. Non ad ogni pieno, ma ogni tanto. guarda che qui tu ti sbagli ad affermare che le sedi valvola vengono lubrificate dall'olio motore (a meno che non vai a miscela... ) rimane comunque da verificare come possa l'olio motore raggiungere le più delicate valvole di scarico. Beh se fai la miscela ad oltre il 2% (come sulla vespa special anni 70), una piccola patina di olio sulle sedi delle valvole di aspirazione ci rimane. Non so come la prenda il kat e testata-cielo pistone per eventuali residui (hai mai tirato giù la testa di un 2t?). Di inquinamento meglio non parlarne. Ma percaso è lo stesso meccanico che seguiva la punto? Mi sa che si è affezionato a te Primo punto: un pieno fatto così ogni 10000 km male non gli fa. Per curiosità abbiamo fatto la prova per le emissioni, sia prima che dopo: i valori erano gli stessi, e comunque abbondantemente entro i parametri di legge. Questo per la risposta sull'inquinamento presunto di cui parlate. Seconda cosa: la macchina per il 95 % del tempo, partenze escluse, va a GPL, non a benzina. Quindi ecco il risultato:i pochi che rimangono vanno via per l'impiego a GPL. Da qui la durata senza interventi.... Meglio i residui delle sedi, no??? Approposito: ho tolto le candele oggi, per vedere in che condizioni erano. Pulite e con combustione ottimale....una controllatina male non gli fa... Voi comunque rimanete su cose tradizionali...così rientrate nei parametri delle officine autorizzate e equiparate e state tranquilli.... No. Non è quello che seguiva la Punto. sopra eri tu ad affermare di farlo non ad ogni pieno ma solo ogni tanto. In merito ai gas di scarico in genere si misura il valore di co, e tale valore non dovrebbe essere influenzato dal viaggiare a miscela. Magari sarebbe stato interessante fare le misure durante l'alimentazione, e non prima e dopo. Le candele erano pulite grazie alla combustione estremamente pulita del gpl Allora: - le sedi valvole NON sono lubrificate dall'olio del motore e NON devono esserlo. L'olio lubrifica lo stelo delle valvole. La benzina (o meglio, ciò che è contenuto nella benzina che fa le veci del piombo) lubrifica le sedi valvole. - mettere 1 litro di olio in un pieno di benzina (miscela al 2%) NON serve a NIENTE, anzi si intasano gli iniettori (chi ti ha detto che si lubrificano ha detto una cazza.ta), si intasa il catalizzatore, l'interno della camera di scoppio si riempie di residui di olio incombusti come nei motori a 2 tempi e in quelli che consumano molto olio. LE casse produttrici di auto investono milioni di euro nella progettazione di motori, poi arriva il meccanico genio che dice: "ho io la soluzione, so io come fare per far durare il motore di più"!!! Case produttrici, fate andare le macchine a miscela!!! quoto tutto Kayak.... NON... NON... NON.... si intasano gli iniettori..... bla...bla...bla... sulla base di cosa affermi queste cose? piuttosto sulla base di cosa tu affermi che non non non si intasano gli iniettori bla bla bla??? mi pare solo sulla parola di un indeterminato meccanico, e sul tuo esperimento. Prova a ripeterlo su una auto che viaggia sempre a benzina, e ne riparliamo. puoi render edotti i lettori con esempi concreti che hai visto e riparato di persona anzichè sparar sentenze? Sai come viene prodotta la Benzina? Sai quali componenti ci siano? Sai del fatto che ci sono parametri di tolleranza sulla presenza di certi componenti? Queste cose le sai o non le sai? O secondo te le benzine sono tutte uguali? Quello che investono le case produttrici nella progettazione dei motori non è che sia molto pertinente... I motori son fatti per tollerare diverse benzine: benzine più o meno sporche. O credi realmente che alla pompa ti mettano lo stesso carburante pulito che mettono nelle macchine di Formula 1? Stai fresco, caro mio... E quindi sfrutto proprio questa caratteristica. Questa tolleranza. Empiricamente. E comunque oltre ai meccanici geni, ci sono anche gli automobisisti geniali... Quelli che prendono tutte le specifiche di manutenzione per oro colato senza ragionare. Senza domandarsi che cosa succede e che cosa non succede. Io non faccio parte di questa categoria, sperimento sulle mie cose se mi va di farlo, e me la rido se riesco a ottenere risultati applicando la scoperta dell'acqua calda... per adesso va tutto quanto benissimo. Considera comunque che la macchina non viaggia a Miscela come ho sentito dire, i rabbocchi successivi di 10-15 euro al mese, sono fatti esclusivamente di benzina.... Se poi la Mia macchina si rompe, o presenterà i problemi che tu profetizzi, scriverò che avevi ragione e che ho fatto una cazzata. Finora, per quel che mi riguarda, non succede e non è successo.... il tre cilindri viaggia bello silenzioso, ovattato, fluido, pronto e parsimonioso, tanto che se ti distrai spesso non sembra di esser su una macchina con tale motore, ma con il vecchio quattro, che in passato ho avuto il piacere di usare (quello però era solo a benzina: costava molto meno di adesso e facevo pochi KM). Ad ogni modo l'autore del tread, piuttosto che leggere tutta questa manfrina avrà preferito non acquistare nessuna auto, ed andare a piedi. Sarebbe opportuno che TUTTTI ci attenessimo di più agli argomenti. Se vogliam parlare di miscela, acqua, vino apriamo altri tread. Quote
Corolla 1332 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 Ad ogni modo l'autore del tread, piuttosto che leggere tutta questa manfrina avrà preferito non acquistare nessuna auto, ed andare a piedi. Sarebbe opportuno che TUTTTI ci attenessimo di più agli argomenti. Se vogliam parlare di miscela, acqua, vino apriamo altri tread. Si tascapane, da un argomento si è passato ad altri.... inizialmente l'autore chiedeva consiglio fra tre macchine: Musa (landi Omegas), Ford Fusion (BRC Sequent), oppure Kia Venga (BRC sequent).... ...e come al solito si finisce a parlar d'altro. Milanista84 avrà deciso che cosa prendere alla fine??? Mi sa che è rimasto sul diesel... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora