quali tra queste 3 auto?

[rollo_tommasi]

si d'inverno dovrai pur partire a benzina, ma se il nostro amico fa 100 km al giorno non saranno quei 2 3 km a benzina che incidono

In linea di massima condivido comunque quei 2/3 km che d'inverno diventano anche qualcosa in più, sono quelli di cui fino a 2 mesi fa ti lamentavi te, subito dopo aver gasato il Pandino!

[project]

si d'inverno dovrai pur partire a benzina, ma se il nostro amico fa 100 km al giorno non saranno quei 2 3 km a benzina che incidono

In linea di massima condivido comunque quei 2/3 km che d'inverno diventano anche qualcosa in più, sono quelli di cui fino a 2 mesi fa ti lamentavi te, subito dopo aver gasato il Pandino!

Non sò le vostre auto, ma la mia (ed anche la Musa) passa velocissima a gas; diciamo 500m d'estate 1km d'inverno e gli avviamenti successivi anche meglio. Percui non mi sembra che questo possa vanificare più di tanto il risparmio a gpl.

 

Ciao

[dado_1984]

si esatto me ne lamentavo per il fastidio di buttarci dentro 15€ al mese di verde, però anche nelle peggiori condizioni(T< -10°) non sono andato oltre i 5 km al giorno facendo un avviamento la mattina e uno la sera.

comunque restavano sempre 15€/mese di benzina e 70 di gas, ora è scesa a circa 7€ mese di benzina e 70 di gas.

Però se uno fa piu avviamenti quotidiani ravvicinati una volta in temperatura ci andrà pochissimo a passare a gas, per esempio io da quando inizia a fare caldo dopo 8 9 ore di sosta parto a benzina e prima di muovermi forzo il passaggio a gas.

project non so come facessi a passare a gas dopo 1 km in pieno inverno, che T hai impostata per il passaggio? quanto fa freddo da te in inverno? tieni le auto al chiuso?

[project]

project non so come facessi a passare a gas dopo 1 km in pieno inverno, che T hai impostata per il passaggio? quanto fa freddo da te in inverno? tieni le auto al chiuso?

Si, l'auto è in garage (non riscaldato ovviamente) e d al suo interno la temperatura in pieno inverno (abito al nord) difficilmente scende sotto i 5-6 gradi.

Poi la mia auto ha la termostatica elettrica e nel giro di 1km l'acqua è già a 90°.

 

Ciao

[Edgar]

 

 

- LANCIA MUSA 1.4 gpl mi viene a costare dando indietro la mia auto 14500 €

- FORD FUSION 1.4 gpl mi viene a costare dando indietro la mia auto 11500 €

- KIA VENGA 1.4 gpl (che uscirà fra un paio di settimane) mi viene a costare dando indietro la mia auto all'incirca 14500 €

 

Voi fra queste 3 quali mi consigliate? quale consuma meno? quale è piu affidabile?

 

grazie. alberto

 

Posso dire la mia opinione.

Io ho una ford e va benissimo a gas. Nessun problema. Abbiamo avuto tante ford a casa, e hanno dato ottimi risultati.

La kia... ho letto su una rivista un articolo che mostrava le statistiche con le auto maggiormente bisognose di riparazioni/manutenzione dopo l'acquisto. Non ricordo quale rivista. Ma notai che le kia erano le auto che deperivano prima, molto prima, rispetto alle altre. E quindi, mani al portafoglio.

La lancia... non dò soldi alla fiat.

[dado_1984]

beh partire a 6°C aiuta molto, io ho una tettoia ma a volte la macchina resta pure fuori la notte (ricordo una simpatica sera quest inverno che l'ho usata con la tormenta poi è stata fuori e si è ghiacciato qualcosa nei leverismi del freno a mano, la mattina dopo restava bloccata una ruota...si è sbloccata a bestemmie dopo un centinaio di metri).

Non credo che c'entri il tipo di termostato (mai sentito elettrico), se funziona bene non apre finche il motore non si scalda,se in 1 km l'acqua va a 90°C (ma 1 km di coda o viaggiando?) hai l'emulatore sul termometro. Comunque 1 km per la commutazione invernale è ottimo

[tascappane]

Ford a gpl occhio al costo dei tagliandi tra regolazione valvole ed additivi vari.

 

Kia troppo nuova.

 

Lancia motore un po' piccolo ma il migliore tra i tre a gpl.

 

Meglio aumentare la scelta con altri modelli, magari includendo anche qualche usato fresco.

[rollo_tommasi]

Lancia motore un po' piccolo ma il migliore tra i tre a gpl.

Cos'è che rende il motore lancia migliore di quello ford?

[project]

Non credo che c'entri il tipo di termostato (mai sentito elettrico), se funziona bene non apre finche il motore non si scalda,se in 1 km l'acqua va a 90°C (ma 1 km di coda o viaggiando?) hai l'emulatore sul termometro. Comunque 1 km per la commutazione invernale è ottimo

Capisco che con l'elettronica ormai fanno di tutto...ma l'emulatore per la lancetta della temperatura....proprio no

Prova di stamattina: partito con temperatura 14°C, qualche secondo al minimo (il tempo di chiudere la basculante) e poi via su strada urbana. Dopo 600metri acqua a 90°.Secondo me la termostatica elettrica è più precisa e chiude meglio il passaggio di acqua. E' anche vero che probabilmente è più delicata.

Ciao

[tascappane]

Lancia motore un po' piccolo ma il migliore tra i tre a gpl.

Cos'è che rende il motore lancia migliore di quello ford?

il fatto che storicamente i motori ford non sono adatti al gpl

il fatto che ford impone di usare costosi additivi gpl ad ogni tagliando

il fatto che ford raddoppia la frequenza del controllo gioco valvole, ed è molto costosa

il fatto che quindi il risparmio te lo consumi al tagliando

il fatto che non è detto che le sedi valvole (che necessitano di tutti questi accorgimenti) potrebbero non durare molto con conseguente necessità di tirar giù la testata sopratutto se si fa autostrada)

 

tutto ciò mi fa pensare che il fatto che ford abbia rinforzato la testata per le versioni gpl, sia solo uno slogan per vendere auto, mentre si tratta del solito vecchio motore a cui hanno aggiunto solo il logo gpl.

[dado_1984]

Non credo che in 500 metri l'acqua arrivi a 90°C guidando tranquillamente in città, guarda che la termostatica per quanto ne so è sempre la solita da anni, al massimo possono aver messo la pompa acqua elettrica.

Ripeto sono sicuro dell'esistenza di un emulatore, chiamiamolo così, che manda la lancetta acqua a 90°C e la tiene fissa per un range di temperature da 70°C a 100°C per non far spaventare chi non sa che andando in salita magari col clima acceso è fisiologico avere oltre i 90°C nella testa, poi ovviamente alla centralina viene data la lettura esatta perchè puo adottare le strategie di arricchimento a freddo etc.

Se poi noti che la termperatura è sempre 90°C anche quando si attacca la ventola e quando si stacca allora al 100% la tua lancetta non dice la verità.

Questo emulatore è non so se è montato su tutte le auto ma sulla mia non gradirei affatto averlo perchè non si può vedere lo stato termico del motore e vedere se per esempio la termostatica è piantata aperta, a meno di non viaggiare con l'examiner collegato alla centralina

[ciccio1987]

Dado, a comandare la lancetta della temperatura acqua è la centralina, e segna valori che non sono reali.

[zago83]

Non credo che in 500 metri l'acqua arrivi a 90°C guidando tranquillamente in città, guarda che la termostatica per quanto ne so è sempre la solita da anni, al massimo possono aver messo la pompa acqua elettrica.

Ripeto sono sicuro dell'esistenza di un emulatore, chiamiamolo così, che manda la lancetta acqua a 90°C e la tiene fissa per un range di temperature da 70°C a 100°C per non far spaventare chi non sa che andando in salita magari col clima acceso è fisiologico avere oltre i 90°C nella testa, poi ovviamente alla centralina viene data la lettura esatta perchè puo adottare le strategie di arricchimento a freddo etc.

Se poi noti che la termperatura è sempre 90°C anche quando si attacca la ventola e quando si stacca allora al 100% la tua lancetta non dice la verità.

Questo emulatore è non so se è montato su tutte le auto ma sulla mia non gradirei affatto averlo perchè non si può vedere lo stato termico del motore e vedere se per esempio la termostatica è piantata aperta, a meno di non viaggiare con l'examiner collegato alla centralina

 

la mia ibiza rimane fissa sui 90 gradi dagli 80 ai 105 gradi....ma in riscaldamento va su piano piano come sulla maggiorparte delle auto.

alcune però hanno un sistema di preriscaldamento (che so io le bmw e so che è optional su alcuni diesel alfa) che fa riscaldare prima l'intero motore.

per esempio io usavo una x3 3.0d e nel giro di un km e mezzo circa in pieno inverno era in temperatura...

pensavo fosse una balla ma ho fatto una prova con termometro apposta (lo avevo per lavoro) e veramente l'auto si scaldava nel giro di un km e mezzo al massimo

[shandor]

ok xrò un 1.4 gpl me lo sconsigliate? io xke voglio consumare meno o almeno uguale di adesso che ho la fiesta 1.4 tdci e faccio circa 20

Guarda un 1.3Mjt ti fa comodamente 20 al litro...non hai rogne. In azienda ne abbiamo 4, i commerciali fanno 50000-60000Km anno...problemi zero. prendi il 90 CV con la 6 marcia.

[dado_1984]

ok per l'ibiza che quindi ha la lancetta emulata ,

ok per il riscaldamento opzionale che però ricordo,...o è un bruciatorino a gasolio che fa scaldare l'acqua motore o ha delle resistenze elettriche e quindi puo andare solo a motore acceso pena batteria scarica, però entrambi questi marchingegni consumano energia,sotto forma di gasolio dierettamente o elettricità (cosi l'alternatore lavora di piu e si consuma di piu).

Questi riscaldatori si montano sui diesel che sono piu lenti a scaldare e comunque su modelli di gamma alta e come optional,non credo che la Cmax e la musa a gpl li abbiano!