sunshine_84 Postato 3 Dicembre 2009 Author Report Postato 3 Dicembre 2009 Ho comprato il sensore bosch.. l'ho appena montato.. e indovinate un pò.. IL PROBLEMA SI ACCENTUA!!!! mi sa mi sa che non era il sensore il problema... che mi dite? Quote
Uno_rap Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 mi metti in difficoltà...a questo punto mi sa che è il motorino del minimo che non risponde bene agli impulsi della centralina..hai un'elettrauto bravo in zona che ti può dare uno sguardo veloce alla macchina senza impegno e dirti cosa può essere?? Quote
sunshine_84 Postato 4 Dicembre 2009 Author Report Postato 4 Dicembre 2009 si lo stesso che mi diceva di provare il sensore bosch.. ma se volessi far altre prove?? mi son preso pure un tester ma non so bene come usarlo.. se fosse un problema di sonda?? posso provare a staccarla? come devo fare per staccarla? dico questo perchè col sensore bosch si è accentuato anche il liquido che sputa dalla marmitta a motore freddoe la puzza del gas di scarico.. altrimenti in un altro sito mi suggerivano anche un problema di masse..e di provar a collegar un cavo al negativo della batteria e poi l'altro capo poggiarlo al motore per far massa e vedere se migliorava.. Quote
inkpapercafe Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 L'idea della massa non è male, per tornarne alla sonda che non chiude il circuito quando è avvitata. Quote
SALVORAV Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 dovresti provare il sensore pressione assoluta è quella scatoletta con un connettore è un tubicino attaccato,proprio adesso ne ho sostituito una in una macchina uguale alla tua,e prova a vedere il tubo che va dal collettore di aspirazione al polmone servofreno sicuramente prende aria Quote
sunshine_84 Postato 4 Dicembre 2009 Author Report Postato 4 Dicembre 2009 dovresti provare il sensore pressione assoluta è quella scatoletta con un connettore è un tubicino attaccato,proprio adesso ne ho sostituito una in una macchina uguale alla tua,e prova a vedere il tubo che va dal collettore di aspirazione al polmone servofreno sicuramente prende aria non so bene di cosa parli.. come mai l hai sostituito? che problemi aveva quella macchina? L'idea della massa non è male, per tornarne alla sonda che non chiude il circuito quando è avvitata. non ho capito da come hai scritto che volevi dirmi inke.. Quote
inkpapercafe Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 Ho scritto di provare a fare la massa come ti hanno consigliato in altro forum. Quote
X-ray Postato 5 Dicembre 2009 Report Postato 5 Dicembre 2009 dovresti provare il sensore pressione assoluta è quella scatoletta con un connettore è un tubicino attaccato,proprio adesso ne ho sostituito una in una macchina uguale alla tua,e prova a vedere il tubo che va dal collettore di aspirazione al polmone servofreno sicuramente prende aria Intendi dire l'elettrovalvola che va dal filtro recupero vapori al corpofarfallato??? Quote
Uno_rap Postato 5 Dicembre 2009 Report Postato 5 Dicembre 2009 da come dici gira grassa come carburazione..ma borbotta dallo scarico? la sonda ora non so bene come sia la tua ma dovrebbe essere a 4 fili 2 bianchi uno nero(segnale) e uno grigio(massa), se puoi scollega solo questi ultimi 2 se non sono tutti nella stessa spinetta se no scollega tutto. col tester puoi provare che ai capi della spinetta azzurra con chiave in MAR arrivino 5 volt stessa cosa tra i 2 bianchi che vanno alla sonda ma qui devi trovare 12V misura la resitenza in Ohm tra i due bianchi dal lato cavo sonda devi trovare circa 8ohm(la sonda scollegata completamente dall'impianto elettrico) altrimenti chiedi consiglio all'elettrauto se quello non ti sa aiutare prova da un altro.. Quote
sunshine_84 Postato 5 Dicembre 2009 Author Report Postato 5 Dicembre 2009 da come dici gira grassa come carburazione..ma borbotta dallo scarico? come mai mi fai questa domanda? e sopratutto come fai ad azzecarci sempre??? si, borbotta tanto dalla marmitta quandi gira male il motore.. Quote
Uno_rap Postato 5 Dicembre 2009 Report Postato 5 Dicembre 2009 eheh, nel mio piccolo un po' di esperienza ce l'ho.. ti faccio quella domanda perchè ho immaginato che è un problema di carburazione grassa quando hai detto: " il liquido che sputa dalla marmitta a motore freddo e la puzza del gas di scarico.." Quote
Domian Postato 5 Dicembre 2009 Report Postato 5 Dicembre 2009 eheh, nel mio piccolo un po' di esperienza ce l'ho.. ti faccio quella domanda perchè ho immaginato che è un problema di carburazione grassa quando hai detto: " il liquido che sputa dalla marmitta a motore freddo e la puzza del gas di scarico.." scusate se intervengo ma al minimo la marmitta deve sputare un po' acqua o non dovrebbe sputarne proprio? Quote
Uno_rap Postato 5 Dicembre 2009 Report Postato 5 Dicembre 2009 un minimo si ma solo se fa freddo quando è una cosa un po' accentuata non va troppo bene Quote
LukeTurbo Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 Ciao a tutti ragazzi!!! Son nuovo del forum e mi fa piacere di aver trovato altri appassionati di questa magnifica auto proprio come me!!! Io ho una Uno 45 Fire mk2 i.e. che pian piano sto cercando di sistemare. Per adesso anche io ho il problema che a freddo il minimo scende paurosamente, quasi a spegnersi... da me credo sia il motorino del minimo, ma ancora devo vedere se davvero nn è qualche altra cosa... un saluto a tutti! Quote
pinoves Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 Ciao a tutti ragazzi!!! Son nuovo del forum e mi fa piacere di aver trovato altri appassionati di questa magnifica auto proprio come me!!! Io ho una Uno 45 Fire mk2 i.e. che pian piano sto cercando di sistemare. Per adesso anche io ho il problema che a freddo il minimo scende paurosamente, quasi a spegnersi... da me credo sia il motorino del minimo, ma ancora devo vedere se davvero nn è qualche altra cosa... un saluto a tutti! ciao luketurbo...benvenuto posta qualche foto nella sezione la mia uno!! Quote
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